Peugeot 308 SW BL 2011 Vodič za korisnike (in Croatian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2011Pages: 356, PDF Size: 18.77 MB
Page 181 of 356
11
!
179
PRAKTIČNE INFORMACIJE
)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.
)
Priključite crnu cijev na ventil po-
pravljene gume.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar
će vas obavijestiti može li se
guma popraviti ili se mora
zamijeniti.
2. Napuhivanje
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu s
podacima o tlaku navedenim na na-
ljepnici u vozilu (na vratima vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da ošteće-
nje nije dobro popravljeno; obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.
)
Skinite pribor i spremite ga.
)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.
Page 182 of 356
11
!
180
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden
je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jedno-
kratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte ulo-
žak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mje-
sto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak
u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.
Vađenje uloška
)
Spremite crnu cijev.
)
Izvadite koljenasto podnožje bijele
cijevi.
)
Držite kompresor vertikalno.
)
Odvrnite uložak s donje strane.
Provjera tlaka/povremeno
napuhivanje
Kompresor možete upotrijebiti i za slje-
deće namjene, bez ubrizgavanja sred-
stva:
- provjera ili povremeno napuhivanje
guma,
- napuhivanje drugih predmeta (lopte,
gume na biciklu...).
)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.
)
Priključite crnu cijev na ventil kotača
ili nekog drugog predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavite
jedan od priloženih nastavaka.
)
Priključite električni utikač kompresora
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu
s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici u vozilu ili na predmetu koji
napuhujete.
)
Skinite pribor i spremite ga.
Page 183 of 356
11
i
181
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Predviđen je za popravak ošte-
ćenja promjera do najviše 6 mm,
samo na gaznoj površini ili na
obodu gume. Izbjegavajte izvlačiti
strano tijelo koje je ušlo u gumu.
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i bočice sa sredstvom
koje omogućuje privremeni popravak
gume, kako biste mogli otići do najbliže
radionice.
Pribor se nalazi u kadici u prtljažniku.
Upotreba pribora
)
Prekinite kontakt.
)
Na priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite kotač koju popravlja-
te i zalijepite je na obruč upravljača
kako bi vas podsjećala da se tako
možete samo privremeno voziti.
)
Bočicu 1
spojite na kompresor 2
.
)
Provjerite da je prekidač A
u položaju "0"
.
)
Cijev bočice 1
spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Do kraja odmotajte cijev kompresora 2
i spojite je na bočicu.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Page 184 of 356
11
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ako se taj tlak ne može postići u roku
od pet do deset minuta, guma se ne
može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
da se pobrine za vaše vozilo.
)
Uključite kompresor stavljanjem
prekidača A
u položaj "1"
i pustite
ga da radi dok se u gumi ne posti-
gne tlak od 2,0 bara.
)
Odspojite kompresor, a bočicu spre-
mite u plastičnu vrećicu koju ćete
naći u priboru, da tekućina koja bi iz
nje mogla curiti ne zaprlja vozilo.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
tri kilometra, malom brzinom (izme-
đu 20 i 60 km/h), da ubrizgano sred-
stvo začepi oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravlje-
no mjesto i tlak u gumi.
)
Cijev kompresora priključite izravno
na ventil popravljene gume.
Page 185 of 356
11
i
!
!
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ako je vaše vozilo opremljeno su-
stavom otkrivanja preniskog tla-
ka u gumama, kontrolna žaruljica
tog sustava bit će stalno upaljena
nakon ovdje opisanog popravka
gume, do reinicijalizacije sustava u
mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici. Pazite, tekućina za popravak gume
sadrži etilen-glikol, koji je otrovan
ako se proguta i koji nadražuje oči.
Zato bočicu držite izvan dohvata
djece.
Rok upotrebe tekućine naveden je
na donjoj strani bočice.
Bočica je za jednokratnu upotrebu;
čak i ako je samo načeta morate je
zamijeniti novom.
Bočicu nakon upotrebe nemojte
baciti u prirodu, odnesite je u mre-
žu PEUGEOT ili na neko drugo
mjesto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu
sa sredstvom za popravak gume u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Pomoću kompresora prilagodite tlak
u gumi (ako je treba još napuhati:
prekidač A
stavite u položaj "1"
; ako
je treba ispuhati: prekidač A
stavite
u položaj "0"
i pritisnite tipku B
)
tako da odgovara tlaku navedenom
na naljepnici na okviru vrata
vozača. Provjerite da je oštećenje
zaista popravljeno (nakon nekoliko
kilometara vožnje više ne smije biti
nikakvog pada tlaka u gumi).
)
Odspojite kompresor i spremite
komplet.
)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici, gdje će tehničar
popraviti ili zamijeniti gumu.
)
Vozite umjerenom brzinom (80 km/h),
na udaljenosti ne većoj od oko 200 km.
Page 186 of 356
11
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA
Alat se nalazi ispod podnice prtljažnika.
Pristup:
)
otvorite prtljažnik,
)
podignite podnicu,
)
za održavanje podnice prtljažnika u
podignutom položaju, zakvačite njezi-
nu uzicu za kuku na nosaču police,
)
otkvačite i izvadite kutiju s alatom. Ovaj je alat namijenjen samo vašem
vozilu. Nemojte ga koristiti u druge
svrhe.
1.
Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog po-
klopca i vijaka kotača.
2.
Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.
3.
Alat za skidanje kapica vijaka ko-
tača.
Služi za skidanje kapica vijaka na
aluminijskim kotačima.
4.
Nastavak za vijak sa zaštitom od
krađe (spremljen je u pretincu za
rukavice).
Služi za prilagođavanje ključa za
skidanje kotača specijalnim vijci-
ma sa zaštitom od krađe.
Popis alata
Pristup do alata
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača
, prvo skinite ukrasni poklopac povlačenjem ključa za
skidanje kotača 1
na mjestu prolaska ventila.
Pri postavljanju kotača
, ukrasni poklopac postavite tako da njegov urez
bude nasuprot ventilu, zatim dlanom pritisnite po njegovom obodu.
Ovdje je opisan postupak zamjene
oštećenog kotača rezervnim, pomoću
priručnog alata u vozilu.
Page 187 of 356
11
i
i
185
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pričvršćenje rezervnog čeličnog
kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno alumi-
nijskim kotačima, prilikom zamjene
kotača, podloške neće biti oslonjene
o naplatak čeličnog rezervnog kotača.
Rezervni kotač pričvršćen je konusnim
proširenjima vijaka kotača.
Pristup do rezervnog kotača
Rezervni kotač je smješten ispod podnice
prtljažnika.
Ovisno o tržištu, rezervni kotač je čelični
ili aluminijski.
Pristup kotaču opisan je u točki "Pristup
do alata" na prethodnoj stranici.
Vađenje kotača
)
Odvrnite središnji žuti vijak.
)
Rezervni kotač podignite prema sebi
sa stražnje strane.
)
Izvadite kotač iz prtljažnika.
Vr aćanje kotača
)
Kotač postavite u njegovo ležište.
)
Središnji žuti vijak otpustite za nekoli-
ko krugova i postavite ga na njegovo
mjesto u sredinu kotača.
)
Pritegnite ga do kraja, dok ne klikne,
tako da kotač bude dobro učvršćen.
)
U sredinu kotača postavite kutiju s
alatom i utaknite je.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Rezervni kotač nije opremljen da-
vačem tlaka. Za popravak kotača
s oštećenom gumom obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Page 188 of 356
11
i
186
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA
Ovdje je opisan postupak
zamjene oštećenog kotača
rezervnim, pomoću priruč-
nog alata u vozilu.
Ključ za skidanje kotača 1
spremljen je
u bočnoj lijevoj oblozi prtljažnika.
)
otvorite prtljažnik,
)
otvorite poklopac na bočnoj lijevoj
oblozi prtljažnika,
)
ključ za skidanje kotača izvadite iz
njegovog nosača.
Alati 2
i 3
smješteni su u kutiji pričvr-
šćenoj ispod rezervnog kotača odnosno
ispod stražnjeg dijela vozila (pogledajte
u točki "Pristup do rezervnog kotača" na
sljedećoj stranici kako se oni vade).
Pristup do alata
Popis alata
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača
, prvo skinite ukrasni poklopac, povlačenjem ključa za
skidanje kotača 1
na mjestu prolaska ventila.
Pri postavljanju kotača
, ukrasni poklopac postavite tako da njegov urez
bude nasuprot ventilu, zatim dlanom pritisnite po njegovom obodu.
Ovaj je alat namijenjen samo vašem
vozilu. Nemojte ga koristiti u druge
svrhe.
1.
Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca
i vijaka kotača.
2.
Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.
3.
Alat za skidanje kapica vijaka kotača.
Služi za skidanje kapica vijaka na
aluminijskim kotačima.
4.
Nastavak za vijak sa zaštitom od
krađe (spremljen je u pretincu za
rukavice ili u kutiji s alatom ispod
rezervnog kotača).
Služi za prilagođavanje ključa za
skidanje kotača specijalnim vijci-
ma sa zaštitom od krađe.
Page 189 of 356
11
i
187
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pričvršćenje rezervnog čeličnog
ili tanjeg kotača za privremenu
upotrebu
Ako je vaše vozilo opremljeno alumi-
nijskim kotačima, prilikom zamjene
kotača, podloške neće biti oslonjene
o naplatak čeličnog ili tanjeg kotača
za privremenu upotrebu. Rezervni
kotač pričvršćen je konusnim proši-
renjima vijaka kotača.
Pristup do rezervnog kotača
Rezervni kotač pričvršćen je ispod stra-
žnjeg dijela vozila pomoću sustava s
vitlom.
Ovisno o tržištu, rezervni kotač je čelični,
aluminijski ili privremeni (tanji).
Vađenje kotača
)
Podignite ušku zatvarača, povucite
ga prema gore, zatim okrenite zatva-
rač kako biste otvorili poklopac, otko-
čili vitlo i pristupili njegovoj matici.
)
Potpuno otpustite tu maticu ključem
za skidanje kotača 1
tako da se od-
mota sajla vitla.
)
Kad se kotač i kutija spuste na tlo,
izvadite ih kroz stražnju stranu vozila.
)
Otkvačite kuku kako bi se oslobodio
sklop kotača/kutije, kako je prikaza-
no na slici.
)
Izvadite konus za centriranje od
crne plastike.
Pristup do kutije s alatom
)
Podignite kotač i izvadite kutiju s
alatom.
)
Otvorite kutiju klizanjem poklopca
do pola hoda i skinite ga.
Page 190 of 356
11
i
i
188
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Rezervni kotač nije opremljen da-
vačem tlaka. Za popravak kotača
s oštećenom gumom obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Vr aćanje kotača
)
Spremite alate 2
i 3
u kutiju i zatvorite
poklopac.
)
Kutiju s alatom stavite na tlo.
)
Namjestite rezervni kotač na kutiju.
)
Postavite konus za centriranje
od crne plastike u sredinu kotača
(samo ako je riječ o kotaču s čelič-
nim naplatkom ili o tanjem kotaču za
privremenu upotrebu).
)
Provucite kuku kroz konus i kroz
kotač kako bi se pričvrstila na poklo-
pac kutije.
)
Sklop kotača/kutije podignite ispod
stražnjeg dijela vozila, zavrtanjem
matice vitla ključem za skidanje
kotača 1
.
)
Pritegnite maticu do kraja.
)
Zatvorite poklopac uškom i zatvara-
čem kako bi ste vitlo zakočilo.
)
Provjerite da je kotač dobro vodo-
ravno priljubljen uz podnicu.
Ako nije, ponovite postupak.
Ako nabavite rezervni kotač nor-
malne veličine umjesto tanjeg re-
zervnog kotača za privremenu
upotrebu, potrebno je skinuti klin
smješten ispod vozila. Obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.