PEUGEOT 5008 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

269
Za izvedbu s priborom za
privremeni popravak gume
Model bez kutije za stvari
Ovaj pribor, pohranjen u torbici, postavljen je
iza lijevog sjedala u drugom redu.
F
P
reklopite naslon na sjedište da biste
pristupili torbici.
Model s kutijom za stvari
Pribor je postavljen u kutiju za stvari, smještenu
ispred lijevog sjedala u drugom redu.
F

O
tvorite poklopac kutije za stvari da biste
pristupili priboru.
Za izvedbu s rezervnim kotačem
F Pr vo pristupite rezer vnom kotaču.
Više podataka o rezervnom kotaču možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
F

P
ritisnite jezičac da biste oslobodili
poklopac.
F

D
ok držite jezičac pritisnutim, pomaknite
poklopac prema sredini i uklonite ga.
Ova kutija s alatom postavljena je u središtu
rezer vnog kotača ispod vozila.
Sadrži dizalicu i alat za skidanje kapica vijaka
kotača.
Pribor za privremeni
popravak gume
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak
gume, kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
8
U slučaju kvara

270
Sastav pribora
1.Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom ne
vozite brže od 80
km/h.
Postupak popravka
F Prekinite kontakt.
F Z alijepite naljepnicu s ograničenjem brzine
u kabini.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu. F

O
krenite bočicu sa sredstvom i pričvrstite je
na urez na kompresoru.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite.
U slučaju kvara

271
F Provjerite je li prekidač kompresora u položaju „ O“.
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
Ako se nakon oko 5
do 7 sedam minuta
ne može postići tlak od 2
bara, guma
se ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
F

P
ostavite prekidač u položaj „O“.
F

S
kinite pribor.Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bočicu nakon upotrebe nemojte baciti u
prirodu, predajte je u mreži PEUGEOT ili
na nekom drugom mjestu organiziranog
prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
F

P
okrenite kompresor okretanjem prekidača
u položaj „ l“ dok tlak u gumama ne dosegne
2,0
bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne odvajajte crijevo od
ventila tijekom tog postupka (opasnost od
prskanja).
F

O
dmah počnite voziti otprilike pet kilometara
pri smanjenoj brzini (između 20
i 60 km/h),
kako biste začepili puknuće.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora. Za priključivanje kompresora mogu se
upotrebljavati samo utičnice od 12
V u
prednjem dijelu vozila i u prtljažniku.
Utičnica od 12
V iza središnje konzole nije
prikladna za tu svrhu.
8
8 VOX

272
Provjera tlaka / povremeno
napuhavanje
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

P
rovjerite je li prekidač kompresora u
položaju „ O“.
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora. U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je ponovno pokrenuti
sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite. F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
F

U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj „ I“ i prilagodite tlak u
skladu s vrijednosti prikazanoj na naljepnici
o tlaku gume. Kako biste ispuhali: pritisnite
crni gumb na kompresorskoj cijevi blizu
priključka ventila. F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj „ O“.
F
S
kinite pribor i spremite ga.
U slučaju kvara

273
Rezervni kotač
Postupak zamjene kotača s oštećenom gumom
rezer vnim kotačem, pomoću priručnog alata u
vozilu.
Pristup rezervnom kotaču
Samo se tanki rezer vni kotač može
pričvrstiti ispod vozila.
Vađenje rezervnog kotača
Rezer vni kotač pričvršćen je vitlenim sustavom
s donje strane stražnjeg dijela vozila.F

P
reklopite sklopivu ploču i postavite sjedalo
u trećem redu na lijevoj strani (ako ga vozilo
ima).
F
P
odignite odrezani dio tepiha kako biste
izvadili maticu vitla rezer vnog kotača.
F
S n
astavkom br. 8 postavljenim na ključ
za skidanje kotača 5 pritegnite maticu
za odmotavanje sajle vitla sve dok se
rezer vni kotač ne spusti na tlo. Odmotajte
sajlu u dužini koja je potrebna kako biste
nesmetano mogli pristupiti kotaču. F

S
kinite sklop kotača i mjenjača kroz stražnji
dio vozila.
F
U
spravite rezer vni kotač kako biste pristupili
kutiji s alatom ( A).
F
O
dvojite spojni nastavak s poklopca kutije s
alatom ( B – C).
F

P
rovucite spojni nastavak kroz glavčinu
kotača kako biste ga otpustili ( D).
8
U slučaju kvara

274
Spremanje alata
Probušenu gumu nije moguće spremiti
ispod vozila.
Potrebno ju je spremiti u prtljažnik.
Podloškom zaštitite unutrašnjost
prtljažnika.
Vraćanje vitla i rezervnog kotača
na mjesto
Nakon postavljanja rezer vnog kotača na
mjesto kotača s probušenom gumom, prije
pokretanja vozila potrebno je postaviti
vitlo i kutiju s alatom na svoje mjesto ispod
vozila.
F

P

ostavite odgovarajuće alate u kutiju i
ponovno zatvorite poklopac.
F

P

ostavite kutiju s alatom na tlo.
F

U

metnite spojni nastavak u otvor na kutiji s
alatom ( B – C).
F

N

amotajte vitlo otpuštanjem kontrolnog
vitlenog vijka ključem za skidanje br. 5

i
nastavkom br. 8; kada se kabel do kraja
namota, ne biste smjeli više osjetiti otpor.
F

O

statak alata spremite u pretince na oblozi
praga prtljažnika. F

V
ratite odgovarajuće alate u kutiju i ponovno
zatvorite poklopac.
F

P
ostavite kutiju s alatom na tlo. F
Usp
ravite kotač.
F
P
rovucite spojni nastavak kroz glavčinu
kotača. ( A).
F
U
metnite spojni nastavak u otvor na kutiji s
alatom ( B – C).
F

C
entrirajte i postavite rezer vni kotač na
kutiju s alatom ( D).
U slučaju kvara

275
Skidanje kotača
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača najprije skinite
ukrasni poklopac povlačenjem ključa
za skidanje kotača na mjestu prolaska
ventila.
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude
nasuprot ventilu i dlanom pritisnite po
obodu.*

P
oložaj P za automatski mjenjač.
F

U

metnite vodilicu za centriranje u glavčinu
kotača.
F

P

ostavite kotač/kutiju ispod stražnje strane
vozila.
F

P

ostavite sklop kotača i kutije ispod vozila
otpuštanjem matice vitla ključem za
skidanje br. 5

i nastavkom br. 8. F

D
o kraja ga zategnite. Kada se sajla do
kraja namota, ne biste smjeli više osjetiti
otpor pri okretanju vijka.
F

P
rovjerite je li kotač pravilno položen na tlo.
Zaustavljanje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Povucite parkirnu kočnicu, osim ako nije
programirana za automatski način rada;
isključite kontakt i prebacite mjenjač u
pr vi stupanj prijenosa* kako biste blokirali
kotače.
Provjerite jesu li na ploči s instrumentima
stalno upaljene žaruljice parkirne kočnice.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome
koji mijenjate po potrebi postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.
8
U slučaju kvara

276
F Alatom br. 7 skinite kapicu vijka kotača na
svakom vijku (na aluminijskim naplatcima).
F

N
a ključ za skidanje kotača 2 postavite
nastavak 5
za otpuštanje vijaka sa zaštitom
od krađe.
F

O
stale vijke otpustite samo ključem za
skidanje kotača 5 . F
N amjestite stopicu dizalice 6 na tlo i
provjerite da je njezina os okomita na
prednje mjesto A ili stražnje mjesto B
na mjestu predviđenom za dizalicu na
podvozju, uz kotač koji mijenjate. F

D
ižite dizalicu 6 dok glava ne dodirne točku
za dizanje A ili B ; područje za podizanje A
ili B vozila mora biti propisno umetnuto u
središnji dio glave dizalice.
F
P
odižite vozilo, sve dok njegova visina ne
omogući postavljanje rezer vnog kotača (s
neprobušenom gumom).
8 VOX

277
Provjerite je li dizalica na stabilnoj podlozi.
Ako je podloga skliska ili rahla, dizalica bi
se mogla pomaknuti i srušiti. Opasnost od
ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
točaka za dizanje A ili B ispod vozila,
pritom provjeravajući da je glava dizalice
dobro centrirana ispod područja za
podizanje vozila. U suprotnom bi se vozilo
moglo oštetiti i/ili bi se dizalica mogla
srušiti. Opasnost od ozljeda!
Postavljanje kotača
Pričvršćenje čeličnog rezer vnog
kotača ili tankog rezer vnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka, podloške se neće oslanjati o
čelični rezer vni kotač ili o tanki rezer vni
kotač. Kotač se pričvršćuje konusnim
proširenjima vijaka.
F

I

zvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom
mjestu.
F

S

kinite kotač.
F

P
ostavite kotač na glavčinu.
F

R
ukom do kraja zavrnite vijke.
F

K
ljučem za skidanje kotača 5 opremljenim s
nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od
krađe.
F

O
stale vijke predzategnite samo ključem za
skidanje kotača 5 . F

D
o kraja spustite vozilo.
F

S
klopite dizalicu 6 i uklonite ju.
F

K
ljučem za skidanje kotača 5 opremljenim
s nastavkom 2
do kraja zategnite vijak sa
zaštitom od krađe.
F

O
stale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 5 .
F

N
a vijke postavite kapice (ovisno o opremi).
F

S
premite alat.
8
U slučaju kvara

278
Nakon zamjene kotača
S tankim rezer vnim kotačem
Preporučuje se sljedeće:
Posjetite mrežu PEUGEOT ili stručnu
radionicu što je prije moguće kako biste
provjerili zategnutost vijaka i tlak u
rezer vnom kotaču.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Zamjena žarulje
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
F
n
e čistite ih suhom ili abrazivnom
krpom, niti deterdžentom ili
otapalom,
F

u
potrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnim pH,
F

a
ko vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja,
ne usmjeravajte mlaz duže vrijeme
na farove, na svjetla ni po njihovom
obodu, kako se ne bi oštetio zaštitni lak
i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
F

N
e dirajte žarulju izravno prstima:
pridržavajte je krpicom koja ne ostavlja
dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo
žarulje bez ultraljubičastog zračenja (UV)
kako se ne bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i
stražnjih svjetala normalna je pojava; ona
će nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svjetala.
Elektroluminiscentne diode (LED)
Za zamjenu ovih žarulja, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
-

i

sključite neke funkcije za pomoć u
vožnji (Active Safety Brake, prilagodljivi
tempomat s funkcijom Stop...), kao što
je prikazano na naljepnici na kotaču,
-

n

emojte voziti brzinom većom od
80

km/h. Halogene žarulje
Kako bi se omogućilo dobro osvjetljenje,
provjerite je li žarulja ispravno postavljena
u svom ležištu.
U slučaju kvara