Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

249
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Spreminjanje praga sprožitve
opozorila
Prag sprožitve opozorila določa način na
katerega želite biti opozorjeni na prisotnost
vozečega ali ustavljenega vozila pred vami ali
prisotnost pešca na vašem voznem pasu.
Trenutno nastavljeni prag sprožitve lahko
spremenite preko menija za konfiguracijo
vašega vozila na zaslonu na dotik.
Izberete lahko enega od treh pragov sprožitve:
-
D
istant (Daleč),
-

No
rmal (N o r m a ln o),
-

Cl
ose (Blizu).
Zadnji izbrani prag se shrani ob izključitvi
kontakta.
Pomoč pri inteligentnem
zaviranju v sili (AFUi)
Ko voznik zavira, toda ne dovolj, da bi se izognil
nesreči, ta funkicija dodatno poveča zaviranje v
mejah fizikalnih zakonov.
Ta pomoč deluje samo, če pritiskate na zavorni
pedal.
6
Vožnja

250
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Active Safety Brake (Samodejno zaviranje v sili)
Ta funkcija, imenovana tudi samodejno
zaviranje v sili, zmanjšuje hitrost trka vozil, ali
prepreči čelno trčenje vašega vozila v primeru,
da voznik ne posreduje.
Funkcija deluje na zavorni sistem vozila s
pomočjo podatkov radarja in kamere.Če sta radar in kamera potrdila
prisotnost vozila ali pešča, začne
ta kontrolna lučka utripati takoj, ko
funkcija začne zavirati vozilo.
Pomembno
: V primeru sprožitve
samodejnega zaviranja v sili, morate
prevzeti kontrolo nad vašim vozilom
in zavirati s pedalom ter tako
nadaljevati z zaviranjem ali končati
samodejno zaviranje.
Voznik lahko v vsakem trenutku prevzame
nadzor nad vozilom z močnim zasukom volana
in/ali pritiskom na pedal za pospeševanje. Na delovanje funkcije lahko nakazujejo
rahle vibracije na zavornem pedalu.
V primeru popolne zaustavitve vozila
samodejno zaviranje zadržuje vozilo še
eno do dve sekundi.
Če je vaše vozilo opremljeno z
ročnim menjalnikom, se, v primeru
samodejnega zaviranja v sili do popolne
zaustavitve, motor lahko zaustavi.
Če je vaše vozilo opremljeno s
samodejnim menjalnikom, v primeru
samodejnega zaviranja v sili do popolne
ustavitve, zadržite pritisk na zavorni
pedal in tako preprečite, da bi vozilo
speljalo.
Sprožitev zaviranja je lahko odvisna
od načina voznikove vožnje, denimo
upravljanja z volanom ali upravljanja s
pedalom za pospeševanje.
Vožnja

251
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Vklop in izklopMotnja v delovanju
Če pride do motnje v delovanju,
vas na to opozori prižig te kontrolne
lučke, ki jo spremlja prikaz sporočila
in zvočni signal.
Poskrbite za redno čiščenje
vetrobranskega stekla, še posebej
predela pred kamero.
Ne čakajte, da se bo na pokrovu
motornega prostora ali na strehi vozila
nabral sneg, ker bi lahko prekril kamero
in zaznavalo.
S prednjega odbijača očistite blato,
sneg itd.
Če je treba prednji odbijač pobarvati
ali popraviti barvo, se posvetujte
s PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico.
Nekatere vrste barve lahko
onemogočijo delovanje radarja.
Preverite, ali so zaznavala (kamere in radarja)
prekrita z umazanijo, blatom, zmrzaljo, snegom itd.
Če še vedno prihaja do motenj v delovanju se
posvetujte s PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico, kjer naj opravijo
kontrolo sistema.
Po prednastavitvi se ob vsakem zagonu vozila
sistem samodejno aktivira.
Vklop ali izklop funkcije se nastavi v meniju za
nastavitev vozila na zaslonu na dotik.
Na izklop sistema opozarja prižig
te kontrolne lučke in spremljajoče
sporočilo. Delovanje kamere je lahko moteno, ali
pa ne deluje, v naslednjih primerih:
-

s
labi pogoji vidljivosti (nezadostna
osvetlitev vozišča, močno sneženje,
močen dež, gosta megla itd.),
-

b
leščanje (nasproti vozeče vozilo,
zahajajoče sonce, odsev mokrega
vozišča, izhod iz tunela, menjavanje
sence in svetlobe itd.),
-

z
akrita kamera ali radar (blato,
zmrzal, sneg itd.).
V teh primerih so možnosti zaznave
poslabšane.
6
Vožnja

252
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zaznavanje nepozornosti voznika
Priporočljivo je narediti odmor, ko ste utrujeni, oz. vsaki dve uri.
Glede na različico funkcija vsebuje samo opozorilnik o času vožnje ali še dodatno opozorilnik o pozornosti voznika.
Opozorilnik o času vožnje
Sistem sproži opozorilo takoj, ko zazna, da
voznik po dveh urah vožnje, s hitrostjo višjo od
65 km/h, ni naredil odmora.
Opozorilo se prikaže v obliki sporočila, ki
predlaga odmor, in spremljajočega zvočnega
signala.
Če voznik ne upošteva tega priporočila, se
opozorilo ponovi vsako uro, dokler se vozilo ne
ustavi.
Sistem v nobenem primeru ne
nadomešča voznikove pozornosti.
Ne vozite, če ste utrujeni.
Takoj, ko je hitrost vozila nižja od
65
km/h, sistem preide v stanje
mirovanja.
Čas vožnje se ponovno šteje takoj, ko je
hitrost vozila višja od 65 km/h.
Vklop in izklop
Funkcijo vključite ali izključite v meniju za
konfiguracijo vozila.
Več informacij o meniju boste našli v
ustrezni rubriki o vašem zaslonu v poglavju o
instrumentnih ploščah.
Ob izključitvi kontakta se stanje funkcije shrani. Sistem se ponovno inicializira, če je izpolnjen
eden od naslednjih pogojev:
-

m
otor zagnan, vozilo stoji na mestu več kot
15 minut,
-

i
zključen kontakt nekaj minut,
-

v
oznikov varnostni pas je odpet in njegova
vrata odprta.
Vožnja

253
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Po treh opozorilih prvega nivoja, sistem sproži
novo opozorilo s sporočilom Take a break!
(Naredite odmor!), ki ga spremlja močnejši
zvočni signal.
V nekaterih pogojih vožnje (poškodbe
na cestišču ali močen veter) lahko
sistem sproži opozorila neodvisno od
stanja pozornosti voznika. V sistemu lahko pride do motenj ali pa
ne deluje v naslednjih situacijah:
-

s
labi pogoji vidljivosti (nezadostna
osvetlitev ceste, močno sneženje,
močen dež, gosta megla itd.),
-
b
leščanje (luči vozila v nasprotni
smeri, nizko sonce, odboj mokre
ceste, izhod iz tunela, menjavanje
sence in svetlobe itd.),
-
p
redel vetrobranskega stekla
okrog kamere: umazan, orosen,
poledenel, zasnežen, poškodovan
ali pokrit z nalepko,
-
n
i talnih označb, so izrabljene,
prekrite (sneg, blato) ali jih je več
(dela na cesti itd.),
-
k
ratka razdalja do vozila, ki vozi
pred nami (nezaznane talne
oz n a č b e),
- o zke ceste, ovinkaste ceste itd.
Takoj, ko sistem oceni, da obnašanje
vozila pomeni določen prag utrujenosti
ali nepozornosti voznika, sproži prvi nivo
opozorila.
Voznika na to opozori sporočilo Ta k e c a r e !

(Pazite!), ki ga spremlja zvočni signal.
Opozorilo o pozornosti voznika
Glede na različico sistem opozorilnika o času
vožnje dopolnjuje sistem opozorila o pozornosti
voznika.
S pomočjo kamere, ki je nameščena na
zgornjem delu vetrobranskega stekla, sistem
oceni stanje pozornosti voznika s pomočjo
identifikacije odmikov od poti glede na talne
označbe.
Ta funkcija je posebej prilagojena za vožnjo na
avtocesti (hitrost višja od 65 km/h).
6
Vožnja

254
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Opozorilo o nenamerni prekoračitvi talne črte
Vklop in izklop
Izberite zavihek Driving assistance
(Pomoč pri vožnji), nato Lane departure
detection assistance (Pomoč pri zaznavanju
prekoračitve talne črte).
Sistem s pomočjo kamere zazna nenamerno
prekoračitev vzdolžne oznake na cesti
(neprekinjena ali prekinjena črta).
Kamera analizira sliko in v primeru zmanjšane
pozornosti voznika, ki se odmakne od smeri
vožnje, sproži opozorilo (pri hitrosti, ki je višja
od 60 km/h) in tako vpliva na varnejšo vožnjo.
Sistem najbolje deluje na avtocestah in hitrih
cestah.
To je sistem pomoči pri vožnji, ki v
nobenem primeru ne nadomešča
voznikove pazljivosti. Funkcijo vklopimo ali izklopimo v
meniju Driving
(Vožnja) na zaslonu
na dotik.
Ob izključitvi kontakta stanje sistema ostane
shranjeno.
Zaznavanje
V primeru zaznave odmika od smeri
vožnje vas na to opozori utripanje
te kontrolne lučke na instrumentni
plošči in zvočni signal.
Sistem ne odda nobenega opozorila, dokler
je vključen smerokaz in dvajset sekund po
izključitvi smerokaza.
Motnje v delovanju
V primeru motnje v delovanju se
na instrumentni plošči prižge ta
kontrolna lučka, spremlja jo prikaz
sporočila in zvočni signal.
Obrnite se na P
E

UGEOTOVO

p

ooblaščeno servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Zaznavanje je moteno:
-

č

e so talne oznake obrabljene,
-

č

e se talne oznake in zgornja plast
cestišča premalo razlikujejo,
-

č

e je vetrobransko steklo umazano,
-

v d
oločenih vremenskih
razmerah: megla, močni nalivi,
sneženje, sence, močno sonce
ali neposredna izpostavljenost
sončnim žarkom (bleščanje sonca,
izhod iz tunela itd.).
Vožnja

255
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Aktivno opozorilo o nenamerni prekoračitvi talne črte
S pomočjo kamere na zgornjem delu vetrobranskega stekla, ki identificira talne črte na cestišču, sistem popravi linijo vožnje tako, da opozori voznika
takoj, ko zazna tveganje za nenamerno prekoračitev talne črte.
Sistem najbolje deluje na avtocestah in hitrih cestah.
Pogoji za delovanje
Vozilo mora voziti s hitrostjo med 65 km/h in
180 km/h.
Vozni pas mora imeti vsaj eno talno črto
(prekinjeno ali neprekinjeno).
Voznik mora držati volanski obroč z obema
rokama.
Ob spreminjanju voznega pasu smerni
kazalniki ne smejo biti vklopljeni.
Sistem ESC mora biti aktiviran.To je sistem pomoči pri vožnji in v
nobenem primeru ne nadomešča
voznikove pazljivosti.
Voznik ostane gospodar nad vozilom
v vseh okoliščinah. Sistem je vozniku
v pomoč samo kadar je vozilo v
nevarnosti, da nenamerno zapusti vozni
pas po katerem vozi. Ne upravlja ne z
varnostno razdaljo, ne s hitrostjo in ne z
zavornim sistemom.
Voznik mora obvezno držati volanski
obroč tako, da lahko prevzame njegovo
upravljanje takoj, ko okoliščine sistemu
ne dopuščajo več poseganja (npr. v
primeru, da talne črte izginejo).
Potrebno je upoštevati prometne
predpise in prekiniti vožnjo vsaki dve uri
za počitek.
6
Vožnja

256
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Dokler so smerni kazalniki vklopljeni, in še
nekaj sekund po njihovi izključitvi, sistem
razume, da je vsak odmik od smeri vožnje
nameren in v tem času ne sproži popravljanja
smeri vožnje.
Kljub temu, v primeru aktiviranega sistema
nadzora mrtvega kota, če se voznik pripravi,
da bo menjal vozni pas, medtem ko funkcija
nadzora nad mrtvim kotom zazna vozilo v
mrtvem kotu vozila, sistem sproži popravljanje
linije vožnje vozila tudi ob vklopljenih smernih
kazalnikih.
Več informacij o sistemu nadzora mr tvega
kota boste našli v ustreznem poglavju. Če sistem zazna, da voznik med
samodejnim manevrom popravljanja
linije vožnje v rokah ne drži dovolj trdno
volanskega obroča, manever prekine.
Sproži se alarm, ki voznika opozori,
da mora prevzeti nadzor nad vožnjo
svojega vozila.
Če želi voznik ohraniti linijo vožnje
svojega vozila, lahko to popravljanje
prepreči tako, da trdno drži volan (npr. v
primeru manevriranja ob izogibanju).
Popravljanje poti se prekine ob vklopu
smernikov.
Delovanje
Takoj, ko sistem zazna tveganje za nenamerno
prekoračitev talne črte, se izvede potrebno
popravljanje linije vožnje nazaj na prvotni vozni
pas.
Voznik to zazna v obliki obračanja volanskega
obroča. Med trajanjem popravljanja linije
vožnje utripa ta kontrolna lučka.
Vožnja

257
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Primeri vožnje in povezana opozorila
Da bi imeli na instrumentni plošči na razpolago vse potrebne informacije, morate predhodno izbrati način prikaza " VOŽNJA".
V preglednici v nadaljevanju so opisana opozorila in prikazana sporočila glede na situacijo med vožnjo.
Ta opozorila se ne prikazujejo zaporedno.Stanje
funkcije
Kontrolna
lučkaPrikaz in povezano
sporočilo Opombe
OFF
(Izključena)Funkcija je izključena.
ON
(Vključena)Funcija je aktivirana, pogoji niso izpolnjeni:
- h itrost nižja od 65 km/h,
-

n
i prepoznavanja talne črte,
-

ES
C izklopljen ali v reguliranju,
-

š
portna vožnja.
ON
(Vključena)Izklop/samodejni preklop funkcije v stanje pripravljenosti (npr. zaznava prikolice, uporaba
zasilnega rezervnega kolesa, dobavljenega z vozilom).
ON
(Vključena)Zaznava talnih označb.
Hitrost višja od 65 km/h.
ON
(Vključena)Sistem popravlja linijo vožnje glede na stran zaznane prekoračitve talne črte (oranžna črta).
ON
(Vključena)
"Take back control of
the vehicle" (Prevzemite nadzor nad volanom). -

Č
e med popravljanjem linije vožnje sistem zazna, da voznik nekaj sekund ni držal volanskega
obroča, prekine popravljanje linije vožnje in preda volan v roke vozniku.
- M ed popravljanjem linije vožnje sistem ugotovi, da popravljanje ne bo zadostno in da je bila
prekoračena neprekinjena talna črta: sistem voznika opozori, da mora obvezno dokončati
poravnavanje linije vožnje.
6
Vožnja

258
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Omejitve delovanja
Sistem v naslednjih primerih samodejno preide
v stanje pripravljenosti:
-
d
ezaktiviran ESC ali v nastavljanju,
-

h
itrost nižja od 65 km/h ali višja od
180
km/h,
-

e
lektrična priključitev prikolice,
-

z
aznava uporabe zasilnega rezervnega
kolesa (zaznava ni takojšnja, priporočljiva
je izključitev funkcije),
-

z
aznava dinamičnega načina vožnje,
pritiska na zavorni pedal ali pedal za
pospeševanje,
-

v
ožnja preko označevalnih talnih črt,
-

v
klop smernih kazalnikov,
-

v
ožnja v ozkem ovinku,
-

z
aznava neaktivnosti voznika med
postopkom popravljanja linije vožnje. V delovanju sistema lahko prihaja
do motenj ali ne deluje v naslednjih
primerih:
-

s
labi pogoji vidljivosti (nezadostna
osvetlitev cestišča, padanje snega,
dež, megla),
-
ble

ščanje (žarometi nasproti
vozečega vozila, zahajajoče sonce,
odsev mokrega cestišča, izhod
iz tunela, menjavanje sence in
svetlobe),
-

p
redel vetrobranskega stekla
pred kamero zamazan, orosen,
zamrznjen, zasnežen, poškodovan
ali pokrit z nalepko,
-

t
alne označbe odsotne, izrabljene,
prekrite (sneg, blato) ali več talnih
označb (delo na cesti),
-

m
ajhna razdalja do vozila, ki vozi
pred nami (talnih označb ni mogoče
zaznati),
-

o
zke, ovinkaste ceste.Tveganje za neželene sprožitve
V naslednjih primerih je funkcijo priporočljivo
dezaktivirati:
-
v
ožnja po cestišču v slabem stanju,
-

s
labi vremenski pogoji,
-

v
ožnja po podlagi s slabo oprijemljivostjo
(poledica).
Sistem ni zasnovan za uporabo v naslednjih
pogojih:
-

v
ožnja po hitrostnem obroču,
-

v
ožnja s prikolico,
-

v
ožnja po traku z valji,
-

v
ožnja po neutrjenem cestišču.
Vožnja