PEUGEOT 5008 2014 Manuale duso (in Italian)

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Guida
189

Il cambio funziona allora in modalità autoattiva,
senza l'inter vento del guidatore. Seleziona
costantemente la marcia che meglio si adatta
ai parametri seguenti:


- stile di guida,

- tipo di strada.

La scritta AUTO
e la marcia inserita
appaiono sul display del quadro
strumenti.


Modalità automatica
Modalità "auto sequenziale"




)
Dopo aver utilizzato la modalità
sequenziale, selezionare la posizione A

per tornare alla modalità automatica.


Il ritorno alla modalità normale è
automatico ad ogni interruzione del
contatto.

Per un'accelerazione ottimale, ad
esempio per il sorpasso di un altro
veicolo, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore superarando il punto di
resistenza.



Modalità Sport




)
Dopo aver selezionato la modalità
sequenziale o la modalità automatica,
premere il pulsante S
per attivare la
modalità Sport che offrirà uno stile di guida
più dinamico.


La lettera S
appare accanto alla
marcia inserita sul display del
quadro strumenti.



)
Premere ancora il pulsante S
per
disattivarla.
La lettera S
sparisce dal display del quadro
strumenti. Questa modalità consente di compiere un
sorpasso, ad esempio, continuando a restare
in modalità automatica ma utilizzando le
funzionalità della modalità sequenziale.


)
Azionare le palette +
o -
sotto al volante.
Il cambio inserisce la marcia richiesta se
il regime motore lo consente. AUTO
resta
visualizzato sul quadro strumenti.
Dopo alcuni secondi senza inter vento sui
comandi, il cambio torna a gestire le marce
automaticamente.

Guida
190

Arresto del veicolo
Anomalia di funzionamento


A contatto inserito, l'accensione di
questa spia e il lampeggiamento
di AUTO
, accompagnati da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display, segnalano un
malfunzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Prima di spegnere il motore, si può scegliere di:


- passare in posizione N
,

- lasciare la marcia inserita; in questo caso il
veicolo non potrà essere spostato.
In entrambi i casi, occorre necessariamente
inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica.

Se il veicolo è immobilizzato, con il
motore avviato, por tare tassativamente
la leva del cambio in folle N
.
Prima di qualsiasi inter vento nel
vano motore, verificare che la leva
del cambio sia in folle N
e il freno di
stazionamento sia inserito.

Premere necessariamente il pedale del
freno durante l'avviamento del motore.
In qualsiasi caso di sosta,
inserire tassativamente il freno di
stazionamento per immobilizzare il
veicolo.

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Guida
191














Cambio automatico "Tip Tronic - System Porsche"


Leva del cambio


P.
Stazionamento.


- Immobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito o disinserito.

- Avviamento del motore.

R.
Retromarcia.


- Manovra di retromarcia, veicolo fermo e
motore al minimo.

N.
Folle.


- Immobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito.

- Avviamento del motore.

D.
Funzionamento automatico.

M +/-.
Funzionamento manuale con
inserimento sequenziale delle sei marce.


)
Dare un impulso in avanti per inserire le
marce più alte.
o


)
Dare un impulso all'indietro per scalare le
marce.



Visualizzazioni sul quadro strumenti

Quando si sposta la leva nella griglia per
selezionare una posizione, la relativa spia si
accende sul quadro strumenti.

P.
Parking (Stazionamento)

R.
Reverse (Retromarcia)

N.
Neutral (Folle)

D.
Drive (Guida automatica)

S.
Programma sport


7
. Programma neve


da 1 a 6.
Marce inserite in funzionamento
manuale

-.
Valore non valido in funzionamento
manuale


Pannello del cambio



1.
Leva del cambio.

2.
Pulsante "S"
(spor t)
.

3.
Pulsante " 7
" (neve)
.
Il cambio automatico a sei marce offre, a
scelta, il confort dell'automatismo integrale,
arricchito da un programma sport e da un
programma neve, o l'inserimento manuale delle
marce.
Sono quindi proposte quattro modalità di guida:


- il funzionamento automatico
per la
gestione elettronica delle marce da parte
del cambio,

- il programma sport
per fornire uno stile di
guida più dinamico,

- il programma neve
per migliorare la guida
in caso di scarsa aderenza,

- il funzionamento manuale
per il cambio
sequenziale delle marce da parte del
guidatore.

Guida
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Avviamento del veicolo



)
Selezionare la posizione D
per
l'inserimento automatico
delle sei marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza inter vento da parte
del guidatore. Il cambio seleziona in modo
permanente la marcia che meglio si adatta allo
stile di guida, al tipo di strada ed al carico del
veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare la leva, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala
automaticamente alla marcia inferiore o
rimane nella marcia selezionata fino al regime
massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore per offrire un freno motore
efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passerà alla
marcia superiore per migliorare la sicurezza.

Funzionamento
automatico

Con il motore al minimo e con il freno
disinserito, se è stata selezionata
la posizione R
, D
o M
, il veicolo si
sposta anche senza inter venire
sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non
sor vegliati all'interno del veicolo quando
il motore è avviato.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno
di stazionamento e selezionare la
posizione P
.

Se con il veicolo in marcia viene
inavvertitamente selezionata la
posizione N
, far rallentare il motore
poi selezionare la posizione D
per
accelerare.

Non selezionare mai la posizione N

quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P
o R
,
se il veicolo non è completamente
fermo.


)
Con il pedale del freno premuto,
selezionare la posizione P
o N
.

)
Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un segnale
acustico, accompagnato da un messaggio sul
display multifunzione.


)
A motore avviato, premere il pedale del
freno.

)
Disinserire il freno di stazionamento tranne
se è programmato in funzionamento
automatico.

)
Selezionare la posizione R
, D
o M
,

)
Rilasciare progressivamente il pedale del
freno.
Il veicolo si sposta in avanti.

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Guida
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Sul quadro strumenti appare 7
.



Programma neve " 7
"



)
Premere il pulsante " 7
" dopo aver avviato il
motore.
Il cambio si adatta alla guida su strade
scivolose.
Questo programma facilita l'avviamento e la
motricità in condizioni di scarsa aderenza. Sul quadro strumenti appare S
.


Programma sport "S"



)
Premere il pulsante "S"
, dopo aver avviato
il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile
di guida dinamico.

Programmi sport e neve

Questi due programmi specifici completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.

Ritorno al funzionamento
automatico


)
In qualsiasi momento, premere
nuovamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.



Funzionamento manuale



)
Selezionare la posizione M
per
l'inserimento sequenziale
delle sei marce.

)
Spingere la leva verso il segno +
per
passare alla marcia superiore.

)
Tirare la leva verso il segno -
per passare
alla marcia inferiore.
La lettera D
sparisce e le marce
selezionate appaiono in successione
sul quadro strumenti. Il passaggio da una marcia all'altra
avviene unicamente se le condizioni di velocità
del veicolo ed il regime del motore lo permettono;
altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico. Il passaggio dalla posizione D
(automatico) alla
posizione M
(manuale) può essere realizzato in
ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia M1
.
I programmi sport e neve non funzionano in
modalità manuale. In caso di sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo,
quindi viene visualizzata la marcia realmente
inserita.

Guida
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Arresto del veicolo

Prima di spegnere il motore, è possibile
passare in posizione P
o N
perché il cambio sia
in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica.

Anomalia di funzionamento


Con il contatto inserito,
l'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display multifunzione indica
un'anomalia di funzionamento del
cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in 3ª. E' possibile
avvertire un forte colpo passando da P
a R
e
da N
a R
. Questo colpo non presenta rischi per
il cambio.
Non superare i 100 km orari, nei limiti della
normativa locale.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Questa spia può anche accendersi in caso di
apertura di una porta.
Valore non valido in
funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una
marcia è inserita male (selettore tra
due posizioni).

Rischio di deterioramento del cambio:


- se si premono
contemporaneamente il pedale
dell'acceleratore e del freno,

- se si forza, in caso di panne batteria,
il passaggio dalla posizione P
ad
un'altra.
Allo scopo di limitare il consumo di
carburante con una sosta prolungata a
motore avviato (ad esempio in coda, ...),
posizionare la leva del cambio su N
e
inserire il freno di stazionamento tranne
se questo è programmato in modalità
automatica.


Se la leva non è in posizione P
,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45 secondi dopo il disinserimento
del contatto, si è avvertiti da un segnale
acustico e da un messaggio.


)
Riposizionare la leva in posizione P
;
il segnale acustico si interrompe e il
messaggio sparisce.

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Guida
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Stop & Start


Funzionamento


Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO"
si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo in
attesa :


- con cambio pilotato,
ad una velocità
inferiore a 8 km/h, premere il pedale del
freno o spostare la leva del cambio in
posizione N
.
Se il veicolo ne è equipaggiato, un contatore
di tempo accumula le durate della modalità
STOP durante il tragitto. Si riazzera ad ogni
inserimento del contatto con la chiave.


Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:


- la porta del guidatore è aperta,

- la cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,

- la velocità del veicolo non è stata superata
di 10 km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,

- il freno di stazionamento elettrico è inserito
o in corso di inserimento,

- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,

- il disappannamento è attivato,

- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.

Questo funzionamento è del tutto normale.


Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità STOP; interrompere
tassativamente il contatto con la chiave.
Per agevolare il confort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non si attiva nei dieci
secondi successivi al disinserimento
della retromarcia.
La modalità STOP non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio
la frenata, il ser vosterzo... Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità STOP)
durante le fasi di sosta nel traffico (semafori
rossi, code, altro...). Il motore si riavvia
automaticamente - modalità START - non
appena si accelera per ripartire. Il riavviamento
si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Par fettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre
il consumo di carburante, le emissioni di
gas inquinanti ed il livello sonoro poiché è
silenzioso.

Guida
196

Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO"
si spegne e il motore
si riavvia, in presenza di cambio
pilotato
:


- leva delle marce in posizione A
o M
,
rilasciare il pedale del freno,

- oppure leva delle marce in posizione N
e
pedale del freno rilasciato, spostare la leva
in posizione A
o M
,

- oppure inserire la retromarcia.

In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia qualche secondo poi si
spegne.

Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START

Questo funzionamento è del tutto normale.





Disattivazione

In qualsiasi momento, premere il comando
"ECO OFF"
per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia
sul comando, accompagnato da un messaggio
sul display. La modalità START si attiva automaticamente
quando :


- si apre la porta del guidatore,

- si slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,

- la velocità del veicolo supera gli 11 km/h
con cambio pilotato,

- il freno di stazionamento elettrico è in fase
di inserimento,

- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.

Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità STOP, il motore si riavvia
immediatamente.

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Guida
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Riattivazione
Anomalia di funzionamento

In caso di malfunzionamento del sistema, la
spia sul comando "ECO OFF"
lampeggia, poi
si accende fissa.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile che il motore si spenga : tutte le spie
si accendono sul quadro strumenti. Si rende
allora necessario interrompere il contatto, poi
riavviare con la chiave.


Manutenzione

Questo sistema necessita una batteria
da 12 V con tecnologia e caratteristiche
specifiche (riferimenti disponibili presso la rete
PEUGEOT).
Il montaggio di una batteria non referenziata
da PEUGEOT compor ta dei rischi di
malfunzionamento del sistema.
Per ricaricarla, utilizzare un carica batterie da
12 V senza invertire le polarità. Premere nuovamente il comando "ECO OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando e da un messaggio sul display.

Il sistema si riattiva automaticamente
ad ogni nuovo avviamento con la
chiave.

Prima di qualsiasi inter vento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità START.

Il sistema Stop & Start ricorre ad una
tecnologia avanzata. Per qualsiasi
inter vento sul veicolo, rivolgersi ad un
riparatore qualificato che dispone della
competenza e dell'attrezzatura adatta,
come la rete PEUGEOT.

Guida
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Assistenza grafi ca e sonora al parcheggio anteriore e posteriore


Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti anteriore e/o
posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veicoli, alberi,
barriere, ecc.) situati dietro il veicolo, ma non
può rilevare gli ostacoli situati sotto il paraurti.
L'assistenza al parcheggio si attiva
:


- inserendo la retromarcia,

- con una velocità inferiore ai 10 km/h in
marcia avanti.
L'attivazione è accompagnata da un segnale
acustico e dalla visualizzazione del veicolo sul
display multifunzione.
L'informazione di prossimità viene fornita da:


- un segnale acustico, la cui frequenza
aumenta progressivamente con
l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo,

- un grafico sul display multifunzione, con
dei quadratini sempre più vicini al veicolo.
L'ostacolo è localizzato in funzione
dell'emissione del segnale sonoro negli
altoparlanti; anteriore o posteriore, lato destro
o lato sinistro.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo" è
inferiore a trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo e/o il simbolo
"Pericolo" appare sul display multifunzione.
La presenza di paletti o di oggetti
simili può essere rilevata all'inizio della
manovra, ma non lo è più quando il
veicolo vi si avvicina.