Peugeot 301 2017 Návod k obsluze (in Czech)

109
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
- z volit neutrální polohu N pro zařazení
neutrálu,
nebo
-

n
echat zařazený rychlostní stupeň. V
takovém případě nebude možné vozidlo
přemístit tlačením.
Ve všech případech parkování vozidla je
k jeho zajištění proti pohybu vždy nutné
zatáhnout parkovací brzdu .
V případě stojícího vozidla s běžícím
motorem vždy zvolte neutrální polohu N .
Před jakýmkoli zásahem v motorovém
prostoru ověř te, že je volič převodových
stupňů v neutrální poloze N a že je
parkovací brzda zatažená.
Opětovná aktivace
Po odpojení akumulátoru je nutno opětovně
aktivovat převodovku.
F
Z
apněte zapalování.Na přístrojové desce se zobrazí
AUTO a -.
F

Z
volte polohu N .
F

S
ešlápněte brzdový pedál.
F

V
yčkejte přibližně 30 sekund, než se
zobrazí N nebo číslo rychlostního stupně
na přístrojové desce.
F

P
řesuňte volič převodových stupňů do
polohy A a poté do polohy N .
F

S
e stále sešlápnutým brzdovým pedálem
nastartujte motor.
Převodovka je znovu plně funkční. Výjimečně může být nutné automaticky
provést opětovnou aktivaci převodovky:
v takovém případě nebude možné
nastartovat motor vozidla a nebude
provedena změna rychlostního stupně.
Porucha funkce
nebo
Rozsvícení této výstražné kontrolky
při zapnutém zapalování a blikání
nápisu
AUTO, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením
na obrazovce, signalizují poruchu
převodovky.
Nechejte je zkontrolovat servisem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborným servisem.Na přístrojové desce se zobrazí
AUTO
a -.
Postupujte výše popsaným způsobem.
6
Řízení

110
Automatická převodovka (EAT6)
Šestistupňová automatická převodovka
nabízí pohodlí plně samočinného chodu,
obohaceného o programy Sport a Sníh, anebo
požitek z ručního řazení rychlostí.
K dispozici jsou dva jízdní režimy:
-
a
utomatický režim, při němž je řazení
převodových stupňů řízeno elektronicky
převodovkou a který je doplněn o program
Sport umožňující dynamičtější způsob
jízdy a o program Sníh pro zlepšení jízdy
za podmínek snížené přilnavosti,
-

r
uční režim, při němž jsou rychlostní
stupně řazeny sekvenčně řidičem.
Panel převodovky
1 Volič převodových stupňů.
2 Tlačítko „ S“ (Spor t) .
3 Tlačítko „ T“ (Sníh) .
Polohy voliče rychlostních
stupňů
P. Parkování.
-
Z nehybnění vozidla, parkovací
brzda zatažená nebo uvolněná.
-

S
pouštění motoru.
R. Zpětný chod.
-

C
ouvání, volí se při stojícím
vozidle s motorem běžícím
naprázdno.
N. Neutrální poloha.
-

Z
nehybnění vozidla, parkovací
brzda zatažená.
-

S
pouštění motoru.
D. Automatický provozní režim.
M + / -. Ruční sekvenční řazení šesti
rychlostních stupňů. F

O
dtlačením volicí páky dopředu se
postupně volí vyšší rychlostní stupně.
F
P
řitažením volicí páky dozadu se postupně
volí nižší rychlostní stupně.
nebo
Řízení

111
Spuštění motoru vozidla
F Zatáhněte ruční brzdu.
F Z volte polohu P nebo N .
F

S
pusťte motor.
Pokud nejsou tyto podmínky dodrženy, zazní
zvukový signál a zobrazí se výstražné hlášení.
F

P
ři běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

Z
volte polohu R , D nebo M.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede. Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha
N, nechejte motor zpomalit na
volnoběh, teprve poté zvolte polohu D a
následně zrychlujte.
Je-li venkovní teplota nižší než -23 °C,
je třeba nechat motor běžet po dobu čtyř
minut naprázdno, aby byla zajištěna řádná
funkce motoru a převodovky a nebyla
zkrácena jejich životnost.
Zobrazení na přístrojové desce
Po přesunutí volicí páky při volbě některé z
poloh se na přístrojové desce zobrazí příslušný
ukazatel.
P. Parkování.
R. Zpětný chod.
N. Neutrální poloha.
D. Jízda (automatický provozní
r e ž im).
S. Program Sport .
T . Program Snow
(S ní h).
1 2 3 4 5 6. Ručně zařazené rychlostní
stupně.
-. Neplatná hodnota při ručním
řazení.
Symbol nohy na brzdě
F Jestliže se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka,
sešlápněte brzdový pedál (např.:
startování motoru).
Běží-li motor naprázdno a je zvolena
poloha R, D nebo M , vozidlo se po
uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s běžícím motorem.
Při provádění údržby na vozidle s
motorem v chodu zatáhněte parkovací
brzdu a zvolte polohu P .
6
Řízení

112
Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické řazení
všech šesti rychlostních stupňů.
Převodovka poté pracuje v automatickém
adaptivním režimu bez jakékoli nutnosti zásahu
řidiče. Průběžně volí rychlostní stupeň, který je
nejvhodnější vzhledem k jízdnímu stylu, profilu
vozovky a zatížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximální akcelerace
bez použití voliče, stlačte pedál akcelerace
až na doraz (kick down). Převodovka zařadí
automaticky nižší převodový stupeň nebo
zachová stávající převodový stupeň až do
dosažení maximálních otáček motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Když řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší převodový stupeň.
Za jízdy vozidla nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo zcela nestojí.Zpětný chod
Při zapnutém zapalování se po zařazení
zpětného chodu R automaticky uvedou v
činnost zadní parkovací senzory.
Bližší informace o zadních parkovacích
senzorech naleznete v příslušné kapitole.
Funkce samovolného rozjezdu
(jízda bez sešlapování pedálu
akcelerace)
Tato funkce usnadňuje jemnější manévrování
s vozidlem v nízké rychlosti (parkování,
popojíždění v koloně vozidel atd.).
Když motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena
poloha D, M nebo R , vozidlo se rozjede ,
jakmile uvolníte brzdový pedál (i bez sešlápnutí
pedálu akcelerace).
Programy Sport a Sníh
Tyto dva specifické programy doplňují
automatický režim a jsou určeny pro zvláštní
provozní podmínky.
Program Sport „S“
F Po nastartování motoru stiskněte tlačítko S.
Převodovka dává automaticky přednost
dynamickému jízdnímu stylu.
Na přístrojové desce se rozsvítí S .
Řízení

113
Ruční režim
F Zvolte polohu M pro sekvenční řazení
šesti převodových stupňů.
F

C
hcete-li zařadit vyšší rychlostní stupeň,
přesuňte volicí páku k symbolu + .
F

C
hcete-li zařadit nižší rychlostní stupeň,
přesuňte volicí páku k symbolu - .
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný
rychlostní stupeň dojde pouze tehdy, pokud
to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru;
jinak budou dočasně použita pravidla pro
automatické řazení.
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a postupně se budou
zobrazovat řazené rychlostní
stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému rychlostnímu stupni příliš vysoké
nebo nízké, zvolený stupeň po několik sekund
bliká a poté se rozsvítí skutečný, převodovkou
zařazený stupeň.
Přesunutí volicí páky z polohy D (automatická)
do polohy M (ruční) je možné kdykoli.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti
zařadí převodovka automaticky první rychlostní
stupeň.
Při ručním ovládání jsou režimy sport a
sníh neaktivní.Neplatná hodnota při ručním
řazení
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazená poloha voliče (volič v
m ez i p o l oze).
Program Sníh T
F Po nastartování motoru stiskněte tlačítko „T “.
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
Tento program usnadňuje rozjezd a přenos
hnací síly při jízdě na povrchu se sníženou
přilnavostí.
Zvolený program můžete kdykoli opustit
opětovným stisknutím jeho tlačítka, čímž
se vrátíte do automatického adaptivního
režimu. T se rozsvítí na přístrojové desce.
6
Řízení

114
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
(parkování) nebo N (neutrál).
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu.Jestliže při otevření dveří řidiče nebo
přibližně 45 sekund po vypnutí zapalování
není volič v poloze P , zobrazí se na
obrazovce výstražné hlášení.
F

P
řesuňte volič do polohy P , hlášení
zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte krokem.
Porucha funkce
nebo Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením
na obrazovce, oznamuje poruchu
převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen
3. rychlostní stupeň. Při přemísťování volicí
páky z polohy P do R a z polohy N do R můžete
pociťovat znatelný ráz. Přitom však nehrozí
nebezpečí poškození převodovky.
Při pokračující jízdě nepřekračujte rychlost 100
km/h, třebaže to místní předpisy povolují.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis. Poškození převodovky hrozí v případě:
-

s
oučasného sešlápnutí pedálu
akcelerace a brzdového pedálu,
- ž e se při poruše nebo vybití
akumulátoru snažíte násilím
přesunout volicí z polohy P do jiné
polohy.
Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa atd.) přesuňte předvolič do
polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.
Řízení

115
Doporučení přeřazení převodového stupně
Úkolem tohoto systému je dosáhnout snížení
spotřeby paliva doporučováním okamžiku pro
zařazení vyššího převodového stupně.U automatizované nebo automatické
převodovky je systém aktivní pouze v
režimu ručního řazení.
Obsluha
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
vozidla vám systém může doporučit vynechání
jednoho rychlostního stupně (nebo několika
rychlostních stupňů). Tímto pokynem se
můžete řídit, a tedy vynechat postupné řazení.
Doporučení přeřazení převodového stupně
by neměla být považována za povinné úkony.
Ve skutečnosti zůstávají rozhodujícími faktory
při volbě optimálního rychlostního stupně stav
vozovky, hustota provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nadále nese zodpovědnost za to, zda se
bude doporučeními systému řídit, či nikoli.
Tuto funkci nelze deaktivovat. Příklad:
-

M
áte zařazený třetí rychlostní stupeň.
-
S
ešlápnete pedál akcelerace.
-
S
ystém vám může navrhnout zařazení
vyššího převodového stupně.
Informace se zobrazí na přístrojové desce v
podobě šipky. Systém přizpůsobuje návrhy na změnu
převodového stupně v závislosti na
jízdních podmínkách (svah, zatížení atd.)
a chování řidiče (požadavek na zrychlení,
brzdění atd.).
Systém nikdy nedoporučuje:
-

z
ařazení prvního rychlostního stupně,
-
z
ařazení zpětného chodu,
-
z
ařazení nižšího převodového stupně.
U vozidel s mechanickou převodovkou je
šipka doprovázena číslem doporučeného
převodového stupně.
6
Řízení

116
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení v provozu
(semafory, dopravní zácpy, ...). Jakmile se opět
chcete rozjet, motor se automaticky spustí -
režim START. Opětovné spuštění motoru se
uskutečňuje okamžitě, rychle a tiše.
Systém Stop & Start, který je dokonale
přizpůsobený městskému prostředí, umožňuje
v režimu STOP snížit spotřebu paliva, emise
škodlivin a úroveň hluku.Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Pro vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje
po dobu několika sekund od vyřazení
zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako je brzdění, posilovač řízení...
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.U vozidla vybaveného
automatizovanou převodovkou se
rozsvěcuje kontrolka „ECO“ na
přístrojové desce a motor přechází
do pohotovostního provozního
režimu, je-li sešlápnut brzdový pedál
nebo je-li volicí páka převodovky
přesunuta do polohy N v době, kdy
je vozidlo v klidu.
Zvláštní případy: Nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
-
j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

j
e chod motoru potřebný k udržení
tepelného komfor tu v prostoru pro cestující,
-

j
e aktivované odmlžování,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (dobíjení
akumulátoru, teplota motoru, funkce
asistenta brzdění, okolní teplota atd.), které
vyžadují chod motoru k zajištění ovládání
příslušného systému.
Kontrolka „ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.
Řízení

117
Ruční deaktivace /
opětovná aktivace
Za určitých okolností, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Systém je možno deaktivovat kdykoli, jakmile je
zapnuto zapalování.
Pokud se motor právě nachází v režimu STOP,
okamžitě se znovu spustí.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.Přechod motoru do režimu
S TA R T
- uvolníte brzdový pedál v době kdy je volicí páka v poloze A nebo M ,
-

v
olicí páka je v poloze N a vy ji po uvolnění
brzdového pedálu přesunete do polohy A
nebo M ,
-

z
ařadíte zpětný chod.U vozidla vybaveného
automatizovanou převodovkou se
vypíná kontrolka „ECO“ a motor se
automaticky opět spouští tehdy,
jestliže:
Zvláštní případy: Automatické
spuštění režimu START
Z bezpečnostních důvodů nebo pro zachování
úrovně komfortu ve vozidle se režim START
automaticky aktivuje tehdy, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

u v
ozidla s automatizovanou převodovkou
překročí rychlost 3 km/h,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (dobíjení
akumulátoru, teplota motoru, funkce
asistenta brzdění, okolní teplota atd.), které
vyžadují chod motoru k zajištění ovládání
příslušného systému.
Kontrolka „ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.
6
Řízení

118
Pomocí tlačítka
Deaktivace systému se provádí stisknutím
tohoto tlačítka.
Deaktivace je potvrzena rozsvícením kontrolky
na tlačítku a zobrazením hlášení.
Opětovným stisknutím tohoto tlačítka se systém
znovu aktivuje.
Kontrolka na tlačítku zhasne, což je opět
doprovázeno zobrazením hlášení.
Pomocí dotykové obrazovky
Stiskněte tlačítko MENU.
V nabídce „ Driving / Vehicle “ (Jízda / vozidlo)
aktivujte / deaktivujte položku „ Stop and Star t
System “ (Systém Stop / start).
Otevírání kapoty motoru
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
důrazně doporučujeme deaktivovat
systém Stop & Start.
Více informací o doporučeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v příslušné kapitole. Před zahájením provádění jakýchkoli činností
pod kapotou motoru deaktivujte systém
Stop & Start, abyste předešli jakémukoliv
riziku zranění způsobeného automatickým
přechodem do režimu START.
Porucha funkce
V případě poruchy systému bude
kontrolka v tlačítku „ECO OFF“ po
určitou dobu blikat a poté se trvale
rozsvítí.
Nechejte je zkontrolovat servisem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborný servis.
V případě výskytu poruchy v režimu STOP se
motor vozidla může trvale zastavit. Rozsvítí
se všechny kontrolky na přístrojové desce. V
takovém případě je nutno vypnout zapalování a
znovu spustit motor pomocí klíče.
Systém Stop & Start pracuje pouze s 12V
akumulátorem se specifickou technologií a
charakteristikami.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru je nutno provádět výhradně
v servisní síti PEUGEOT nebo v odborný
servis.
Více informací o 12V akumulátoru
naleznete v příslušné kapitole.
Řízení