Peugeot 308 SW BL 2011 Vodič za korisnike (in Croatian)

9
i
149
VOŽNJA
POKAZIVAČ PROMJENESTUPNJA PRIJENOSA *

Taj sustav omogućuje smanjivanje po-
trošnje goriva, davanjem preporuka za
uključivanje višeg stupnja prijenosa u
vozilima s ručnim mjenjačem.


Način rada

Taj sustav djeluje samo u okviru štedlji-
ve vožnje.
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremlje-
nosti vašega vozila, sustav vam može
preporučiti da preskočite jedan ili više
stupnjeva prijenosa. Tu preporuku mo-
žete prihvatiti i preskočiti više stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog
stupnja ne treba smatrati obaveznima.
Naime, konfi guracija ceste, gustoća
prometa i sigurnost uvijek su presudni
faktori u izboru najprikladnijeg stupnja
prijenosa. Prema tome, vozač odgovor-
no odlučuje o prihvaćanju ili neprihva-
ćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.

*
Ovisno o motoru.
Primjer:


- Uključen je treći stupanj prijenosa.

- Papučica gasa je umjereno pritisnuta.

- Sustav vam može preporučiti da
uključite viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na
ekranu na ploči s instrumentima, uz na-
znaku preporučenog stupnja prijenosa.

U situaciji velike opterećenosti mo-
tora (na primjer, u slučaju snažnog
pritiska na papučicu gasa prilikom
pretjecanja...), sustav neće savje-
tovati promjenu stupnja prijenosa.
Sustav nikada neće preporučiti:


- uključivanje prvog stupnja prije-
nosa,

- uključivanje stupnja prijenosa
za vožnju natrag,

- uključivanje nižeg stupnja prije-
nosa.

9
!
150
VOŽNJA
POMOĆ PRI POKRETANJU NA KOSINI *

Taj sustav održava vozilo zakočeno
kratko vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom
pokretanja na kosini, koje vam je do-
voljno za premještanje noge s papučice
kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljede-
ćim uvjetima:


- vozilo potpuno zakočeno pritiskom
na papučicu kočnice,

- u određenim uvjetima nagiba,

- zatvorena vrata vozača.
Pomoć pri pokretanju na kosini ne može
se isključiti.


Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono osta-
je zakočeno kratko vrijeme nakon otpu-
štanja papučice kočnice, ako je uključen
prvi stupanj prijenosa ili ako je ručica
mjenjača u neutralnom položaju.


Način rada


Na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz
uključen stupanj prijenosa za vožnju
natrag, vozilo ostaje zakočeno krat-
ko vrijeme nakon otpuštanja papuči-
ce kočnice.



*
Model s benzinskim motorom 1,6 l
THP 200 KS.
Ne izlazite iz vozila u fazi privreme-
nog kočenja prilikom pokretanja na
kosini.

Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti sustava pale
se ove žaruljice. Dajte provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako morate izaći iz vozila
dok motor radi, pritegnite
parkirnu kočnicu i provjerite
je li ova žaruljica na ploči s
instrumentima stalno upa-
ljena.

9
i
151
VOŽNJA
RUČNI UPRAVLJANI MJENJAČ SA 6 BRZINA
Ručica mjenjača


R.
Vožnja natrag.


)
Uz pritisnutu papučicu kočnice, taj
položaj uključuje se pomicanjem ru-
čice prema gore.

N.
Neutralan položaj.


)
Uz pritisnutu papučicu kočnice, taj
položaj uključuje se prilikom pokre-
tanja motora.

A.
Automatizirani način rada.


)
Taj način rada uključuje se pomica-
njem ručice prema dolje.

M. +/-
Sekvencijalni način rada s ručnim
mijenjanjem brzina.


)

Taj način rada uključuje se pomicanjem
ručice prema dolje i ulijevo:



- viši stupanj prijenosa uključuje se
pomicanjem ručice prema napri-
jed,

- niži stupanj prijenosa uključuje se
pomicanjem ručice prema natrag.


S.
Program Sport.


)
Uključuje se i isključuje pritiskom na
ovu tipku.



Sklopke ispod obruča upravljača


+.
Desna sklopka za uključivanje višeg
stupnja prijenosa.


)
Pritisnite stražnju stranu sklopke
"+"
za uključivanje višeg stupnja
prijenosa.

-.
Lijeva sklopka za uključivanje nižeg
stupnja prijenosa.


)
Pritisnite stražnju stranu sklopke "-"

za uključivanje nižeg stupnja prije-
nosa.

Sklopkama ispod obruča upravljača ne
može se uključiti neutralan položaj, a ne
može se ni uključiti ili isključiti stupanj
prijenosa za vožnju natrag.

Ručni upravljani mjenjač sa šest brzina
nudi mogućnost komfornog automat-
skog rada ili zadovoljstvo ručnog mije-
njanja stupnjeva prijenosa.
Taj mjenjač može raditi na dva načina:


-

automatizirani
, u kojem mjenjač auto-
matski upravlja promjenama stupnjeva
prijenosa, bez intervencija vozača,


- ručni
, u kojem vozač sekvencijalno
mijenja stupnjeve prijenosa ručicom
mjenjača ili sklopkama ispod obruča
upravljača.
U oba načina rada može se uključiti i
program Sport
koji omogućuje dinamič-
niju vožnju.
U automatiziranom načinu rada, u sva-
kom trenutku možete ručno mijenjati
stupnjeve prijenosa.
Taj mjenjač ima i dodatne funkcije:


- pomoć pri pokretanju na kosini,

- funkcija samostalnog pokretanja *
(pomicanje vozila nakon otpuštanja
papučice kočnice, bez pritiska na
papučicu gasa) u automatiziranom
načinu rada ili u vožnji natrag.

*
Model s dizel motorom 1,6 l e-HDi
FAP 112 KS.

9
i!
i
152
VOŽNJA

Prikazi na ploči s instrumentima


Položaji ručice mjenjača


Pokretanje vozila


N.
Neutral (neutralan položaj)

R.
Reverse (vožnja natrag)

1, 2, 3, 4, 5, 6.

Stupnjevi prijenosa u se-
kvencijalnom načinu rada


AUTO.
Pali se kad je uključen automatizi-
rani način rada. Gasi se nakon pre-
laska na sekvencijalni način rada.


S.
Sport (program Sport).

)
Uključite položaj N
.

)
Do kraja pritisnite papučicu kočnice.

)
Pokrenite motor.


)
Uključite automatizirani način rada
(položaj A
), ručni način rada (polo-
žaj M
) ili stupanj za vožnju natrag
(položaj R
).

)
Otpustite parkirnu kočnicu.

)
Postupno otpustite papučicu kočnice.

Vozila s dizel motorom 1,6 l e-HDi FAP
112 KS odmah se počinju kretati.


)
Pritisnite papučicu gasa.
Na ploči s instrumentima pale se ozna-
ke AUTO
i 1
, 1
ili R
.

Slovo N
bljeska na ploči s instru-
mentima ako pri pokretanju motora
ručica mjenjača nije u položaju N
, uz
zvučni signal i poruku na ekranu.


Automatizirani način rada



)
Uključite položaj A
.
U vožnji nikada ne uključujte neu-
tralan položaj N
. Mjenjač radi u autoaktivnom načinu
rada, bez intervencija vozača. Stalno
uključuje najprikladniji stupanj prijeno-
sa, ovisno o sljedećim parametrima:


- optimizacija potrošnje,

- stil vožnje,

- profi l ceste,

- opterećenost vozila.
Radi što boljeg ubrzanja, na primjer pri-
likom pretjecanja drugog vozila, snažno
pritisnite papučicu gasa, preko točke
otpora. Na ploči s instrumentima upa-
ljeno je slovo N
.
Uključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag potvrđuje se zvuč-
nim signalom.
Na ploči s instrumentima pali
se AUTO
i broj uključenog
stupnja prijenosa.
Ako prilikom pokretanja
motora nije pritisnuta pa-
pučica kočnice, pali se
žaruljica pritisnute papu-
čice kočnice
, uz zvučni signal i
poruku.

9
!
i
153
VOŽNJA

Privremeno ručno mijenjanje
stupnjeva prijenosa
U svakom trenutku možete privreme-
no ručno mijenjati stupnjeve prijenosa,
sklopkama ispod obruča upravljača "+"
ili "-": zahtjev za promjenu stupnja prije-
nosa uvažava se ako to dopušta brzina
vrtnje motora.

AUTO
i broj uključenog stup-
nja prikazani su na ploči s in-
strumentima. Prilikom kočenja ili usporavanja, mje-
njač automatski uključuje niže stup-
njeve prijenosa, kako bi se omogućilo
ponovno ubrzavanje u odgovarajućem
stupnju prijenosa.
U slučaju naglog ubrzavanja, viši stu-
panj prijenosa bit će uključen samo
ako to vozač učini ručicom mjenjača ili
sklopkom ispod obruča upravljača.
Uključeni stupnjevi prijenosa
prikazuju se na ekranu na plo-
či s instrumentima.


Ručni način rada



)
Uključite položaj M
.


Program Sport



)
Nakon uključivanja ručnog ili auto-
matiziranog načina rada, pritisnite
tipku S
za uključivanje programa
Sport, koji omogućuje dinamičniju
vožnju. U vožnji nikada ne uključujte neu-
tralan položaj N
.
Način rada mjenjača možete pro-
mijeniti u svakom trenutku, premje-
štanjem ručice mjenjača iz A
u M

ili iz M
u A
. Ta funkcija omogućuje prijevremenu
promjenu stupnja prijenosa u nekim si-
tuacijama (na primjer, prilikom pretjeca-
nja ili približavanja zavoju).
Nekoliko trenutaka nakon prestanka ru-
kovanja sklopkama, mjenjač se vraća
na automatsko upravljanje promjenama
stupnjeva prijenosa.

Na ekranu na ploči s instrumen-
tima upaljeno je slovo S
uz broj
uključenog stupnja prijenosa.


)
Taj program se isključuje ponovnim
pritiskom na tipku S
.
Na ekranu na ploči s instrumentima gasi
se slovo S
.


Vožnja natrag

Prije uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju natrag, vozilo mora mirovati i pa-
pučica kočnice mora biti pritisnuta.


)
Uključite položaj R
.

Ako pokušate uključiti stupanj prijenosa za vožnju
natrag dok se vozilo kreće naprijed vrlo malom
brzinom, taj zahtjev će biti uvažen tek nakon pot-
punog zaustavljanja vozila. Na ploči s instrumenti-
ma može se upaliti žaruljica pritisnute papučice
kočnice
kako bi vas potakla da zakočite.

Ako pokušate uključiti stupanj prijenosa za vožnju natrag
dok se vozilo kreće naprijed velikom brzinom, na ploči s
instrumentima bljeskat će oznaka N
, a mjenjač će auto-
matski uključiti neutralan položaj. Za ponovno uključivanje
nekog stupnja prijenosa, postavite ručicu u položaj A
ili M
.

Zahtjevi za promjenu stupnja prijenosa
uvažavaju se samo ako to dopušta brzi-
na vrtnje motora.
Nije potrebno otpuštanje papučice gasa
prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa.

Pomoć pri pokretanju na kosini

Ta dodatna funkcija omogućuje privre-
meno kočenje vozila.
Ta funkcija održava vozilo zakočeno
kratko vrijeme, potrebno za premješta-
nje noge s papučice kočnice na papu-
čicu gasa.
Ona djeluje ako je vozilo zakočeno pri-
tiskom na papučicu kočnice i ovisno o
nagibu:


- na uzbrdici, dok vozilo miruje, uz
uključen položaj A
ili M
, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon ot-
puštanja papučice kočnice,

- na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz
uključen položaj R
, ono ostaje zako-
čeno kratko vrijeme nakon otpušta-
nja papučice kočnice. Program Sport isključuje se nakon
svakog prekida kontakta.

9
PRND
!
!
!
!
154
VOŽNJA

Funkcija samostalnog pokretanja *

Ova funkcija omogućuje lakša manevri-
ranja pri maloj brzini (prilikom parkira-
nja, u zastojima…).
Nakon postavljanja ručice mjenjača u
položaj A
, M
ili R
, vozilo se počinje kre-
tati odmah nakon otpuštanja papučice
kočnice.
Kad motor radi u praznom hodu, uz
otpuštene kočnice, ako je uključen
položaj A
, M
ili R
, vozilo se kreće i
bez pritiska na papučicu gasa.
Dok motor radi, nikada ne ostav-
ljajte djecu u vozilu bez nadzora. Na uzbrdici, ne koristite papučicu
gasa za održavanje vozila na mje-
stu: pritisnite papučicu kočnice ili
pritegnite parkirnu kočnicu.
Ne izlazite iz vozila u fazi privre-
menog kočenja prilikom pokreta-
nja na kosini.

* Model s dizel motorom 1,6 l e-HDi
FAP 112 KS.


Zaustavljanje vozila

Prije gašenja motora, možete:


- postaviti ručicu mjenjača u položaj N
,
ili

- ostaviti uključen neki stupanj prije-
nosa; u tom slučaju, vozilo se neće
moći pomicati.
U oba slučaja, vozilo se obavezno mora
zakočiti pritezanjem parkirne kočnice.


Neispravnost u radu

Ako vozilo želite zakočiti kad mo-
tor radi, obavezno postavite ručicu
mjenjača u neutralan položaj N
.
Prije svakog zahvata u prostoru
motora, provjerite da je ručica mje-
njača u neutralnom položaju N
i da
je parkirna kočnica pritegnuta. Uz uključen kontakt, paljenje
ove žaruljice i bljeskanje ozna-
ke AUTO
, uz zvučni signal i
poruku na ekranu, upozoravaju
na neispravnost mjenjača.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Ista žaruljica može se upaliti i u slučaju
otvaranja nekih vrata.
Uz uključen kontakt, paljenje
gore navedene žaruljice i ove
žaruljice, uz zvučni signal i po-
ruku na ekranu, upozoravaju na
neispravnost funkcije pomoći pri pokre-
tanju na kosini.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Obavezno pritisnite papučicu koč-
nice za vrijeme pokretanja motora.
Prilikom svakog parkiranja, oba-
vezno zakočite vozilo pritezanjem
parkirne kočnice.

9VOŽNJA
AUTOMATSKI MJENJAČ"TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
Ručica mjenjača


P.
Parkiranje.


- Kad je vozilo parkirano, uz pritegnutu
ili otpuštenu ručnu kočnicu.

- Prilikom pokretanja motora.

R.
Vožnja natrag.


- Za vožnju natrag, prilikom uključi-
vanja vozilo mora mirovati, a motor
mora raditi u praznom hodu.

N.
Neutralan položaj.


- Kad je vozilo parkirano, uz pritegnu-
tu ručnu kočnicu.

- Prilikom pokretanja motora.

D.
Automatski način rada mjenjača.

M.+/-
Ručni način rada mjenjača uz
sekvencijalno mijenjanje četiri ili
šest brzina.


)

Gurnite prema naprijed za uključivanje
višeg stupnja prijenosa.

ili


)
Povucite prema natrag za uključivanje
nižeg stupnja prijenosa.



Prikazi na ploči s instrumentima

Kad pomicanjem ručice po rešetki
uključite određeni položaj, na ploči s
instrumentima pali se odgovarajuća ža-
ruljica.

P.
Parking (parkiranje)

R.
Reverse (vožnja natrag)

N.
Neutral (neutralan položaj)

D.
Drive (automatski rad mjenjača)

S.
Program sport


7
. Program snijeg


1 do 4.
Uključeni stupanj prijenosa

1 do 6.
u ručnom načinu rada mjenjača

-.
Ručno izabrani stupanj prijenosa nije
valjan


Upravljačka ploča mjenjača



1.
Ručica mjenjača.

2.
Tipka " S
" (sport)
.

3.
Tipka " 7
" (snijeg)
.
Taj mjenjač s četiri ili šest stupnjeva
prijenosa nudi komforan potpuno au-
tomatski način rada, u kojem se mogu
uključivati programi "sport" i "snijeg", ili
ručno mijenjanje brzina.
Tako mjenjač može raditi na četiri na-
čina:


- automatski
rad, u kojem sam mje-
njač elektronički upravlja promjenama
stupnjeva prijenosa,

- program sport
za dinamičniju vo-
žnju,

- program snijeg
za vožnju u uvjeti-
ma slabijeg prianjanja kotača,

- ručni
rad mjenjača, u kojem vozač
sekvencijalno mijenja stupnjeve pri-
jenosa.

9
!
!
i
i
VOŽNJA

Pokretanje vozila



)
Pritegnite ručnu kočnicu.

)
Uključite položaj P
ili N
.

)
Pokrenite motor.
Ako ovi uvjeti nisu ispunjeni, oglašava
se zvučni signal, a na ekranu se prika-
zuje poruka.


)
Nakon pokretanja motora, pritisnite
papučicu kočnice
.

)
Otpustite ručnu kočnicu.

)
Uključite položaj R
, D
ili M
.

)
Postupno otpustite papučicu kočnice.
Vozilo se odmah počinje kretati.
Ako u vožnji slučajno uključite po-
ložaj N
, pričekajte da se motor us-
pori prije uključivanja položaja D

kako biste mogli ubrzati.
Kad motor radi u praznom hodu,
a kočnice su otpuštene, uključiva-
njem položaja R
, D
ili M
vozilo se
počinje kretati čak i bez pritiska na
papučicu gasa.
Zato djecu ne ostavljajte bez nadzo-
ra u vozilu s pokrenutim motorom.
Ako se neki zahvat održavanja
mora obaviti uz pokrenut motor,
pritegnite ručnu kočnicu i uključite
položaj P
. Ako pokušate premjestiti ručicu
mjenjača iz položaja P
u neki dru-
gi položaj bez pritiska na papučicu
kočnice, na to će vas upozoriti od-
govarajuća poruka.


Automatski rad mjenjača



)
Uključite položaj D
u kojem mjenjač
automatski
mijenja četiri ili šest
stupnjeva prijenosa.
Mjenjač tada radi u samoprilagodljivom
načinu, bez intervencija vozača, i stalno
bira stupanj prijenosa koji najbolje od-
govara stilu vožnje, profi lu ceste i opte-
rećenju vozila.
Ako želite postići maksimalno ubrzanje
ne mijenjajući položaj ručice mjenjača,
do kraja pritisnite papučicu gasa (kick
down). Mjenjač će automatski uključiti
niži stupanj prijenosa ili će zadržati po-
stojeći, do najveće brzine vrtnje motora.
Pri kočenju, mjenjač automatski uklju-
čuje niže stupnjeve prijenosa, radi učin-
kovitog kočenja motorom.
Ako naglo otpustite papučicu gasa, mje-
njač iz sigurnosnih razloga neće uključi-
ti viši stupanj prijenosa. U vožnji nikada ne uključujte polo-
žaj N
.
Nikada ne uključujte položaje P
ili
R
ako vozilo nije potpuno zaustav-
ljeno.


Programi sport i snijeg

Ta dva programa upotpunjuju automat-
ski način rada. Oni su predviđeni za po-
sebne uvjete.

Program sport "S"


)
Nakon pokretanja motora, pritisnite
tipku " S
".
Mjenjač automatski daje prednost dina-
mičnijoj vožnji.

Program snijeg " 7
"


)
Nakon pokretanja motora, pritisnite
tipku " 7
".
Mjenjač se prilagođava vožnji po skli-
skoj cesti.
Taj program olakšava pokretanje i
upravljanje u uvjetima slabijeg prianja-
nja kotača uz podlogu. Na ploči s instrumentima upa-
ljena je žaruljica S
.
Na ploči s instrumentima upa-
ljena je žaruljica 7
.

9
PRND
!i
157
VOŽNJA

Radi manje potrošnje goriva pri-
likom duljeg stajanja uz pokrenut
motor (zastoji...), postavite ručicu
mjenjača u položaj N
i pritegnite
parkirnu kočnicu.



Povratak na automatski rad



)
U svakom trenutku možete ponovo
pritisnuti istu tipku za izlazak iz uključe-
nog programa i za povratak u samopri-
lagodljiv način rada.



Ručni rad mjenjača



)
Uključite položaj M
za sekvencijalno

mijenjanje četiri ili šest stupnjeva prije-
nosa .

)
Ručicu gurnite prema znaku +
za
uključivanje višeg stupnja prijenosa.

)
Ručicu povucite prema znaku -
za
uključivanje nižeg stupnja prijenosa.

Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se uklju-
čivati samo ako to dopuštaju uvjeti brzine
vozila i broja okretaja motora. U protivnom,
trenutačno se nameću zakonitosti auto-
matskog načina rada.

Na ploči s instrumentima gasi
se D
i redom se prikazuju broje-
vi uključenog stupnja prijenosa.

U slučaju premalog ili prevelikog broja
okretaja motora, izabrani stupanj prijenosa
bljeska nekoliko sekunda, zatim se prika-
zuje stvarno uključen stupanj prijenosa.

Iz položaja D
(automatski rad) u položaj M

(ručno mijenjanje) možete prijeći u svakom
trenutku.
Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće
vrlo sporo, mjenjač automatski uključu-
je brzinu M1
. Programi sport i snijeg ne mogu se
uključiti u ručnom načinu rada.

Nevaljana vrijednost ručno
uključenog stupnja prijenosa
Ovaj simbol se prikazuje ako
stupanj prijenosa nije dobro
uključen (ako ručica ostane u
međupoložaju).



Zaustavljanje vozila

Prije gašenja motora postavite ručicu u
položaj P
ili N
.
U oba slučaja vozilo zakočite vozilo pri-
tezanjem ručne kočnice.
Ako ručica mjenjača nije u položa-
ju P
, na to će vas upozoriti zvučni
signal i poruka na ekranu u trenut-
ku otvaranja vrata vozača odnosno
oko 45 sekunda nakon prekida
kontakta.


)
Ručicu stavite u položaj P
;
zvučni signal se prekida, a po-
ruka se gasi.



Neispravnost u radu

Uz uključen kontakt, paljenje
ove žaruljice, zvučni signal i po-
ruka na ekranu, upozoravaju na
neispravnost mjenjača.
U tom slučaju, mjenjač prelazi u sigur-
nosni način rada i ostaje blokiran u tre-
ćem stupnju prijenosa. Tada se može
osjetiti jak udarac pri prebacivanju iz P

u R
i iz N
u R
. Taj udarac nije opasan
za mjenjač.
Ne vozite brže od 100 km/h, u granici
lokalnih propisa.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Ova žaruljica može se upaliti i u slučaju
otvaranja nekih vrata.

Postoji opasnost od oštećenja mje-
njača:


- ako istovremeno pritisnete papu-
čicu gasa i papučicu kočnice,

- u slučaju kvara akumulatora,
ako na silu pokušate premjestiti
ručicu iz položaja P
u neki drugi
položaj.

9
!
i
158
VOŽNJA
STOP & START
Sustav Stop & Start trenutačno gasi mo-
tor - režim STOP - u fazama zaustav-
ljanja u prometu (semafor, zastoji, ...).
Motor se automatski ponovo pokreće -
režim START - kad želite ponovo krenuti.
Ponovno pokretanje motora je trenutač-
no, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju
goriva i emisije štetnih plinova, kao i
buku dok je motor ugašen.

Način rada


Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO"
, a motor se
gasi:


- uz ručni mjenjač
, pri brzini manjoj
od 20 km/h, nakon postavljanja ru-
čice mjenjača u neutralan položaj i
otpuštanja papučice spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač sa
6 brzina
, pri brzini manjoj od 8 km/h,
nakon pritiska na papučicu kočnice ili
nakon postavljanja ručice mjenjača u
položaj N
. Ako je vaše vozilo opremlje-
no brojačem vremena, on
zbraja vremena u režimu
STOP za vrijeme puta. Bro-
jač se vraća na nulu nakon
svakog uključivanja kontak-
ta ključem.
Uz ručni upravljani mjenjač sa 6 br-
zina, radi vašeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP ne uključuje se tijekom ne-
koliko sekunda nakon premješta-
nja ručice mjenjača iz položaja za
vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
servo upravljača...
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Klju-
čem obavezno isključite kontakt.
Posebni slučajevi: režim STOP nije
dostupan
Režim STOP ne uklju
čuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača ot-
kopčan,

- ako brzina vozila nije bila veća od
10 km/h od posljednjeg pokretanja
motora ključem,

- ako to zahtijeva održavanje toplin-
skog komfora u kabini,

- ako je uključeno odmagljivanje,

- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumulatora,
temperatura motora, servo uređaj
kočnica, vanjska temperatura...) radi
osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim
se gasi.

To je potpuno normalan način rada.