Peugeot 308 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

199
Jeżeli po upływie około siedmiu minut
nie można uzyskać tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
F

O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na białym
przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku
połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.2.Pompowanie
F Obrócić przełącznik A do położenia „Pompowanie”.
F

C

ałkowicie rozwinąć biały przewód G .
F

P

odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
F

W

łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
Można używać wyłącznie gniazda 12
V
z

przodu samochodu.
F

U

ruchomić ponownie samochód
i

pozostawić silnik na biegu jałowym.
F

N

iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z

niewielką prędkością (między
20 a

60

km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z

atrzymać pojazd i

zmierzyć ciśnienie
powietrza w

oponie za pomocą zestawu. Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w

ogumieniu. Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować mechanika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
F
W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu I
. Aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu O i nacisnąć
przycisk C ) zgodnie z
etykietą informującą
o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Znaczny spadek ciśnienia wskazuje, że
przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
F

O
dłączyć i schować zestaw.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i
ograniczyć dystans do 200 km.
8
W razie awarii

200
Wyjmowanie przewodu
i
w
kładu
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest
tylko napoczęty, należy go wymienić.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu. Należy go oddać do ASO sieci
PEUGEOT lub do punktu zbierającego
tego typu odpady.
Pamiętać o
zakupie nowego wkładu
ze środkiem uszczelniającym w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania, a w
razie potrzeby dostosowywania ciśnienia
w
oponach. F

O
brócić przełącznik A do
położenia „Pompowanie”.
F
C
ałkowicie rozwinąć biały
przewód G .
F
P
odłączyć przewód do zaworu
opony.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
Można używać wyłącznie gniazda 12 V
z przodu
samochodu.
F
U
ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
F

O

brócić zespół przewodu 2 w

lewo, aż do
zetknięcia się z

obudową.
F

O

dłączyć końcówkę 1 od wkładu, obracając
ją o

ćwierć obrotu w

lewo.
F

N

ieznacznie wyciągnąć środkowy przewód
2 , a

następnie odłączyć końcówkę 3 od
przewodu powietrza, obracając ją o

ćwierć
obrotu w

lewo. F

W
yciągnąć przewód 2
.
F

T
rzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O
dkręcić wkład 4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu
i

nowego przewodu wykonać te czynności
w

odwrotnej kolejności.
Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
W razie awarii

201
F Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować: przełącznik B
w
położeniu I . Aby spuścić powietrze:
przełącznik B w
położeniu O i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z
etykietą wskazującą
ciśnienie w
ogumieniu pojazdu.
Jeżeli po upływie około siedmiu minut
nie można uzyskać tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
F

O
dłączyć i schować zestaw.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200
km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w
celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w
jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
ogumieniu
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z
użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych zawiera odpowiedni
rozdział.
Podnośnik stosować wyłącznie w
celu
zmiany koła w
przypadku uszkodzenia lub
przebicia opony.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami
europejskimi zawartymi w
dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
Koło z
kołpakiem
Montując koło , najpier w dokręcić
śruby koła, po czym założyć nakładkę
ozdobną, rozpoczynając od ustawienia jej
otworu naprzeciwko zaworu, a
następnie
dociskając jej obrzeże dłonią.
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie
utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć hamulec
postojowy.
F

P
rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
F

W
yłączyć zapłon.
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
po d podłogą.
W zależności od kraju sprzedaży może to
być koło z
felgą stalową, aluminiową lub typu
„dojazdowego”.
Aby dostać się do koła zapasowego, należy
najpier w zapoznać się z
częścią dotyczącą
Narzędzi pokładow ych .
8
W razie awarii

202
Wyjmowanie koła
Chowanie koła
F Umieścić koło w jego wnęce.
F P oluzować nakrętkę śruby (kolorowej)
o
kilka obrotów.
F

Z
amontować elementy mocujące (nakrętkę
i
śrubę) pośrodku koła.
F

M
ocno dokręcić środkową nakrętkę aż do
zatrzaśnięcia, aby przymocować koło.
Demontaż koła
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i
nieśliskie.
W przypadku ręcznego hamulca
postojowego zaciągnąć go i
sprawdzić,
czy zapaliła się kontrolka hamowania.
W przypadku elektrycznego hamulca
postojowego zacisnąć go, o
ile nie jest
ustawiony w
trybie automatycznym,
i
sprawdzić, czy zapaliła się kontrolka
hamowania i
kontrolka P na dźwigni
hamulca postojowego.
Wyłączyć zapłon.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
włączyć pier wszy bieg, aby zablokować
koła.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w
położeniu P, aby
zablokować koła.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z
samochodu
i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.
F

O

dkręcić środkową nakrętkę (kolorową).
F

W

yjąć elementy mocujące (nakrętkę
i

śrubę).
F

P

odnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
F

W

yjąć koło z

bagażnika. F

W

łożyć na swoje miejsce skrzynkę
z

narzędziami na środek koła i

ją przypiąć.
F

P

ołożyć na swoim miejscu polistyrenowy
pojemnik.
W razie awarii

203
Nie używać:
- p odnośnika w celu innym niż
podnoszenie samochodu,
-

i
nnego podnośnika niż dostarczony
przez producenta.
F

Z
djąć osłonę(y) śruby za pomocą narzędzia
7 (w zależności od wyposażenia).
F

Z
ałożyć nakrętkę antykradzieżową 2 na
klucz do odkręcania kół 5, aby poluzować
śrubę antykradzieżową (zależnie od
wyposażenia).
F

P
oluzować pozostałe śruby za pomocą
klucza do demontażu kół 5 .F
U
stawić podstawę podnośnika na ziemi
i upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca A lub B
przewidzianego do tego celu w podwoziu,
jak najbliżej zmienianego koła.
F
P
odnieść podnośnik 6, aż jego główka
zetknie się z
punktem A lub B. Strefa
podparcia w
punkcie A lub B pojazdu musi
być prawidłowo wsunięta w
środkową część
główki podnośnika F

P
odnosić samochód do momentu uzyskania
wystarczającej przestrzeni między kołem
a podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego).
F
O
dkręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F

Z
djąć koło.
8
W razie awarii

204
Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika. Jeżeli podłoże jest śliskie lub
miękkie, podnośnik może ześliznąć się
albo osiąść – grozi to zranieniem!
Podnośnik ustawiać wyłącznie pod
punktami A lub B i
dopilnować, aby
główka podnośnika była prawidłowo
wycentrowana w
punkcie podparcia
samochodu. W przeciwnym razie można
uszkodzić samochód i/lub podnośnik
może opaść, co grozi odniesieniem
obrażeń!
Montaż koła
Zakładanie koła dojazdowego
W pojazdach z felgami aluminiowymi
to normalne, że przy dokręcaniu śrub
koła podkładki nie dotykają koła typu
„dojazdowego”. Koło jest przytrzymywane
stożkowymi powierzchniami dociskowymi
poszczególnych śrub. F

Z
ałożyć koło na piastę.
F
P
rzykręcić śruby do oporu ręką.
F
D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do demontażu kół 5
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 2
(w zależności od wyposażenia).
F
D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do odkręcania
kół 5.
F
O
puścić samochód.
F

Z
łożyć podnośnik 6 i wyciągnąć spod
samochodu. F

Z
ablokować śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do demontażu kół 5
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 2
(w zależności od wyposażenia).
F
D
okręcić pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do demontażu kół 5 .
F
Z
ałożyć osłony śrub (w zależności od
wersji).
F
S
chować narzędzia w skrzynce.
W razie awarii

205
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło
w bagażniku, należy zdjąć najpier w
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła
zapasowego typu „dojazdowego” nie
przekraczać prędkości 80
km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie śrub
i
ciśnienie powietrza w kole zapasowym
w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i
jak najszybciej
założyć sprawne koło z
powrotem.
Jeżeli pojazd wyposażony jest w
układ
wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach,
sprawdzić ciśnienie i
ponownie
zainicjować układ.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
oponach znajduje
się we właściwym rozdziale.
Ciśnienie pompowania opon jest podane
na tej etykiecie.Wymiana żarówki
Reflektory są wyposażone w klosze
z poliwęglanu pokryte warstwą ochronną:
F

N
ie należy ich czyścić suchą
ściereczką ani szmatką polerską
i
nie używać detergentu ani
rozpuszczalnika.
F

U
żywać gąbki i wody z mydłem lub
środka o
obojętnym pH.
F

W p
rzypadku korzystania z myjki
ciśnieniowej w
celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo
kierować strumienia wody na lampy
oraz ich oprawy, aby nie uszkodzić ich
warstw ochronnych ani uszczelek.
Wymianę żarówek wykonywać po
wyłączeniu zapłonu i
kilka minut
po wyłączeniu reflektorów – ryzyko
poważnego poparzenia!
F

N
ie dotykać żarówki bezpośrednio
palcami: używać ściereczek
niepozostawiających włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, koniecznie
trzeba stosować wyłącznie żarówki
z
filtrem UV.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na nową
tego samego typu i
o takich samych
parametrach. W pewnych warunkach atmosferycznych
(np. niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy
reflektorów i
świateł tylnych może pojawić
się lekkie zaparowanie, co jest normalnym
zjawiskiem. Zaparowanie to znika w
ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
Diody
elektroluminescencyjne LED
W celu wymiany skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Żarówki halogenowe
Żeby jakość oświetlenia była dobra,
żarówka musi być prawidłowo
umieszczona w
obudowie.
8
W

206
Światła przednie
Model ze światłami halogenowymi
1.Światła dzienne/pozycyjne (LED).
2. Światła mijania (H7).
3. Światła drogowe (HB3).
4. Kierunkowskazy (PY21W).
5. Reflektory przeciwmgłowe (H11 lub LED
dla wersji GT/GT Line).
Model ze światłami w technologii
„f ull LED”
1. Światła dzienne/pozycyjne (LED).
2. Światła mijania (LED).
3. Światła drogowe (LED).
4. Kierunkowskazy (LED).
5. Reflektory przeciwmgłowe (H11 lub LED
dla wersji GT/GT Line).
Nie dotykać reflektorów wykonanych
w
technologii „Full LED”.
Niebezpieczeństwo porażenia prądem!
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
albo z
warsztatem specjalistycznym.
Dostęp do świateł przednich (model
ze światłami halogenowymi)
Otwieranie pokr yw y komor y silnika/dostęp
do żarówek
Silnik jest gorący: należy zachować ostrożność
– ryzyko poparzenia!
Uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogą zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora silnika – ryzyko uduszenia!
Aby ułatwić sobie dostęp do żarówek świateł
przednich, należy w pier wszej kolejności
wysunąć reflektor o
kilka centymetrów:
F

P
rzesunąć pomarańczowy zacisk do tyłu,
a
następnie pociągnąć złącze, naciskając
czarną część (nad pomarańczowym
z ac i sk i e m).
F

W
ykręcić oba wkręty mocujące reflektor.
F

W
yciągnąć tylny kołek, a następnie przedni
element centrujący.
F

P
rzesunąć reflektor do przodu.
W razie awarii

207
Światła mijania (model ze światłami
halogenowymi)Światła drogowe (model ze światłami
halogenowymi)
Obszar za prawym reflektorem może być
bardzo gorący (przewody odprowadzające
spaliny): ryzyko oparzenia.
F

Z

djąć plastikową pokrywę, pociągając za
występ.
F

O

dłączyć złącze żarówki.
F

R

ozłączyć dwie sprężyny (nacisnąć
i

odsunąć na zewnątrz).
F

W

yjąć i

wymienić żarówkę.
W celu zamontowania wykonać te czynności
w

odwrotnej kolejności. F

Z
djąć plastikową pokrywę, pociągając za
występ.
F

O
brócić złącze z żarówką o ćwierć obrotu.
F

W
yjąć i wymienić żarówkę.
W celu zamontowania wykonać te czynności
w

odwrotnej kolejności.
Reflektory przeciwmgłowe (oprócz
wersji GT/GT Line).
F Wypiąć ramkę ozdobną, pociągając górną
część (wycięcie).
F

W
ykręcić dwa wkręty, aby wyjąć światło
z
obudowy.
8
W

208
Kierunkowskazy (model ze światłami
halogenowymi)
Szybsze miganie kontrolki lewego lub
prawego kierunkowskazu oznacza usterkę
żarówki kierunkowskazu po odpowiedniej
stronie.Żarówka kierunkowskazu znajduje się pod
reflektorem.
F

W
ypiąć ramkę ozdobną, pociągając górną
część (wycięcie).
F
O
brócić oprawę żarówki (o ćwierć obrotu).
F
W
ymienić uszkodzoną żarówkę.
Aby zamontować żarówkę, wykonać powyższe
czynności w odwrotnej kolejności.Wbudowane kierunkowskazy
boczne (LED)
Lampki w
zewnętrznych
lusterkach wstecznych (LED)
F Odłączyć złącze.
F
O brócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu.
F

W
yciągnąć oprawę żarówki.
F

W
ymienić uszkodzoną żarówkę.
Przy montażu postępować w
odwrotnej
kolejności i
nacisnąć na ramkę ozdobną, aby
ją założyć. F

O
brócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu.
F
W
yciągnąć oprawę żarówki.
F
W
ymienić uszkodzoną żarówkę.
Aby zamontować żarówkę, wykonać powyższe
czynności w odwrotnej kolejności.
W razie awarii