Peugeot 308 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

159
W lewej części mogą być wyświetlane różne
widoki otoczenia:
-
w
idok standardowy;
-

w
idok 180°;
-
p

owiększenie.
Niebieskie linie 1 oznaczają szerokość
samochodu z
rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie
z
położeniem kierownicy.
Czer wona linia 2 oznacza odległość 30
cm od
tylnego zderzaka, a
dwie niebieskie linie 3 i 4
oznaczają odpowiednio odległość 1
m i 2 m.
Domyślnie jest włączony tryb AUTO.
W tym trybie układ wybiera najlepszy widok do
wyświetlenia (standardowy lub powiększony)
w
zależności od informacji przekazywanych
przez układ wspomagania parkowania.
Typ widoku można zmienić w
dowolnym
momencie w
trakcie manewru.
Stan układu nie zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.Zasada działania
Za pomocą tylnej kamery układ rejestruje
obraz otoczenia samochodu w trakcie
manewrowania z
małą prędkością.
Widok z
góry samochodu w jego bezpośrednim
otoczeniu jest odtwarzany w
czasie
rzeczywistym w
miarę przebiegu manewru.
Widok taki ułatwia ustawienie samochodu
podczas parkowania i
pokazanie wszystkich
przeszkód w
pobliżu.
Widok zostaje automatycznie skasowany, jeżeli
samochód pozostaje zbyt długo w
bezruchu.
Układ zapewnia pomoc wizualną i
w
żadnym wypadku nie może zastąpić
czujności kierowcy.
Obrazy przekazywane przez kamerę mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia w
przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i
ob

niżenie kontrastu.
Włączanie
Włączenie następuje automatycznie po
włączeniu wstecznego biegu przy prędkości
poniżej 10 km/h.
W każdej chwili można wybrać tryb
wyświetlania, naciskając tę strefę.
Na ekranie podmenu wybrać jeden z
czterech
widoków:
„Widok standardowy”.
„Widok 180°”.
6
Jazda

160
Funkcja zostanie wyłączona:
- W p rzypadku podłączenia przyczepy
lub montażu bagażnika rowerowego na
haku (samochód wyposażony w
hak
zamontowany zgodnie z
zaleceniami
producenta).
-

P
rzy prędkości wyższej niż 10 km/h.
-
P

odczas otwierania bagażnika.
-

P
o wyłączeniu wstecznego biegu
(obraz pozostaje wyświetlony przez
7
sekund).
-

P
o naciśnięciu czer wonego krzyżyka
w
lewym górnym rogu ekranu
dotykowego.
Sprawdzać regularnie czystość soczewki
k a m e r y.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
Tr y b AU T O
Widok standardowy Powiększenie„Widok powiększony”.
„Tryb AUTO”.
Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w
tylnym zderzaku, przy
zbliżaniu się do przeszkody przy czer wonej
linii (mniej niż 30
cm) podczas manewru widok
w
trybie automatycznym zmienia się z widoku
z
tyłu (widok standardowy) na widok z góry
(powiększenie). Niebieskie linie
1 oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie
z
położeniem kierownicy.
Czer wona linia 2 oznacza odległość 30
cm od
tylnego zderzaka, a
dwie niebieskie linie 3 i 4
oznaczają odpowiednio odległość 1
m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w
trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w
menu zmiany widoku.
Na ekranie jest widoczny obraz obszaru za
samochodem. Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, aby odtwarzać widok z
góry tyłu
samochodu w
jego bliskim otoczeniu, co
umożliwia manewrowanie samochodem wśród
otaczających przeszkód.
Widok ten jest dostępny w
trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w
menu zmiany widoku.
Jazda

161
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru koniecznie trzeba
obser wować w
lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
dostarcza również informacji dotyczących
otoczenia samochodu.
Widok 180° Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Przy złej pogodzie lub zimą należy upewnić
się, że czujniki i
kamery nie są pokryte błotem,
szronem lub śniegiem.
Sprawdzać regularnie czystość soczewki
k a m e r y.
W razie potrzeby oczyścić kamerę miękką,
suchą ściereczką.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem, nie
zbliżać strumienia do kamery i
czujników
układu wspomagania parkowania na odległość
mniejszą niż 30
cm.
Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z

miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Widok ten nie jest zalecany w

celu wykonania
pełnego manewru. Dzieli się on na 3 strefy: lewą A
, środkową B
i prawą C
.
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Park Assist
Układ aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a
następnie steruje układem kierowniczym
samochodu w
celu zaparkowania.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje jedynie przyspieszanie,
hamowanie, zmiana biegów i
obsługa sprzęgła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
( E AT 6 / E AT 8) kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie i
zmiana biegów.Podczas wjazdu na miejsce parkingowe
i
wyjazdu z niego układ przekazuje kierowcy
informacje wizualne oraz dźwiękowe, aby
zapewnić bezpieczne manewrowanie.
Parkowanie może wymagać wielu manewrów
do przodu i do tyłu.
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.
Ten układ wspomagania manewrów
w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w martwych polach.
Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku.
6
Jazda

162
A.Parkowanie równoległe.
B. Wyjazd z
równoległego miejsca
parkingowego.
C. Parkowanie prostopadłe.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i
nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące
uniemożliwić manewr (luźne ubranie,
apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń!
Gdy układ Park Assist jest aktywny,
uniemożliwia przełączenie Stop &
Start w
tryb STOP. W trybie STOP
włączenie Park Assist powoduje ponowne
uruchomienie silnika. Układ Park Assist wspomaga
maksymalnie 4 cykle manewrów. Funkcja
wyłącza się po zakończeniu tych 4 cykli.
Jeżeli kierowca ocenia, że samochód
nie został ustawiony prawidłowo, musi
wówczas przejąć kierownicę, aby
zakończyć manewr.
Przebieg manewru oraz wskazówki
dotyczące prowadzenia są wyświetlane
na ekranie dotykowym.
Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.Funkcja wspomagania parkowania
jest niedostępna podczas pomiaru
dostępnego miejsca. Interweniuje
później, w
trakcie manewrów, aby ostrzec
kierowcę, że samochód zbliża się do
przeszkody: sygnał dźwiękowy staje się
ciągły, gdy tylko odległość od przeszkody
jest mniejsza niż trzydzieści centymetrów.
Jeżeli funkcja wspomagania
parkowania jest wyłączona, zostanie
ona automatycznie włączona w trakcie
manewrów ze wspomaganiem.
Włączenie układu Park Assist wyłącza funkcję
„System monitorowania martwego pola”.
Działanie
Wspomaganie manewrów
parkowania równoległego
Po znalezieniu wolnego miejsca parkingowego.
F
A
by aktywować funkcję,
wybrać „ Park Assist ” w
menu
Samochód/Jazda , a
następnie
zakładkę Funkcje jazdy na
ekranie dotykowym.
Układ Park Assist wspomaga następujące
manewry:
Wspomaganie jest aktywne:
wyświetlenie tego symbolu
i

ograniczenia prędkości
wskazuje, że układ przejął
manewrowanie: nie dotykać
kierownicy.
Wspomaganie jest wyłączone:
wyświetlenie tego symbolu
wskazuje, że układ nie wykonuje
już manewrów – kierowca musi
przejąć kontrolę nad układem
kierowniczym.
Jazda

163
F Ograniczyć prędkość samochodu do maksymalnie 20 km/h i wybrać
„ Wjazd na miej. park. ” na
ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym układ
nie sygnalizuje miejsc, których wielkość
jest wyraźnie mniejsza albo większa od
gabarytu samochodu.
F

W

łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać
w

odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów. F
J echać powoli, postępując zgodnie
z instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca.
F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu. F
W ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
F

T
r wa manewr parkowania ze
wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7
km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z
ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
6
J

164
Wspomaganie manewrów
wyjazdu z parkowania
równoległego
F Aby wyjechać z miejsca parkowania
równoległego, włączyć silnik.
F

A
by aktywować funkcję, po
zatrzymaniu pojazdu wybrać
„ Park Assist ” w
menu
Samochód/Jazda , a
następnie
zakładkę Funkcje jazdy na
ekranie dotykowym.
F

N
acisnąć „Wyjazd z
miej. park.”
na ekranie dotykowym.
F

P
o zakończeniu manewru kontrolka
działania gaśnie w zestawie wskaźników,
a towarzyszy temu komunikat i sygnał
d ź w i ę kow y.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
Wspomaganie manewrów
parkowania prostopadle do osi
jezdni
F Aby aktywować funkcję, po znalezieniu miejsca parkingowego
wybrać „ Park Assist ” w
menu
Samochód/Jazda , a
następnie
zakładkę Funkcje jazdy na
ekranie dotykowym.
F

O
graniczyć prędkość samochodu
do maksymalnie 20
km/h i wybrać
„ Wjazd prostopadle ” na ekranie
dotykowym.
F

W

łączyć kierunkowskaz po stronie
wybranego kierunku wyjazdu.
F

W

łączyć bieg wsteczny albo do przodu
i

puścić kierownicę.
F

R

ozpoczyna się wspomagany manewr
parkowania. Nie przekraczając prędkości
5

km/h, jechać do przodu lub do tyłu,
korzystając z

ostrzeżeń generowanych
przez funkcję wspomagania parkowania,
aż zostanie zasygnalizowane zakończenie
manewru. Manewr kończy się, gdy tylko przednie koła
samochodu opuszczą miejsce parkingowe.
Po zakończeniu manewru, kontrolka działania
gaśnie w
zestawie wskaźników, a towarzyszy
temu komunikat i sygnał dźwiękowy.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
Jazda

165
Gdy układ wykryje klika miejsc obok
siebie, samochód zostanie skierowany ku
ostatniemu.
F

W
łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać
w odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
F

J
echać powoli, postępując zgodnie
z instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca. F
J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F
W
ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i ruszyć, nie przekraczając prędkości
7 km/h.
F Tr wa manewr parkowania ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7 km/h,
postępować według instrukcji wyświetlanych
w
zestawie wskaźników i korzystać
z
ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
Po zakończeniu manewru kontrolka działania
gaśnie w zestawie wskaźników, a towarzyszy
temu komunikat i
sygnał dźwiękowy.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
6
J

166
W trakcie manewru parkowania
prostopadle do osi jezdni, funkcja Park
Assist wyłącza się automatycznie, gdy
tylko tył samochodu zbliży się na mniej niż
50 cm od przeszkody.
W trakcie manewrów parkowania albo
wyjazdu z
miejsca parkingowego może
się włączyć funkcja „Kamera cofania”.
Umożliwia ona lepszą obser wację
otoczenia samochodu dzięki wyświetlaniu
dodatkowych informacji w
zestawie
wskaźników.
Więcej informacji na temat Kamer y
cofania zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączanie
Układ zostaje wyłączony po naciśnięciu
przycisku.
Układ wyłącza się automatycznie:
-

p
o wyłączeniu zapłonu,
-

p
o zgaśnięciu silnika,
-

j
eżeli żaden manewr nie został wykonany
w
ciągu 5 minut od wybrania rodzaju
manewru,
-

p
o dłuższym postoju pojazdu w trakcie
manewru,
-

p
o włączeniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
-

p
o przekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości, Ten symbol zostaje wyświetlony na
ekranie dotykowym, czemu towarzyszy
komunikat i
sygnał dźwiękowy.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem.
Jeżeli układ wyłączy się w trakcie manewru,
kierowca powinien go uruchomić ponownie,
aby kontynuować pomiar.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
- w p rzypadku holowania przyczepy,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza
70
km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy
czas należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Usterki
W zależności od wersji:
Ta kontrolka wyświetla się w zestawie
w skaźników i/lub pojawia się komunikat,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta lampka ostrzegawcza
w
zestawie wskaźników miga,
czemu towarzyszy komunikat.
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a miejscem parkingowym jest
zbyt duża, układ może nie być w
stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu.
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki należy sprawdzić
układ w
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
-

p

o zatrzymaniu przez kierowcę ruchu
kierownicy,
-

p

o 4 cyklach manewrów parkowania,
-

p

o otwarciu drzwi kierowcy,
-

g

dy jedno z

przednich kół napotka
przeszkodę.
Jazda

167
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
System nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
oponach (włącznie z kołem zapasowym)
co miesiąc, a
także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa. Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia w ogumieniu należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w o ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz,
w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z

wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w

ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z

chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w

jednej lub kilku oponach.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd
w

bezpiecznym miejscu. Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
albo
F
J
eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w czterech oponach,
albo
F
J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
6
J

168
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane
do warunków eksploatacji samochodu
i zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy inicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania
opon nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w
momencie
ponownej inicjalizacji.
Ekran C
F Nacisnąć przycisk MENU , aby otworzyć
menu główne.
F

N
aciskać przyciski „ 7” lub „ 8”, aby wybrać
menu „ Personalizacja – konfiguracja ”,
a
następnie zatwierdzić przyciskiem OK.
F

Z
a pomocą przycisków „ 5” lub „ 6” wybrać
menu Ustawianie parametrów pojazdu ,
a
następnie zatwierdzić przyciskiem OK. F

Z
a pomocą przycisków „
5” lub „ 6” wybrać
menu Wspomaganie jazdy , następnie
menu Ciśnienie w ogumieniu
, na koniec
menu Reinicjalizacja i zatwierdzić
przyciskiem OK.
Wykonanie inicjalizacji zostaje
potwierdzone sygnałem dźwiękowym.
Ekran dotykowy
Inicjalizację układu wykonuje się przy
włączonym zapłonie podczas postoju
samochodu. F

W
ybrać „Inicjalizacja niedopom.
opon ” w
menu Samochód/Jazda ,
a
następnie zakładkę Funkcje
jazdy na ekranie dotykowym.
F

Z
atwierdzić żądanie naciśnięciem przycisku
„ Ta k ”; inicjalizację potwierdzają sygnał
dźwiękowy i
komunikat.
Nowe parametry ciśnienia są traktowane
przez układ jako wartości odniesienia.
Usterka
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w ogumieniu nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Po każdej inter wencji dotyczącej układu
należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, a
następnie ponownie
zainicjalizować układ.
Miganie, a

następnie świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w

sposób ciągły w
połączeniu z zapaleniem się kontrolki
ser wisowej wskazuje na wadliwe działanie
układu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Jazda