tow Peugeot 307 Break 2003.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)


WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ 



  Ł
 

Układ ABS, współpracując 
lektronicz-
nym ozdziałem
amowania 
zwię sza
stateczność i łatwość prowadzenia
Waszego pojazdu podczas hamowania,
w szczególności na złej lub śliskiejnawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół (opon
i felg), zwrócić uwagę, aby posiadały
one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "ABS fault" erka
 !



ają nie-
prawidłowe działanie s 
co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki 







 ami " i
ABS, oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy oraz infor-
macja tekstowa "Braking
fault" sterka  !
#$ %&$'($

 ają nieprawidłowe działanie elek-
tronicznego rozdzielacza siły hamowa-
nia co może być przyczyną utraty kon-
troli nad pojazdem w momencie hamo-wania.Normalne działanie układu ABS obja-
wia się lekkimi drganiami pedałuhamulca.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania 
Należy koniecznie zatrzymaćpojazd.



ó

 

 kontakto-
wać się z ASO PEUGEOT.


SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLASTABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowa-
nia systemów, zaczyna
migać kontrolka wyłącznika i
zapala się sygnalizator, oraz
włącza się sygnał dźwiękowy i infor-
macja na ekranie wielofunkcyjnym
"System ESP/ASR wyłączony" .
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemu.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
)
!*$+(,$-.$
 !
 
/
 " 

 ątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unie-
ruchomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół
i odzyskania przyczepności.  Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF",
umieszczony w środkowej części
deski rozdzielczej.
Kontrolka wyłącznika i
sygnalizator zapalają się:
systemy ASR i ESP sąwyłączone.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,
 ręcznie, przez ponowne naciśnięciewyłącznika.
Działanie systemów
ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.
Systemy ASR/ESP zapew-
nia zwiększone bezpiec-
zeństwo przy normalnej
jeździe, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do
ponoszenia dodatkowego ryzyka
lub do jazdy ze zbyt dużąprędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione przy poszanowaniu
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić ten sys-
tem w ASO PEUGEOT.


WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH6
Zmiana zapamiętanej prędkości
Aby zapamiętać prędkość większą
od poprzedniej, istnieją dwiemożliwości:
Nie używając peanłu przyspieszenia:  nacisnąć na przycisk 3.
Krótkie naciśnięcie zwiększa prędkość
o 1 km/h.
Długie naciśnięcie stopniowo zwiększa prędkość.
Używając pedału przyspieszenia:  przekroczyć zapamiętaną prędkość
i osiągnąć odpowiednią prędkość,
 nacisnąć na przycisk 2 lub 3.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej :  nacisnąć na przycisk 2,
Krótkie naciśnięcie zmniejsza
prędkość o 1 km/h.
Długie naciśnięcie stopniowo zmnie-
jsza prędkość.
Anulowanie zapamiętanej prędkości  Ustawić pokrętło 1w położenie 0
lub LIMIT lub wyłączyć zapłon. Kontrola działania
W przypadku usterki regulatora,
zapamiętana prędkość zostaje anu-
lowana, a przez kilka sekund migająkreski:
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzenia sys-temu. Uwaga:
takie wyświetlanie może być
rzeczą normalną, jeżeli nie zostały
warunki zapamiętania.
Nie używać regulatora
prędkości na śliskich lub
zatłoczonych drogach.


WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
7
Wybór funkcji

Należy ustawić pokrętło 1w położeniu
LIMIT . Ogranicznik nie jest jeszcze włączo-
ny. Niezależnie wyświetlacz wskazuje:
Wyłączenie funkcji
 Ustawić pokrętło 1w położeniu 0 lub
CRUISE lub wyłączyć zapłon w celu
wyłączenia systemu.
Zapamiętywanie prędkości
Zapamiętanie prędkości odbywa się bez
wnłączania ogranicznika.
Krótkie naciśnięcie przycisku 2lub 3zmniejs-
za lub zwiększa prędkość o 1km/h. Długie
naciśnięcie stopniowo zmniejsza lub zwiększaprędkość
Włączanie / wyłączanie ogranicznika
Pierwsze naciśnięcie przycisku 4 włącza ogra-
nicznik, drugie naciśnięcie wyłącza ogranicznik.
Jeżeli ogranicznik jest włączony, wyświetlacz
wskazuje (np.: przy 130 km/h):
0

/ OGRANICZNIK
" Ę Ś4
Funkcja ogranicznika: uniemożliwia
przekroczenie zapamiętanej przez
kierowcę prędkości samochodu.
(minimalna prędkość: 30 km/h).
Wszelkie ustawienia powinny
odbywać się przy pracującym sil-niku .
* Dostępne w ciągu roku, zaleznie od silnika.
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia aby prze-
kroczyć zaprogramowaną prędkość nie spo-
woduje przyspieszenia, chyba że zostanie on
mocno przyciśnięty (przekraczając punkt
oporu ).
Ogranicznik zostaje w tym momencie wył ączo-
ny, a wyświetlacz wskazuje (np.: przy 130 km/h):
Aby ponownie włączyć ogranicznik, należy
zdjąc nogę z pedału przyspieszenia, by
prędkość spadła poniżej prędkości zaprogra-mowanej. Uwaga: ogranicznik może w niektórych przy-
padkach (przy stromym zjeździe) nie być w
stanie ograniczyć zaprogramowaną prędkość,
prędkość ta miga.
Kontrola działania
W przypadku usterki ogranicznika, zapamiętana
prędkość zostaje anulowana, a przez kilka
sekund migają kreski:
Należy skontaktować się z ASO PEUGEOT, w
celu sprawdzenia systemu.


" 
"
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ogranicznik napięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder-
zeń wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu : jeśli próg wyz-
walania zostanie osiągnięty, poduszki
napełniają się natychmiast chroniąc
tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia się, dzięki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczności, ani
w ewentualnym wyjściu z samocho-du.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości po


!

!!
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie
&$1$
2
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powie-
trznej" na ekranie wyświetlacza wie-
lofunkcyjnego, należy skontaktować
się z ASO PEUGEOT w celu kontro-
li systemu. Wyłączenie
9%:!,;(

9%&(*,'.
pasażera4
<
zapewnić bezpieczeństwo
$,1%
:,(-;$=
należy;%'(-,>
'(
wyłączyć poduszkę 9%&(*,'ą
pasażera =
1:
('$+!.-(
Państwo '$
9*,:'(
(:,'(!
?%+(;
dziecięcy =
;(*%&$'
tyłem :%
;(*!';!
.$,:@
W innym
przypadku, dziecko narażone
będzie na śmiertelne niebezpiec-
zeństwo lub poważne obrażenia
ciała podczas otworzenia się
poduszki powietrznej.  Wyłączyć zapłon 
włożyć 

wyłącznika 
!

! 
pasażera =
przekręcić "



 ę"OFF" , a następnie wycią-
gnąć go, zachowując pozycję.
#



!

!  pasażera 
się

wyłączenia 
!
$
% ż!


 
 !
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
)


W przypadku ciągłego
palenia się kontrolki
"Usterka poduszki powie-
trznej", nie należy instalo-
wać fotelika dziecięcego w pozyc-
ji tyłem do kierunku jazdy, skon-
taktować się z ASO PEUGEOT.

!
AA


! 

pasażera !



się
 

 !
% 


yjęciu&
!
dziecięcego 
należy przekręcić 

przełączniku 
!

! 
pasażera

ę' '
włączając


poduszkę!
zapewniając
bezpieczeństwo pasażera
 

 ! %'*%+$
wyłączenia
#


wyłaczenia 
!

!
 
 !


 
kon-
trolkę 


którą
 !
się
sygnał dźwiękowy !

!

wyświetlaczu !
&
( 
włączonym zapłonie
)
położenie *
!
się

!
!

 !!
się sygnału
dźwiękowego


!

"Passenger air bag deacti-
vated" 9%:!,;$
9%&(*,'$
pasażera wyłączona

iż



! 
pasażera
wyłączona ) !!
przełącznika

!

! 

położeniu
AA * BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKIKURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne są
zintegrowane w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane są w słupkach i górnej
części kabiny pasażerskiej.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wielo-funkcyjnym.
W przypadku zapalenia
się tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i
pojawienia się komunikatu
"Usterka poduszki powie-
trznej" na ekranie wielofunkcyjnym,
należy niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT i poddać
system sprawdzeniu.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH )


WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
)
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych i kurtynowych*
należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
¥ Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszekpowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe* ¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia poduszki kurtynowej.
¥ Nie odkręcać śrub uchwytów umieszczonych na suficie, służą one do mocowania poduszki kurtynowej.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.


W przypadku ciągłego
palenia się kontrolki
"Usterka poduszki powie-
trznej", nie należy instalo-
wać fotelika dziecięcego w pozyc-
ji tyłem do kierunku jazdy, skon-
taktować się z ASO PEUGEOT.

!
AA


! 

pasażera !



się
 

 !
% 


yjęciu&
!
dziecięcego 
należy przekręcić 

przełączniku 
!

! 
pasażera

ę' '
włączając


poduszkę!
zapewniając
bezpieczeństwo pasażera
 

 ! %'*%+$
wyłączenia
#


wyłaczenia 
!

!
 
 !


 
kon-
trolkę 


którą
 !
się
sygnał dźwiękowy !

!

wyświetlaczu !
&
( 
włączonym zapłonie
)
położenie *
!
się

!
!

 !!
się sygnału
dźwiękowego


!

"Passenger air bag deacti-
vated" 9%:!,;$
9%&(*,'$
pasażera wyłączona

iż



! 
pasażera
wyłączona ) !!
przełącznika

!

! 

położeniu
AA * BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKIKURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne są
zintegrowane w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane są w słupkach i górnej
części kabiny pasażerskiej.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wielo-funkcyjnym.
W przypadku zapalenia
się tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i
pojawienia się komunikatu
"Usterka poduszki powie-
trznej" na ekranie wielofunkcyjnym,
należy niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT i poddać
system sprawdzeniu.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH )


WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
)
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych i kurtynowych*
należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
¥ Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszekpowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe* ¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia poduszki kurtynowej.
¥ Nie odkręcać śrub uchwytów umieszczonych na suficie, służą one do mocowania poduszki kurtynowej.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.


SPRAWDZANIE POZIOMÓW

 !"# 



 ć 

 ć ę





życie
 





!
!

 ę





"#




!
! łożu
!


życiu źnika !






 źników
$
!


życiu
 źnika
ęcznego 
$%&' ź(&
)#
 !"#
* bagnet+

"
!

 źniku %
&
'
(
 ży 
!


" ć 
"
, &

)$
! ć
 ść 


 ądzeń,
!$ ""#
""

środowiska

 ży ć
dodatków do oleju.
$-'('
 !"#
* 


! 
.
/0 Ą1
2/.
Uwaga: unkać dłuższego kontaktu
skóry z zużytym olejem.Wybór stopnia !)&ś34
+
"#
!
!"# ,$





! łniać 
!

"

) ł-(#
5'# 36!78
 !



znajdować
się między 
,)(-.

/)01

$


 
!
!

" 
obniżenia
się !

 ł"
udać
się 
)23
4.5-.36
$-'('8
  ży bezwględnie przeprowad-
zać wymianę po uplywie przewid-
zianych okresów czasu 


!

obsługi!
 
!

!

"
  ży używać plynów zalecanych
przez producenta, spełniajacych
wymagania norm DOT4.
2 waga: 4
#
"




$



Należy uni-
kać jego kontaktu ze skórą.
Poziom płynu chłodzącego
Należy koniecznie używać płynu
zalecanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator: może on
funkcjonować pomimo wyjęcia kluc-
za ze stacyjki, biorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa
pod ciśnieniem, neleży odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silni-
ka, przed odkręceniem korka. Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek do pierwszego oporu,
co spowoduje spadek ciśnienia. Gdy
ciśnienie spadnie, odkręcić korek
całkowicie i uzupełnić poziom płynu. Uwaga:
płyn chłodzący silnik nie
wymaga wymiany. # żyte  !"!

) -(-

Nie nale ży wylewa ćzużytego oleju,
p łynu hamulcowego lub p łynu ch łodza-
cego do ścieków lub na podł oże.

) ł-(#
6
9:(&#

6%)'7'('
#& ł';#

&!:6(3!7
 Otworzyć zbiornik 
!



"
!





!
! ł




być wyższy niż "
/1(1

znajdować się w pobliżu 

/)01

) łynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów* )$
uzyskać optymalną jakość
""


 
bezpiec-
zeństwa, zalecamy stosowanie pro-
duktów zalecanych przez PEUGEOT.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.