PEUGEOT 5008 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

SI
G
129
POKAZIVAČI SMJERA

Ako pokazivač smjera ostane
uključen dulje od dvadeset se-
kunda, njegovi zvučni signali
postat će glasniji, ako je brzina vozila
veća od 60 km/h.


)
Ručicu svjetala pomaknite do kraja
prema dolje ako skrećete lijevo.

)
Ručicu svjetala pomaknite do kraja
prema gore ako skrećete desno.
ČETIRI ŽMIGAVCA

Sustav vizualnog upozorenja paljenjem
pokazivača smjera, kojim se ostali su-
dionici u prometu upozoravaju na kvar,
vuču ili nesreću.


)
Četiri žmigavca uključuju se pomi-
canjem ili pritiskom na tipku A
.
Četiri žmigavca mogu se uključiti i uz
prekinut kontakt.
Automatsko paljenje četiri
žmigavca
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca.
Oni se i gase automatski, pri prvom ubr-
zanju.


)
Možete ih i sami isključiti, pritiskom
na prekidač.

ZVUČNA SIGNALIZACIJA



)
Pritisnite jedan od krakova obruča
upravljača.
Zvučnu signalizaciju upotre-
bljavajte umjereno, samo u
sljedećim slučajevima:


- neposredna opasnost,

- pretjecanje biciklista ili pješaka,

-
približavanje nepreglednom mjestu.



Sustav zvučnog upozoravanja ostalih
sudionika u prometu na neku neposrednu
opasnost.

Funkcija "autocesta"
Lagano pritisnite ručicu prema gore ili
prema dolje, bez prelaska preko točke
otpora na ručici svjetala; odgovarajući
pokazivači smjera triput će se upaliti.

SI
G
130
OTKRIVANJE PRENISKOGTLAKA U GUMAMA
Sustav tijekom vožnje automatski pro-
vjerava tlak u gumama.
Svaki popravak ili zamjena
gume na kotaču opremlje-
nom ovim sustavom mora se
obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ako kotač zamijenite kotačem bez
davača (na primjer, kotačima sa zim-
skim gumama), potrebno je reinicija-
lizirati sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.

Ako je vaše vozilo opremljeno
tim sustavom, ipak morate i
sami redovito provjeravati tlak
u gumama (vidi točku "Elementi iden-
tifikacije"), kako biste bili sigurni da je
dinamičko ponašanje vozila i dalje op-
timalno i kako se gume ne bi prebrzo
trošile, naročito u vožnji pod velikim
opterećenjem i velikom brzinom.
Tlak se mora provjeravati na hladnim
gumama, barem jedanput mjesečno.
Ne zaboravite provjeriti tlak i u rezer-
vnom kotaču.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama može privremeno biti pore-
mećen elektromagnetskim valovima
slične frekvencije.

U slučaju neispravnosti, davači u venti-
lima guma šalju upozorenje vozaču (pri
brzini većoj od 20 km/h).
Rezervni kotač nije opremljen davačem.
Na ploči s instrumentima pali
se ova žaruljica i/ili se na više-
namjenskom ekranu prikazuje
poruka s lokacijom gume, uz
zvučni signal.


)
Što prije provjerite tlak u gumama.

Prilikom provjere gume moraju biti hladne.


Ispuhana guma

Pali se žaruljica STOP
,
uz zvučni signal i poruku
na višenamjenskom ekra-
nu s lokacijom neispravne
gume.


)
Odmah zaustavite vozilo bez naglih
manevriranja upravljačem i kočni-
cama.

)
Zamijenite oštećenu gumu (probu-
šenu ili jako ispuhanu) i što prije pro-
vjerite tlak u gumama.

Probušena guma


Sustav otkrivanja preniskog
tlaka u gumama je pomoć u
vožnji, koja ne može nado-
mjestiti oprez i odgovornost
vozača.


Neotkriveni ili neispravni davači
Oglašava se zvučni signal i prikazuje se
poruka na višenamjenskom ekranu, s
lokacijom gume odnosno guma iz kojih
ne dolaze podaci ili s upozorenjem da je
sustav u kvaru.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi zamjene nei-
spravnog (neispravnih) davača.

Ista poruka se prikazuje i ako
jedan od kotača nije u vozi-
lu, ako je na popravku ili ako
su postavljeni kotači s gumama bez
davača.

SI
G
131
ELEKTRONIČKI PROGRAM
STABILNOSTI (ESC)
Definicije

Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na koč-
nice pogonskih kotača sprečavajući
njihovo proklizavanje i tako poboljšava
pokretljivost vozila. Isto tako poboljšava
držanje smjera vozila pri ubrzanjima.


Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS)

U slučaju odstupanja između stvarne pu-
tanje vozila i putanje kakvu želi vozač,
sustav CDS, koji nadgleda svaki pojedi-
ni kotač, počinje automatski kočiti jedan
ili više kotača i djelovati na rad motora
kako bi se vozilo vratilo u željenu puta-
nju, u granicama fizikalnih zakona.


Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pri-
tiskanja papučice kočnice. Djelovanje
sustava osjeća se po manjem otporu
papučice kočnice i po većoj djelotvor-
nosti kočenja.
Sprečavanje blokiranja kotača (ABS)
i elektronički razdjelnik sile kočenja
(REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, po-
boljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i osiguravaju bolji nadzor nad vozilom
u zavojima, posebno na lošem ili skli-
skom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri na-
glom kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu
tlaka kočenja na svaki pojedini kotač.

Rad sustava

Paljenje ove žaruljice, uz zvuč-
ni signal i poruku, upozorava
na neispravnost sustava ABS
koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.

Paljenje ove žaruljice, uz pa-
ljenje žaruljice STOP
, zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja (REF) koja može
imati za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom prilikom kočenja.

Obavezno zaustavite vozilo.

U oba slučaja, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

U slučaju zamjene kotača
(guma i naplataka), provjerite
da su novi kotači homologirani
za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papu-
čice kočnice.


U slučaju naglog kočenja,
papučicu kočnice snaž-
no pritisnite i ne smanjujte
pritisak.



Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)
Sustav održavanja voznosti na snijegu (Inteligentni sustav kontrole trakcije)

Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu
pomaže u održavanju voznosti na snijegu:
Inteligentni sustav kontrole trakcije.

Ta funkcija automatski i stalno otkriva situ-
acije slabog prianjanja koje bi moglo ote-
žati pokretanje i napredovanje vozila na
dubokom svježem snijegu ili na ugaženom
snijegu.
U takvim situacijama Inteligentni sustav
kontrole trakcije
ograničava proklizava-
nje prednjih kotača kako bi se optimizirala
voznost i praćenje putanje.
U posebno teškim uvjetima (dubok snijeg,
blato...), možda će biti potrebno privreme-
no isključiti sustave dinamičkog održava-
nja stabilnosti
i zaštite od proklizavanja
kotača
kako bi kotači mogli proklizavati i
prianjati o tlo.
Preporučuje se da sustav što prije opet
uključite.
Za vožnju na cestama u uvjetima slabog
prianjanja svakako se preporučuju zimske
gume.
Elektronički program stabilnosti (ESC:
Electronic Stability Control) uključuje
sljedeće sustave:


- sprečavanje blokiranja kotača (ABS)
i elektronički razdjelnik sile kočenja
(REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU),


- sprečavanje proklizavanja kotača (ASR),


- dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS).

SI
G
132







Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) Sustav CDS pruža veću sigur-
nost u normalnoj vožnji, ali vo-
zača ne smije poticati na do-
datne rizike ili prebrzu vožnju.
Rad sustava ovisi o poštivanju prepo-
ruka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente,
kao i uz postupke ugradnje i održa-
vanja u mreži PEUGEOT.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.



Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozi-
la iz blata ili snijega, na rahlom tlu …),
možda će biti potrebno isključiti sustav
CDS kako bi kotači mogli proklizavati i
početi prianjati o podlogu.


)
Pritisnite tipku.
Pali se ova žaruljica, kao i ža-
ruljica na tipki: sustav CDS
više ne djeluje na rad motora
s unutrašnjim izgaranjem.

Ponovno uključivanje
Sustav se automatski ponovo uključuje
nakon svakog uključivanja kontakta ili
pri brzini većoj od 50 km/h.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upo-
zorava paljenje ove žaruljice,
uz zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Djelovanje sustava dojavljuje
se bljeskanjem ove žaruljice
na ploči s instrumentima.

Aktiviranje
Taj sustav automatski postaje aktivan
pri svakom pokretanju vozila.

Sustav djeluje u slučaju problema s pri-
anjanjem kotača ili s održavanjem pu-
tanje vozila.


)
Sustav se može uključiti i ručno, po-
novnim pritiskom na tipku.

SI
G
133

Podešavanje visine

Žaruljica nezakopčanog/otkopčanog
prednjeg pojasa









Zakopčavanje


)
Pojas povucite i umetnite jezičac u
kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je
dobro zakopčan.


)
Za nalaženje točke zapinjanja, sti-
snite nosač A
i klizanjem ga pomičite
do jednog položaja.

Nakon uključivanja kontakta,
ova žaruljica se pali na ekranu
žaruljica sigurnosnih pojasa i
prednjeg zračnog jastuka suvo-
zača, ako nije zakopčan pojas vozača
i/ili suvozača.
Iznad oko 20 km/h žaruljica bljeska dvi-
je minute i oglašava se zvučni signal.
Nakon dvije minute žaruljica ostaje upa-
ljena tako dugo dok vozač i/ili suvozač
ne zakopčaju pojase.
Otkopčavanje


)
Pritisnite crvenu tipku na kopči.

)
Pojas pridržavajte dok se namotava
u kalem.
SIGURNOSNI POJASI
Predn
ji sigurnosni pojasi

Prednji sigurnosni pojasi imaju piroteh-
ničke zatezače i graničnike djelovanja
sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika
na prednjim sjedalima prilikom frontal-
nih i bočnih sudara. Pirotehnički zate-
zači, ovisno o jačini udarca, trenutačno
zatežu pojase i priljubljuju ih uz tijela
putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su
aktivni uz uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava priti-
sak pojasa na grudni koš putnika, čime
se povećava njegova zaštita.

SI
G
134


1.
Žaruljica nezakopčanih/otkopčanih
prednjih i/ili stražnjih pojasa.

2.
Žaruljica prednjeg lijevog pojasa.

3.
Žaruljica prednjeg desnog pojasa.

4.
Žaruljica stražnjeg desnog pojasa.

5.
Žaruljica stražnjeg središnjeg pojasa.

6.
Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Ekran sa žaruljicama nezakopčanih/
otkopčanih pojasa
Stražnji sigurnosni pojasi

Stražnja sjedala imaju sigurnosne po-
jase s po tri hvatišta i kalemom, s gra-
ničnikom djelovanja sila (osim stražnjeg
središnjeg sjedala).

Žaruljica otkopčanog pojasa
Ova žaruljica pali se na ekranu
žaruljica sigurnosnih pojasa i pred-
njeg zračnog jastuka suvozača
ako jedan ili više putnika na stra-
žnjim sjedalima otkopčaju svoje pojase.
Iznad oko 20 km/h, žaruljica bljeska dvi-
je minute i oglašava se zvučni signal.
Nakon dvije minute žaruljica ostaje upa-
ljena tako dugo dok putnik ili putnici ne
zakopčaju pojas.

Zakopčavanje


)
Pojas povucite i umetnite jezičac u
kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je
dobro zakopčan.


Otkopčavanje


)
Pritisnite crvenu tipku na kopči.

)
Pojas pridržavajte dok se namotava
u kalem.

Na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača, žaruljica 2
od-
nosno 3
svijetli crvenom bojom, ako je
pojas nezakopčan ili ako je otkopčan.



7. Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa u
3. redu.

8.
Žaruljica stražnjeg desnog pojasa u
3. redu.






Ekran sa žaruljicama otkopčanih
pojasa
Nakon uključivanja kontakta, uz po-
krenut motor ili u vožnji brzinom ma-
njom od 20 km/h, žaruljice 4
do 8
oko
30 sekunda svijetle crvenom bojom ako
odgovarajući pojas nije zakopčan.
Iznad brzine od oko 20 km/h, žaruljice
4
, 5
, 6
, 7
ili 8
svijetle crvenom bojom, uz
zvučni signal i poruku na višenamjen-
skom ekranu, ako putnik na stražnjem
mjestu otkopča svoj pojas.


Radi sprečavanja lelujanja
bočnih stražnjih pojasa u 2. redu, umetnite remene u
predviđene gajke.

SI
G
135
Srednji sigurnosni pojas u 2. redu

Zakopčavanje


)
Povucite pojas i umetnite jezičac A

u desnu kopču.

)
Umetnite jezičac B
u lijevu kopču.

)
Povlačenjem remena provjerite da je
pojas dobro zakopčan u obje kopče.


Otkopčavanje i spremanje


)
Pritiskom na crvenu tipku otkopčajte
kopču B
, zatim kopču A
.

)
Pridržavajte pojas dok se namata u
kalem, zatim postavite jezičac B
i je-
zičac A
na magnet na stropu.




Sigurnosni pojasi u 3. redu(7 mjesta)


Zakopčavanje


)
Povucite pojas i umetnite jezičac C

u kopču na strani bočne obloge prt-
ljažnika.

)
Jezičac D
umetnite u suprotnu kopču.

)
Povlačenjem remena provjerite da je
pojas dobro zakopčan u obje kopče.
Sigurnosni pojasi za 3. red sjedala
ugrađeni su u između stupova prtljaž-
nika i stropa.

Otkopčavanje i spremanje


)
Pritiskom na crvenu tipku otkopčajte
kopču D
, zatim kopču C
.

)
Pridržavajte pojas dok se namata u
kalem, kao i jezičce D
i C
.

Pojas središnjeg sjedala u 2. redu ugra-
đen je u stražnji desni dio stropa.

SI
G
136






Prije polaska, vozač mora pro-
vjeriti jesu li svi putnici pravil-
no zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u po-
grešnu kopču, jer on u tom sluča-
ju neće moći potpuno ispuniti svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođa-
vanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj
građi. Kad se ne koristi, pojas je na-
motan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa
provjerite da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen
što niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti pre-
ko ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas au-
tomatski blokira u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Pojas se oslobađa čvrstim povlače-
njem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao. Za djelotvornu zaštitu putnika:


- sigurnosni pojas mora biti što
tješnje priljubljen uz tijelo,

- povucite remen ispred sebe pra-
vilnim pokretom, pazeći da se ne
uvrće,

- jednim pojasom smije biti vezana
samo jedna osoba,

- na pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,

- ne smiju se prerađivati ili preprav-
ljati, kako se ne bi narušila njiho-
va djelotvornost.

S obzirom na važeće propise o si-
gurnosti, za svaki zahvat na vašem
vozilu obratite se nekoj stručnoj radi-
onici koja posjeduje potrebna znanja
i odgovarajuću opremu, što vam osi-
gurava mreža PEUGEOT.
Pojase dajte redovito provjeravati u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici, naročito ako na njima po-
stoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom
ili sredstvom za čišćenje tkanine koje
možete nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih
sjedala ili klupe, provjerite da su po-
jasi pravilno namješteni i namotani.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od
jednog i pol metra smjestite u odgo-
varajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za
vezanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.

U slučaju sudara

Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pi-
rotehnički zatezači mogu se uključiti
prije i neovisno o napuhavanju zrač-
nih jastuka. Pri aktiviranju zatezača
dolazi do blagog ispuštanja bezopa-
snog plina i čuje se prasak, koje iza-
ziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih
pojasa dajte provjeriti i eventualno
zamijeniti u mreži PEUGEOT ili u ne-
koj stručnoj radionici.

SI
G
137
ZRAČNI JASTUCI

Pri aktiviranju zračnih jastuka
dolazi do blagog ispuštanja
plina i čuje se prasak aktivira-
nja pirotehničkog punjenja ugrađe-
nog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije može izazvati la-
gane i kratkotrajne slušne smetnje.

Prednji zračni jastuci


Aktiviranje
Napuhuju se istovremeno, osim ako
zračni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju snažnog frontalnog sudara koji
zahvaća cjelinu ili dio područja izravnog
sraza A
, po uzdužnoj osi vozila na ho-
rizontalnoj ravni, u smjeru od prednjeg
prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se izme-
đu grudi i glave vozača i obruča uprav-
ljača, odnosno između grudi i glave su-
vozača i armaturne ploče, ublažavajući
njihovo polijetanje prema naprijed.
Područja otkrivanja udarca


A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.

Zračni jastuci ne mogu dje-
lovati uz prekinut kontakt.

Zračni jastuci mogu se napu-
hati samo jedanput. U slučaju novog
udarca (u istoj ili nekoj drugoj pro-
metnoj nesreći), zračni jastuci neće
se ponovo napuhati.
Sustav je tako projektiran da putnicima
(osim putniku na stražnjem središnjem
mjestu) u slučaju snažnog sudara pruži
optimalnu zaštitu. Zračni jastuci upot-
punjuju djelovanje sigurnosnih pojasa
s graničnicima djelovanja sila (osim za
putnika na stražnjem središnjem mjestu).
Elektronički detektori registriraju i ana-
liziraju frontalne i bo
čne udarce u po-
dručju vozila koje nadgledaju:


- u slučaju snažnog udarca zračni ja-
stuci trenutačno se napuhuju i pri-
donose boljoj zaštiti putnika (osim
putnika na stražnjem središnjem
mjestu); odmah nakon udarca zrač-
ni jastuci brzo se ispuhuju da ne za-
klanjaju pogled i da ne ometaju izla-
zak putnika iz vozila,

- u slučaju slabijeg sudara, udarca u
stražnji kraj vozila i u nekim uvjetima
prevrtanja vozila zračni jastuci neće
se napuhati, jer je djelovanje sigur-
nosnih pojasa dovoljno za optimal-
nu zaštitu u takvim situacijama.
U slučaju snažnog frontalnog sudara,
taj sustav štiti glavu i grudni koš vozača
i suvozača.
Vo z ačev jastuk je ugrađen u sredinu
obruča upravljača, a suvozačev u arma-
turnu ploču iznad pretinca za rukavice.

SI
G
138

Ako je barem jedna od žarulji-
ca zračnih jastuka stalno upa-
ljena, na sjedalo suvozača ne
postavljajte dječju sjedalicu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.

Neispravnost u radu
Ako se ove žaruljice
upale ili bljeskaju, uz
zvučni signal i poru-
ku na ekranu, obratite
se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provje-
re sustava, kako se ne bi dogodilo da
se zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju
snažnog sudara.

Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, okrenite
prekidač u položaj "ON"
radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u
slučaju sudara zaštitio suvozača.

Ako je zračni jastuk suvozača
uključen, nakon uključivanja
kontakta, na ekranu žaruljica
pojasa i prednjeg zračnog ja-
stuka suvozača, ova žaruljica
pali se na oko jednu minutu.
Radi sigurnosti djeteta, oba-
vezno isključite zračni jastuk
suvozača ako na to mjesto
postavljate dječju sjedalicu leđima u
smjeru vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju jastu-
ka moglo zadobiti teške, č
ak smrtne
ozljede.
Nakon uključivanja kontakta,
tako dugo dok je zračni jastuk
isključen, upaljena je ova žaru-
ljica na ploči s instrumentima
i/ili na ekranu žaruljica sigurno-
snih pojasa i prednjeg zračnog jastuka
suvozača, ovisno o izvedbi vozila.
Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni
jastuk suvozača.


)
Uz prekinut kontakt
, ključ umetnite
u prekidač za isključivanje zračnog
jastuka suvozača.

)
Okrenite ga u položaj "OFF"
.

)
Izvadite ključ iz tog položaja.