PEUGEOT 5008 2014 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2014Pages: 404, PDF Dimensioni: 43.74 MB
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Frenata d'emergenza
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore...), tenere tirato il
comando
A
per fermare il veicolo
.
Il controllo dinamico di stabilità (CDS)
garantisce la stabilità in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia della frenata d’emergenza,
appare uno dei seguenti messaggi:
- "Anomalia freno a mano".
- "Anomalia comando freno a mano".
In caso di anomalia del sistema
CDS segnalata dall'accensione
di questa spia, la stabilità della
frenata non è garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando
più volte il comando A
. Prima di uscire dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento
sia accesa fissa sul quadro strumenti.
La frenata d’emergenza deve essere
utilizzata solamente in situazioni
eccezionali.
Situazioni particolari
In alcune situazioni (avviamento del
motore, ...), il freno di stazionamento
può regolare da solo il suo livello di
forza. Questo è un funzionamento
normale.
Per spostare il veicolo di alcuni
centimetri senza avviare il motore, a
contatto inserito, premere il pedale
del freno e disinserire il freno di
stazionamento tirando
poi rilasciando
il comando A
. Il disinserimento
completo del freno di stazionamento
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando A
e della spia sul
quadro strumenti, oltre che dalla
visualizzazione del messaggio "Freno a
mano disinserito".
In caso di malfunzionamento del
freno di stazionamento in posizione
inserita
o di panne della batteria, è
sempre possibile un disinserimento
d’emergenza (vedere paragrafo
"Sbloccaggio d’emergenza").
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Partenza assistita in salita/discesa
Funzionamento
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:
- se il cambio manuale è in prima o in folle,
- se il cambio pilotato è in posizione A
o M
,
- se il cambio automatico è in posizione D
o M
.
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Anomalia di funzionamento
Quando sopraggiunge un'anomalia del sistema
queste spie si accendono. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per
una verifica del sistema. In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2 secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
- il veicolo è completamente immobilizzato e
con il pedale del freno premuto,
- in alcune condizioni di pendenza,
- la porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/discesa
non è disattivabile.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema
di partenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmente il
freno di stazionamento. Quindi verificare
che la spia del freno di stazionamento
(e la spia P
sulla leva del freno elettrico)
siano accese in modo fisso.
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Anomalie di funzionamento
In caso di accensione della spia di anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una delle spie indicate in queste tabelle,
parcheggiare il veicolo al sicuro (suolo orizzontale, marcia inserita) e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Situazioni
Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano
" e delle seguenti spie:
- Le funzioni automatiche sono disattivate.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
- Il freno di stazionamento elettrico non può essere utilizzato manualmente.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano
" e delle seguenti spie:
- Il disinserimento manuale del freno di stazionamento elettrico è disponibile solo premendo il
pedale dell'acceleratore e rilasciando la leva.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
- Le funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangono disponibili.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano
" e delle seguenti spie:
- Le funzioni automatiche sono disattivate.
- La partenza assistita in salita non è disponibile.
Per inserire il freno di stazionamento elettrico:
)
Immobilizzare il veicolo e disinserire il contatto,
)
Tirare la leva per almeno 5 secondi o fino a fine inserimento,
)
Inserire il contatto e verificare l'accensione delle spie del freno di stazionamento elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale.
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:
)
Inserire il contatto.
)
Tirare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilasciarlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto è inserito,
queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo orizzontale e far verificare
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato. ed eventualmente
lampeggiante
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Situazioni
Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
c omando freno a mano - modalità automatica
attivata
" e delle seguenti spie:
- Sono disponibili solo le funzioni di inserimento automatico allo spegnimento del motore e di
disinserimento automatico in accelerazione.
- Sono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di stazionamento e la frenata
di emergenza.
ed eventualmente
lampeggiante
Difetto Batteria
- L'accensione della spia della batteria esige un arresto immediato, compatibile con il traffico.
Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario, posizionare i due cunei sotto le ruote).
- Inserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegnere il motore.
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Sistema che proietta un insieme di informazioni
su un display trasparente situato nel campo
visivo del guidatore, per evitare di distogliere lo
sguardo dalla strada.
Questo sistema funziona a motore avviato e
conserva le impostazioni all'interruzione del
contatto.
Visualizzazione dei dati di guida (head up display)
1.
Attivazione/disattivazione della
visualizzazione dei dati di guida.
2.
Regolazione della luminosità.
3.
Regolazione in altezza della
visualizzazione.
Un'azione su uno dei selettori permette di
estrarre il display trasparente. Una volta attivato il sistema, sull'head up
display vengono indicati i seguenti dati:
A.
Velocità del veicolo.
B.
Dati del regolatore/limitatore di velocità.
Selettori a impulsi
Dati visualizzati
C.
Le informazioni del sistema "Distance alert"
(sec ondo la versione).
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)
Con il motore avviato, azionare il selettore
a impulsi 1
. Lo stato attivo/non attivo viene
conservato allo spegnimento del motore.
Regolazione in altezza
)
Con il motore avviato, regolare l'altezza di
visualizzazione desiderata con il pulsante 3
:
- in alto, per spostare la visualizzazione
verso l'alto,
- in basso, per spostare la visualizzazione
verso il basso.
Attivazione/Disattivazione
Regolazione della luminosità
)
Con il motore avviato, regolare la luminosità
dei dati con il selettore a impulsi 2
:
- in alto, per aumentare la luminosità,
- in basso, per diminuire la luminosità.
Si raccomanda di manipolare i selettori
a impulsi solo a veicolo fermo.
A veicolo fermo o marciante, nessun
oggetto deve essere appoggiato attorno
alla lamina trasparente dell'head display
(o sul suo coperchio) per non impedire
l'uscita della parte trasparente e il
corretto funzionamento.
In alcune condizioni meteorologiche
(pioggia e/o neve, sole abbagliante,
ecc.), l'head up display potrebbe non
essere leggibile o potrebbe essere
momentaneamente disturbato.
Alcuni occhiali (da sole o da vista o con
vetri polarizzati) possono ostacolare la
lettura delle informazioni.
Per pulire la parte trasparente, costituita
da materiale plastico, utilizzare un
panno pulito e morbido (ad esempio lo
speciale panno per occhiali o un panno
in microfibra). Non utilizzare un panno
asciutto o abrasivo, né un prodotto
detergente o solvente altrimenti si
rischia di rigare la parte trasparente o
danneggiare il trattamento antiriflesso.
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"Distance alert"
*
Per i tempi di sicurezza da rispettare, riferirsi
alle legislazioni o raccomandazioni del codice
della strada vigente nel proprio Paese.
Il sistema funziona quando la velocità del proprio
veicolo è superiore ai 70 km/h ed inferiore ai
150 km /orar i.
Questo sistema comporta un allarme
visivo programmabile che resta in memoria
all'interruzione del contatto.
Questo sistema è un'assistenza alla guida e
non può, in nessun caso, sostituire la vigilanza
e la responsabilità del guidatore.
1.
Attivazione/disattivazione.
2.
Aumento (+)/diminuzione (-) del valore di
allarme.
I dati sono visualizzati sull'head up display.
Una volta attivato il sistema:
A.
La velocità del veicolo è al di fuori dei valori
di funzionamento.
B.
Il veicolo rientra nei valori di funzionamento
ma non vi sono veicoli rilevati.
C.
Il veicolo che precede è rilevato.
Il tempo istantaneo che separa da questo
veicolo viene visualizzato in permanenza.
D.
Il tempo tra il veicolo che precede è
inferiore al valore d'allarme programmato
(che lampeggia).
Selettori a impulsi
Dati visualizzati
Sistema di assistenza alla guida, che informa
il guidatore dell'intervallo di tempo (in secondi)
che lo separa dal veicolo che precede, quando
le condizioni di guida sono stabili.
Non rileva i veicoli fermi e non svolge alcuna
azione
sul proprio veicolo.
*
Secondo la versione.
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Attivazione
Esempio con un valore di 2 secondi:
Allarme
Programmazione del valore
d'allarme
)
Azionare il selettore a impulsi 1
, la spia si
accende.
Il sistema è attivato ma funzionerà solo a
partire da 70 Km orari. Il valore d'allarme è programmabile tra
0,9 secondi e 2,5 secondi.
L'allarme visivo può essere disattivo
programmando un valore di 0 secondi. Quando il tempo (in secondi) tra il veicolo e
il veicolo che precede è inferiore al tempo
programmato (valore di allarme) un allarme
visivo lampeggia. Si raccomanda un tempo di
sicurezza di 2 secondi in condizioni
di guida normali (aderenza al suolo e
velocità corrette) per evitare urti in caso
di frenata di emergenza.
)
Selezionare il valore d'allarme desiderato
con il selettore a impulsi 2
,
a scatti di 0,1 secondi:
- in alto, per aumentare: "+",
- in basso, per diminuire: "-".
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Disattivazione
Riattivazione
)
Azionare di nuovo il selettore a impulsi
1
per riattivare il sistema.
L'ultimo valore programmato è conservato
e la spia si accende.
Limiti di funzionamento
Il sistema andrà in stand-by automaticamente
se il sensore non rileva correttamente il
veicolo precedente (condizioni meteorologiche
molto difficili, sensore regolato male, ecc.).
Un messaggio viene visualizzato sul display
multifunzione.
Il veicolo che precede può, in certe condizioni,
non essere rilevato, come ad esempio:
- in curva,
- cambiando corsia,
- se è troppo lontano (raggio massimo del
captatore: 100 m), o se è fermo
(ad esempio in coda, ...)
Quando il veicolo che precede è
eccessivamente vicino (tempi tra i due veicoli
inferiori a 0,5 s), la visualizzazione resta fissa
a 0,5 s. Se la spia del selettore a impulsi 1
lampeggia, far verificare il sistema
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Questo sistema non è un radar
anticollisione e non influisce sulla
dinamica del veicolo. È un sistema
informativo e non può in alcun caso
sostituire la vigilanza e la responsabilità
del guidatore.
)
Azionare il selettore a impulsi 1
per
disattivare il sistema, la spia si spegne.
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Limitatore di velocità
I comandi di questo sistema sono raggruppati
sulla leva A
.
1.
Ghiera di selezione della modalità
limitatore
2.
Tasto di riduzione del valore programmato
3.
Tasto di aumento del valore programmato
4.
Tasto di attivazione / disattivazione della
limitazione
Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
5.
Indicazione di attivazione / disattivazione
della limitazione
6.
Indicazione di selezione della modalità
limitatore
7.
Valore della velocità programmata
Comandi sotto al volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
L' attivazione
del limitatore è manuale: richiede
una velocità programmata di almeno 30 Km/h.
La disattivazione
del limitatore si realizza
azionando manualmente il comando.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato all'interruzione del contatto.
Sistema che impedisce di superare la velocità
del veicolo programmata dal guidatore.
Una volta raggiunta la velocità limite, il predale
dell'acceleratore viene momentaneamente
disattivato; solo premendolo con decisione
è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente scendere ad una velocità inferiore
alla velocità programmata rilasciando
l'acceleratore.
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di
velocità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore.
Queste informazioni sono visualizzate
anche sul display di visualizzazione dei
dati di guida.
Per maggiori dettagli, consultare la
rubrica " Visualizzazione dati di guida".