PEUGEOT 5008 2014 Upute Za Rukovanje (in Croatian)
Page 221 of 404
11
Praktične informacije
219
Pribor za privremeni popravak gume
Pribor je smješten u prtljažniku, ispod lijevog
sjedala u 3. redu.
Upotreba pribora
*
Ovisno o tržištu.
(7 mjesta) *
To je kompletan sustav koji se sastoji od
kompresora i bočice sa sredstvom koje
omogućuje privremeni popravak
gume, kako
biste mogli otići do najbliže radionice.
)
Provjerite da je prekidač A
u položaju "0"
.
)
Cijev bočice 1
spojite na ventil gume koju
treba popraviti.
)
Do kraja odmotajte cijev kompresora 2
i
spojite je na bočicu.
)
Prekinite kontakt.
)
Na priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite kotač koju popravljate i
zalijepite je na obruč upravljača kako bi
vas podsjećala da se tako možete samo
privremeno voziti.
)
Bočicu 1
spojite na kompresor 2
.
Taj pribor može se nabaviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Predviđen je za popravak oštećenja
promjera do najviše 6 mm, samo na
gaznoj površini ili na boku gume.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
Page 222 of 404
Praktične informacije
220
)
Uključite kompresor stavljanjem prekidača
A
u položaj "1"
i pustite ga da radi dok se u
gumi ne postigne tlak od 2,0 bara.
)
Odspojite kompresor, a bočicu spremite u
plastičnu vrećicu koju ćete naći u priboru,
da tekućina koja bi iz nje mogla curiti ne
zaprlja vozilo.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko tri
kilometra, malom brzinom (između 20 i
60 km/h), da ubrizgano sredstvo začepi
oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravljeno mjesto
i tlak u gumi.
)
Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Page 223 of 404
11
Praktične informacije
221
)
Cijev kompresora priključite izravno na
ventil popravljene gume.
Ako se taj tlak ne može postići u roku
od pet do deset minuta, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
)
Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Pomoću kompresora prilagodite tlak u gumi
(ako je treba još napuhati: prekidač A
stavite
u položaj "1"
; ako je treba ispuhati: prekidač
A
stavite u položaj "0"
i pritisnite tipku B
)
tako da odgovara tlaku navedenom na
naljepnici na okviru vrata vozača. Provjerite
da je oštećenje zaista popravljeno (nakon
nekoliko kilometara vožnje više ne smije biti
nikakvog pada tlaka u gumi).
)
Odspojite kompresor i spremite komplet.
)
Vozite umjerenom brzinom (80 km/h),
na udaljenosti ne većoj od oko 200 km.
)
Obratite se što prije mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici, gdje će
tehničar popraviti ili zamijeniti gumu.
Page 224 of 404
Praktične informacije
222
Pazite, tekućina za popravak gume
sadrži etilen-glikol, koji je otrovan ako
se proguta i koji nadražuje oči. Zato
bočicu držite izvan dohvata djece.
Rok upotrebe tekućine naveden je na
donjoj strani bočice.
Bočica je za jednokratnu upotrebu; čak i
ako je samo načeta morate je zamijeniti
novom.
Bočicu nakon upotrebe nemojte baciti u
prirodu, odnesite je u mrežu PEUGEOT
ili na neko drugo mjesto organiziranog
prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu sa
sredstvom za popravak gume u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako je vaše vozilo opremljeno sustavom
otkrivanja preniskog tlaka u gumama,
kontrolna žaruljica tog sustava bit će
stalno upaljena nakon ovdje opisanog
popravka gume, do reinicijalizacije
sustava u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Page 225 of 404
11
Praktične informacije
223
Zamjena kotača *
Alati 2
do 4
spremljeni su u kutiji, u sredini
rezervnog kotača, ispod vozila.
Alati 1
i 6
do 9
su spremljeni ispod podnica
u obliku harmonike, u unutrašnjoj oblozi
prtljažnika.
Pristup:
)
otvorite prtljažnik,
)
podignite podnice u obliku harmonike.
Pristup do alata
Postupak zamjene oštećenog kotača rezer vnim, pomoću priručnog alata u vozilu.
Popis alata *
Svi ovi alati namijenjeni su vašem vozilu. Ne
koristite ih u druge svrhe.
1.
Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca i
vijaka kotača.
2.
Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.
3.
Alat za skidanje kapica vijaka (ovisno o opremi). Služi za skidanje zaštitnih kapica vijaka
aluminijskih kotača.
4.
Vodilica za centriranje.
Olakšava postavljanje aluminijskih kotača
na glavčinu.
5.
Nastavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za rukavice).
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
6.
Dva klina koji se postavljaju ispod kotača
(ovisno o opremi).
7.
Produžetak ključa.
Služi za odvrtanje/zavrtanje matice sajle
vitla.
*
Ovisno o tržištu.
Page 226 of 404
Praktične informacije
224
Ostali pribor
8.
Prsten za vuču.
Kotač s ukrasnim
poklopcem
Pri skidanju kotača
, pr vo skinite
ukrasni poklopac, povlačenjem ključa
za skidanje kotača 1
na mjestu prolaska
ventila.
Pri postavljanju kotača
, ukrasni
poklopac postavite tako da njegov
urez bude nasuprot ventilu i dlanom ga
pritisnite po obodu.
Vidi točku "Vuča vozila".
Page 227 of 404
11
Praktične informacije
225
Pristup do rezervnog kotača *
Rezervni kotač je pričvršćen ispod vozila,
pomoću sustava s vitlom.
Vađenje kotača
)
Podignite podnicu u obliku harmonike za
oslobađanje vitla i pristupa njegovoj matici.
)
Do kraja zavrnite tu maticu ključem za
skidanje 1
i nastavkom 7
, radi odmotavanja
sajle vitla.
)
Izvadite kotač s kutijom kroz stražnju
stranu vozila.
)
Izvadite kuku s njenim veznim dijelom, radi
oslobađanja sklopa kotača/kutije, kako je
prikazano na slici.
)
Izvadite kotač da dođete do kutije.
)
Klizanjem pomaknite poklopac kutije do
sredine i skinite ga kako biste došli do
ostalih alata.
*
Ovisno o tržištu.
Page 228 of 404
Praktične informacije
226
Vraćanje kotača
)
Spremite alate u kutiju i zatvorite poklopac.
)
Kutiju stavite na tlo i odozgo centrirajte
rezervni kotač.
)
Stavite kuku s njezinim veznim dijelom
preko kotača, zatim i na kutiju, kako je
prikazano na slici.
)
Postavite sklop kotača/kutije ispod vozila
i odvrnite maticu vitla ključem za skidanje
kotača 1
i produžetkom 7
.
)
Maticu do kraja pritegnite i provjerite da
je kotač dobro vodoravno priljubljen uz
podnicu.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Rezervni kotač (tanki ili čelični) nije opremljen
davačem tlaka.
Popravak probušene gume mora se obaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Page 229 of 404
11
Praktične informacije
227
Skidanje kotača
Redoslijed radnji
)
Sa svih vijaka skinite kapice, pomoću alata
3
(ovisno o opremi).
)
Ako je vaše vozilo opremljeno vijcima sa
zaštitom od krađe, na ključ za skidanje
kotača 1
postavite nastavak 5
za
otpuštanje tog vijka.
)
Ostale vijke otpustite samo ključem za
skidanje kotača 1
.
Zaustavljanje vozila
Zaustavite vozilo na mjestu gdje neće
smetati prometu, na horizontalnoj,
stabilnoj i neskliskoj podlozi.
Pritegnite parkirnu kočnicu, ako
nije u automatskom načinu rada,
prekinite kontakt i uključite pr vi stupanj
prijenosa * tako da kotači budu blokirani.
Provjerite je li upaljena žaruljica kočnice
i žaruljica P
na sklopki parkirne kočnice.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome
koji mijenjate po potrebi postavite klin.
Obavezno provjerite jesu li putnici izašli
iz vozila i nalaze li se na sigurnom
mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.
)
Dizalicu 2
postavite na jedno od dva
predviđena mjesta, sprijeda A
ili straga B
,
uz kotač koji mijenjate.
*
Položaj R
upravljanog mjenjača, odnosno
položaj P
automatskog mjenjača.
Page 230 of 404
Praktične informacije
228
Pričvršćenje tanjeg
rezervnog kotača za
privremenu upotrebu
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom
pritezanja vijaka podloške se neće
oslanjati o tanji rezer vni kotač. Kotač
se pričvršćuje konusnim proširenjima
vijaka.
Nakon zamjene kotača
Prije spremanja kotača s probušenom
gumom u prtljažnik, skinite središnji
poklopac.
Ako je na vozilo postavljen tanji rezer vni
kotač, ne vozite brže od 80 km/h.
Što prije dajte provjeriti pritegnutost
vijaka i tlak u rezer vnom kotaču u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Dajte popraviti oštećenu gumu i taj
kotač odmah vratite na vozilo.
)
Namjestite stopu dizalice na tlo i provjeriti
da je okomita na korišteno mjesto A
ili B
.
)
Podižite dizalicu dok njezina glava ne dođe
u kontakt s mjestom A
ili B
.
)
Podižite vozilo do visine potrebne
za postavljanje rezer vnog kotača (s
neispuhanom gumom).
)
Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
)
Skinite kotač.
Provjerite da je dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i utonuti.
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
mjesta A
ili B
.
Provjerite da je rub lima vozila centriran
na glavi dizalice. Ako nije, vozilo bi
se moglo oštetiti, a dizalica bi mogla
utonuti.