Peugeot Boxer 2018 Vodič za korisnike (in Croatian)

129
Provjere
Ove provjere predviđene su za održavanje
vašeg vozila u ispravnom stanju. Sve
informacije možete dobiti u
mreži
PEUGEOT ili ih možete naći u
planu
održavanja proizvođača koja se nalazi
u
isporučenoj knjižici.
Akumulator
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao
i čistoću spojeva. Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač zraka
Uoči zime, akumulator dajte provjeriti u mreži
P EUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Za optimalno čišćenje i
kako ne bi došlo do
smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu te
tekućine ne koristite vodu.
U zimskim uvjetima preporučuje se korištenje
tekućine na bazi etilnog alkohola ili metanola.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom…) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja…), po potrebi ga mijenjajte
i dvaput češće
.Pročistač u kabini
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente. Ovisno o
okolini (atmosfera zasićena
prašinom…) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja…), po potrebi ga mijenjajte
i dvaput češće
.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente.
Pročistač čestica (dizel)
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
n a radne karakteristike klima-uređaja
i


stvarati neugodne mirise.
Uz katalizator, taj pročistač aktivno sudjeluje
u

očuvanju kvalitete zraka zadržavanjem
neizgorenih štetnih čestica, čime se sprečava
nastajanje crnog dima u


ispuhu.
7
Praktične informacije

130
Način rada
Taj pročistač ugrađen je u ispušni sustav i u
n jemu se nakupljaju čestice ugljika. Računalo
kontrole motora automatski i
periodički upravlja
uklanjanjem čestica ugljika (regeneracija).
Postupak regeneracije pokreće se ovisno
o
količini nakupljenih čestica i o uvjetima
korištenja vozila. U toj fazi mogu se zamijetiti
određene neobične pojave: povećana brzina
praznog hoda, uključivanje ventilatora motora,
veća količina dima i
veća temperatura u ispuhu,
koje nemaju posljedica na rad vozila i
na okoliš.
Nakon dužeg rada motora u
vrlo sporoj
vožnji ili u
praznom hodu, prilikom
ubrzavanja iznimno se može zamijetiti
ispuštanje vodene pare iz ispuha. Vodena
para nema nikakva utjecaja na ponašanje
vozila ni na okoliš. Zbog visokih temperatura u
ispuhu koje
nastaju u normalnom radu pročistača
čestica, preporučuje se da se vozilo ne
parkira na zapaljivim tvarima (trava, suho
lišće, borove iglice…), kako bi se izbjegla
svaka opasnost od požara.
Zasićenje/Regeneracija
U slučaju opasnosti od zapunjenja
pročistača, pali se ova žaruljica
i
prikazuje se poruka na ekranu na
ploči s
instrumentima.
To upozorenje ukazuje na početak zasićenja
pročistača čestica (u uvjetima iznimno
dugotrajne gradske vožnje: mala brzina,
zastoji…).
Radi regeneracije pročistača, preporučuje
se što prije – čim to dopuste uvjeti u
prometu
i

propisi – vožnja brzinom od 60 km/h ili većom,
na broju okretaja motora većem od 2000
okr/
min, tijekom oko 15
minuta (do gašenja
žaruljice i/ili poruke).
Po mogućnosti, nemojte gasiti motor prije
završetka regeneracije pročistača; ponovljeni
prekidi mogu uzrokovati prijevremeno
pogoršanje kvalitete motornog ulja. Ne
preporučuje se da vozilo miruje prilikom
završetka regeneracije pročistača.
Neispravan rad
Ako upozorenje ne nestane, nemojte ga
zanemarivati: riječ je o neispravnosti u sklopu
ispušnog sustava/pročistača čestica.
Dajte provjeriti cijeli sustav u
mreži PEUGEOT
ili u
nekoj stručnoj radionici.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
v ožnje, posebno ako vozilo koristite
u
gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i
između dva redovita
održavanja vozila.
Ako se upali ova žaruljica, dajte
provjeriti pločice kočnica u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj
radionici.
Praktične informacije

131
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri
i strošenosti diskova kočnica možete
dobiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i
između dva redovita
servisa.
Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Pročistač dizel goriva
Pročistač dizel goriva nalazi se u prostoru
m otora, blizu spremnika tekućine za kočnice.
Ako se upali ova žaruljica, potrebno
je ispustiti vodu iz pročistača.
Voda se može redovito ispuštati iz
pročistača prilikom svake zamjene
motornog ulja.
Ispuštanje vode iz pročistačaMotori HDi rezultat su napredne
tehnologije. Svaki zahvat na tom motoru
zahtijeva posebnu stručnost koju vam
osigurava mreža PEUGEOT ili neka
stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i


karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u
sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i
nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima
i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
F

S

pojite prozirnu cijev na glavu vijka za
ispuštanje 1 .
F

P

ostavite drugi kraj prozirne cijevi u

posudu.
F

O

tpustite vijak za ispuštanje 2 .
F

U

ključite kontakt.
F

P

ričekajte prestanak rada dobavne pumpe.
F

I

sključite kontakt.
F

O

tpustite vijak za ispuštanje 2 .
F

S

kinite prozirnu cijev i

uklonite je
s


posudom.
F

P

okrenite motor.
F

P

rovjerite da nema propuštanja.
7
Praktične informacije

132
Smrzavanje AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Prije dolijevanja pažljivo pročitajte
sljedeća upozorenja.
Mjere opreza pri uporabi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
hladnom mjestu).
U slučaju dodira s
kožom, operite sapunom
i

tekućom vodom. U slučaju dodira s očima,
odmah obilno ispirite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i
popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite pare.
Amonijak nadražuje sluznicu (oči, nos i
grlo).
AdBlue® (motori BlueHDi)
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
E uro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(DPF) za obradu ispušnih plinova.
Sustav SCR
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85

% dušikovih
oksida (NOx) u dušik i

vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i

okoliš.
AdBlue
® se nalazi u posebnom spremniku
z
apremnine oko 14 litara.
Spremnik ima vanjsko grlo smješteno ispod
poklopca spremnika goriva, zatvoreno plavim
čepom .
Sustav upozorenja aktivira se kada preostali
doseg dosegne 2400
km, odnosno kada se
dosegne rezerva. Kada je spremnik za AdBlue
® prazan,
sustav kodiranog pokretanja onemogućuje
ponovno pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju propise za Euro 6: vaše
vozilo postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 400

km, automatski će
se uključiti uređaj koji će onemogućiti
pokretanje motora.
Praktične informacije

133
Čuvajte AdBlue® izvan dosega djece, u
originalnom spremniku ili bočici.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
® u neki
drugi spremnik jer bi izgubio svojstva
čistoće.
Ne razrjeđujte AdBlue
® vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
Spremnici su dostupni u

mreži PEUGEOT ili
u

nekoj stručnoj radionici.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava na oko -11 °C, a razlaže
s
e iznad 25 °C. Treba se čuvati na hladnom
mjestu, zaštićeno od izravnog sunčevog
svjetla.
U takvim se uvjetima tekućina može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se
upotrebljavati nakon potpunog odmrzavanja pri
temperaturi okoline.
Ne čuvajte bočice ili spremnike za
AdBlue
® u vozilu.
Postupak
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim
u vjetima provjerite da je temperatura viša od
-11
°C. U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti
u
spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati.
Koristite isključivo tekućinu AdBlue
® koja
zadovoljava standard ISO

22241.
F

P
rije dolijevanja aditiva, provjerite da je
vozilo parkirano na ravnoj i
horizontalnoj
površini.
F

I
sključite kontakt i izvadite ključ iz kontakt
brave. F

V
ozilo mora biti otključano; otvorite
poklopac spremnika goriva; plavi čep
spremnika AdBlue
® nalazi se lijevo ili desno
od crnog čepa spremnika goriva.
F

O

krenite plavi čep za šestinu okretaja
u

smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite plavi čep prema dolje.
7
Praktične informacije

134
Punjenje
F Umetnite mlaznicu pumpe za AdBlue® i
punite spremnik dok se mlaznica automatski
ne zatvori. Va žno:
-
N

ikada ne ulijevajte AdBlue
® u
spremnik dizel goriva.
-

K

ako biste izbjegli prekomjerno
nadolijevanje u


spremnik za AdBlue
®:
•
d
olijte 10

do 13

litara iz spremnika
aditiva AdBlue
®.
Ili
•

A

ko tekućinu punite na benzinskoj
postaji, prekinite nakon pr vog
automatskog zatvaranja mlaznice.
-

A

ko je spremnik za AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i

nemogućnošću
pokretanja motora – obavezno morate
uliti najmanje 4

litre.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i

toplom vodom.
F

N

abavite spremnik ili bočicu za AdBlue
®.
Provjerite rok trajanja i

pažljivo pročitajte
upute na naljepnici prije ulijevanja sadržaja
spremnika ili bočice u

spremnik za AdBlue
na vozilu.
Ili F

P
ostavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F
Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Va žno: u slučaju dolijevanja
u ispražnjen spremnik aditiva AdBlue,
obavezno morate pričekati otprilike
5 minuta prije ponovnog uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila ni umetanja ključa
u bravu kontakta
.
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi
pokrenite motor.
Praktične informacije

135
Pribor za privremeni
popravak gume
Pribor za privremeni popravak gume spremljen
je u vrećici koja se nalazi u jednim prednjim
vratima.
Sastav pribora:
-

u
ložak A s tekućinom za zatvaranje
oštećenja, sa sljedećim priborom:
•

c
ijev za punjenje B ,
•
lj

epljiva naljepnica C s oznakom "maks.
80
km/h" koju vozač mora nalijepiti na
vidljivo mjesto (na ploču s
instrumentima)
nakon što popravi gumu,
-

k
ratke upute za upotrebu pribora za
popravak gume,
-
kompresor D s
manometrom i priključcima,
-
ad

apteri za napuhavanje pojedinih
elemenata.
Popravak gume
F Pritegnite ručnu kočnicu.
F

O
dvrnite kapicu na ventilu gume, uzmite
cijev za punjenje B i
zavrnite prsten E na
ventil.
F

P
okrenite motor.
F

P
rovjerite da je prekidač F kompresora
u
položaju 0 (isključen). F

U
tikač G umetnite u
najbližu utičnicu
u


vozilu.
F

U
ključite kompresor stavljanjem prekidača
F u
položaj I (uk l j u č e n).
F

G
umu treba napuhati na tlak od 5 bara.
Za točnije očitavanje tlaka, preporučuje se
da vrijednost provjerite manometrom H , uz
isključen kompresor.
8
U slučaju kvara

136
F Ako se tlak od najmanje 3 bara ne može
postići u roku od 5 minuta, kompresor
odspojite od ventila i
od utičnice u vozilu,
vozilo pomaknite za oko 10
metara prema
naprijed, kako bi se tekućina rasporedila
unutar gume.
F

P
onovite postupak napuhavanja:
•

a
ko se tlak od najmanje 3 bara ne
postigne u
roku od 10 minuta, možete
prekinuti postupak popravka: guma je
previše oštećena i
ne može se popraviti.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
•

a
ko se postigne tlak od 5 bara, odmah
počnite voziti.
F

N
akon oko 10 minuta vožnje, zaustavite
vozilo i
opet provjerite tlak u gumi.
F

I
spravite tlak u skladu s podacima na
naljepnici na stupu na strani vozača
i
obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Pribor za privremeni popravak gume
i
rezer vne uloške možete nabaviti u mreži
P E U G E O T.Provjera i u spostavljanje
tlaka
Kompresor se može iskoristiti i samo za
p rovjeru i uspostavljanje tlaka:
F

O
dspojite savitljivu cijev I i spojite je izravno
na ventil gume; tako će uložak biti spojen
s
kompresorom pa tekućina za zatvaranje
oštećenja neće ulaziti u
gumu.
Ako gumu treba malo ispuhati, savitljivu cijev
I spojite na ventil gume i
pritisnite žutu tipku
u
sredini prekidača kompresora.
Zamjena uloška
Uložak s tekućinom za zatvaranje oštećenja
z amjenjuje se na sljedeći način:
F

o
dspojite savitljivu cijev I ,
F

p
razni uložak okrenite u smjeru suprotnom
od kazaljki na satu i
podignite ga,
F

u
metnite novi uložak i okrećite ga u smjeru
kazaljki na satu,
F

p
onovno spojite savitljivu cijev I , a cijev B
postavite na odgovarajuće mjesto.
Uložak sadrži etilen-glikol, proizvod koji
je otrovan ako se proguta i
koji nadražuje
oči.
Držite ga izvan dohvata djece.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak
u
prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto
organiziranog prikupljanja.
8VOX

137
Posebna značajka zračnog
ovjesa
Ako je vozilo opremljeno ovim sustavom,
morate uključiti funkciju podizanja vozila prije
podizanja vozila dizalicom.Na vozilima u
kojima je upravljač na desnoj
strani tipke se nalaze na desnoj strani
upravljača.
F
U
z uključen kontakt, istovremeno pritisnite
tipke 1 i 2 barem 5 sekundi.
Njihove kontrolne žaruljice stalno su upaljene.
F
K
ako biste izašli iz ovog načina rada,
istovremeno pritisnite tipke 1 i 2 još
5 sekundi.
Njihove žaruljice se gase, a sustav će ponovno
postati potpuno operativan.
Ovaj se način automatski isključuje kada se
prekorači brzina od približno 5 km/h.
Rezervni kotač
Parkiranje
F Vozilo parkirajte na mjestu gdje neće
ometati promet, na vodoravnoj, stabilnoj
podlozi koja nije skliska.
F

A
ko je cesta skliska ili oštećena, stavite
predmet ispod kotača koji će djelovati kao
klin.
F

A
ko vozilo ima ručni mjenjač, uključite pr vi
stupanj prijenosa i
prekinite kontakt kako
biste blokirali kotače.
F

P
ritegnite parkirnu kočnicu i provjerite je li
uključena upozoravajuća žaruljica na ploči
s


instrumentima.
F

O
bavezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i
nalaze li se na sigurnom mjestu.
F

O
bucite reflektirajući prsluk i
s
ingnalizirajte
da je vozilo zaustavljeno pomoću sprava
propisanim zakonima na snazi u


zemlju
u
kojoj vozite (upozoravajući trokut,
upozoravajuća svjetla itd.).
F

O
premite se alatom. Nakon što propisno osigurate vozilo, nastavite
sljedećim redoslijedom:
1.Izvadite alat.
2. Izvadite rezer vni kotač.
3. Namjestite dizalicu.
4. Skinite kotač koji treba popraviti.
5. Spremite kotač koji treba popraviti.
1. Izvadite alat
Alat je spremljen u kutiji ispod sjedala
s uvozača.
F

O
krenite tipku za četvrtinu kruga i povucite
kutiju.
F

K
ad završite i kutiju vratite na njeno mjesto,
pritisnite tipku i
okrenite je za četvrtinu
kruga da se kutija blokira.
8
U slučaju kvara

138
A.Cjevasti nastavak.
B. Šipka.
C. Dizalica.
D. Ključ za skidanje kotača.
E. Odvijač (ručka i
nastavci).
F. Uklonjivi prsten za vuču.
2. Izvadite rezervni kotač iz
njegovog spremnika
Radi pojednostavljenja postupka podignite
stražnji dio vozila. Rezer vni kotač namijenjen je samo vašem
vozilu. Nemojte ga upotrebljavati za vozila
drugačijeg modela.
Isto tako, nemojte koristiti rezer vne kotače
s
modela koji su drugačiji od vaših.
Te se upute odnose i na vijke.
Uz čelične kotače :
H. Ručka.
I. Nosač. Uz kotače od legure
:
H. Ručka.
I. Nosač.
J. Potpora.
K. Vijak.
U slučaju kvara