Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

219
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Sistem Stop & Start
Delovanje
Preklop motorja v način STOP
Na instrumentni plošči zasveti ta
kontrolna lučka in motor preide v
stanje pripravljenosti:
-

p

ri ročnem menjalniku , pri hitrosti nižji
od 20 km/h ali pri zaustavljenem vozilu
z bencinsko različico PureTech 130 in
dizelsko različico BlueHDi 115 ali 120, ko
prestavite ročico v mrtvi tek in spustite
pedal sklopke,
Števec časa sešteva čas, ko je motor med
vožnjo izključen (način STOP). Ob vsaki
vključitvi kontakta s ključem ali z gumbom
START/STOP se števec nastavi na ničlo.
-

p

ri samodejnem menjalniku , ob
zaustavljenem vozilu, kadar pritisnete na
zavorni pedal ali prestavite ročico v položaj N .
Ko se med vožnjo ustavite npr. pred rdečim
semaforjem, zaradi zastoja na cesti, ali v
kakšnem drugem primeru, sistem Stop & Start
začasno izklopi motor in ga prestavi v način
STOP. Motor se samodejno ponovno zažene
(način START), takoj ko želite speljati. Motor se
zažene hitro in tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji
in vpliva na manjšo porabo goriva, manjše
onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup
pri zaustavljenem vozilu.
Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izključite kontakt s ključem ali z
gumbom START/STOP.
Zaradi vašega udobja med parkiranjem
način STOP ne deluje nekaj sekund po
izklopu vzvratne prestave.
Stop & Start ne spremeni delovanja
funkcij vozila, kot npr. zaviranje,
servovolan itd.
6
Vožnja

220
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Preklop motorja v način STARTPosebni primeri: samodejni
vklop načina START
Ta kontrolna lučka ugasne in motor
se samodejno ponovno zažene:
-

p

ri ročnem menjalniku , ko do konca
pritisnete na pedal sklopke,
-

p

ri samodejnem menjalniku :
●

p

restavna ročica v položaju D ali M , ko
spustite zavorni pedal,
●

a

li prestavna ročica v položaju N in
zavorni pedal spuščen, ko prestavite v
položaj D ali M,
●

a

li ko prestavite v vzvratno prestavo. Iz varnostnih in praktičnih razlogov se način
START vključi samodejno:
-

č
e odprete voznikova vrata,
-

č
e odpnete voznikov varnostni pas,
-

č
e hitrost presega 25 km/h pri ročnem
menjalniku (3 km/h pri bencinski različici
PureTech 130 in dizelski različici
BlueHDi
115 ali 120) ali 3 km/h pri
samodejnem menjalniku,
-

č
e ravno zategujete električno parkirno
zavoro,
-

o
b določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
V tem primeru ta kontrolna lučka
nekaj sekund utripa in nato ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
Način STOP se ne vključi:
- č e je vozilo na strmem klancu (se vzpenja
ali spušča),
-

č
e so odprta voznikova vrata,
-

č
e je odpet voznikov varnostni pas,
-

č
e hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja (s ključem ali z
gumbom START/STOP ),
-

č
e je električna parkirna zavora zategnjena
ali pa jo ravno zategujete,
-

č
e bi se zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru,
-

č
e je vključeno sušenje stekel,
-

o
b določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
V tem primeru ta kontrolna lučka
nekaj sekund utripa in nato ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
Vožnja

221
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Izklop in ponovni vklop
V nekaterih primerih, denimo, ko je potrebno v
potniškem prostoru vzdrževati toplotno udobje,
je lahko izključitev Stop & Start uporabna.
Izključimo lahko v vsakem trenutku od
vključitve kontakta dalje.
Če je motor v načinu STOP, se takoj ponovno
zažene.
Stop & Start se samodejno ponovno aktivira ob
vsaki vzpostavitvi kontakta.Odpiranje pokrova motornega prostora
Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite sistem
Stop & Start, da preprečite poškodbe,
do katerih bi lahko prišlo v primeru
samodejnega vklopa načina START.
Vožnja po poplavljenem vozišču
Močno priporočamo, da predno
zapeljete na poplavljeno vozišče,
izključite Stop & Start.
Več nasvetov o vožnji po poplavljenem
vozišču najdete v ustreznem poglavju.Z gumbom na armaturni plošči
S ponovnim pritiskom na ta gumb funkcijo
ponovno aktiviramo; povezana kontrolna lučka
ugasne.
Kontrolna lučka na instrumentni plošči ugasne,
spremlja jo sporočilo na zaslonu. F
P
ritisnite na ta gumb; prižge se povezana
kontrolna lučka.
Izključitev sistema potrdi ta kontrolna
lučka in prikaz sporočila na
instrumentni plošči. Funkcijo vklopite ali izklopite v meniju
Driving
(Vožnja) na zaslonu na dotik.
S tipko na zaslonu na dotik
Izključitev sistema potrdi prižig
te kontrolne lučke in sporočilo na
instrumentni plošči.
Izberite zavihek Driving assistance
(Pomoč
pri vožnji), nato Stop & Star t .
S ponovnim izborom funkcijo ponovno
aktiviramo.
Kontrolna lučka na instrumentni plošči ugasne,
spremlja jo prikaz sporočila.
6
Vožnja

222
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Motnje v delovanju
Sistem Stop & Start zahteva 12-voltni
akumulator posebne tehnologije in
karakteristik.
Kakršen koli poseg na tej vrsti
akumulatorja mora biti izveden izključno
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici.
Podrobnejše informacije o 12-voltnem
akumulatorju najdete v ustrezni rubriki.
Če pride do motenj v delovanju
sistema, ta kontrolna lučka nekaj
trenutkov utripa, nato neprekinjeno
sveti, spremlja jo prikaz sporočila.
V primeru motenj v delovanju načina STOP
lahko vozilo zablokira.
Na instrumentni plošči zasvetijo vse kontrolne
lučke.
V tem primeru morate izključiti kontakt in
ponovno zagnati motor s ključem ali z gumbom
START/STOP .
Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni
mreži ali v kvalificirani servisni delavnici.
Vožnja

223
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah ne nadomešča
voznikove pozornosti.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti
za mesečno kontrolo tlaka v
pnevmatikah (vključno s kontrolo tlaka v
rezervnem kolesu) in kontrolo tlaka pred
daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša oprijem
na cestišču, podaljša zavorno pot,
povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
posebej v posebnih pogojih vožnje
(velika obremenitev, večja hitrost
vožnje, daljše poti).Predpisane vrednosti tlaka za vaše
vozilo so navedene na nalepki na vratih.
Več informacij o identifikacijskih
elementih
najdete v ustrezni rubriki.
Zaradi vožnje s premalo napolnjenimi
pnevmatikami pride tudi do večje
porabe goriva.
Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne
spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po
vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi
kolesa
.
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih
verig sistema ni potrebno ponovno
inicializirati.Kontrola tlaka v pnevmatikah
Kontrolo je treba izvesti na hladnih
pnevmatikah (vozilo, ustavljeno več kot
eno uro, ali po krajši vožnji od 10 km pri
nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru morate
vrednostim, navedenim na nalepki,
dodati 0,3 bare.
6
Vožnja

224
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Po vsakem uravnavanju tlaka v eni ali več
pnevmatikah in po vsaki menjavi enega ali več
koles, je potrebno sistem ponovno inicializirati.
Ponovna inicializacija
Opozorilo se pojavi z neprekinjenim
vklopom te kontrolne lučke, ki ga
spremlja zvočni signal in, glede na
opremo, s sporočilom na prikazovalniku.
Opozorilo za nizek tlak v pnevmatiki
F Takoj zmanjšajte hitrost, izognite se sunkovitemu obračanju volana in ostremu
zaviranju.
F

T
akoj, ko prometne razmere dopuščajo,
ustavite vozilo. F

Č
e razpolagate s kompresorjem, npr. s
tistim, ki je v kompletu za zasilno popravilo
pnevmatike, preverite po ohladitvi
pnevmatik tlak v vseh štirih pnevmatikah,
F Č e ni mogoče izvesti te kontrole takoj,
previdno vozite z zmanjšano hitrostjo.
ali
F

Č
e je pnevmatika predrta, uporabite
komplet za zasilno popravilo pnevmatike ali
rezervno kolo (glede na opremo).
Zaznan padec tlaka ni vedno takoj
viden na pnevmatiki.
Ne zadovoljite se samo z vizualno
kontrolo. Opozorilo se pojavlja tako dolgo, dokler
se ponovno ne inicializira sistema.Pred vsakim ponovnim inicializiranjem
sistema je potrebno preveriti ali je tlak
v pnevmatikah prilagojen pogojem
uporabe vozila oz. napolnjenost ustreza
predpisani, ki je navedena na etiketi na
stebričku vrat.
Opozorilo o premalo napolnjeni
pnevmatiki je zanesljivo samo, če
je ponovna inicializacija izvedena s
pravilno napolnjenimi vsemi štirimi
pnevmatikami.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
pnevmatike med ponovno inicializacijo
ne zazna, ali je napolnjenost
pnevmatike pravilna.
Vožnja

225
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zaslon na dotik
Enobarvni zaslon C
Napravilnosti pri delovanju
Vklop opozorilne lučke za prenizek tlak v
pnevmatiki, ki sprva utripa, nato pa neprekinjeno
sveti (istočasno zasveti še kontrolna lučka za
servis), opozarja na napako v delovanju sistema.
Prikaže se sporočilo, ki ga spremlja zvočni signal.
V tem primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
Po vsakem popravilu sistema je
potrebno preveriti tlak v vseh štirih
pnevmatikah in nato sistem ponovno
inicializirati.
Funkcijo ponovno inicializirate preko
menija Personalisation-configuration
(Personalizacija-konfiguracija) na zaslonu.
F Izberite meni Define the vehicle parameters (Določi nastavitve vozila).
F

I
zberite meni Driving assistance (Pomoč
pri vožnji).
F

I
zberite meni Tyre inflation (Tlak v
pnevmatikah).
F

I
zberite funkcijo Initialization
(Inicializacija).
F

Iz
berite Ye s (Da) in potrdite.
Zvočni signal potrdi ponovno inicializacijo. Funkcijo ponovno inicializiramo preko
menija Driving
(Vožnja) na zaslonu
na dotik.
F V m eniju Driving
(Vožnja) izberite zavihek
Parameters (Parametri).
F

N
a strani izberite funkcijo Under-inflation
initialization (Ponovna inicializacija
zaznave predrte pnevmatike).
F

Z
a potrditev izberite Ye s (Da).
Zvočni signal in prikaz sporočila potrdita
ponovno inicializacijo.
6
Vožnja

226
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Shranjevanje hitrosti v pomnilnik
Ta funkcija omogoča shranjevanje hitrosti, ki bodo kasneje prikazane kot predlog pri nastavljanju omejevalnika hitrosti (zgornja meja hitrosti) ali
tempomata (potovalna hitrost).
V sistem lahko shranite največ šest pragov hitrosti za vsako od oprem.
Nekaj pragov hitrosti je že shranjenih kot privzetih.Iz varnostnih razlogov mora voznik
spreminjati nastavitve pragov hitrosti pri
zaustavljenem vozilu.
Do funkcije lahko dostopite preko menija
Driving (Vožnja) na zaslonu na dotik.
F Izberite zavihek Driving assistance
(Pomoč pri vožnji).
F

I
zberite funkcijo Speed settings
(Nastavitev hitrosti). F

Iz
berite
Speed limiter (Omejevalnik
hitrosti) ali Cruise control (Tempomat)
glede na opremo, za katero želite nastaviti
nove prage hitrosti.
F I zberite prag hitrosti, ki ga želite spremeniti.
F

S p
omočjo številčnice vnesite novo
vrednost in potrdite.
F

P
otrdite za shranjevanje sprememb in
zapustite meni.
Gumb MEM
Spreminjanje praga hitrosti
S pomočjo tega gumba lahko izberete
shranjeni prag hitrosti, ki ga lahko uporabite pri
omejevalniku hitrosti ali tempomatu.
Več informacij o omejevalniku hitrosti ali
tempomatu boste našli v ustreznem poglavju.
Vožnja

227
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Prepoznavanje omejitve hitrosti
Sistem omogoča prikaz najvišje dovoljene
hitrosti, ki jo zazna kamera, na instrumentni
plošči.
Posebne omejitve hitrosti, kot npr. tiste, ki so
namenjene tovornjakom, niso prikazane.
Prikaz podatka o omejitvi hitrosti na
instrumentni plošči se posodobi takoj, ko
peljete mimo prometnega znaka za vozila
(lahka vozila).Enota za omejitev hitrosti (km/h ali mph)
je odvisna od države v kateri vozite.
Pri spoštovanju najvišje dovoljene
hitrosti morate upoštevati tudi enoto v
kateri je izražena.
Za pravilno delovanje sistema ob
spremembi države vožnje, mora enota
hitrosti na instrumentni plošči ustrezati
veljavni enoti v državi v kateri vozite. Samodejno branje prometnih znakov je
sistem pomoči pri vožnji in ne prikaže
vedno pravilne omejitve hitrosti.
Prometni znaki na cesti imajo vedno
prednost pred prikazom podatka
sistema.
Sistem v nobenem primeru ne
nadomešča voznikove pazljivosti pri
vožnji.
Voznik mora upoštevati prometne
predpise in v vseh okoliščinah
prilagoditi hitrost klimatskim pogojem in
prometnim razmeram.
Lahko se zgodi, da sistem ne
prikaže omejitve hitrosti, če ne
zazna prometnega znaka v vnaprej
določenem času.
Sistem je zasnovan za zaznavanje
prometnih znakov v skladu z Dunajsko
konvencijo o prometnih znakih.
Da ne bi prihajalo do motenj v delovanju
sistema, redno čistite predel vidnega
polja kamere.Načela delovanja
S pomočjo kamere, ki je nameščena na
zgornjem delu vetrobranskega stekla, ta sistem
zazna in prebere prometne znake o omejitvi
hitrosti in preklicu omejitve hitrosti.
Sistem upošteva tudi informacije o omejitvi
hitrosti, ki izhajajo iz zemljevida sistema
navigacije.
Da bi imeli v sistemu navigacije
zanesljive informacije o omejitvi
hitrosti, je potrebno zemljevid redno
posodabljati.
6
Vožnja

228
3008-2_sl_Chap06_conduite_ed01-2016
Prikaz na intrumentni plošči
1. Informacija o omejitvi hitrosti
ali
2.
I
nformacija o koncu omejitve hitrosti
Prikaz hitrosti
Sistem je aktiviran, toda ne zazna informacije o
omejitvi hitrosti.
Ob zaznavi ene od informacij o omejitvi hitrosti
sistem prikaže vrednost. Voznik, če to želi, prilagodi hitrost vozila glede
na informacijo, ki mu jo je posredoval sistem.
Vklop in izklop
Funkcijo vključite ali izključite v meniju za
nastavitev vozila na zaslonu.
Vožnja