PEUGEOT 5008 2014 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2014Pages: 404, PDF Dimensioni: 43.74 MB
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Livello liquido del
servosterzo
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento "MA XI".
Svitare il tappo, a motore freddo, per
controllare.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Svuotamento del circuito
Consultare il libretto di manutenzione e di
garanzia per conoscere la periodicità di questa
operazione.
Livello liquido freni
Il livello di questo liquido deve essere
vicino alla tacca "MA XI". Altrimenti,
verificare l'usura delle pastiglie dei
freni.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica
effettuata all'inserimento del contatto
con l'indicatore di livello dell'olio sul
quadro strumenti non è valida entro i
30 minuti successivi al rabbocco.
Rabbocco d'olio motore
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motorizzazione
del proprio veicolo ed essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Attenersi alle rubriche "Motore benzina" o
"Motore Diesel" per l'ubicazione del tappo del
serbatoio nel vano motore del veicolo.
- Allentare il tappo del serbatoio per
accedere al bocchettone di riempimento.
- Versare l'olio poco alla volta, evitando le
proiezioni sugli elementi del motore (rischio
d'incendio).
- Attendere alcuni minuti prima di controllare
il livello con l'astina manuale.
- Se necessario, rabboccare il livello.
- Dopo aver verificato il livello, riavvitare
accuratamente il tappo del serbatoio e
ricollocare l'astina nel suo alloggiamento.
Sostituzione dell'olio motore
Consultare il libretto di manutenzione e di
garanzia per conoscere la periodicità di questa
operazione.
Per preser vare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi d'antinquinamento, è vietato l'utilizzo
di additivi nell'olio motore.
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Livello additivo gasolio
(Diesel con filtro
antiparticolato)
Prodotti esausti
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve
tassativamente essere effettuato presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualificato,
nel più breve tempo possibile.
Il livello minimo di questo additivo
è indicato dall'accensione della
spia servizio, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display del quadro strumenti.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed evitare il
congelamento, il rabbocco o la sostituzione di
questo liquido non devono essere effettuati con
acqua.
Per i veicoli provvisti di lavafari il
livello minimo di questo liquido è
indicato da un segnale acustico e da
un messaggio sul display del quadro
strumenti.
Rabboccare il livello alla successiva sosta del
veicolo.
Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Evitare il contatto prolungato dell'olio e
dei liquidi esausti con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è
nociva per la salute e a volte molto
corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella
fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori reperibili presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
L'elettroventola può funzionare anche dopo
l'arresto del veicolo : prestare attenzione
agli oggetti o indumenti che potrebbero
impigliarsi nell'elica.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Livello liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve essere
vicino al riferimento "MA XI", senza
superarlo.
Quando il motore è caldo, la
temperatura di questo liquido è regolata
dall'elettroventola.
Il circuito di raffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento
del motore prima di inter venire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di due
giri per far scendere la pressione. Quando
la pressione è scesa, togliere il tappo e
ripristinare il livello.
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Filtro antiparticolato (Diesel)
Controlli
Salvo indicazione contraria, controllare questi
elementi conformemente a quanto indicato
nel libretto di manutenzione e di garanzia e in
funzione della motorizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.
Batteria 12 V
La batteria non necessita di
manutenzione.
Verificare tuttavia la pulizia ed il
serraggio dei morsetti, soprattutto in
estate e in inverno.
In caso d'inter vento sulla batteria, consultare
la rubrica "Batteria 12 V " per conoscere le
precauzioni da rispettare prima di scollegare e
dopo aver ricollegato la batteria.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia
per conoscere la periodicità di
sostituzione di questi elementi.
In funzione del tipo di ambiente circostante
(atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del
veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli più
spesso
.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di
climatizzazione e provocare odori sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia
per conoscere la periodicità di
sostituzione di questo elemento.
Su un veicolo nuovo, le prime
operazioni di rigenerazione del
filtro antiparticolato possono essere
accompagnate da odore di "bruciato"
che è del tutto normale.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o al
regime di minimo, si possono notare
emissioni di vapore acqueo dal tubo
di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono
sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
La presenza di questa etichetta, in
particolare con il sistema Stop & Start,
indica l'utilizzo di una batteria al piombo
12 V di tecnologia e di caratteristiche
specifiche, che necessita
esclusivamente, in caso di sostituzione
o di scollegamento, l'intervento della
rete PEUGEOT o di un riparatore
qualificato. L'inizio di saturazione del
filtro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea di questa
spia accompagnata da un messaggio sul
display multifunzione.
Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60 km/h fino allo
spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, indica la
mancanza di additivo ; attenersi al paragrafo
"Livello additivo gasolio".
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Stato d'usura dei dischi dei
freni
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare per i
veicoli utilizzati in città, per brevi
tragitti. Può essere necessario far
controllare lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura
dei dischi dei freni, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Cambio manuale
Il cambio manuale non necessita
di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia per
conoscere la periodicità di controllo
del livello di questo componente.
Cambio pilotato
Il cambio manuale pilotato non
necessita di manutenzione
(nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia per
conoscere la periodicità di controllo
del livello di questo componente.
Cambio automatico
Il cambio automatico non necessita
di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di
manutenzione e di garanzia per
conoscere la periodicità di controllo
del livello di questo componente. Questo sistema non necessita
nessun controllo particolare.
Tuttavia, in presenza di problemi, far
verificare al più presto il sistema dalla
rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Freno di stazionamento
elettrico
Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito di
frenata, PEUGEOT seleziona e propone
prodotti specifici.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle piastre freni si formano umidità o
brina (in condizioni invernali) : l'efficacia
dei freni potrebbe diminuire. Dare
qualche colpo di freno per eliminare
l'umidità o la brina dai freni.
Per maggiori informazioni, vedere
la rubrica "Freno di stazionamento
elettrico - § Anomalie di
funzionamento".
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Informazioni pratiche
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Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riempimento
incorporato, che consente una riparazione
temporanea
del pneumatico per consentire di
recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Elenco degli attrezzi
I seguenti attrezzi sono specifici per il veicolo,
e non devono essere utilizzati per altri scopi.
1.
Compressore 12 V.
Contiene un prodotto di riempimento, che
permette di riparare temporaneamente
la ruota e di regolare la pressione del
pneumatico.
2.
Due spessori per immobilizzare il veicolo.
3.
Boccola per bulloni antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti) * .
Permette di adattare gli speciali bulloni
"antifurto".
Altro accessorio
4.
Anello di traino amovibile.
Accesso al kit
(5 posti) *
Il kit si trova nel bagagliaio, sotto al pianale
pieghevole.
Gli attrezzi 4
e 5
si trovano sul rivestimento
interno del bagagaliaio, lato sinistro. Vedere rubrica "Traino del veicolo".
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio
di un elemento pneumatico con poco
volume.
*
Secondo il Paese di commercializzazione.
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Informazioni pratiche
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Descrizione del kit
A.
Selettore di posizione "Riparazione" o
"Gonfiaggio".
B.
Interruttore acceso "I"
/ spento "O"
.
C.
Tasto di gonfiaggio.
D.
Manometro (in bar e p.s.i.).
E.
Vano comprendente :
- un cavo con adattatore per presa 12 V,
- vari adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta...
F.
Cartuccia di prodotto di riempimento.
G.
Tubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
Tubo nero per il gonfiaggio.
I.
Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
L'etichetta promemoria velocità I
deve essere incollata sul volante per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo
di kit.
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Informazioni pratiche
215
Procedura di riparazione
)
Interrompere il contatto.
)
Srotolare completamente il tubo bianco G
.
)
Allentare il tappo del tubo bianco.
)
Collegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare.
)
Collegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
)
Avviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
1. Riempimento del foro
)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Riparazione".
)
Verificare che l'interruttore B
sia
sulla posizione "O"
.
Attenzione, se ingerito, il prodotto
è nocivo ( es: glicole etilenico,
colofonia,...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico : il prodotto di
riempimento fuoriesce.
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Informazioni pratiche
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)
Avviare il compressore portando
l'interruttore B
in posizione "I"
fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto).
)
Rimuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Conser vare il
kit a portata di mano.
)
Guidare immediatamente per circa
cinque chilometri, a velocità moderata
(tra 20 e 60 km/h) per riempire il foro.
)
Fermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi, la relativa
spia sarà sempre accesa anche dopo la
riparazione della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da parte della
rete PEUGEOT o di un riparatore qualificato.
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile ; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
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Informazioni pratiche
217
)
Collegare nuovamente la presa elettrica
del compressore alla presa 12V del
veicolo.
)
Avviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato.
)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Gonfiaggio".
)
Srotolare completamente il tubo
nero H
.
)
Collegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.
2. Gonfi aggio
)
Regolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B
in posizione
"I"
; per sgonfiare, interruttore B
in
posizione " O"
e pressione del pulsante C
),
secondo l'etichetta di pressione dei
pneumatici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
Un conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
)
Togliere il kit e riporlo.
)
Guidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa la
distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
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Informazioni pratiche
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Rimozione della cartuccia
)
Sistemare il tubo nero.
)
Staccare la base a gomito del tubo bianco.
)
Tenere il compressore verticalmente.
)
Svitare la cartuccia dal basso.
Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per :
- controllare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
- gonfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
)
Ruotare il selettore A
sulla
posizione "Gonfiaggio".
)
Srotolare completamente il tubo
nero H
.
)
Collegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit.
)
Collegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
)
Avviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
)
Regolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B
in posizione
"I"
; per sgonfiare : interruttore B
in
posizione "O"
e pressione del tasto C
),
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
)
Rimuovere il kit, poi riporlo.
Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete PEUGEOT o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.