PEUGEOT 5008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)
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Condução
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Programação
)
Parar o limitador premindo na tecla 4
: o
ecrã confirma a paragem (OFF/Pausa).
)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo
na tecla 4
.
)
Regular o valor da velocidade premindo na
tecla 2
ou 3
(ex: 90 km/h).
)
Rodar o botão 1
para a posição "LIMIT"
:
a selecção do modo limitador está
realizada, sem que ele se tenha posto em
funcionamento (OFF/Pausa).
Não é necessário ligar o limitador para ajustar
a velocidade. Pode em seguida modificar a velocidade
programada através das teclas 2
e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão
demorada.
)
Ligar o limitador premindo na tecla 4
.
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Condução
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Ultrapassagem da
velocidade programada
Regresso à condução
normal
Anomalia de funcionamento
No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador
de velocidade não poderá impedir o
veículo de ultrapassar a velocidade
programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do
tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Uma pressão no pedal do acelerador para
ultrapassar a velocidade programada será sem
efeito, excepto se premir fortemente
no pedal
e ultrapassar o ponto de resistência
.
O limitador neutraliza-se momentaneamente
e a velocidade programada que permanece
visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma
menor aceleração voluntária ou não do veículo,
anula automaticamente o piscar.
Em caso de mau funcionamento do limitador,
a velocidade apaga-se aparecendo a
visualização dos segmentos.
Faça verificar por uma oficina qualificada ou
pela rede PEUGEOT.
)
Rodar o botão 1
para a posição
"0"
: o modo limitador deixa de estar
seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.
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Condução
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Limitador de velocidade
Os comandos deste sistema estão reunidos na
alavanca A
.
1.
Comando de seleção do modo limitador
2.
Tecla de programação de uma velocidade/
de diminuição do valor programado
3.
Tecla de programação de uma velocidade/
de aumento do valor programado
4.
Tecla de desligar/recuperar a regulação As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de desligar/recuperar a
regulação
6.
Indicação de seleção do modo limitador
7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo
A anulação
do limitador é obtida por acção
manual no comando ou por ação nos pedais
de travão e de embraiagem ou em caso de
início dos sistemas CDS/ASR por motivos de
segurança.
Premindo fortemente o pedal do acelerador,
é possível ultrapassar momentaneamente a
velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada, basta
então diminuir a pressão no pedal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor programado pelo
condutor, sem acção no pedal do acelerador.
A ligação
do limitador é manual: necessita de
uma velocidade mínima do veículo de 40 km/h,
bem como do seguinte:
- o engrenar da quarta velocidade na caixa
manual,
- em modo sequencial, o engrenar
da segunda velocidade com caixa de
velocidades pilotada ou automática,
- colocar na posição A
na caixa de
velocidades pilotada ou D
na caixa de
velocidades automática.
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelas limitações
de velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
Estas informações são igualmente
apresentadas no dispositivo de informações
visuais centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, consulte
a rubrica "Dispositivo de informações
visuais centradas no horizonte visual".
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Condução
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Programação
)
Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pretendida,
premindo em seguida a tecla 2
ou 3
(ex:
110 km/h).
)
Parar o limitador premindo a tecla 4
: o ecrã
confirma a paragem (OFF/Pausa).
)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo
a tecla 4
.
Em seguida, é possível modificar a velocidade
programada através das teclas 2
e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão
contínua.
)
Rode o botão 1
para a posição "CRUISE"
:
a seleção do modo limitador é realizada,
sem que ele se tenha colocado em
funcionamento (OFF/Pausa).
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Condução
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Anomalia de funcionamento
Quando a regulação está a funcionar,
estar vigilante se mantiver premida
uma das teclas de modificação da
velocidade programada: isso pode
acarretar uma mudança muito rápida da
velocidade do seu veículo.
Não utilizar o regulador de velocidade
em estradas escorregadias ou com
tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do
tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Regresso à condução
normal
Ultrapassagem da
velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da
velocidade programada provoca o piscar da
mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma
menor aceleração voluntária ou não do veículo,
anula automaticamente o piscar.
Em caso de mau funcionamento do limitador,
a velocidade apaga-se, aparecendo a
visualização dos segmentos
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o
modo limitador deixa de estar selecionado.
A visualização volta ao totalizador
quilométrico.
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Condução
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Caixa manual de 6 velocidades
Passagem da 5 ª
ou da
6 ª velocidade
)
Levante o anel sob o manípulo e desloque
a alavanca de velocidades para a
esquerda e depois para a frente.
Passagem para
marcha-atrás
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
- seleccione sempre o ponto-morto,
- carregue no pedal da embraiagem.
)
Desloque completamente a alavanca de
velocidades para a direita para engrenar
correctamente a 5ª ou 6ª velocidade.
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Condução
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Indicador de passagem de velocidade *
Funcionamento
Exemplo :
- O veículo encontra-se na terceira velocidade.
- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
- O sistema pode propor, consoante o
caso, o engrenamento de uma velocidade
superior.
A informação aparece sob a forma de uma seta
no visor do painel.
Consoante o equipamento do veículo, a
informação pode ser acompanhada da
velocidade recomendada.
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível recomendando a mudança de
velocidade mais adequada.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar a mudança entre uma ou mais
velocidades. Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. O condutor tem a responsabilidade
de seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
* Consoante a motorização.
Em caso de condução que solicite
especificamente desempenhos do
motor (pressão forte no pedal do
acelerador, por exemplo, para efectuar
uma ultrapassagem...), o sistema não
indica a mudança de velocidade.
O sistema não propõe em qualquer caso:
- o engrenamento da primeira
velocidade,
- o engrenamento da marcha-atrás,
- a redução.
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Condução
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Caixa de velocidades pilotada
Alavanca das velocidades
R.
Marcha-atrás
)
Com o pé no pedal do travão, deslocar a alavanca
para cima para seleccionar esta posição.
N.
Ponto-morto.
)
Com o pé no pedal do travão, seleccionar
esta posição para arrancar.
A.
Modo automático.
)
Deslocar a alavanca para baixo para
seleccionar este modo.
Caixa de velocidades pilotada de seis
velocidades oferecendo, à escolha, o conforto
do automatismo ou o prazer da passagem
manual das velocidades.
São propostos três modos de condução:
- o modo automático
para a gestão
automática das velocidades pela caixa,
- o modo sequencial
para a passagem
manual das velocidades pelo condutor,
- o modo auto-sequencial
para efectuar
uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo no modo automático
utilizando as funcionalidades do modo
sequencial.
Está disponível uma função Sport
no modo
automático ou sequencial para permitir um
estilo de condução mais dinâmico.
M. + / -
Modo sequencial com passagem
manual das velocidades.
)
Deslocar a alavanca para baixo, para a
esquerda para seleccionar este modo e,
de seguida:
- dar um impulso para a frente para
aumentar a relação,
- ou dar um impulso para trás para reduzir
a relação.
S.
Tipo Sport.
)
Premir este botão para o activar ou
neutralizar.
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Condução
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Comandos sob o volante
+.
Comando de aumento da relação à direita
do volante.
)
Premir atrás do comando sob o volante "+"
para aumentar a relação.
-.
Comando de redução da relação à
esquerda do volante.
)
Premir atrás do comando sob o volante "-"
para reduzir a relação.
Os comandos sob o volante não
permitem seleccionar o ponto-morto e
passar ou deixar a marcha-atrás.
Indicações no quadro de bordo
Posições da alavanca das velocidades
Ao deslocar a alavanca, a luz avisadora
correspondente à sua posição é apresentada
no quadro de bordo.
N.
Neutral (ponto-morto)
R.
Reverse (marcha-atrás)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Velocidades em modo sequencial
AUTO.
Acende-se quando se selecciona o
modo automático. Apaga-se quando se
passa ao modo sequencial.
S.
Sport (tipo Sport)
)
Pousar o pé sobre o travão
quando o avisador ficar intermitente
(por exemplo: arranque do motor).
Arranque do veículo
)
Seleccionar a posição N
.
)
Carregar a fundo no pedal do travão.
)
Ligar o motor.
)
Manter o pedal de travão apoiado, deslocar
o selector de velocidades para a posição
A
ou M
para avançar ou para a posição R
para recuar.
)
Retirar o pé do pedal de travão e acelerar.
)
O travão de estacionamento eléctrico
solta-se automaticamente, se não deve ser
solto manualmente.
Ao engrenar a marcha-atrás é emitido
um sinal sonoro.
Caso o motor não ligue:
- Caso N
pisque no quadro de bordo,
deslocar a alavanca para a posicão
A
e depois para a posição N
.
- Caso seja apresentada a
mensagem "Pé sobre o travão",
carregar com mais força no
pedal do travão.
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Condução
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Modo sequencial
AUTO
desaparece e as
velocidades engrenadas aparecem
sucessivamente no ecrã do quadro
de bordo.
Os pedidos de alteração da velocidade apenas
se efectuam se o regime do motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador durante
alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir colocar o veículo na velocidade
adequada.
)
Após o arranque do veículo, seleccionar
a posição M
para passar ao modo
sequencial.
AUTO
e 1
ou R
aparecem no ecrã
do quadro de bordo.
A uma baixa velocidade, se a marcha-
atrás for solicitada, esta apenas será
tomada em conta quando o veículo se
encontrar imobilizado. A indicação Pé
no travão
pode ficar intermitente no
quadro de bordo para incitar a travar.
A alta velocidade, se a marcha-
atrás for solicitada, a indicação N
fica intermitente e a caixa passa
automaticamente a ponto-morto. Para
reengrenar uma velocidade, colocar a
alavanca na posição A
ou M
.
Em caso de forte aceleração, a
velocidade superior não passa sem acção
do condutor na alavanca das velocidades
ou nos comandos sob o volante.
Com o veículo em circulação nunca
seleccionar o ponto-morto N
.
Engrenar apenas a marcha-atrás R
com o veículo imobilizado e o pé no
pedal do travão.
Estando o motor a trabalhar ao ralenti,
sem aplicação dos travões, se a
posição R
, A
ou M
for seleccionada,
o veículo desloca-se mesmo sem
inter venção no acelerador. Estando
o motor a trabalhar, nunca se deve
deixar crianças sem vigilância dentro
do veículo. Se for necessário deixar
o motor a trabalhar para operações
de manutenção, aplicar o travão
de estacionamento e seleccionar a
posição N
.