Peugeot 508 2020 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
SürüÅŸ
6Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir
veya yetkisiz görünebilir.
Sürücü, daima bir kazayı önlemek için tepki
vermek üzere aracın kontrolünü elinde tutmalı
ve hazırlıklı olmalıdır.
Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletiÅŸime geçiniz.
Çarpışma Riski Uyarısı
Bu iÅŸlev, sürücüyü, aracının bulunduÄŸu ÅŸeritteki
bir yayaya, bisikletliye veya önündeki araca
çarpma riski olduÄŸu konusunda uyarır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
deÄŸiÅŸtirilmesi
Bu tetikleyici eÅŸiÄŸi, iÅŸlevin çarpışma riskine dair
uyarı yapma hassasiyetini belirler.
EÅŸik Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsü aracılığıyla ayarlanır.
â–º Önceden tanımlanmış üç eÅŸikten birini seçiniz: "Uzak", "Normal" veya "Yakın".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik bellekte kalır.
Çalıştırma
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine ve
sürücü tarafından seçilen uyarı tetikleme eÅŸiÄŸine
göre birkaç farklı uyarı seviyesi devreye girebilir
ve gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Sistem, uyarıyı en uygun anda tetiklemek için
araç dinamiklerini, aracınız ile öndeki aracın
hızını, ortam koÅŸullarını ve aracın çalışma
biçimini (pedallar, direksiyon vb. ile ilgili eylemler)
hesaba katar.
1. Seviye (turuncu): öndeki aracın çok
yakın olduÄŸunu gösteren yalnızca görsel
uyarı.
“Öndeki araç yakın" mesajı belirir.
2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını gösteren görsel ve sesli
uyarı.
"Frene basınız!" mesajı belirir.
3. seviye: bazı durumlarda, mikro frenleme
ÅŸeklinde bir titreÅŸim uyarısı verilerek çarpışma
riski onaylanabilir.
Başka bir araca yaklaşırken aracınızın
hızı çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi
ekrana gelmeyebilir: 2. seviye uyarı doğrudan
ekrana gelebilir.
Önemli: 1. Seviye uyarı, sabit bir engel için
veya "Yakın" devreye girme eÅŸiÄŸi seçildiÄŸinde
ekrana gelmez.
Akıllı acil fren asistansı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu yardım sadece sürücünün fren pedalına
basması halinde sağlanır.
Aktif Güvenlik Freni

Otomatik acil frenleme de denilen bu iÅŸlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme müdahale
eder.
Bu iÅŸlevin amacı, sürücünün müdahale etmediÄŸi
durumlarda çarpma hızını düÅŸürmek veya
çarpmayı önlemektir.
Çalıştırma
Sistem aÅŸağıdaki durumlarda çalışır:– Bir yaya tespit edildiÄŸinde aracın hızı 60 km/saatten yüksek olmamalıdır.
– Duran bir araç veya bisiklet sürücüsü tespit edildiÄŸinde aracın hızı 80 km/saatten yüksek
olmamalıdır.

130
SürüÅŸ
– Hareketli bir aracın tespit edilmesi için araç hızının 10 km/s’in üstünde (kamera ve radarlı modeller) veya 10 km/s ve 85 km/s (sadece
kameralı modeller) arasında olması gerekir.
Bu uyarı lambası, iÅŸlev araç frenine uygulanır uygulanmaz yanıp söner
(yaklaşık 10 saniye).
Otomatik vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme yapılırsa,
sistem otomatik frenlemeyi kestikten sonra
aracın yeniden hareket etmesini engellemek için
fren pedalını basılı tutunuz.
Düz vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme durumunda,
motor stop edebilir.
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü
koruyabilir.
Sistemin işleyişi fren pedalında hafif
titreÅŸimlere yol açabilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ilâ 2 saniye devam eder.
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit olarak yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Motor durdurulduÄŸunda ve yeniden çalıştırıldığında bu uyarı lambaları
yanarsa, sistemin kontrol edilebilmesi için bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine baÅŸvurunuz.
Dikkat eksikliği algılandı
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Kendinizi yorgun hissettiÄŸinizde ya da en
azından 2 saatte bir mola verin.
Ä°ÅŸlev, "Sürücü Yorgunluk Uyarısı" sistemini veya
ilaveten "Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi"
sistemini içerir.
Bu sistemler, hiçbir ÅŸekilde sürücüyü
uyanık tutmak ya da sürücünün
direksiyondayken uyuyakalmasını önlemek
için geliÅŸtirilmemiÅŸtir.
Yorgun hissettiÄŸinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalır.
Sürücü Yorgunluk Uyarısı
Sürücünün aracını 65 km/saatten yüksek
bir hızda iki saat sürdükten sonra mola
vermediğini algıladığı anda sistem devreye bir
uyarı sokar.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana
sürücüye mola vermesini öneren bir mesajın
gelmesiyle gerçekleÅŸir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç durana
kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
– Motor çalışır durumdayken, araç 15 dakikadan uzun bir süre boyunca hareketsiz.– Kontak birkaç dakika boyunca kapalı.– Sürücü emniyet kemeri baÄŸlı deÄŸil ve sürücü kapısı açık.
Aracın hızı 65 km/saatin altına indiÄŸi anda sistem devreden çıkar.Hız 65 km/saatin üzerine çıktığı andan itibaren sürüÅŸ süresi yeniden sayılır.
Sürücü Yorgunluk Tespit
Sistemi

Ön camın üst kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ bir kamera yardımıyla, sistem zemindeki
çizgilere göre doÄŸrultudan sapmaları belirleyerek
sürücünün dikkat, yorgunluk veya dikkat
dağınıklığı durumunu değerlendirir.
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur (65 km/saatten yüksek hız)
Birinci seviye uyarıda sürücü sesli bir sinyalin
eÅŸlik ettiÄŸi “Dikkatli olunuz! ” mesajı ile uyarılır.
Ä°lk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve " Tehlikeli sürüÅŸ:
mola verin!" mesajıyla yeni bir uyarı devreye
sokar.
Bazı sürüÅŸ koÅŸullarında (bozuk zemin
veya ÅŸiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak uyarıları
devreye sokabilir.

131
SürüÅŸ
6Sürücü Yorgunluk Tespit
Sistemi


Ön camın üst kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ bir kamera yardımıyla, sistem zemindeki
çizgilere göre doÄŸrultudan sapmaları belirleyerek
sürücünün dikkat, yorgunluk veya dikkat
dağınıklığı durumunu değerlendirir.
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur (65 km/saatten yüksek hız)
Birinci seviye uyarıda sürücü sesli bir sinyalin
eÅŸlik ettiÄŸi “Dikkatli olunuz! ” mesajı ile uyarılır.
Ä°lk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve " Tehlikeli sürüÅŸ:
mola verin!" mesajıyla yeni bir uyarı devreye
sokar.
Bazı sürüÅŸ koÅŸullarında (bozuk zemin
veya ÅŸiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak uyarıları
devreye sokabilir.
AÅŸağıdaki durumlarda sistemin iÅŸleyiÅŸi aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
– zemindeki çizgiler yoksa, silikse, kapanmışsa (kar, çamur) veya diÄŸer etkenler
(yol çalışma alanları);
– öndeki araca yakınlık (ÅŸerit iÅŸaretleri tespit edilmez);– dar, virajlı vb. yollarda.
Aktif Åžerit Takip Sistemi
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Ön camın üst kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ ve kara
yolları zeminindeki çizgileri yolun kenarlarını
tanıyabilen bir kamera yardımıyla sistem
(versiyona baÄŸlıdır), çizginin istem dışı bir hattı
veya emniyet ÅŸeridini geçme durumu algıladığı
anda sürücüyü uyararak aracın doÄŸrultusunu
düzeltir.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
optimal kullanılabilir.


İşleyiş koşulları
– 40 ve 112 mph (65 ve 180 km/sa) arası araç hızı.– Orta bölme ÅŸeridi ile yol iÅŸaretli.
– Direksiyon iki elle tutuluyor.– Sinyal lambaları etkin deÄŸil.– ESC sistemi etkin ve çalışıyor .
Sistem, sürücüye sadece aracın istemsiz
ÅŸekilde bulunduÄŸu ÅŸeritten çıkma riski
olduÄŸunda yardımcı olur. Güvenli sürüÅŸ
mesafesini, araç hızını veya frenleri
yönetmez.
Sürücü mutlaka, koÅŸulların sistemin müdahale
etmesine artık izin vermediÄŸi anda (örneÄŸin,
orta bölme ÅŸeridinin kaybolması durumunda)
kontrolü koruyabilecek ÅŸekilde direksiyon
simidini tutmalıdır.
Çalıştırma
Sistem, algılanan yol çizgilerinden birinin veya
ÅŸerit sınırının (örn. çim sınırı) istem dışı geçilme
riski saptadığı anda aracın şeridine geri girmesi
için doÄŸrultuyu düzeltir.
Bu durumda sürücü, direksiyon simidinin
döndüÄŸünü fark eder.
Düzeltme iÅŸlemi boyunca bu uyarı
lambası yanıp söner.
Sürücü direksiyon simidini sıkıca tutarak
(örneÄŸin, bir kazadan kaçınmaya
çalışırken) düzeltmeyi engelleyebilir.
Sinyal lambaları yakıldığı anda düzeltme
hemen duracaktır.

132
SürüÅŸ

Sinyaller yandığı sürece ve söndürüldükten
sonraki birkaç saniye boyunca, sistem
doğrultudan her tip sapmanın istemli olduğunu
farz eder ve bu esnada hiç bir düzeltme
baÅŸlatmaz.
Bununla birlikte Kör Nokta Uyarı Sistemi sistemi
devredeyse sürücü ÅŸerit deÄŸiÅŸtirmeye kalktığında
sistem kör açıda baÅŸka bir araç algılarsa sinyal
lambaları yanmasına rağmen sistem doğrultuyu
düzeltecektir.Kör Nokta Uyarı Sistemi hakkında daha fazla
bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Otomatik düzeltme manevrası esnasında
sistem, sürücünün direksiyon simidini
yeterince sıkı tutmadığını algılarsa manevrayı
durdurur. Sürücünün aracın kontrolünü geri
almasını teÅŸvik etmek için bir uyarı devreye
sokulur.
SürüÅŸ koÅŸulları ve buna iliÅŸkin uyarılar
Gösterge panelindeki gerekli tüm bilgileri almak için ilk önce “ SÜRÜÅž" görüntüleme modunu seçiniz.
AÅŸağıdaki tabloda farklı sürüÅŸ durumlarında görüntülenen uyarı ve mesajlar açıklanmaktadır .
Bu uyarılar, sıralı olarak görüntülenmez.
Ä°ÅŸlev durumu Gösterge lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj Açıklama
KAPALI



(gri) İşlev devre dışıdır.
AÇIK

(gri) Ä°ÅŸlev devrede, yerine getirilmemiÅŸ koÅŸullar:
– aracın hızı 43 mph'nin (70
km/sa) altında,– yol çizgisi tanımlanmamış,– ASR/DSC sistemleri devre dışı bırakıldı veya ESC sisteminin çalışması tetiklendi,– "spor" sürüÅŸ.
AÇIK



(gri)İşlevin otomatik olarak devre dışı bırakılması/beklemeye
alınması (örneÄŸin: römork algılanması veya araç ile birlikte
verilen "ince" tip yedek stepnenin kullanılması nedeniyle).
İşleyiş sınırları
AÅŸağıdaki durumlarda sistem otomatikman geçici
olarak durur:
–
ESC iÅŸlevi devre dışında veya müdahale esnasında.– Hız 70 km/saatin altında veya 180 km/saatin üzerinde,– Römorkun elektrikli baÄŸlantısı.

133
SürüÅŸ
6Ä°ÅŸlev durumuGösterge lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj Açıklama
AÇIK

(yeÅŸil) Åžerit çizgisi algılama.
Aracın hızı 43 mph'nin (70 km/sa) üzerinde.
AÇIK



(turuncu) / (yeşil) Sistem yanlışlıkla şerit değişimi riskinin algılandığı tarafta
doÄŸrultuyu düzeltir (turuncu ÅŸerit).
AÇIK




(turuncu) / (yeÅŸil)
"Aracın kontrolünü geri alınız."
– Düzeltme iÅŸlemi yapılırken sistem, sürücünün birkaç saniyedir direksiyon simidini tutmadığını algılarsa
düzeltmeyi durdurur ve kontrolü sürücüye geri verir.
– Düzeltme iÅŸlemi yapılırken sistem, düzeltmenin yeterli olmayacağını ve düz çizginin (turuncu çizgi) geçileceÄŸini
belirlerse: ek düzeltme ayarının yapılması konusunda
sürücü uyarılır.
Hızlı olarak arka arkaya birden fazla düzeltme yapılırsa,
sesli uyarıların süresi artacaktır. Uyarı sürücü yanıt verene
kadar sürekli verilecektir.
Bu mesaj elleriniz direksiyondaysa da görüntülenebilir.
İşleyiş sınırları
AÅŸağıdaki durumlarda sistem otomatikman geçici
olarak durur:
– ESC iÅŸlevi devre dışında veya müdahale esnasında.– Hız 70 km/saatin altında veya 180 km/saatin üzerinde,– Römorkun elektrikli baÄŸlantısı.
– “Ä°nce tip” stepne kullanıldığını algılanması (algılama hemen gerçekleÅŸmez, iÅŸlevi devreden
çıkartmanız tavsiye edilir).
– Dinamik bir sürüÅŸ tavrı algılanması, fren veya gaz pedalına basılması.– Zemindeki çizgilerin dışında sürüÅŸ.– Sinyallerin etkinleÅŸtirilmesi.– Viraj esnasında ÅŸerit çizgisinin içine geçilmesi.– Dar virajda sürüÅŸ.
– Düzeltme esnasında sürücünün hareketsizliÄŸinin algılanması.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
– Yol yüzeyi ve yol kenarı arasında yetersiz kontrast (ör. gölge).– Zemindeki çizgiler silikse, kapanmışsa (kar, çamur) veya diÄŸer etkenler (yol çalışma
alanları vb.),

134
SürüÅŸ
– Öndeki araç ile mesafe düÅŸükse (zemindeki çizgiler algılanmaz).– Dar, virajlı yollar.
Yersiz devreye girme riski taşıyan durumlar
AÅŸağıdaki sürüÅŸ koÅŸullarında sistemin devre dışı
bırakılmasını öneririz:
– Hasarlı, dengeli olmayan ya da çok kaygan (buzlu) yol yüzeylerinde sürüÅŸ,– Kötü hava koÅŸulları.– Yuvarlak yarış pistinde sürüÅŸ.– Dinamometrede sürüÅŸ.
Devre Dışı Bırakma/
EtkinleÅŸtirme



â–º Sistemi devreden çıkarmak/devreye almak için herhangi bir zamanda bu düÄŸmeye basınız. Devreden çıkarma iÅŸlemi, düÄŸmedeki ve
gösterge tablosundaki uyarı lambasının
yanması ile doğrulanır.
Sistem, kontağın her açılışında otomatik olarak
yeniden etkinleÅŸtirilir .
Arıza
Gösterge panelinde bu uyarı lambalarının yanması, bir sesli
sinyal duyulması ve bir mesajın
görüntülenmesiyle bir sistem arızası gösterilir.
Sistemi PEUGEOT bayisine veya bir kalifiye
servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Aktif Kör Nokta Uyarı Sistemi
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, tamponların yan kısmına yerleştirilmiş
sensörleri içerir ve sürücüyü aracın kör
noktalarında (sürücünün görüÅŸ alanı dışında
kalan alanlar) baÅŸka bir araç (araba, kamyon,
motosiklet) bulunduğu konusunda uyarır.


Uyarı, ilgili yan dikiz aynasında yanan sabit bir
uyarı lambası ile gösterilir.
– aracınız sollandığında hemen;
– baÅŸka bir aracı yavaÅŸ solladığınızda yaklaşık bir saniye sonra.
Bu uyarıya ek olarak, yön sinyali
etkinleÅŸtirilmiÅŸken bir çizgiyi geçmeye çalışmanız
halinde, çarpışmadan kaçınmanıza yardımcı
olmak üzere bir yön deÄŸiÅŸikliÄŸi hissedeceksiniz.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Araç çalıştırılırken gösterge lambası sistemin
etkinleÅŸtirildiÄŸini göstermek üzere her iki aynada
da görüntülenir.
Kontak kapatıldığında, sistemin durumu bellekte
kalır.
PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
İşleyiş koşulları
– Tüm araçlar aynı yönde ve yan yana ÅŸeritlerde seyir halinde.– Aracın hızı uyarı için 12 ve 140 km/saat arasında ve aracın doÄŸrultusunun düzeltilmesi
için 65 ve 140 km/saat arasında olmalıdır.
– Sistem, yol deÄŸiÅŸimini tetiklemek için etkinleÅŸtirilmelidir.– Bir aracı sollayacağınızda, hız farkı 10 km/saatten düÅŸük.– BaÅŸka bir araç sizi sollayacağında, hız farkı 25 km/saatten düÅŸük.– Trafik normal akıyor.– Bir araç belli bir süre içerisinde sollandığında veya sollanan araç kör noktada kaldığında.– Düz veya hafif virajlı bir yolda sürüÅŸ gerçekleÅŸtirirken.– Aracınız römork, karavan vb. çekmiyorken.

135
SürüÅŸ
6İşleyiş koşulları
– Tüm araçlar aynı yönde ve yan yana ÅŸeritlerde seyir halinde.– Aracın hızı uyarı için 12 ve 140 km/saat arasında ve aracın doÄŸrultusunun düzeltilmesi
için 65 ve 140 km/saat arasında olmalıdır.
– Sistem, yol deÄŸiÅŸimini tetiklemek için etkinleÅŸtirilmelidir.– Bir aracı sollayacağınızda, hız farkı 10 km/saatten düÅŸük.– BaÅŸka bir araç sizi sollayacağında, hız farkı 25 km/saatten düÅŸük.– Trafik normal akıyor.– Bir araç belli bir süre içerisinde sollandığında veya sollanan araç kör noktada kaldığında.– Düz veya hafif virajlı bir yolda sürüÅŸ gerçekleÅŸtirirken.– Aracınız römork, karavan vb. çekmiyorken.
İşleyiş sınırları



AÅŸağıdaki durumlarda hiç bir ikaz verilmez ve
düzeltme yapılmaz:
– Hareket etmeyen nesneler bulunduÄŸunda (park etmiÅŸ araçlar, güvenlik bariyerleri, sokak
lambaları, levhalar, vb.).
– YaklaÅŸan trafik.– Dolambaçlı bir yolda veya keskin bir virajda sürüÅŸ sırasında.– Çok uzun bir araç (kamyon, otobüs vb.) tarafından sollanacağında veya böyle bir aracı
sollayacağında hem arka kör noktada algılanır
hem de sürücünün ön görüÅŸ alanında sunulur.
– Hızlı bir sollama manevrası esnasında.– Çok yoÄŸun trafik durumunda: önde ve arkada algılanan araçlar bir kamyondan veya sabit bir
nesneden ile ayırt edilmez.
– Park Yardımcısı veya Otomatik Park Yardımcısı iÅŸlevi devredeyken.
Arıza
Bir arıza durumunda, gösterge panelinde bu uyarı lambası yanar ve bir mesaj
belirir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Sistem belirli hava koşullarında (yağmur,
dolu...) geçici olarak parazitlenmeye
maruz kalabilir.
Özellikle ıslak yolda sürmek veya kuru
bir alandan ıslak bir alana geçmek yanlış
uyarılara yol açabilir (örneÄŸin, kör açıda
bulunan su damlacığı bulutu araç olarak
algılanabilir).

136
SürüÅŸ
Kışın ya da kötü hava ÅŸartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla kaplı
olmadığına emin olunuz.
Dış dikiz aynalarının üstünde bulunan
uyarı bölümünün üzerini ve de ön ve arka
tamponlarda bulunan algılama alanlarını
çıkartma veya baÅŸka bir nesne ile
kapatmamaya dikkat ediniz; sistemin düzgün
iÅŸleyiÅŸini engelleyebilirler.
Park yardımı
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanında bulunan engellerin
(ör. yaya, araç, aÄŸaç, bariyer) yaklaÅŸtığı
hakkında uyarı verir.
Geri park yardımı
Sistem, aracın geri vitese alınmasıyla açılır, bu
durum sesli bir sinyalle doğrulanır.
Sistem, geri vites devre dışı bırakıldığında
kapatılır.
Sesli yardım

Sistem , hem sensörlerin algılama bölgesindeki
hem de direksiyon simidinin yönü ile tanımlanan
araç yolunda nesneler bulunduÄŸu konusunda
uyarı verir.


Sürüme baÄŸlı olarak, gösterilen örnekte sadece
gölgeli alanda bulunan nesneler için sesli yardım
tarafından uyarı verilir.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaÅŸtıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ile engel arasındaki mesafe yaklaşık otuz
santimetrenin altına indiÄŸinde sesli sinyal sürekli
çalar.
Hoparlörden (saÄŸ veya sol) yayılan ses engelin
hangi tarafta bulunduÄŸuna iÅŸaret eder.
Sesli sinyalin ayarlanmasıPEUGEOT Connect Radio veya PEUGEOT Connect Nav ile bu
düÄŸmeye basılması, sesli sinyalin ses
düzeyinin ayarlanması için camı açar.
Görsel destek

Aracın güzergahını göz önünde bulundurmadan,
engel ve araç arasındaki mesafeyi belirten
ekranda çubuklar görüntüleyerek (beyaz: çok
uzakta, turuncu: yakın ve kırmızı: çok yakın)
sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
Ön park sensörleri
Arka park sensörlerine yardımcı olarak, ön park
sensörleri, önde bir engel algılandığında ve
aracın 6 mph'nin (10 km/sa) olduÄŸunda devreye girer.Bir engel arık algılanmazsa veya araç hızı 6 mph (10 km/sa) deÄŸerini geçerse ileri viteste üç saniyeden fazla araç durursa ön park sensörü
işlemi askıya alınır.
Yolunun önü veya arkasında sesin hoparlörden (ön veya arka) gelmesi
araca göre engelin yerini belirler.
Yan park sensörleri

Tamponların yanlarında bulunan dört ek sensör
kullanarak, manevra sırasında sistem engellerin
konumunu kaydeder ve aracın yanında
bulunduÄŸunda bunları gösterir.
Yalnızca sabit engeller doÄŸru ÅŸekilde gösterilir. Manevranın başında algılanan
hareketli engeller yanlışlıkla gösterilebilir,
aracın yanında görünen ancak önceden
kaydedilmemiÅŸ hareketli engeller
gösterilmeyecektir.
Manevra sırasında hafızaya alınan
nesneler, kontak kapatıldıktan sonra artık
depolanmaz.

137
SürüÅŸ
6Yolunun önü veya arkasında sesin hoparlörden (ön veya arka) gelmesi
araca göre engelin yerini belirler.
Yan park sensörleri

Tamponların yanlarında bulunan dört ek sensör
kullanarak, manevra sırasında sistem engellerin
konumunu kaydeder ve aracın yanında
bulunduÄŸunda bunları gösterir.
Yalnızca sabit engeller doÄŸru ÅŸekilde gösterilir. Manevranın başında algılanan
hareketli engeller yanlışlıkla gösterilebilir,
aracın yanında görünen ancak önceden
kaydedilmemiÅŸ hareketli engeller
gösterilmeyecektir.
Manevra sırasında hafızaya alınan
nesneler, kontak kapatıldıktan sonra artık
depolanmaz.
Devreden çıkartma/Devreye
sokma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsünden ayarlanır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalır.


Arka park sensör sistemi, bir römork veya bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doÄŸrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak devreden
çıkartılacaktır.
Bu durumda römorkun anahatları aracın
görüntüsünün arkasında görüntülenir.
Park Yardımcısı ve Otomatik Park Yardımcısı
iÅŸlevleri park yeri ölçümünü yaparken park
yardımı işlevi devre dışı kalır.
Park Yardımcısı veya Otomatik Park
Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlıklara bakınız.
İşleyiş sınırları
Bagaj çok yüklüyse aracın eÄŸimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
Arıza
Geri vitese geçerken arıza durumunda, gösterge panelinde bu uyarı lambası
yanar, bir mesaj görüntülenir ve sesli sinyal (kısa
bip) duyulur.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Geri GörüÅŸ Kamerası
- Çevre GörüÅŸ Kamera
Sistemi
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Bu sistemler, motor çalışırken Geri GörüÅŸ
Kamerası için bir kamera ve Çevre GörüÅŸ
Kamera Sistemi için iki kamera kullanarak
aracınızın yakın çevresindekileri dokunmatik
ekran üzerinde görmenizi saÄŸlar.

138
SürüÅŸ



Ekran iki bölüme ayrılır: aÅŸağıdaki görüntü
tiplerinden biri ve yakın çevreden aracın üstten
görünüÅŸü bulunur.
Park yardımı sensörleri aracın üstten
görünüÅŸündeki bilgileri tamamlar.
ÇeÅŸitli baÄŸlamsal görüÅŸler görüntülenebilir:
– Standart görüÅŸ.– 180° görünüm.– Büyüterek görüÅŸ.Fabrika çıkışı ayarında AUTO modu devrededir.
Bu modda, sistem görüntüleme için en iyi
görünümü (standart veya yakınlaÅŸtırma) seçer.
Bir manevra sırasında görünüm tipini dilediÄŸiniz
zaman deÄŸiÅŸtirebilirsiniz.
â–º Dokunmatik ekran sol alt köÅŸesinde bulunan tuÅŸa basınız.â–º Bir görüntü tipi seçiniz:• "Standart görüÅŸ".• "180° view".
• "Büyüterek görüÅŸ".• "AUTO view".
Ekran seçilen tiple otomatik olarak güncellenir.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu
kaydedilmez.
Ä°ÅŸletim ilkesi

Bir veya iki kamera kullanarak, düÅŸük hızda
manevra yaparken aracın yakın çevresi
kaydedilir.
Manevra boyunca gerçek zamanlı olarak
aracınızın yakın çevresinde üstten görüntüsü
oluÅŸturulur (köÅŸeli ayraçlar arasında gösterilir).
Bu, park manevraları esnasında aracınızın
hizalanmasını kolaylaştırmayı ve yakınındaki
engellerin tamamını görüntülemeyi saÄŸlar. Araç
çok uzun bir süre hareketsiz kalırsa otomatik
olarak silinir.
Çevre GörüÅŸ Kamera Sistemi ile görüntü ileri
ve geri giderken her iki kamera kullanılarak
oluÅŸturulur.
İşlev etkinleştirildiğinde, yukarıdan
görünümün verilmemesi mümkündür.
Sistem araç halihazırda hareket ettirildiÄŸinde etkinleÅŸtirilmiÅŸse, yukarıdan görünüm tamamen
görüntülenebilir.
Geri GörüÅŸ Kamerası
Geri görüÅŸ

Plaka lambalarının yanında yer alan kamerayı
devreye sokmak için geri vitese takınız ve 6 mph
(10 km/sa) hızı geçmeyiniz.Sistem devre dışı bırakıldı:– Otomatik olarak, yaklaşık 6 mph (10
km/sa) üstü hızlarda.– Otomatik olarak bagaj kapısı açıksa.– Geri vitesten çıkıldığında (görüntü 7 saniye boyunca ekranda kalır).– Dokunmatik ekranın sol üst köÅŸesindeki beyaz oka basarak.
Standart görüÅŸ

Aracınızın arkasında bulunan bölge ekranda
görüntülenir.
Mavi çizgiler 1, aracınızın dikiz aynası açık
ÅŸekilde geniÅŸliÄŸini temsil eder; direksiyonun
konumuna baÄŸlı olarak çizgiler döner.
Kırmızı renk çizgi 2, arka tamponun yaklaşık
30 cm ilerisini ve iki mavi çizgi 3 ve 4 sırasıyla 1
ve 2 metre ilerisini simgeler.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
deÄŸiÅŸtirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.