PEUGEOT 5008 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

259
Dolijevanje motornog ulja
Položaj otvora za punjenje motornog ulja
prikazan je na shemi prostora odgovarajućeg
motora.
F
O
dvrnite čep otvora spremnika ulja kako
biste imali pristup otvoru spremnika.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći da
ne prska na elemente motora (opasnost od
požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F

P
o potrebi, dolijte još ulja.
F

N
akon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino
ležište.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima neće
biti valjana u pr vih 30
minuta nakon
dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
Inter vali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
Razina tekućine za kočnice
Razina tekućine mora biti blizu
oznake „MA X“. Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Zamjena rashladne tekućine
Inter vali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača.
Razina rashladne tekućine
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine.
Dolijevanje ulja normalno je između
dva održavanja.
Prilikom provjere i dolijevanja motor obvezno
mora biti hladan.
U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost
od većih oštećenja motora.
Razina rashladne tekućine mora biti blizu
oznake „MA X“, ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake „MIN“,
dolijevanje je tekućine obvezno. Kad je motor vruć, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Kako biste u slučaju hitnog dolijevanja izbjegli
svaku opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
i odvrnite čep za dva kruga i pričekajte da tlak
padne.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu tekućine.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.Karakteristike tekućine
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.
Razina tekućine za pranje
stakala
Dolijte tekućinu kad je to potrebno.
7
Praktične informacije

260
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
pun tekućinom spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom nije
dopušteno ni u kojim uvjetima (zbog opasnosti
od zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
Razina aditiva za dizelsko
gorivo (dizel s pročistačem
čestica)
Na minimalnu razinu u spremniku
aditiva upozorava stalno upaljena
ova žaruljica, uz zvučni signal i
poruku o preniskoj razini aditiva za
dizelsko gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obvezno i što prije
obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Razina aditiva AdBlue
Upozorenje se izdaje kada se dosegne razina
rezer ve.
Da bi se izbjegla imobilizacija vozila prema
pravilima, morate doliti AdBlue.
Više informacija o aditivu Adblue® i SCR
sustavu te posebice o dolijevanju pronađite u
odgovarajućem odjeljku.
Karakteristike tekućineProvjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača i prema vašem motoru.
U suprotnom, dajte ih provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih priključaka (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije svakog
zahvata na akumulatoru od 12
V možete naći
u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12

V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Praktične informacije

261
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pogledajte plan održavanja
proizvođača za detalje o inter valima
zamjene za te komponente.
Ovisno o okolišu (npr. atmosfera zasićena
prašinom) i o uporabi vozila (npr. gradska
vož nja) po potrebi ih mijenjajte i dvaput
češće .
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike sustava klima uređaja i
stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente.
Pročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i
poruka upozorenja na začepljenje
upozoravaju na početak zasićenja
pročišćivača čestica. Čim uvjeti u prometu budu za to
povoljni, potrebno je izvršiti regeneraciju
pročišćivača pri vožnji brzinom od
60
km/h ili većom, dok se ne ugasi
žaruljica.
Ako žaruljica upozorenja ostane upaljena,
time se upućuju na nisku razinu aditiva za
dizelsko gorivo.
Više podataka o provjeri razina možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
U novom vozilu tijekom pr vih postupaka
regeneracije pročistača čestica može
se osjetiti miris „gorenja“, što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno možete uočiti
emisiju vodene pare u ispuhu. Ta pojava
ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali njegovih
provjera.
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Inter vali provjera za tu komponentu
navedeni su u planu održavanja
proizvođača.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva ser visa
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
7
Praktične informacije

262
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova kočnica možete
dobiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Električna parkirna kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvu
posebnu provjeru. Međutim, u
slučaju problema, svakako dajte
provjeriti sustav u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o električnoj parkirnoj
kočnici možete naći u odgovarajućem
odjeljku. Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, PEUGEOT bira i
nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
AdBlue® (motori BlueHDi)
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizelskih motora ili povećavanja
potrošnje goriva, PEUGEOT oprema svoja
vozila sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica (DPF)
za obradu ispušnih plinova.
Sustav SCR
Zahvaljujući tekućini AdBlue® koja sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85

% dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš.
AdBlue
® se nalazi u posebnom spremniku
zapremnine od oko 17 litara. Sustav upozorenja
automatski se uključuje kada se dosegne
rezer va; možete voziti sljedećih 2
400 km prije
no što se spremnik u potpunosti isprazni.
Praktične informacije

263
Ako je spremnik za AdBlue® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji
onemogućuje ponovno pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1

100

km automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač autonomije daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nemogućnosti pokretanja motora.
Više informacija o žaruljicama upozorenja
i s njima povezanim upozorenjima možete
naći u odgovarajućem odjeljkui.
Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadržava grijač spremnika
za AdBlue
® koji omogućuje vožnju u svim
vremenskim uvjetima.
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Prije dolijevanja pažljivo pročitajte
sljedeća upozorenja.
Mjere opreza pri uporabi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
hladnom mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta.
Ako žarenje ili nadraženost potraju, obratite se
liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo). Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nemojte prelijevati AdBlue
® u drugi
spremnik jer se može onečistiti.
AdBlue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizelskog goriva.
Spremnici su dostupni u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici. Koristite isključivo tekućinu AdBlue
® koja
zadovoljava normu ISO 22241.
7
Praktične informacije

264
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue®
koji se koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava pri temperaturi nižoj od
otprilike -11 °C, a razlaže se pri višoj od 25 °C.
Preporučuje se da se boce ili spremnici čuvaju
na hladnom mjestu, zaštićeni od izravne
sunčeve svjetlosti.
U takvim se uvjetima tekućina može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku.
Ne čuvajte boce ili kantice tekućine
AdBlue
® u vozilu.
Ne bacajte boce ili spremnike tekućine
AdBlue
® u kućni otpad.
Odložite ih u kontejner predviđen za tu
svrhu ili ih predajte svojem prodajnom
mjestu.
Postupak
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim
uvjetima provjerite da je temperatura viša od
-11
°C. U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti u
spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati.
F

P

rije dolijevanja, provjerite da se vozilo
nalazi na ravnoj i horizontalnoj podlozi.
F

I

sključite kontakt i izvadite ključ iz kontakt
brave.
ili
F

U

z sustav Pristup i pokretanje bez ključa,
ugasite motor pritiskom na tipku „ S TA R T/
STOP “.
F

V
ozilo mora biti otključano; otvorite
poklopac spremnika goriva; plavi čep
spremnika za AdBlue
® nalazi se lijevo od
crnog čepa spremnika goriva.
F

O

krenite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite plavi čep prema dolje.
Praktične informacije

265
Va žno
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
Kako ne biste previše napunili spremnik
za aditiv AdBlue na vozilu, preporučuje se
da dolijete od 10

do 13

litara.
Ako je spremnik za aditiv AdBlue potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i nemogućnošću pokretanja
motora – obavezno morate uliti najmanje
4

litre. U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
F

P

ostavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

Z

atvorite poklopac spremnika goriva.
F

N

abavite spremnik ili bocu s aditivom
AdBlue
®. Provjerite rok trajanja i pažljivo
pročitajte upute na naljepnici prije ulijevanja
sadržaja spremnika ili boce u spremnik za
aditiv AdBlue na vozilu.
7
Praktične informacije

266
Sigurnosni trokut
Radi sigurnosti, prije izlaska iz vozila radi
postavljanja trokuta, upalite četiri pokazivača
smjera i obucite sigurnosni prsluk.
Pretinac za spremanjeSastavljanje trokuta
U izvedbama s originalnim trokutom:
F
i zvadite trokut iz navlake,
F

ra
sklopite noge,
F

p
odignite obje strane trokuta,
F

z
akopčajte ih zajedno za završetak
sastavljanja.
U ostalim izvedbama, za sklapanje
trokuta, pogledajte upute priložene uz
trokut.
Postavljanje trokuta
F Postavite trokut iza vozila u skladu s aktualnim lokalnim propisima.
Postoji pretinac u unutarnjoj oblozi prtljažnika
za spremanje trokuta.
F

O

tvorite prtljažnik.
F

O

slobodite poklopac okretanjem vijka za
četvrtinu kruga ulijevo.
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Više podataka o zaštitnom profilu
na gorivo (dizel) možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Ako se motor ne pokrene u pr vom
pokušaju, ne pokušavajte dalje nego
ponovite postupak.
Motori BlueHDi
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekunda i prekinite kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

P
okrenite motor.
U slučaju kvara

267
Motor 2.0 HDi
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel
goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

O
tpustite odzračni vijak.
F

P
okrenite pumpu za uspostavljanje dovoda
goriva dok se gorivo ne pojavi u prozirnoj
cijevi.
F

P
ritegnite odzračni vijak.
F

U
ključite elektropokretač do pokretanja
motora (ako se motor ne pokrene u pr vom
pokušaju, pričekajte oko 15
sekunda i
ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko pokušaja,
ponovo pokrećite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva i uključite elektropokretač.
F

P
ostavite, utaknite ukrasni pokrov i
provjerite da je dobro uglavljen.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Priručni alat
Riječ je o kompletu alata koji ste dobili s
vozilom.
Njegov sastav ovisi o opremljenosti vozila:
-
p
ribor za privremeni popravak gume,
-

r
ezer vni kotač.
Popis alata
1. Klinovi koji se postavljaju ispod kotača
(ovisno o opremi).
2. Nastavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za rukavice) (ovisno
o opremi).
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom
od krađe.
3. Uklonjivi prsten za vuču.
Za više informacija o vuči vozila i uporabi uklonjivog
prstena za vuču pogledajte odgovarajući odjeljak.
Za izvedbu s priborom za
privremeni popravak gume:
Više podataka o priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku. 4. Pribor za privremeni popravak gume.
Sadržava kompresor od 12 V i uložak
sredstva za ispunu za privremeno
popravljanje kotača te prilagođavanje
tlaka u gumi.
8
U slučaju kvara

268
Više podataka o rezervnom kotaču možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku. Alat je posebno namijenjen vašem vozilu
a njegov sastav može se razlikovati ovisno
o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete
nabaviti dizalicu koju preporučuje
proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima
iz smjernice za strojeve 2006/42/CE.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pristup alatu
Dio alata pohranjen je ispod podnice uz prag
prtljažnika.
Lijeva kutija sadrži ključ za skidanje kotača i
njegov nastavak.
Desna kutija sadrži klinove za kotač i prsten za
vuču.
Pristup:
F

o
tvorite prtljažnik,
F

s
klopite podnicu unatrag,
F

p
ostavite treći red sjedala,
F

o
tkvačite potreban alat s ruba praga
prtljažnika.
Za izvedbu s rezervnim kotačem
5. Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca i
vijaka kotača.
6. Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.
7. Alat za skidanje kapica vijaka kotača
(ovisno o opremi).
Služi za skidanje kapica glava vijaka na
aluminijskim kotačima.
8. Nastavak ključa.
Služi za otpuštanje/zatezanje matice
sajle vitla.
U slučaju kvara