Peugeot 308 2021 Instrukcja Obsługi (in Polish)

129
Jazda
6Widok z tyłu

Aby włączyć kamerę umieszczoną na tylnej
klapie, należy włączyć tylny bieg i nie przekraczać
prędkości 10 km/h.
Układ jest wyłączany:
–

W przypadku podłączenia przyczepy lub
montażu bagażnika rowerowego na zaczepie
holowniczym (samochód wyposażony w zaczep
holowniczy zamontowany zgodnie z zaleceniami
producenta).
–


automatycznie, po przekroczeniu prędkości
około 10

km/h,
–

automatycznie w przypadku otwarcia klapy
bagażnika,
–


po wyłączeniu biegu wstecznego (obraz jest
wyświetlany jeszcze przez 7 sekund),
–


po naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym
rogu ekranu dotykowego.
Tryb AUTO

Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w tylnym zderzaku przy
zbliżaniu się do przeszkody przy czerwonej linii
(mniej niż 30
cm) podczas manewru widok w
trybie automatycznym zmienia się z widoku z tyłu
(standardowego) na widok z góry (powiększenie).
Widok standardowy

Na ekranie jest widoczny obraz obszaru za
samochodem. Niebieskie linie 1 oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami wstecznymi.
Ich kierunek zmienia się zgodnie z położeniem
kierownicy.
Czerwona linia 2 oznacza odległość 30
cm od
tylnego zderzaka, a dwie niebieskie linie 3 i 4
oznaczają odpowiednio odległość 1 m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Powiększenie

Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, przedstawiając widok obszaru
za samochodem od góry, co umożliwia
manewrowanie między przeszkodami
znajdującymi się w pobliżu.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.

130
Jazda
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru trzeba obserwować w
lusterkach wstecznych obszar po obu stronach
pojazdu.
Również układ wspomagania parkowania
dostarcza informacji na temat otoczenia.
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.
Dostępne są 3 strefy: lewa A, środkowa B i prawa
C.
Ten widok można wybrać wyłącznie w menu
zmiany widoku.
Park Assist
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów.
Układ aktywnie wspomaga parkowanie: wykrywa
wolne miejsce parkingowe, a następnie steruje
układem kierowniczym samochodu w celu
zaparkowania.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje jedynie przyspieszanie,
hamowanie, zmiana biegów i obsługa sprzęgła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
(EAT6/EAT8) kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie i zmiana biegów.
Podczas wjazdu na miejsce parkingowe i wyjazdu
z niego układ przekazuje kierowcy informacje
wizualne oraz dźwiękowe, aby zapewnić
bezpieczne manewrowanie. Konieczne może być
wykonanie kilku manewrów do przodu i do tyłu.
W każdej chwili kierowca może przejąć kontrolę
nad pojazdem, chwytając kierownicę.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w martwych polach.
Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku.


Układ Park Assist wspomaga następujące
manewry:
A. Parkowanie równoległe.
B. Wyjazd z równoległego miejsca parkingowego.
C. Parkowanie prostopadłe.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące zakłócić
manewr (luźne ubranie, apaszki, krawaty itp.)
– zagrożenie odniesieniem obrażeń!
Po włączeniu układu Park Assist
uniemożliwia on przestawienie układu
Stop & Start do trybu STOP. W trybie STOP
aktywacja układu Park Assist powoduje
ponowne uruchomienie silnika.

131
Jazda
6Układ Park Assist wspomaga
maksymalnie 4 cykle manewrów. Funkcja
wyłącza się po zakończeniu tych 4 cykli. Jeżeli
kierowca ocenia, że samochód nie został
zaparkowany prawidłowo, musi wówczas
przejąć kierownicę, aby zakończyć manewr.
Przebieg manewru oraz wskazówki
dotyczące prowadzenia są wyświetlane
na ekranie dotykowym.
Wspomaganie jest aktywne:
wyświetlenie tego symbolu i
ograniczenia prędkości wskazują, że układ
przejął manewrowanie: nie dotykać kierownicy.
Wspomaganie jest wyłączone:
wyświetlenie tego symbolu wskazuje,
że układ nie wykonuje już manewrów
– kierowca musi przejąć kontrolę nad układem
kierowniczym.
Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.
Funkcja wspomagania parkowania jest
niedostępna podczas pomiaru
dostępnego miejsca. Interweniuje później, w
trakcie manewrów, aby ostrzec kierowcę, że
samochód zbliża się do przeszkody: sygnał
dźwiękowy staje się ciągły, gdy tylko odległość
od przeszkody jest mniejsza niż trzydzieści
centymetrów.
Jeżeli funkcja wspomagania parkowania
jest wyłączona, zostanie ona automatycznie
włączona w trakcie manewrów ze
wspomaganiem.
Włączenie układu Park Assist wyłącza
funkcję System monitorowania martwych
pól.
Działanie
Wspomaganie manewrów parkowania
równoległego
Po znalezieniu wolnego miejsca parkingowego:► Aby włączyć funkcję, wybrać „ Park
Assist” z poziomu menu Samochód/
Driving, a następnie zakładkę Funkcje jazdy na
ekranie dotykowym.


► Ograniczyć prędkość pojazdu do
maksymalnie 20 km/h i wybrać „ Wjazd na
miej. park.” na ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym układ nie
sygnalizuje miejsc, których wielkość jest
wyraźnie mniejsza albo większa od gabarytu
samochodu.


► Włączyć kierunkowskaz po stronie, po której
samochód ma być parkowany , aby włączyć
funkcję pomiaru. Należy jechać w odległości
od 0,5
m do 1,5 m od rzędu zaparkowanych
samochodów.

132
Jazda

► Jechać powoli, postępując zgodnie z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca.


► Jechać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy
, nakazującego włączenie wstecznego
biegu.


► Wybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę i
ruszyć, nie przekraczając prędkości 7 km/h.


► Trwa manewr parkowania ze wspomaganiem.
–

Nie przekraczając prędkości 7
km/h, jechać
do przodu lub do tyłu, korzystając z ostrzeżeń
generowanych przez układ wspomagania
parkowania, aż zostanie zasygnalizowane
zakończenie manewru.


► Po zakończeniu manewru kontrolka w
zestawie wskaźników gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz sygnał dźwiękowy
.
–

Wspomaganie hamowania jest wyłączone:
można przejąć kontrolę nad samochodem.
Wspomaganie manewrów podczas
wyjazdu z miejsca parkowania
równoległego
► Aby wyjechać z miejsca parkowania
równoległego, włączyć silnik.
► Aby włączyć funkcję, podczas postoju
pojazdu wybrać „ Park Assist” z poziomu
menu Samochód/Driving, a następnie zakładkę
Funkcje jazdy na ekranie dotykowym.
► Nacisnąć „ Wyjazd z miej. park.” na
ekranie dotykowym.

133
Jazda
6

► Włączyć kierunkowskaz po stronie, po której
pojazd ma wyjechać.
►

Włączyć bieg wsteczny albo do przodu i
puścić kierownicę.


► Trwa manewr parkowania ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 5 km/h, jechać
do przodu lub do tyłu, korzystając z ostrzeżeń
generowanych przez układ wspomagania
parkowania, aż zostanie zasygnalizowane
zakończenie manewru.


Manewr kończy się, gdy tylko przednie koła
samochodu opuszczą miejsce parkingowe.
Po zakończeniu manewru kontrolka w zestawie
wskaźników gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz sygnał dźwiękowy.
Wspomaganie hamowania jest wyłączone: można
przejąć kontrolę nad samochodem.
Wspomaganie manewrów parkowania
prostopadle do osi jezdni
► Po znalezieniu miejsca do
zaparkowania wybrać „ Park Assist” z
poziomu menu Samochód/Driving, a następnie
zakładkę Funkcje jazdy na ekranie dotykowym,
aby włączyć funkcję.
► Ograniczyć prędkość pojazdu do
maksymalnie 20 km/h i wybrać „ Wjazd
prostopadle” na ekranie dotykowym.


► Włączyć kierunkowskaz po stronie, po której
samochód ma być parkowany , aby włączyć
funkcję pomiaru. Należy jechać w odległości
od 0,5
m do 1,5 m od rzędu zaparkowanych
samochodów.


► Jechać powoli, postępując zgodnie z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca.
Gdy układ wykryje klika miejsc obok
siebie, samochód zostanie skierowany ku
ostatniemu.

134
Jazda
– po otwarciu drzwi kierowcy,
– gdy jedno z przednich kół napotka przeszkodę.
Ten symbol zostaje wyświetlony na ekranie
dotykowym, czemu towarzyszy komunikat
i sygnał dźwiękowy.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem.
Jeżeli układ wyłączy się w trakcie manewru,
kierowca powinien go uruchomić ponownie, aby
kontynuować pomiar.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
– w przypadku holowania przyczepy,
– jeżeli drzwi kierowcy są otwarte,
– jeżeli prędkość pojazdu przekracza 70 km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy czas należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Usterki
W zestawie wskaźników wyświetla się ta
kontrolka i/lub pojawia się komunikat,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a miejscem parkingowym jest
zbyt duża, układ może nie być w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu.

► Jechać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy
, nakazującego włączenie wstecznego
biegu.


► Wybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę i
ruszyć, nie przekraczając prędkości 7 km/h.


► Trwa manewr parkowania ze wspomaganiem.
–

Nie przekraczając prędkości 7
km/h,
postępować według instrukcji wyświetlanych w
zestawie wskaźników i korzystać z ostrzeżeń
generowanych przez układ wspomagania
parkowania, aż zostanie zasygnalizowane
zakończenie manewru.


Po zakończeniu manewru kontrolka w zestawie
wskaźników gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz sygnał dźwiękowy.
Wspomaganie hamowania jest wyłączone: można
przejąć kontrolę nad samochodem.
W trakcie manewru parkowania
prostopadle do osi jezdni, funkcja Park
Assist wyłącza się automatycznie, gdy tylko tył
samochodu zbliży się na mniej niż 50
cm od
przeszkody.
W trakcie manewrów parkowania albo
wyjazdu z miejsca parkingowego może
się włączyć funkcja Kamera cofania.
Umożliwia ona lepszą obserwację otoczenia
samochodu dzięki wyświetlaniu dodatkowych
informacji w zestawie wskaźników.
Więcej informacji na temat Kamera cofania
zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączanie
Układ zostaje wyłączony po naciśnięciu
przycisku.
Układ wyłącza się automatycznie:
–

po wyłączeniu zapłonu,
–


po zgaśnięciu silnika,
–


jeżeli żaden manewr nie został wykonany w
ciągu 5 minut od wybrania rodzaju manewru,
–


po dłuższym postoju pojazdu w trakcie
manewru,
–


po włączeniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
–


po przekroczeniu przez pojazd dopuszczalnego
progu prędkości,
–


po zatrzymaniu przez kierowcę ruchu
kierownicy

,
–

po 4 cyklach manewrów parkowania,

135
Jazda
6– po otwarciu drzwi kierowcy,
– gdy jedno z przednich kół napotka przeszkodę.
Ten symbol zostaje wyświetlony na ekranie dotykowym, czemu towarzyszy komunikat
i sygnał dźwiękowy.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem.
Jeżeli układ wyłączy się w trakcie manewru,
kierowca powinien go uruchomić ponownie, aby
kontynuować pomiar.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
– w przypadku holowania przyczepy ,
–

jeżeli drzwi kierowcy są otwarte,
–


jeżeli prędkość pojazdu przekracza 70 km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy czas należy
skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Usterki
W zestawie wskaźników wyświetla się ta
kontrolka i/lub pojawia się komunikat,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a miejscem parkingowym jest
zbyt duża, układ może nie być w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu.
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki należy sprawdzić
układ w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.

Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego
itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Od ponad 20 lat dzięki współpracy między firmami PEUGEOT i TOTAL
przekraczamy granice wydajności, aby osiągać sukcesy w najtrudniejszych
warunkach. Zaowocowało to wygranymi w 24h Le Mans i w Rajdzie Dakar,
a także zwycięstwami naszych klientów uczestniczących w rajdach na całym
świecie. W celu osiągnięcia tych wyjątkowych wyników ekipy Peugeot Sport
postawiły na olej TOTAL QUARTZ – zaawansowany technologicznie środek
smarny chroniący silnik w najbardziej ekstremalnych warunkach.
T QUARTZ chr
starz eniem.
TOTAL QUAR TZ INEO FIRST to olej o bardzo dużej efektywności opracowany
wspólnie przez zespoły badawczo-rozwojowe Peugeot i Total. Jego formuła
została przygotowana specjalnie do silników stosowanych w pojazdach Peugeot,
a nowatorska technologia znacznie ogranicza emisję CO
2 i skutecznie chroni
silnik przed zatorami.
PEUGEO I T
P ARTNERZY
OSI\037GI T

137
Informacje praktyczne
7


Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.

Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego
itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie się
parafiny w oleju napędowym na sezon letni może
uniemożliwić prawidłową pracę silnika. W takich
warunkach należy stosować olej napędowy na
sezon zimowy i utrzymywać w zbiorniku paliwa
poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w miejscu odizolowanym od
warunków atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego typu
paliwa (specjalna liczba oktanowa, specjalna
nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika: około 53 litry albo 45
litrów (w zależności od wersji).
Poziom rezerwy: około 6
l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia niskiego
poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy. Gdy
zaświeci się ona po raz pierwszy, w zbiorniku
pozostaje około 6
litrów paliwa.
Ta kontrolka, której towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu i sygnał dźwiękowy, zapala się po
każdym włączeniu zapłonu, dopóki nie zostanie
zatankowana wystarczająca ilość paliwa.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane coraz częściej w miarę obniżania się
poziomu paliwa do 0.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni punkt.
Mała strzałka obok kontrolki informuje, z
której strony pojazdu znajduje się klapka
wlewu paliwa.
Stop & Start
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Należy dolać co najmniej 6 l paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.

138
Informacje praktyczne
Jest to zupełnie normalne i wynika ze szczelności
układu paliwowego.


► Skorzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja na
etykiecie na klapce wlewu).
►

W przypadku zwykłego kluczyka włożyć go
do korka.
►


Przekręcić korek w lewo.

► Wyciągnąć korek i zawiesić go na uchwycie
(na klapie).
► Włożyć pistolet do oporu (dociskając go do
metalowego zaworu zwrotnego A).
►

Napełnić zbiornik.
Nie dolewać paliwa po
trzecim odcięciu dopływu, ponieważ może to
spowodować usterki.
►

Założyć korek i zamknąć go, obracając w
prawo.
►


Popchnąć klapkę wlewu paliwa, aby
ją zamknąć (zamki pojazdu muszą być
odryglowane).
Samochód jest wyposażony w katalizator
redukujący emisję szkodliw

ych składników w
spalinach.
W przypadku silników benzynowych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonej
średnicy, co pozwala na włożenie wyłącznie
pistoletu dystrybutora z benzyną.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika pojazdu
konieczne jest opróżnienie zbiornika paliwa
przed uruchomieniem silnika.
W przypadku silników Puretech 225 S&S EAT8
zaleca się stosowanie benzyny bezołowiowej
98-oktanowej, aby zapewnić optymalne działanie
silnika.
Odcinanie zasilania paliwem
Samochód wyposażony jest w układ
zabezpieczający, który odcina dopływ paliwa do
silnika w przypadku zderzenia.
Zabezpieczenie przed
zatankowaniem
niewłaściwego paliwa –
silnik Diesla
Samochód jest wyposażony w urządzenie
mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem
zasilanym olejem napędowym. Zapobiega ono
także uszkodzeniu silnika wynikającemu z takiej
pomyłki.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest
widoczne po zdjęciu korka.


Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną do
zbiornika samochodu z silnikiem Diesla pistolet
opiera się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i zamiast tego włożyć
pistolet dystrybutora oleju napędowego.
Zbiornik można napełnić także za pomocą
kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
dojazdowego.
Należy przestrzegać obowiązujących w
kraju przepisów dotyczących używania