Peugeot 308 SW BL 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

11
199
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Bezpieczniki w desce
rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników znajduje się w
dolnej części deski rozdzielczej (po le-
wej stronie).

Dostęp do bezpieczników


)
patrz rozdział "Dostęp do narzędzi".

Tabela bezpieczników


Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F1



15 A

Wycieraczka tylnej szyby.


F2



30 A

Masa ryglowania i superzamek.


F3



5 A

Kalkulator poduszek powietrznych i napinaczy
pirotechnicznych.


F4



10 A

Stycznik pedału sprzęgła i dwufunkcyjny hamulca,
lusterko wsteczne elektrochromowe, klimatyzacja,
czujnik kąta kierownicy, automatyczna skrzynia
biegów, moduł przełączników i zabezpieczeń.


F5



30 A

Sekwencyjny podnośnik szyb z przodu, zasilanie
składanych lusterek wstecznych, zasłona
przyciemniająca panoramicznego dachu.


F6



30 A

Sekwencyjne podnośniki szyb z tyłu, moduł
przyczepy.


F7



5 A

Przednie i tylne lampki sufi towe, tylna lampka do
czytania, oświetlenie osłony przeciwsłonecznej,
oświetlenie schowka przedniego, lampa przenośna.



F8



20 A

Radioodtwarzacz, radiotelefon, zmieniarka CD,
ekran wielofunkcyjny, wykrywanie niskiego ciśnienia.


F9



30 A

Gniazdo 12 V z przodu.


F10



15 A

Przyciski przy kierownicy, syrena alarmu, kalkulator
alarmu.


F11



15 A

Stycznik stacyjki - słabe napięcie.

11
200
INFORMACJE PRAKTYCZNE


Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



G36



30 A

Ogrzewane fotele kierowcy i pasażera.


G37



5 A

Moduł pamięci pozycji stanowiska kierowcy,
potencjometr oświetlenia.


G38



30 A

Moduł zapamiętywania ustawień fotela kierowcy.


G39



30 A

Zasilanie modułu zasilania przyczepy.


G40



30 A

Wzmacniacz Hi-Fi.



Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F12



15 A

Zestaw wskaźników pasów bezpieczeństwa i przedniej
poduszki powietrznej pasażera, klimatyzacja, moduł
zapamiętywania ustawień fotela kierowcy, styczniki
foteli tylnych w 2 rzędzie, moduł nauki jazdy.


F13



5 A

Moduł sterowania silnika, poduszki powietrzne,
zautomatyzowana ręczna skrzynia biegów, moduł
przyczepy.


F14



15 A

Ekran wielofunkcyjny, wzmacniacz, zestaw
głośnomówiący, czujnik deszczu / oświetlenia,
kalkulator pomocy przy parkowaniu.


F15



30 A

Ryglowanie i superzamek.


F17



40 A



Odmrażanie tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych.



SH



-

Zwora PARC.

11
201
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Bezpieczniki w komorze silnika

Skrzynka bezpieczników znajduje się w
komorze silnika w pobliżu akumulatora
(po lewej stronie).

Dostęp do bezpieczników


)
Odpiąć pokrywę.

)
Wymienić bezpiecznik (patrz
odpowiedni rozdział).

)
Po wymianie zamknąć starannie
pokrywę, aby zapewnić szczelność
skrzynki bezpieczników.

Tabela bezpieczników


Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F1



20 A

Zasilanie kalkulatora silnika, elektrozaworów
pompy wtryskowej i EGR (2 l HDI), wtryskiwacze
(2 l HDI).


F2



15 A

Sygnał dźwiękowy.


F3



10 A

Spryskiwacz przedniej / tylnej szyby.


F4



20 A

Spryskiwacz refl ektorów.


F5



15 A

Elektrozawory opróżniania kanistra, spust turbiny i
regulacja ciśnienia Turbo (1,6 l THP), podgrzewacz
oparów oleju (1,6 l THP), podgrzewacz oleju
napędowego (1,6 l HDI).


F6



10 A

Czujnik prędkości pojazdu, kalkulator ABS/ESP.


F7



10 A

Kalkulator układu kierowniczego ze
wspomaganiem, automatyczna skrzynia biegów,
czujnik poziomu płynu chłodniczego.


F8



25 A

Sterowanie rozrusznikiem.


F9



10 A

Gniazdo diagnostyczne, refl ektory kierunkowe,
przepływomierz powietrza (Diesel), pompa fi ltra
czą
stek (Diesel).


F10



30 A

Elementy wykonawcze kalkulatora silnika
(benzyna: cewki zapłonowe, elektrozawory, sondy
lambda, wtryskiwacze, podgrzewacze, pompa
paliwa, zautomatyzowany termostat) (Diesel :
elektrozawory, podgrzewacze).


F11



40 A

Dmuchawa klimatyzacji.

11
202
INFORMACJE PRAKTYCZNE


Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F12



30 A

Mała / Duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.


F13



40 A

Zasilanie BSI (+ po zapłonie).


F14



30 A

Pompa powietrza.


F15



10 A

Światła drogowe prawe.


F16



10 A

Światła drogowe lewe.


F17



15 A

Światło mijania lewe.


F18



15 A

Światło mijania prawe.


F19



15 A

Podgrzewacz oparów oleju (1,4 l i 1,6 l VTi),
elektrozawór opróżniania kanistra (1,4 l i 1,6 l VTi),
sondy lambda (benzyna), elektrozawory chłodzenia
powietrza (Diesel).


F20



10 A

Zautomatyzowany termostat, elektrozawory
systemu zmiennych faz rozrządu, przepływomierz
powietrza (1,6 l THP 200), elektrozawór regulacji
ciśnienia Turbo (Diesel), czujnik poziomu płynu
chłodniczego (Diesel).


F21



5 A

Zasilanie przekaźnika zespołu motowentylatora,
przełącznik przekaźnika Valvetronic (1,4 l i
1,6 l VTi), chłodzenie Turbo (1,6 l THP), silnik
Valvetronic (1,6 l THP 200), przepływomierz
powietrza (1,6 l HDI).

11
!
203
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Tabela bezpieczników znajdujących się nad akumulatorem

Wymiana innych rodzajów bezpieczników (midi i maxi) musi być bezwzględ-
nie przeprowadzona w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycz-
nym.




Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F1



-

Wolny.


F2



5 A

Stycznik dwufunkcyjny hamulca.


F3



5 A

Moduł ładowania akumulatora.


F4



25 A

Elektrozawory ABS/ESP.


F5



-

Wolny.


F6



15 A

Skrzynia biegów (ręczna zautomatyzowana lub
automatyczna).

11
!
i
i
204
INFORMACJE PRAKTYCZNE
AKUMULATOR
Etapy postępowania w przypadku łado-
wania rozładowanego akumulatora lub
w przypadku uruchamiania silnika z in-
nego akumulatora.

Dostęp do akumulatora

Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:


)
otworzyć pokrywę za pomocą
wewnętrznej dźwigni, a następnie
od zewnątrz,

)
ustawić podpórkę pokrywy silnika,

)
zdjąć plastikową osłonę w celu
odsłonięcia dwóch zacisków,

)
odpiąć skrzynkę z bezpiecznikami i
wyjąć akumulator w razie potrzeby.






Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop &
Start, wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12 V, o
specjalnej technologii i parame-
trach, wymagającego w przypadku
wymiany albo odłączenia, inter-
wencji ze strony sieci serwisowej
PEUGEOT lub warsztatu specjali-
stycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń
może spowodować przedwczesne
zużycie akumulatora.

Po zamontowaniu akumulatora,
funkcja Stop & Start będzie ak-
tywna dopiero po nieprzerwanym
postoju samochodu, którego czas
trwania zależy od warunków klima-
tycznych i stanu naładowania aku-
mulatora (do około 8 godzin). Nie naciskać łopatki na siłę, ponie-
waż zablokowanie jest niemożliwe,
jeżeli pierścień jest nieprawidłowo
ustawiony; powtórzyć procedurę.




Rozłączanie kabli



)
Podnieść maksymalnie łopatkę
ryglującą.



Podłączanie kabli



)
Ustawić otwarty pierścień 1
kabla
na zacisku (+) akumulatora.

)
Nacisnąć pionowo pierścień 1
, aby
ustawić go przy akumulatorze.

)
Zablokować pierścień odchylając
występ ustalający, a następnie
opuszczając łopatkę 2
.

11
i
i
!
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarko-
wy oraz ołów. Należy je usuwać
zgodnie z zaleceniami prawnymi,
w żadnym wypadku nie należy ich
wyrzucać razem z odpadkami do-
mowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory
należy oddać do punktu odbierają-
cego tego typu odpady.
W przypadku dłuższego niż jeden
miesiąc postoju samochodu zaleca
się odłączać akumulator.

Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika


Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga odłącza-
nia.


)
Odłączyć akumulator,

)
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika,

)
Podłączyć zaczynając od zacisku (-),

)
Sprawdzić stan zacisków. Jeśli po-
kryte są siarczanem (białawym lub
zielonkawym nalotem), należy je
zdjąć i przeczyścić.


Uruchamianie pojazdu z innego
akumulatora


)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowa-
nego A
, a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B
.

)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B
.

)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy C

pojazdu uruchamianego.

)
Włączyć rozrusznik, nie wyłączać
silnika.

)
Poczekać aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody.

Nie zdejmować klem podczas pra-
cy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia oby-
dwu klem.
Nie popychać samochodu w celu
uruchomienia silnika w przypadku
manualnej sterowanej 6-biegowej
skrzyni biegów.

11
!
!
i
206
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Przed odłączeniem akumulatora
Przed przystąpieniem do odłącze-
nia akumulatora, po wyłączeniu za-
płonu należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora
należy zamknąć szyby i drzwi.

Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora na-
leży włączyć zapłon i odczekać
1 minutę przed uruchomieniem
rozrusznika w celu inicjalizacji sy-
stemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek prob-
lemów należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z war-
sztatem specjalistycznym.
Posługując się informacjami znaj-
dującymi się w poszczególnych
rozdziałach należy osobiście prze-
prowadzić inicjalizację:


- klucza z pilotem zdalnego ste-
rowania,

- zasłony przyciemniającej da-
chu panoramicznego,

- pokładowego systemu nawiga-
cji GPS.

Rozładowany akumulator uniemoż-
liwia rozruch silnika (patrz odpo-
wiedni rozdział).
Jeśli w momencie przechodzenia w
tryb ekonomiczny prowadzona jest
rozmowa przy użyciu telefonu samo-
chodowego:


- może być ona kontynuowana przez
dziesięć minut za pomocą zestawu
głośnomówiącego WIP Sound,

- może być ona kontynuowana przez
dziesięć minut za pomocą WIP Nav
lub WIP Com 3D, a następnie za
pomocą telefonu komórkowego, w
zależności od modelu.

TRYB EKONOMICZNY

System ogranicza czas używania nie-
których funkcji, aby zachować wystar-
czające naładowanie akumulatora.
Po wyłączeniu silnika, przez łączny
maksymalny czas 30 minut można uży-
wać funkcji takich jak system audio i
telematyki, wycieraczki szyb, światła
mijania, lampki sufi towe.
Czas ten może być mocno ograniczony,
jeżeli akumulator jest rozładowany.


Wyjście z trybu ekonomicznego

Funkcje te zostaną automatycznie ak-
tywowane w chwili ponownego urucho-
mienia pojazdu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, na-
leży uruchomić silnik i nie wyłączać go
przez zo najmniej pięć minut.


Przejście w tryb ekonomiczny

Po upływie tego czasu na ekranie po-
jawia się komunikat informujący o włą-
czeniu trybu ekonomicznego i aktywne
funkcje zostają przełączone w tryb czu-
wania.
TRYB ODCIĄŻANIA

System wyłącza nieużywane funkcje,
w zależności od poziomu naładowania
akumulatora.
W pojeździe znajdującym się w ruchu,
niektóre funkcje, takie jak klimatyzacja,
ogrzewanie tylnej szyby mogą być cza-
sowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normal-
nego stanu odbywa się automatycznie,
o ile umożliwia to stan naładowania
akumulatora.

11
i
207
INFORMACJE PRAKTYCZNE
HOLOWANIESAMOCHODU

Dostęp do narzędzi

Zaczep holowniczy znajduje się w ba-
gażniku pod podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
podnieść podłogę,

)
przymocować podłogę na haczyku
znajdującym się na wsporniku półki,

)
wyjąć polistyrenowy pojemnik,

)

wyjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.


Sposób postępowania w przypadku
holowania samochodu (holują nas) lub
holowania innego pojazdu, z użyciem
zdejmowanego pierścienia.
WYMIANA PIÓRA
WYCIERACZKI SZYBY

Demontaż



)
Unieść ramię wycieraczki.

)
Odpiąć i zdjąć pióro wycieraczki.



Montaż



)
Założyć i wpiąć odpowiednie pióro
wycieraczki.

)
Położyć ostrożnie ramię wycieraczki
na szybę.



Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby


)
W ciągu minuty po wyłączeniu za-
płonu przestawić przełącznik wycie-
raczek w taki sposób, aby ustawić
ich pióra na środku przedniej szyby.



Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby


)
Włączyć zapłon.

)
Ponownie włączyć przełącznik wy-
cieraczek, aby ustawić je w położe-
niu roboczym.



Wskazówki ogólne

Przestrzegać przepisów obowią-
zujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu ho-
lującego jest wyższa od pojazdu
holowanego.
W pojeździe holowanym musi
znajdować się kierowca.
Holowanie jest zabronione na au-
tostradzie i drodze szybkiego ru-
chu.
Podczas holowania z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowni-
czego. Użycie lin i pasów jest za-
bronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowa-
nym jest wyłączony, nie ma on
wspomagania hamowania i kie-
rownicy.
W następujących wypadkach nale-
ży bezwzględnie skontaktować się
z pomocą drogową:


- usterka pojazdu na autostra-
dzie lub drodze szybkiego ru-
chu,

- nie można ustawić skrzyni bie-
gów w położeniu luz, odbloko-
wać kierownicy, zwolnić hamul-
ca postojowego,

- holowanie z podniesieniem
(dwa ko
ła na ziemi),

- brak homologowanego drążka
holowniczego...

11
i
208
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Holowanie naszego samochodu



)
W zderzaku przednim odpiąć osło-
nę, naciskając na jej dolną część.


)
Przykręcić do oporu zaczep holowniczy.


)
Zainstalować drążek holowniczy.

)
Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luz (położenie N
dla ma-
nualnej sterowanej lub automatycz-
nej skrzyni biegów).

)
W zderzaku tylnym odpiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.

)
Przykręcić do oporu zaczep holow-
niczy.

)
Zainstalować drążek holowniczy.

)
Włączyć światła awaryjne w obu po-
jazdach.

)
Powoli ruszyć i jechać z niewielką
prędkością krótki odcinek drogi.



Holowanie innego samochodu
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia pew-
nych układów (hamulcowego, na-
pędowego...), a w konsekwencji do
braku wspomagania hamowania
po uruchomieniu samochodu.
)
Odblokować kierownicę przekręca-
jąc klucz o jeden skok i zwalniając
hamulec postojowy.

)
Włączyć światła awaryjne w obu po-
jazdach.

)
Powoli ruszyć i jechać z niewielką
prędkością krótki odcinek drogi.