Peugeot 308 SW BL 2011 Priročnik za lastnika (in Slovenian)
Page 181 of 356
11
!
179
PRAKTIČNE INFORMACIJE
)
Gumb A
zavrtite v položaj
za polnjenje.
)
Do konca odvijte črno cev H
.
)
Črno cev priključite na ventil
popravljene pnevmatike.
)
Električno vtičnico kompresorja po-
novno priključite na 12-voltno vtični-
co v vozilu.
)
Ponovno zaženite motor in ga pusti-
te delovati.
)
Čimprej se napotite v
PEUGEOTOVO servisno mre-
žo ali v usposobljeno servisno
delavnico.
Strokovnjaka v servisni delavni-
ci obvezno seznanite s tem, da
ste uporabili komplet za popra-
vilo pnevmatike. Strokovnjak
vam bo po opravljeni diagnosti-
ki priporočil popravilo ali zame-
njavo pnevmatike.
2. Polnjenje
)
Tlak v pnevmatiki nastavite s pomo-
čjo kompresorja (za polnjenje pnev-
matike stikalo B
nastavite v položaj
I
, za praznjenje pnevmatike stikalo
B
nastavite v položaj O
in pritisnite
gumb C
) kot je navedeno na nalep-
ki, ki je nameščena ob voznikovih
vratih.
Če se tlak v pnevmatiki neprestano
znižuje, pomeni, da luknja ni dobro
zamašena. V tem primeru se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali na usposobljeno servisno delav-
nico.
)
Odstranite komplet in ga pospravite.
)
Vozite z zmanjšano hitrostjo (največ
80 km/h) in ne prevozite več kot
približno 200 km.
Page 182 of 356
11
!
180
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pazite, da tekočina ne steče iz
vložka.
Datum veljavnosti tekočine je zapi-
san na vložku.
Vložek s tekočino je namenjen za
enkratno uporabo. Ko ga enkrat
uporabite, ga morate zamenjati.
Po uporabi vložka ne odvrzite
v naravo, ampak ga odnesite v
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
na za to namenjeno zbirno mesto.
Ne pozabite si priskrbeti novega
vložka s sredstvom za zamašitev,
ki ga dobite v PEUGEOTOVI servi-
sni mreži ali v usposobljeni servisni
delavnici.
Odstranitev vložka
)
Pospravite črno cev.
)
Z bele cevi odstranite kolenast na-
stavek.
)
Kompresor držite navpično.
)
Vložek odvijte s spodnje strani.
Kontrola tlaka in
polnjenje
Ta kompresor (brez vbrizgavanja sred-
stva za zamašitev) lahko uporabite tudi
za:
- občasno kontrolo tlaka ali polnjenje
pnevmatik,
- polnjenje drugih predmetov (žoge,
pnevmatike na kolesu itd.).
)
Stikalo A
preklopite v polo-
žaj za polnjenje.
)
Do konca odvijte črno cev H
.
)
Črno cev priključite na ventil
kolesa ali drugega predmeta.
Pred tem po potrebi namestite
enega od priloženih nastavkov.
)
Električno vtičnico kompresorja pri-
ključite na 12-voltno vtičnico v vozi-
lu.
)
Zaženite motor in ga pustite delovati.
)
Tlak v pnevmatiki nastavite s
pomočjo kompresorja (za polnjenje
stikalo B
nastavite v položaj I
, za
praznenje pnevmatike stikalo B
nastavite v položaj O
in pritisnite na
gumb C
), kot je navedeno na nalepki
v vozilu ali na predmetu.
)
Odstranite kompresor in pospravite
vso opremo.
Page 183 of 356
11
i
181
PRAKTIČNE INFORMACIJE
S to opremo lahko zamašite luknje
s premerom največ 6 mm, ki se na-
hajajo izključno na vozni površini
pnevmatike ali na delu med vozno
površino in bočnim delom pnevma-
tike. Iz pnevmatike ne odstranjujte
tujkov.
KOMPLET ZA
ZASILNO POPRAVILOPNEVMATIKE
Komplet sestavljata kompresor in ste-
klenica s tesnilnim sredstvom za zama-
šitev predrte pnevmatike. Z njim lahko
začasno popravite
predrto pnevmatiko
in odpeljete vozilo v v najbližjo servisno
delavnico.
Komplet se nahaja v prtljažnem koritu.
Uporaba kompleta
)
Izključite kontakt.
)
Na priloženi nalepki za omejitev hi-
trosti označite pnevmatiko, ki jo že-
lite popraviti, in jo nalepite na volan,
da ne bi pozabili, katera pnevmatika
je zasilno popravljena.
)
Steklenico 1
pritrdite na kompresor 2
.
)
Preverite, ali se stikalo A
nahaja v
položaju 0
.
)
Cev steklenice 1
pritrdite na ventil
pnevmatike, ki jo želite popraviti.
)
Cev kompresorja 2
odvijte do konca
in jo pritrdite na steklenico.
)
Električno vtičnico kompresorja pri-
ključite na 12-voltno vtičnico v vozi-
lu.
)
Vključite vozilo in pustite, da motor
deluje.
Page 184 of 356
11
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Če po približno petih do desetih
minutah pnevmatike ne morete na-
polniti do te vrednosti, je ni mogoče
popraviti. Za popravilo pnevmatike
se obrnite na PEUGEOTOVO ser-
visno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.
)
Stikalo A
preklopite v položaj 1
in vključite kompresor, da tlak v
pnevmatiki doseže 2,0 bara.
)
Odstranite kompresor in pospravi-
te steklenico v plastično vrečko, ki
je priložena kompletu, da ne bi z
ostanki tesnilnega sredstva umazali
vozila.
)
Takoj se odpeljite in vozite približno
tri kilometre z zmanjšano hitrostjo
(med 20 in 60 km/h), da se pnevma-
tika zamaši.
)
Ustavite in preverite tlak v pnevma-
tiki.
)
Cev kompresorja priključite nepo-
sredno na ventil popravljene pnev-
matike.
Page 185 of 356
11
i
!
!
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Če je vozilo opremljeno s sistemom
za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatiki, bo po popravilu pnev-
matike svetila kontrolna lučka za za-
znavanje prenizkega tlaka, dokler ne
bodo v PEUGEOTOVI servisni mreži
ali v usposobljeni servisni delavnici
ponovno inicializirali sistema. Bodite pazljivi, ker steklenica s te-
snilnim sredstvom vsebuje etilen-
glikol, ki je strupen, če ga zaužijete,
in draži očesno sluznico. Stekleni-
co hranite izven dosega otrok.
Rok trajanja tesnilnega sredstva je
zapisan na steklenici.
Steklenica je namenjena za enkra-
tno uporabo. Ko jo enkrat uporabi-
te, jo morate zamenjati.
Po uporabi steklenice ne odvrzite
v naravo, ampak jo odnesite v
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
na za to namenjeno zbirno mesto.
Ne pozabite si priskrbeti nove ste-
klenice s tesnilnim sredstvom, ki
jo dobite v PEUGEOTOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni
delavnici.
)
Električno vtičnico kompresorja po-
novno priključite na 12-voltno vtični-
co v vozilu.
)
Ponovno zaženite motor in ga pusti-
te delovati.
)
Tlak v pnevmatiki nastavite s po-
močjo kompresorja (polnjenje pnev-
matike: stikalo A
nastavite v položaj
1
; praznjenje pnevmatike: stikalo A
nastavite v položaj 0
in pritisnite na
gumb B
), kot je navedeno na nalep-
ki, ki je nameščena ob voznikovih
vratih. Nato preverite, ali je luknja
dobro zamašena (po nekaj kilome-
trih vožnje tlak v pnevmatiki ne sme
padati).
)
Odstranite kompresor in pospravite
vso opremo.
)
Čimprej se napotite v
PEUGEOTOVO servisno mre-
žo ali v usposobljeno servisno
delavnico, kjer vam bo stro-
kovnjak popravil ali zamenjal
pnevmatiko.
)
Vozite z zmanjšano hitrostjo (največ
80 km/h) na razdalji, ki ni daljša od
približno 200 km.
Page 186 of 356
11
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMENJAVA KOLESA
Orodje je nameščeno v prtljažniku pod
talno oblogo.
Za dostop do orodja:
)
odprite prtljažnik
)
dvignite talno oblogo
)
z vrvico jo pritrdite na kavelj nosilca
police
)
odpnite in izvlecite ohišje z orodjem Orodje je namenjeno vašemu vozilu,
zato ga ne uporabljajte v druge na-
mene.
1.
Ključ za odstranitev kolesa
Z njim s kolesa odstranite okrasni
pokrov in pritrditvene vijake.
2.
Dvigalka z ročico
Z njo dvignete vozilo.
3.
Orodje za odstranitev okrasnih
pokrovčkov z vijakov koles
Z njim lahko odstranite okrasne
pokrovčke z vijakov na kolesih z
aluminijastimi platišči.
4.
Nasadni ključ za varnostni vijak
proti kraji (nameščen je v predalu
pred sprednjim sopotnikovim se-
dežem)
Z njim in s ključem za odstranitev
kolesa odstranite s kolesa poseb-
ne varnostne vijake za zaščito
proti kraji.
Seznam orodja
Dostop do orodja
Kolesa z okrasnimi pokrovi
Pri odstranitvi kolesa
najprej odstranite okrasni pokrov s ključem za odstra-
nitev kolesa 1
, tako da ga povlečete pri ventilu.
Pri namestitvi kolesa
ponovno namestite okrasni pokrov tako, da najprej
namestite zarezo pokrova na nasprotni strani ventila, nato pa pritisnete nanj
z dlanjo.
Zamenjava okvarjenega kolesa s po-
močjo orodja, ki se nahaja v vozilu.
Page 187 of 356
11
i
i
185
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pritrditev rezervnega kolesa z
jeklenim platiščem
Če je vozilo opremljeno z alumini-
jastimi platišči, je normalno, če pri
privijanju vijakov ugotovite, da se
vijačne podložke ne stikajo z jekle-
nim platiščem. Pritrditev rezervne-
ga kolesa zagotavlja konična opora
vsakega vijaka.
Dostop do rezervnega kolesa
Rezervno kolo je nameščeno v prtlja-
žniku pod talno oblogo.
Rezervno kolo je opremljeno z jeklenim
ali aluminijastim platiščem, kar je odvi-
sno od tržišča.
Za dostop do rezervnega kolesa glejte
poglavje o dostopu do orodja na prejšnji
strani.
Dvig rezervnega kolesa z mesta
hrambe
)
Odvijte osrednji vijak rumene barve.
)
Dvignite rezervno kolo z zadnje stra-
ni proti sebi.
)
Izvlecite kolo iz prtljažnika.
Ponovna namestitev rezervnega
kolesa
)
Kolo namestite nazaj na njegovo
mesto.
)
Za nekaj vrtljajev odvijte osrednji
vijak rumene barve in ga namestite
na sredino kolesa.
)
Do konca privijte vijak, da zaslišite
pok.
)
Na sredino kolesa namestite ohišje,
ki služi za oporo in ga zapnite.
Zaznavanje prenizkega tlaka
zraka v pnevmatikah
Rezervno kolo ni opremljeno z
zaznavalom. Predrto pnevmatiko
morajo popraviti v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v usposobljeni
servisni delavnici.
Page 188 of 356
11
i
186
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMENJAVA KOLESA
Zamenjava okvarjenega ko-
lesa s pomočjo orodja, ki se
nahaja v vozilu.
Ključ za odstranitev kolesa 1
je shra-
njen v levi stranski oblogi prtljažnika. Za
dostop:
)
odprite prtljažnik
)
odprite loputo za dostop v levi stran-
ski oblogi prtljažnika
)
ključ za odstranitev kolesa odpnite z
nosilca
Orodji 2
in 3
sta shranjeni v škatli pod
rezervnim kolesom. Rezervno kolo in
škatla pa sta nameščena pod zadnjim
delom vozila (Glede dostopa do kolesa
in orodja glejte poglavje Dostop do re-
zervnega kolesa na naslednji strani).
Dostop do orodja
Seznam orodja
Kolesa z okrasnimi pokrovi
Pri odstranitvi kolesa
najprej odstranite okrasni pokrov s ključem za odstra-
nitev kolesa 1
, tako da ga povlečete pri ventilu.
Pri namestitvi kolesa
ponovno namestite okrasni pokrov tako, da najprej
namestite zarezo pokrova na nasprotni strani ventila, nato pa pritisnete nanj
z dlanjo.
Orodje je namenjeno vašemu vozilu,
zato ga ne uporabljajte v druge namene.
1.
Ključ za odstranitev kolesa.
Z njim s kolesa odstranite okrasni
pokrov in pritrdilne vijake.
2.
Dvigalka z ročico.
Z njo dvignete vozilo.
3.
Orodje za odstranitev okrasnih
pokrovčkov z vijakov koles
Z njim lahko odstranite okrasne
pokrovčke z vijakov na kolesih z
aluminijastimi platišči.
4.
Nasadni ključ za varnostni vijak
proti kraji (nameščen je v predalu
pred sprednjim sopotnikovim
sedežem ali v škatli z orodjem pod
rezervnim kolesom).
Z njim in s ključem za odstranitev
kolesa odstranite s kolesa posebne
varnostne vijake za zaščito proti
kraji.
Page 189 of 356
11
i
187
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pritrditev rezervnega kolesa z
jeklenim platiščem ali zasilnega
rezervnega kolesa
Če je vozilo opremljeno z alumini-
jastimi platišči, je normalno, če pri
privijanju vijakov ugotovite, da se
vijačne podložke ne stikajo z jekle-
nim platiščem oz. platiščem zasil-
nega kolesa. Pritrditev rezervnega
kolesa zagotavlja konična opora
vsakega vijaka.
Dostop do rezervnega kolesa
Rezervno kolo je nameščeno pod za-
dnjim delom vozila s pomočjo vretena.
Rezervno kolo je opremljeno z jeklenim
platiščem, aluminijastim platiščem ali
pa gre za zasilno rezervno kolo, kar je
odvisno od tržišča.
Odstranitev kolesa
)
Zanko na pokrovu povlecite navzgor
in zavrtite pokrov, da odprete loputo.
Na ta način odklenete vreteno in
dostopite do matice.
)
Matico odvijte do konca s ključem za
odstranitev kolesa 1
in odvijte kabel
vretena.
)
Ko spustite kolo s škatlo na tla, ga
izvlecite z zadnje strani vozila.
)
Kolo in škatlo sprostite tako, da
izvlečete kavelj kot prikazuje slika.
)
Odstranite centrirni stožec iz črne
plastike.
Dostop do škatle z orodjem
)
Dvignite kolo in odstranite škatlo z
orodjem.
)
Škatlo odprite tako, da povlečete
pokrov do sredine in ga odstranite.
Page 190 of 356
11
i
i
188
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah
Rezervno kolo ni opremljeno z
zaznavalom. Predrto pnevmatiko
morajo popraviti v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v usposobljeni
servisni delavnici.
Ponovna namestitev kolesa
)
Orodji 2
in 3
pospravite v škatlo in
zaprite pokrov.
)
Škatlo z orodjem postavite na tla.
)
Nanjo položite rezervno kolo.
)
Namestite centrirni stožec iz črne
plastike na sredino kolesa (samo
pri kolesih z jeklenimi platišči ali pri
zasilnih rezervnih kolesih).
)
Kavelj namestite skozi stožec in
kolo na pokrov škatle.
)
Kolo skupaj s škatlo namestite
nazaj pod zadnji del vozila, tako da
s ključem za odstranitev kolesa 1
privijete matico vretena.
)
Matico privijte do konca.
)
Z zanko in pokrovom zaprite loputo,
da zaklenete vreteno.
)
Preverite, ali je kolo nameščeno
vodoravno na pod vozila.
V nasprotnem primeru ponovite po-
stopek.
Če želite zasilno rezervno kolo za-
menjati z običajnim kolesom, mora-
te odstraniti zagozdo pod vozilom.
Obrnite se na PEUGEOTOVO ser-
visno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.