Peugeot 308 2021 Instrukcja Obsługi (in Polish)

139
Informacje praktyczne
7Zbiornik można napełnić także za pomocą
kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
dojazdowego.
Należy przestrzegać obowiązujących w
kraju przepisów dotyczących używania
łańcuchów śniegowych i maksymalnych
dopuszczalnych prędkości.
Należy używać wyłącznie łańcuchów
przeznaczonych do kół zamontowanych w
pojeździe.
Wymiary oryginalnych opon Typ łańcucha
195/65 R15 Ogniwo 9 mm
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18 K-Summit K23
235/35 R19 Polaire Grip 70
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące
montażu
► Aby założyć łańcuchy na trasie, zatrzymać
samochód na płaskiej powierzchni na poboczu.
►

Zaciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
►


Założyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
►


Ruszyć powoli i jechać przez chwilę z
prędkością nieprzekraczającą 50

km/h.
►

Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi po
odśnieżonych drogach, aby nie uszkodzić
opon samochodu ani jezdni. Jeżeli samochód
ma felgi ze stopu aluminium, sprawdzić, czy
żadna część łańcucha lub mocowań nie styka
się z felgą.
Osłona zimowa
Zdejmowana osłona uniemożliwiająca
gromadzenie się śniegu na poziomie wentylatora
chłodnicy.
Zaleca się, aby montaż oraz demontaż
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub
wymontowaniem osłony należy wyłączyć
silnik i poczekać, aż zatrzyma się wentylator.

140
Informacje praktyczne
Zamontowanie

► Ustawić osłonę zimową przed górną częścią
dolnej kraty wlotu powietrza w przednim
zderzaku.
►

Docisnąć osłonę, aby wpiąć klipsy mocujące.
Osłony zimowej nie należy montować w
pojeździe z silnikiem PureTech 263 S&S
BVM6.
Demontaż
► Za pomocą wkrętaka podważyć osłonę, aby
wypiąć poszczególne klipsy mocujące.
Nie zapominać o zdjęciu osłony zimowej:
– gdy temperatura zewnętrzna
przekracza 10
°C (np. latem itp.),
–

w razie holowania,
–


gdy prędkość będzie przekraczać 120 km/h.
Hak holowniczy
Rozkład obciążenia
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i aby nacisk na główkę haka był
zbliżony do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy
.
Wraz ze wzrostem wysokości nad poziomem
morza maleje gęstość powietrza, co powoduje
ograniczenie mocy silnika. Dlatego wartość
maksymalnego obciążenia przyczepy maleje o
10% co 1000
metrów dodatkowej wysokości.
Stosować haki holownicze i ich oryginalne
wiązki przewodów homologowane przez
PEUGEOT. Ich montaż najlepiej zlecić ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu.
Montaż poza ASO sieci PEUGEOT musi
być przeprowadzony ściśle według zaleceń
producenta.
Po zamontowaniu homologowanego haka
holowniczego niektóre funkcje wspomagania
jazdy lub manewrów zostają automatycznie
wyłączone.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie
producenta oraz w rozdziale Dane techniczne
tej instrukcji.
Wartość maksymalnego dopuszczalnego
nacisku na hak (zaczep kulowy) obejmuje
również akcesoria (bagażnik rowerowy,
bagażnik na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Holowanie — pojazd z silnikiem GTi
Samochód nie może być wyposażony w
hak holowniczy.
Hak holowniczy z przegubem
kulowym
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany, kontrolując
następujące punkty:
Hatchback:
–

Zielony znak pokrętła pokrywa się z
zielonym znakiem zaczepu.
–


Pokrętło styka się z zaczepem (położenie
A

).
–

Zamek zabezpieczający jest zablokowany
, a
klucz wyjęty i nie można poruszyć pokrętłem.
–

Zaczep kulowy nie może w żadnym
wypadku poruszać się we wsporniku.
Spróbować poruszać nim ręką.
S

W:
– Zaczep kulowy jest dobrze zablokowany
(położenie A).
– zamek zabezpieczający jest zamknięty,
a klucz wyjęty i nie można już poruszać
zaczepem blokującym;
– Zaczep kulowy nie może w żadnym
wypadku poruszać się we wsporniku.
Spróbować poruszać nim ręką.
Jeżeli zaczep kulowy nie jest zablokowany,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy –
grozi to wypadkiem!
W trakcie korzystania z zaczepu
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
pojazdów.
Bezwzględnie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego, ponieważ w razie przekroczenia
tej wartości hak może się odłączyć od pojazdu,
co wiąże się z ryzykiem wypadku!
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed ruszeniem należy sprawdzić i/lub
wyregulować ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat ustawiania
wysokości wiązki świateł reflektorów
zawiera odpowiedni punkt.

141
Informacje praktyczne
7– Zaczep kulowy jest dobrze zablokowany
(położenie A).
–

zamek zabezpieczający jest zamknięty
,
a klucz wyjęty i nie można już poruszać
zaczepem blokującym;
–

Zaczep kulowy nie może w żadnym
wypadku poruszać się we wsporniku.
Spróbować poruszać nim ręką.
Jeżeli zaczep kulowy nie jest zablokowany

,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy –
grozi to wypadkiem!
W trakcie korzystania z zaczepu
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
pojazdów.
Bezwzględnie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego, ponieważ w razie przekroczenia
tej wartości hak może się odłączyć od pojazdu,
co wiąże się z ryzykiem wypadku!
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed ruszeniem należy sprawdzić i/lub
wyregulować ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat ustawiania
wysokości wiązki świateł reflektorów
zawiera odpowiedni punkt.
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika zaczep kulowy powinien być
zdemontowany, a zaślepka włożona we
wspornik. Dotyczy to zwłaszcza przypadku,
gdy zaczep kulowy mógłby zasłaniać tablicę
rejestracyjną albo światła.
Zaślepka

W razie holowania należy koniecznie zdjąć
zaślepkę, jeżeli samochód jest w nią wyposażony.
W tym celu należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z wyspecjalizowanym warsztatem.
Zaślepka za dolną kratką wlotu powietrza.
Hak holowniczy z
zaczepem demontowanym
(sedan)
Prezentacja
Montaż i demontaż tego oryginalnego haka
holowniczego nie wymaga użycia narzędzi.


1. Wspornik mocujący
2. Zaślepka ochronna
3. Gniazdo przyłączeniowe
4. Uchwyt zabezpieczający
5. Zdejmowany zaczep kulowy
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące
7. Zamek z kluczem
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza

142
Informacje praktyczne

A.Położenie zablokowania (zielone znaki
naprzeciwko siebie): pokrętło styka się z
zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania (czerwony znak
naprzeciwko zielonego znaku): pokrętło nie
styka się z zaczepem kulowym (odległość
około 5
mm).
Przyczepy ze światłami z diodami LED są
niekompatybilne z wiązką przewodów
urządzenia.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo podczas jazdy z hakiem holowniczym,
należy zapoznać się z odpowiednim punktem.
Montaż zaczepu kulowego
► Wyjąć zaślepkę ochronną 2 ze wspornika 1
pod tylnym zderzakiem.


► Włożyć koniec zaczepu kulowego 5 we
wspornik 1 i popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie.


► Pokrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w pobliżu!


► Sprawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (w położeniu A).
►

Zamknąć zamek
7 za pomocą klucza.
►

Zawsze wyjmować klucz. Klucza nie można
wyjąć, gdy zamek jest otwarty

.
►

Zatrzasnąć kapturek na zamku.

► Zdjąć osłonę ochronną z zaczepu kulowego.
► Podłączyć przyczepę do zaczepu.
►

Zaczepić linkę połączoną z przyczepą do
uchwytu zabezpieczającego

4 na wsporniku.
► Włożyć przewód zasilania przyczepy do
gniazda przyłączeniowego 3 na wsporniku i
obrócić o ćwierć obrotu, aby go podłączyć.
Demontaż zaczepu kulowego

► Chwycić wtyczkę przyczepy, obrócić ją o
ćwierć obrotu i pociągnąć, aby odłączyć ją od
gniazda przyłączeniowego 3 na wsporniku.
► Odłączyć linkę zabezpieczającą przyczepy od
pierścienia zabezpieczającego 4 na wsporniku.
► Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
► Wymienić osłonę ochronną zaczepu
kulowego.
► Zdjąć kapturek z zamka i wcisnąć go na
główkę klucza.

143
Informacje praktyczne
7► Włożyć przewód zasilania przyczepy do
gniazda przyłączeniowego 3 na wsporniku i
obrócić o ćwierć obrotu, aby go podłączyć.
Demontaż zaczepu kulowego

► Chwycić wtyczkę przyczepy , obrócić ją o
ćwierć obrotu i pociągnąć, aby odłączyć ją od
gniazda przyłączeniowego 3 na wsporniku.
►

Odłączyć linkę zabezpieczającą przyczepy od
pierścienia zabezpieczającego

4 na wsporniku.
►

Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
►


W
ymienić osłonę ochronną zaczepu
kulowego.
►

Zdjąć kapturek z zamka i wcisnąć go na
główkę klucza.


► Włożyć klucz do zamka 7.
► Otworzyć zamek kluczem.

► Złapać mocno zaczep kulowy 5 jedną ręką.
Drugą ręką odciągnąć, a następnie obrócić
pokrętło 6 do oporu w prawo. Nie puszczać
pokrętła.


► Wyjąć zaczep kulowy od spodu wspornika 1.
► Puścić pokrętło. Zablokuje się ono
automatycznie w położeniu braku blokady (
B).
►

W
ymienić zaślepkę ochronną 2 we wsporniku
1.
►

Schować zaczep kulowy do torby
, aby chronić
go przed uderzeniami i zabrudzeniem.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy haka
holowniczego, a zaślepkę włożyć we wspornik.
Zamocować dołączoną etykietę w dobrze
widocznym miejscu, w pobliżu wspornika
albo wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji związanych
z hakiem holowniczym należy kontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

144
Informacje praktyczne
Hak holowniczy z
zaczepem demontowanym
(SW)
Prezentacja
Montaż i demontaż tego oryginalnego haka
holowniczego nie wymaga użycia narzędzi.


1.Wspornik mocujący
2. Zaślepka ochronna
3. Uchwyt zabezpieczający
4. Gniazdo przyłączeniowe
5. Zdejmowany zaczep kulowy
6. Zatrzask blokujący/odblokowujący
7. Zaczep blokujący/odblokowujący
8. Zamek zabezpieczający z kluczykiem
9. Nakładka ochronna blokady
10.Torba do przechowywania

A. Położenie zablokowania
Zatrzask jest ustawiony z prawej strony.
Zaczep blokujący jest skierowany do tyłu.
B. Położenie odblokowania
Zatrzask jest ustawiony z lewej strony.
Zaczep blokujący jest skierowany do przodu.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Informacje na temat dopuszczalnej masy
holowanej przez pojazd znajdują się w
sekcji „Dane techniczne”.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo
podczas jazdy z hakiem holowniczym, należy
zapoznać się z odpowiednim punktem.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste. Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy haka
holowniczego, a zaślepkę włożyć we wspornik.
W sprawie wszelkich operacji związanych z
hakiem holowniczym należy kontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z wyspecjalizowanym
warsztatem.
Montaż zaczepu kulowego
► Pod tylnym zderzakiem odczepić i zdjąć
zaślepkę ochronną ze wspornika mocującego.


► Przesunąć zatrzask na kuli w lewo i
przytrzymać.
►

Równocześnie pchnąć zaczep blokujący do
przodu, aby odblokować mechanizm (położenie
B

).
►

Wsunąć końcówkę kuli zaczepu holowniczego
do wspornika mocującego i docisnąć do oporu.

145
Informacje praktyczne
7



► Oba kołki muszą się prawidłowo stykać z
wycięciami we wsporniku, zaczep blokujący musi
się cofnąć, a zatrzask przesunąć w prawo, aby
zablokować mechanizm (położenie
A).
►

Włożyć kluczyk do zamka i obrócić w prawo.
►


W
yjąć kluczyk z zamka.
►

Założyć osłonę i wcisnąć ją na miejsce,
obracając w lewo.


► Podłączyć przyczepę do zaczepu.
► Przymocować linkę zabezpieczającą
przyczepy do pierścienia zabezpieczającego
usytuowanego na wsporniku zaczepu kulowego.
►

Unieść osłonę ochronną na gnieździe
przyłączeniowym i podłączyć wtyczkę elektryczną
przyczepy

.
Demontaż zaczepu kulowego
► Odłączyć wtyczkę elektryczną przyczepy od
gniazda przyłączeniowego na wsporniku.
►

Odłączyć linkę zabezpieczającą przyczepy od
pierścienia zabezpieczającego na wsporniku.
►


Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.

► Odpiąć osłonę i wymontować ją, obracając w
prawo.
►

Włożyć kluczyk do zamka i obrócić w lewo.
►


W
yjąć kluczyk z zamka.


► Przesunąć zatrzask na kuli w lewo i
przytrzymać.
►

Równocześnie pchnąć zaczep blokujący do
przodu, aby odblokować mechanizm (położenie
B

).
►

Wcisnąć do końca zaczep blokujący i
odczepić kulę haka holowniczego, pociągając go
do siebie.

146
Informacje praktyczne
► Założyć zaślepkę ochronną i wcisnąć ją na
miejsce na wsporniku pod tylnym zderzakiem.
►

Schować zaczep kulowy do torby
.
Tryb oszczędzania energii
W tym trybie jest ograniczany czas używania
niektórych funkcji przy wyłączonym zapłonie, aby
zachować wystarczający poziom naładowania
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez maksymalnie 40
minut można nadal używać niektórych funkcji, np.
systemu audio, układu telematyki, wycieraczek
szyb, świateł mijania, lampek sufitowych itp.
Włączanie trybu
Po włączeniu trybu oszczędzania energii pojawia
się komunikat z potwierdzeniem, a aktywne
funkcje są przełączane w stan czuwania.
Jeśli w momencie przechodzenia do trybu
oszczędzania energii będzie prowadzona
rozmowa telefoniczna, będzie ją można
kontynuować jeszcze przez około 10 minut,
korzystając z funkcji zestawu
głośnomówiącego w systemie audio.
Wyłączanie trybu
Funkcje zostaną automatycznie włączone przy
następnym użyciu samochodu.
Aby od razu przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
– na mniej niż 10 minut, aby móc korzystać z
urządzeń przez około 5 minut;
–

na ponad 10
minut, aby móc korzystać z nich
przez około 30
minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długiej pracy
silnika, aby zapewnić prawidłowe naładowanie
akumulatora.
Nie należy uruchamiać zbyt często (ani na długo)
silnika jedynie w celu naładowania akumulatora.
Rozładowanie akumulatora uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12
V
zawiera odpowiedni punkt.
Tryb redukcji obciążenia
Przy określonym poziomie naładowania
akumulatora układ wyłącza niektóre nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu mogą
zostać czasowo wyłączone niektóre funkcje, takie
jak klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby.
Ich ponowne włączenie odbywa się
automatycznie, o ile umożliwia to poziom
naładowania akumulatora.
Montaż relingów
dachowych
Montaż bezpośrednio na dachu
W celu zamontowania relingów dachowych
należy przymocować je wyłącznie do czterech
punktów mocowania na ramie dachu. Punkty
te są zakryte przez drzwi pojazdu, gdy są one
zamknięte.


Używać akcesoriów homologowanych
przez PEUGEOT i przestrzegać zaleceń
oraz instrukcji montażu producenta, ponieważ
w przeciwnym razie istnieje ryzyko
uszkodzenia nadwozia (deformacja,
zarysowania itp.).
Przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia, podanego w
instrukcji relingów dachowych.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza 40 cm,
należy dostosować prędkość pojazdu do
profilu drogi, tak by nie uszkodzić relingów
dachowych oraz mocowań na dachu.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać się
z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Zamontowanie na relingach

Relingi poprzeczne należy przymocować na
poziomie znaków wygrawerowanych na relingach
podłużnych.
Ze względów bezpieczeństwa i aby
uniknąć uszkodzenia dachu, należy

147
Informacje praktyczne
7Przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia, podanego w
instrukcji relingów dachowych.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza 40
cm,
należy dostosować prędkość pojazdu do
profilu drogi, tak by nie uszkodzić relingów
dachowych oraz mocowań na dachu.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać się
z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Zamontowanie na relingach

Relingi poprzeczne należy przymocować na
poziomie znaków wygrawerowanych na relingach
podłużnych.
Ze względów bezpieczeństwa i aby
uniknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych i
warunków użytkowania podanych w instrukcji
dostarczonej z relingami.
Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Dobrze przymocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na boczne
podmuchy wiatru (stabilność pojazdu może
ulec pogorszeniu).
Podczas postoju w trakcie długich podróży
należy sprawdzać prawidłowe przymocowanie
ładunku.
Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast po
zakończeniu podróży.
Pokrywa komory silnika
Odryglowanie
► Otworzyć przednie lewe drzwi.

► Pociągnąć do siebie dźwignię znajdującą się
na dole obramowania drzwi.


► Pociągnąć dźwignię do siebie, a następnie
podnieść pokrywę komory silnika.

148
Informacje praktyczne

► Odpiąć podpórkę i przymocować ją w
odpowiednim wycięciu, aby podeprzeć otwartą
pokrywę.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania i
podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia).
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
bezwzględnie nie wolno myć komory silnika
za pomocą myjki wysokociśnieniowej.
Zamykanie
► Wyjąć podpórkę z zaczepu.
► Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.
►

Opuścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
►


Pociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy jest
zamknięta.
* W zależności od silnika.
Stop & Start
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć zapłon, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Komora silnika
Ilustracje przedstawiające silnik mają charakter
poglądowy.
Rozmieszczenie poniższych elementów może się
różnić:
–

Filtr powietrza
–


Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
–


Korek wlewu oleju silnikowego
Silnik benzynowy

Silnik Diesla

1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
2. Zbiornik płynu chłodzącego
3. Zbiornik płynu hamulcowego
4. Akumulator/bezpieczniki
5. Oddalony punkt masowy (-)
6. Skrzynka bezpieczników
7. Filtr powietrza
8. Korek wlewu oleju silnikowego
9. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
10. Pompka zasysająca*
W układzie zasilania olejem napędowym
panuje bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykonywać wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Kontrola poziomów
Należy kontrolować wszystkie poniższe poziomy
płynów według planu przeglądów producenta:
Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie
ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
skontrolowania danego układu.
Płyny muszą spełniać wymogi producenta
i odpowiadać specyfikacjom silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń), a
wentylator układu chłodzenia może się
włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy wlać do odpowiednich,
przeznaczonych do tego celu pojemników
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.