Peugeot Boxer 2018 Vodič za korisnike (in Croatian)

109
Status žaruljice na tipki Poruka na ekranuStatus simbola na ekranuZvučni signal Značenje
Upaljena Isključeno upozorenje na
nenamjerno prelaženje crte–
NeSustav je ručno isključen.
Upaljena Upozorenje na nenamjerno
prelaženje crte nije
dostupnoŽaruljica neispravnosti
DaSustav je privremeno neispravan:
očistite vjetrobran.
Upaljena Upozorenje na nenamjerno
prelaženje crte nije
dostupnoŽaruljica neispravnosti
DaNeispravnost sustava: obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
6
Vožnja

110
Otkrivanje preniskog tlaka
u

gumama
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji koja ne može
nadomjestiti oprez vozača. Ovaj sustav ne oslobađa vas obveze
mjesečnih provjera tlaka u
gumama
(uključujući rezer vnu) i provjera tlaka prije
dugih putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, pogoršava
se upravljanje, produžuje se put kočenja,
a gume se prijevremeno troše, naročito
u otežanim uvjetima (veliko opterećenje,
velika brzina, dugo putovanje).
Vožnja s gumama s preniskim tlakom
također povećava potrošnju goriva. Mjerna jedinica tlaka u gumama može se može
se konfigurirati tipkom MODE ; u izborniku "Tyre
pressure measurement" odaberite "psi/bar/
k Pa".
Više informacija o Konfiguraciji vozila

potražite u odgovarajućem odjeljku.
Upozorenje preniskog tlaka
u

g
umama
To upozorenje daje se stalno
upaljenom žaruljicom, zvučnim
signalom i, ovisno o
opremi,
porukom prikazanom na ekranu.
Sustav koji automatski provjerava tlak
u

gumama tijekom vožnje.
Sustav stalno nadzire tlak u

sve četiri gume,
čim se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u

ventilima svih guma
(osim rezer vnog kotača).
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka
u

jednoj ili više guma. Ako se neispravnost utvrdi u
samo jednoj gumi,
sličica ili poruka, ovisno o
opremi, otkrit će
o

kojoj gumi je riječ.
-
O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja obruča upravljača i
nagla kočenja.
-

Z

austavite vozilo što je prije moguće, čim
uvjeti u


prometu to dozvole.
-

A

ko je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezer vni
kotač (ovisno o
opremi).
-

U s

lučaju ispuhane gume:
•

a

ko imate kompresor, na primjer
kompresor iz pribora za privremeni
popravak gume, provjerite tlak u
sve četiri
gume (kad se ohlade),
ili
Specifikacije vrijednosti tlaka u

gumama
propisane za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s

podacima o

gumama.
Tlak se mora provjeravati na "hladnim"
gumama (vozilo mora mirovati jedan sat ili
nakon vožnje kraće od 10

km umjerenom
brzinom). U protivnom, dodajte 0,3

bara
vrijednostima na naljepnici.
Više informacija o

identifikacijskim
oznakama , uključujući i

naljepnicu
s

podacima o

tlaku u

gumama, potražite
u

odgovarajućem odjeljku.
Vožnja

111
• ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah, vozite oprezno malom brzinom i obratite
se najbližem ser visu mreže PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
Upozorenje se prikazuje do napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume ili
guma.
Neispravan rad
Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica, paljenje žaruljice
"Ser vice" i poruka, ovisno o opremi,
upozoravaju na neispravnost
sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u
gumama
više nije osiguran. To upozorenje se daje i
ako barem jedan
od kotača nije opremljen davačem.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava ili, nakon
popravka probušene gume, radi ponovnog
postavljanja gume s davačem na originalni
naplatak.
Zvučna pomoć pri
parkiranju straga
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
u stražnji branik ugrađena su četiri senzora
blizine.
Oni za vrijeme manevriranja otkrivaju sve
prepreke iza vozila: osobu, vozilo, dr vo, ogradu.
Neki predmeti mogu se otkriti samo na početku
manevra, ali ne i
na kraju manevra ako se
nalaze u
području mrtvog kuta između i ispod
senzora. Na primjer, stup, čunjić koji označava
radove na cesti ili stupić na pločniku. Sustav stražnjih senzora za pomoć pri
parkiranju može biti povezan s
kamerom za
vožnju unatrag.
Taj sustav nikako ne može zamijeniti
oprez vozača.
Budite još oprezniji u vožnji unatrag uz
otvorena stražnja vrata.
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite jesu li senzori prekriveni blatom,
ledom ili snijegom.
Rad
F Ručicom mjenjača uključite stupanj prijenosa za vožnju natrag.
Prepreke se dojavljuju zvučnim signalima, koji
postaju to učestaliji što je vozilo bliže prepreci.
6
Vožnja

112
Isključivanje
F Premjestite ručicu mjenjača iz položaja za vužnju unatrag u neutralan položaj.
Neispravan rad
Ako se na ploči s instrumentima
u pali ova žaruljica, uz poruku na
ekranu, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Kamera za vožnju natrag
Ako je vaše vozilo opremljeno tom kamerom,
ona se nalazi na stražnjoj strani, kod trećeg
stop svjetla.
Uključivanje
Kamera se uključuje nakon postavljanja ručice
mjenjača u stupanj prijenosa za vožnju natrag
i
ostaje uključena do brzine od oko 15 km/h.
Kamera se isključuje iznad 18
km/h.
Kad je vozilo zaustavljeno, kamera se uključuje
i
nakon otvaranja stražnjih vrata.
Isključivanje
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
naprijed, posljednja slika ostaje prikazana na
ekranu oko 5 sekundi, zatim se gasi.
Kad je vozilo zaustavljeno, posljednja slika
prikazuje se na isti način nakon zatvaranja
stražnjih vrata.
U optimalnim uvjetima (položaj vozila,
opterećenost) najveće područje koje
pokriva kamera je polje dužine oko 3
m
i
širine oko 5,5 m.
Područje koje pokriva kamera ovisi
o
vremenskim uvjetima ( jačina svjetla,
kiša, snijeg, magla…), o opterećenju
vozila i
o njegovom položaju na kolniku.
Za čišćenje kamere i
ekrana ne koristite
deterdžente ili pomagala koja mogu
izgrebati staklo.
Upotrijebite meku krpu ili meku četkicu.
Ona šalje slike ekranu u

kabini.
Funkcija se uključuje i

isključuje u

izborniku
postavki sustava audio-telematike s

taktilnim
ekranom.
Stražnje vidno polje pomaže pri manevriranju.
Kamera za vožnju natrag može biti povezana
s

funkcijom pomoći pri parkiranju straga.
Kad udaljenost između stražnjeg dijela
vozila i prepreke postane manja od oko
30 centimetara, zvučni signal oglašava se
neprekidno.
Vožnja

113
Zračni ovjesNa raspolaganju vam je ukupno 6 razina
p odizanja (od +1 do +3) i spuštanja praga
(od -1
do -3) u odnosu na nazivnu visinu.
Izabrana visina prikazuje se na ekranu na ploči
s


instrumentima.
Ručna korekcija utovarne
visine
Podizanje praga platforme
F Kratko pritisnite tipku za podizanje na višu razinu.
Svakim pritiskom (uz upaljenu
LED žaruljicu) prag se podiže za
jednu razinu: od +1
do +3.
Dužim pritiskom prag se podiže na najvišu
razinu (+3).
Spuštanje praga platforme
F Kratko pritisnite tipku za spuštanje na nižu razinu.
Ako je vaše vozilo opremljeno zračnim
ovjesom, stražnji prag može se spuštati ili
podizati, radi lakšeg utovara ili istovara.
Svakim pritiskom (uz upaljenu diodu) prag se
spušta za jednu razinu: od -1 do -3.
Dužim pritiskom bira se najniža razina (-3).
Povratak na nazivnu visinu
F Pritisnite tipku za pomicanje u suprotnom
smjeru onoliko puta koliko je potrebno, s
obzirom na prikazanu razinu na ekranu.
Isključivanje
F Istovremeno duže pritisnite obje sklopke za isključivanje sustava. Diode ostaju upaljene.
Ponovno uključivanje
Ponovno istovremeno duže pritisnite obje
sklopke. Diode se gase.
Sustav se automatski ponovno uključuje
pri brzini većoj od 5
km/h.
Automatsko ispravljanje
utovarne visine
Pri brzini većoj od 20 km/h, sustav automatski
p ostavlja visinu stražnje podnice na nazivnu
razinu.
6
Vožnja

114
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava, pali
se ova žaruljica".
Zatražite provjeru sustava u
mreži PEUGEOT
ili u

nekoj stručnoj radionici. Ako vozite s
preniskom visinom praga
prostora za teret može doći do oštećenja
dijelova ispod školjke.
Visina se može automatski prilagoditi kako
bi se u
obzir uzele promjene temperature
ili opterećenja.
Visinu nemojte mijenjati u
sljedećim
okolnostima:
-

a

ko ćete raditi ispod vozila,
-

p

rilikom zamjene kotača,
-

u s
lučaju prijevoza vozila kamionom,
vlakom, trajektom, brodom…
Prije svakog podizanja ili spuštanja,
provjerite da se nikakav predmet ni osoba
ne nalaze u
neposrednoj blizini vozila,
kako ne bi došlo do oštećenja vozila ili
ozljeda.
Vožnja

PEUGEOT & TOTAL
Ekipa PEUGEOT TOTAL zna kako pomicati granice
performansi za osvajanje vodećih pozicija u najtežim uvjetima,
što potvrđuju prva tri mjesta osvojena u
2017.
Za postizanje tih iznimnih rezultata, ekipa PEUGEOT Sport
odabrala je TOTAL QUARTZ za Peugeot 3008
DKR, mazivo
visoke tehnologije koje štiti motor i
u najekstremnijim uvjetima.
TOTAL QUARTZ štiti vaš motor u svim vremenskim
u vjetima.
TOTAL QUARTZ Ineo First mazivo je vrlo visokih performansi
nastalo u suradnji razvojno-istraživačkih ekipa Peugeota
i
Totala. Posebno je formulirano za motore vozila Peugeot, a
njegova inovativna tehnologija omogućuje znatno smanjivanje
emisija CO
2 i održava motor čistim.
PARTNERSTVO ZA USPJEH!

116
Gorivo
Zapremina spremnika iznosi otprilike 90 litara.
U p rodaji su i spremnici drugačije zapremine,
60
i 120 litara, ovisno o motoru.
Rezer va goriva
Kada se dosegne razina E (prazno),
pali se ta žaruljica.
U tom trenutku počinje se trošiti rezer va goriva
od oko 10
ili 12 litara, ovisno o
zapremini
spremnika i
o motoru.
Što prije dolijte gorivo kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Punjenje
Prilikom punjenja spremnika motor mora biti
ugašen .
F

O
tvorite poklopac spremnika goriva.
F

J
ednom rukom pridržavajte crni čep.
F

D
rugom rukom ključ umetnite u bravu
i
okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljki
na satu. Na unutrašnjoj strani poklopca spremnika
za gorivo nalazi se naljepnica na kojoj je
navedeno dopušteno gorivo.
Ako spremnik punite do vrha, ne punite ga
dalje od trećeg prekida mlaznice jer bi to moglo
uzrokovati neispravnosti.
F

N
akon punjenja spremnika, zaključajte crni
čep i
zatvorite poklopac.
Uz sustav Stop & Start, nikada ne punite
spremnik goriva kad je motor u
načinu
rada STOP već obavezno ključem
prekinite kontakt.
F

S
kinite crni čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca.
Prekid dovoda goriva
U slučaju sudara, poseban sigurnosni uređaj
automatski prekida dovod goriva u motor, kao
i
električno napajanje vozila.
Pritom se pale četiri žmigavca i
stropna svjetla,
a vrata se otključavaju.
Nakon sudara i
prije ponovnog
uspostavljanja napajanja, provjerite da
nema propuštanja goriva niti iskrenja, kako
bi se izbjegla svaka opasnost od požara.
F

Z
a uspostavljanje dovoda goriva, pritisnite
pr vu tipku koja se nalazi na prednjoj desnoj
strani.
Praktične informacije

117
F Nakon toga, za uspostavljanje električnog napajanja, pritisnite drugu tipku smještenu
u
prostoru akumulatora ispod podnice
(minibus).
U ostalim izvedbama, umjesto druge tipke
postoji odgovarajući osigurač. Obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
7
3UDNWL

118
Kompatibilnost goriva
Gorivo za dizelske motore
Dizelski motori su kompatibilni s biogorivima
u skladu s današnjim i budućim europskim
standardima, koja se prodaju na benzinskim
stanicama:
Dizelsko gorivo koje zadovoljava
normu EN590 u mješavini s biogorivom
koje zadovoljava normu EN14214
(s mogućnošću dodavanja do 7
%
metilnog estera masne kiseline),
Dizelsko gorivo koje zadovoljava normu
EN16734
u mješavini s biogorivom
koje zadovoljava normu EN14214
(s mogućnošću dodavanja do 10
%
metilnog estera masne kiseline),
Dizelsko gorivo s parafinom koje
z adovoljava normu EN15940 u
mješavini s
biogorivom koje
zadovoljava normu EN14214
(s mogućnošću dodavanja do 7
%
metilnog estera masne kiseline). Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Upotreba bilo koje druge vrste (bio)
goriva (čista ili razrijeđena ulja biljnog ili
životinjskog porijekla, lož-ulje…) strogo
je zabranjena (opasnost od oštećenja
motora i kruga goriva).
Dopuštena je samo upotreba aditiva za
dizelska goriva koji zadovoljavaju normu
B715000.
Dizel pri niskoj temperaturi
Pri temperaturama nižim od 0 °C stvaranje
par afina u dizelskim ljetnim gorivima moglo bi
dovesti do abnormalnog rada kruga za dovod
goriva. Kako biste to izbjegli, preporučujemo
upotrebu dizelskog zimskoga goriva
i
održavanje napunjenosti spremnika na razini
višoj od 50
%.
Ako unatoč tomu pri temperaturama nižim od
-15
°C motor ima poteškoće pri pokretanju,
jednostavno neko vrijeme ostavite vozilo
u
garaži ili grijanoj radionici.
Upotreba goriva B20

ili
B30

koje zadovoljava normu
EN16709

moguća je u

vašem
dizelskom motoru. Međutim, ta
upotreba, čak i

povremena, zahtjeva
strogu primjenu posebnih uvjeta
održavanja koji se nazivaju "Otežani
uvjet i ".
Putovanja u inozemstvo
Određene vrste goriva mogu oštetiti motor
vozila.
U nekim zemljama može se zahtijevati
korištenje posebnog tipa goriva (točno
određeni oktanski broj, poseban
komercijalni naziv…) kako bi se osigurao
ispravan rad motora.
Za dodatne podatke obratite se svojem
prodajnom mjestu.
Praktične informacije