Peugeot Expert 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Güvenlik önlemi olarak (araçta çocuk
bulunması), aracı asla motor çalışır ve
araç kilitli durumda terk etmeyiniz.
Manuel çalıştırma
F Kol D konumundayken, 6 veya 8
vitesin sıralı olarak geçmesi için
M düÄŸmesine basınız.
TuÅŸun gösterge lambası söner. Manuel modda, vites deÄŸiÅŸimleri
esnasında, ayağınızı gaz pedalından
çekmenize gerek yoktur.
Bir vitesten ötekine geçiÅŸ yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el
verirse gerçekleÅŸir. Motor devri çok düÅŸük veya çok yüksekse
seçilen vites birkaç saniye için yanıp
söner, ardından mevcut durumda devreye
sokulan vites gösterilir.
Araç hareketsizken veya çok yavaÅŸ
hareket ediyorken vites kutusu otomatik
olarak
M1 vitesini seçer.
Dik bir yokuÅŸta frenlerin yükünü azaltmak
amacıyla süratinizi azaltmak için motor
freni kullanınız (bir alt vitese geçiniz).
Fren pedalının üzün süre kullanılması,
frenlerin çok fazla ısınarak fren sisteminin
zarar görmesine hatta tamamen devre dışı
kalmasına yol açabilir.
Frenleri yalnızca gerektiğinde, aracı
durdurmak veya yavaÅŸlatmak için
kullanınız.
Yol yapılandırmasına baÄŸlı olarak (örn.
dağlı yol), manuel operasyon tercih edilir.
Otomatik iÅŸleyiÅŸ her yola uygun olmayabilir
ve motor freninin kullanılmasına izin
vermez.
Manüel iÅŸleyiÅŸ sırasında
geçersiz deÄŸer
Bir vites iyi geçirilmemiÅŸse (vites
kolu iki konum arasında) bu simge
ekrana gelir. F

S
eçiciyi düzgün ÅŸekilde bir konuma getiriniz.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan evvel, aracı sabitlemek
için P konumuna geçiniz ve park frenini sıkınız.
DüÄŸme için gösterge lambası yanar.
F

D

ireksiyona monteli “ +” veya “ -” düÄŸmelerini
kullanınız.
Gösterge tablosunun ekranında M
görünür ve geçilmiÅŸ vitesler birbiri
ardına ekrana gelir.
F

H

erhangi bir anda, M düÄŸmesine yeniden
basarak otomatik iÅŸleyiÅŸe geri dönmek
mümkündür. P konumuna geçerken direnç noktası
hissedilebilir.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçici
P konumunda deÄŸilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.
F

V
ites selektörünü yeniden P konumuna
getiriniz; sesli ikaz kesilir ve mesaj
kaybolur.
Dik bir yokuÅŸta yüklü bir araç ile, fren
pedalına basınız , P konumunu seçiniz,
park frenini sıkınız ardından fren pedalını
bırakınız.
Her durumda, aracınızı terk etmeden önce
seçicinin P konumunda olmasına dikkat
ediniz.
6
SürüÅŸ

150
Arıza
Kontak açıkken, vites kutusunda bir arıza
olduÄŸunu gösteren bir mesaj gösterge
tablosunun ekranına gelir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3. vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. Bu
durumda
P'd

en R'ye ve N 'den R'ye takarken
vites kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz.
Bu vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yerel hız kısıtlamalarını, 100 km/saat hızı
aşmayınız.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusunun
hasar görme riski vardır:
-

f
ren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız (fren veya gaz pedallarına
yalnızca sağ ayak ile basılmalıdır),
-

a
künün arızalanması durumunda, vites
kolu P konumundayken, bir baÅŸka
konuma geçmek için kolu zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun
süre motor çalışır durumda hareketsiz
kalacaksa (yoÄŸun trafik vb.) vites kolunu
N konumuna getiriniz ve park frenini
sıkınız. Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
Elektronik vites kutusu
Vites deÄŸiÅŸimlerinin elektronik yönetimine sahip
6 vitesli elektronik vites kutusu. Aynı zamanda
direksiyonun arkasındaki kontrol pedallarıyla
ardışık vites deÄŸiÅŸimleri için manuel mod sunar.
Vites seçici
Vites seçiciyi güvenli ÅŸekilde çalıştırmak
için, fren pedalını basılı tutmanız tavsiye
e d i l i r.
Direksiyona monte
kumandalar
R.
Geri vites.
N. BoÅŸ Vites.
A. Oto (otomatik operasyon). M.
Manuel (sıralı vites değişimi ile manuel
operasyon).
F
V
ites büyütmek veya küçültmek için
saÄŸdaki "
+ " veya soldaki " -" kumanda
kolunu kendinize doÄŸru çekiniz.
Direksiyonun altındaki kumandalar aracı
boşa veya geri vitese almayı veya geri
vitesten çıkmayı saÄŸlamaz.
SürüÅŸ

151
Gösterge tablosundaki
ekranlar
Aracı çalıştırma
F N konumunu seçiniz.
F F ren pedalına tam basınız.
F

M
otoru çalıştırınız.
Gösterge tablosunun ekranında N
yanar.
Motor çalışmazsa:
Gösterge panelinde sesli bir sinyal
ve mesaj eÅŸliÄŸinde N yanıp sönerse,
seçiciyi
A

konumuna, ardından N
konumuna getiriniz. F

O
tomatik çalışma (
A konumu), manuel
çalışma ( M konumu) veya geri vitesi ( R
konumu) seçiniz.
F
E
l frenini indiriniz.
F
A
yağınızı fren pedalından kademeli olarak
çekiniz, araç hemen hareket eder.
Otomatik çalışma
F Motor çalıştıktan sonra, otomatik vites deÄŸiÅŸiklikleri için A konumunu seçiniz.
AUTO ve seçili vites gösterge
panelinde görüntülenir.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-adaptif modda çalışır.
AÅŸağıdakileri dikkate alarak sürekli olarak en
uygun vitesi seçer:
-

s
ürüÅŸ stili,
-

c
adde profili. Optimum hızlanma için, örneÄŸin
baÅŸka bir araca geçerken, gaz
pedalına sıkıca basınız.
Vitesin geçici manüel kontrolü
Direksiyondaki " +" ve " -" kontrollerini kullanarak
geçici olarak vites deÄŸiÅŸimlerinin kontrolünü
almak mümkündür. Motor devri müsaade
ederse vites deÄŸiÅŸim talebi göz önüne alınır.
Bu işlev, başka bir aracın sollanması veya
yoldaki bir kavise yaklaşmak gibi belli durumları
öngörmenizi saÄŸlar.
Kumandalarda hiçbir eylemde bulunmadığınız
birkaç dakikanın ardından, vites kutusu
otomatik çalışmaya döner.
Manüel olarak iÅŸleyiÅŸ
F Motor çalıştıktan sonra, otomatik ardışık vites deÄŸiÅŸiklikleri için M konumunu seçiniz
Kol hareket ettirildiÄŸinde, gösterge ve ilgili vites
gösterge panelinde görünür.
"
- " görünürse, deÄŸer geçersizdir.
Sesli bir uyarı ve “Ayak frende”
mesajı eÅŸliÄŸinde gösterge
panelinde Ayak frende uyarı
lambası yanarsa fren pedalına
sert biçimde basınız. F

D
ireksiyona monteli “ +” veya “ -” düÄŸmelerini
kullanınız.
Yalnızca araç hızı ve motor hızı izin verdiÄŸi
sürece bir vitesten diÄŸerine geçilebilir;
vites kutusu geçici olarak otomatik modda
çalışacaktır. AUTO
kaybolur ve seçili vitesler
gösterge panelinde art arda
görüntülenir.
6
SürüÅŸ

152
Vitesi değiştirirken gaz pedalını bırakmak
gerekli deÄŸildir.
Fren yaparken veya yavaÅŸlarken, vites
kutusu, aracın doğru viteste hızlanmasını
saÄŸlayacak ÅŸekilde otomatik olarak
düÅŸürülür.
Kuvvetli hızlanma durumunda, sürücü
direksiyondaki kumandaları kullanmazsa,
vites kutusu üst vitese geçmez.
Araç hareket halinde iken asla N boÅŸ vites
konumunu seçmeyiniz.
R geri vitesi, yalnızca araç dururken ve
fren pedalı basılıyken seçiniz.
Geri vites
Geri vitese geçirmek için, araç, ayağınız fren
pedalındayken hareketsiz hale getirilmelidir.
F
R
konumunu seçiniz.
Geri vitese geçirilmesiyle birlikte sesli bir sinyal
olur.
DüÅŸük süratte, geri vitese geçmek
istenirse, N gösterge lambası yanıp
sönecek ve vites kutusu otomatik olarak
boÅŸ vitese geçecektir. Geri vitese geçmek
için ayağınızı fren pedalına getiriniz,
vites kolunu önce N sonra R konumuna
getiriniz.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan önce ÅŸunları yapmak
mümkündür:
-

b
oÅŸ viteste olmak için N konumuna
geçebilirsiniz,
veya
-

a
racı bir viteste bırakabilirsiniz; bu durumda,
araç yerinden oynatılamaz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka çekmelisiniz.
Motor çalışırken, aracı hareketsizleÅŸtirme
durumunda seçiciyi mutlaka N boÅŸ vites
konumuna getiriniz.
Motor bölümüne herhangi müdahaleden
evvel, seçicinin N boÅŸ vites konumunda
olduğunu ve park freninin sıkılı olduğunu
kontrol ediniz.
Arıza
Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve bir mesaj ile
birlikte A veya AUTO 'nun yanıp sönmesi vites
kutusunda bir arıza olduÄŸunu gösterir.
Aracı bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz. Motorun çalıştırılması esnasında, fren
pedalına mutlaka basınız.
Her durumda, aracı hareketsiz bırakmak
için park frenini mutlaka kullanmalısınız.
Stop & Start
Stop & Start fonksiyonu, araç trafikte
durduğunda (kırmızı ışıklar, kuyruklar, vb.)
motoru geçici olarak bekleme konumuna -
STOP moduna- getirir. Yeniden hareket etmek
istediÄŸinizde motor otomatik olarak baÅŸlar
-START modu.
Özellikle ÅŸehir içi kullanım sırasında, bu iÅŸlev,
araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliÄŸini azaltmaya imkân
t a nı r.
Bu fonksiyon aracın, özellikle frenlemenin
fonksiyonlarını etkilemez.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start iÅŸlevini devreden çıkartmanız
ÅŸiddetle tavsiye olunur.
SürüÅŸ tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüÅŸ hakkında daha
fazla bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
SürüÅŸ

153
Devreden çıkartma / Devreye
sokma
Audio sistemi ile veya olmadan
EÄŸer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Çalıştırma
Temel çalışma koÅŸulları
- S ürücü kapısı kapatılmalıdır.
-

S
ürgülü yan kapı kapatılmalıdır.
-

S
ürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır.
-

Ç
ekiÅŸ aküsünün ÅŸarj seviyesi yeterli
olmalıdır.
-

M
otor sıcaklığı normal operasyon aralığında
olmalıdır.
-

D
ış sıcaklık, 0°C ila 35 °C arasında
olmalıdır.
Motoru bekleme moduna getirme
(STOP modu)
Sürücü durmaya niyetlendiÄŸinde motor
otomatik olarak bekleme moduna girer.
Düz vites kutulu araçlarda: sürat 20
km/
saatten düÅŸükken veya araç dururken (motora
göre), vites kolunu boÅŸa aldığınızda ve debriyaj
pedalını bıraktığınızda,
Otomatik vites kutulu araçlarda: fren pedalı
basılı veya vites kolu N konumunda, araç durur.
Elektronik vites kutulu araçlarda: sürat 20
km/saatin altındayken fren pedalı basılı veya
vites kolu N konumunda, araç durur.
Zaman sayacı
Zaman sayacı, bir yolculuk sırasında bekleme
modunda geçirilen süreleri ekler. Kontağın her
açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Özel durumlar:
Çalışma koÅŸullarından en az biri
karşılaşmamışsa ve aşağıdaki durumlarda,
motor bekleme moduna geçmez.
-

D
ik rampa (yokuş yukarı veya yokuş aşağı).
-

A
raç, son motor çalıştırıldıktan sonra 10 km/
saat hızı aşmamış (anahtarla veya " S TA R T/
STOP " düÄŸmesiyle).
-

Y
olcu bölmesinde rahat bir sıcaklığın
muhafaza edilmesi gerekiyordu.
-

B
uÄŸu çözdürme iÅŸlevi devrede. Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor yeniden çalıştırıldıktan sonra, araç
8 km/s hıza ulaÅŸmadığı sürece STOP
modu kullanılamaz.
Park manevrası esnasında, geri vitesten
çıktıktan veya direksiyon simidini
çevirdikten sonraki birkaç saniye
içerisinde STOP modu devreye girmez.
F

B

u düÄŸmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya yeniden etkinleştirebilirsiniz.
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar.
Dokunmatik ekran ile
Etkinleştirme veya devre dışı
bırakma, araç yapılandırması
menüsünden yapılır.
Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
6
SürüÅŸ

154
Motorun yeniden çalıştırılması
(START modu)
Sürücü tekrar harekete geçmeye
niyetlendiÄŸinde motor otomatik olarak yeniden
baÅŸlar.
Düz vites kutulu araçlarda: pedala sonuna
kadar basın.
Otomatik vites kutusu ile:
-
K
ol D veya M konumundayken: fren pedalı
bırakılmış.
-

K
ol N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmışken: kol D veya M konumunda.
-

K
ol P konumundayken ve fren pedalına
sonuna kadar basıldığında: kol R , N, D veya
M konumunda.
-

G
eri vitese takılmış.
Elektronik vites kutulu araçlarda:
-

K
ol A veya M konumundayken: fren pedalı
bırakılmış.
-

K
ol N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmışken: kol A veya M konumunda.
-

G
eri vitese takılmış.
Özel durumlar
Tüm çalışma koÅŸulları yerine getirildiÄŸinde ve
aşağıdaki durumlarda, motor otomatik olarak
yeniden baÅŸlar.
-
D
üz vites kutulu araçlarda: aracın hızı
25
km/saati veya 3 km/saati aştığında
(motora göre).
-

O
tomatik vites kutulu araçlarda: aracın
hızı 3
km/saati aÅŸtığında, Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Arızalar
Aracın donanımına göre:
F

A
racı bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Araç STOP modunda
hareketsizdir
Bu arıza meydana geldiÄŸinde gösterge
panelinin tüm uyarı lambaları yanar.
Versiyonuna göre, vites kolunu N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
F

B
u durumda kontağı kapatıp ardından
“ START/STOP ” düÄŸmesi veya anahtar ile
motoru yeniden çalıştırınız. Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12
V akü kullanımı
gerektirir.
Akü ile ilgili bütün iÅŸler PEUGEOT ser vis
ağında veya bir kalifiye ser vis atölyesi
tarafından yapılmalıdır.
Sistemin çalışmaması durumunda,
bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanıp söner.
Bu düÄŸmedeki uyarı lambası yanıp
söner ve sesli bir sinyal eÅŸliÄŸinde bir
mesaj görüntülenir.
DüÅŸük hava basıncının
algılanması
Bu sistem, sürüÅŸ sırasında lastiklerin basıncını
otomatik olarak kontrol eder.
Sistem, her lastik deÄŸiÅŸiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncının
düÅŸtüÄŸünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
SürüÅŸ

155
Araç için belirlenmiÅŸ lastik ÅŸiÅŸirme basınç
deÄŸerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
yazılıdır.
Tanımlama Ögeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soÄŸukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
10
km'den kısa bir mesafe orta süratte
katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen deÄŸerlere
0,3 bar ekleyiniz. Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Stepne
Sac stepnede düÅŸük hava basıncı
algılayıcı bulunmaz.
DüÅŸük hava basıncı uyarısı
DüÅŸük ÅŸiÅŸirme algılaması, sürücünün
dikkatli olması gerektiÄŸi gerçeÄŸini
deÄŸiÅŸtirmez.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) düzenli olarak ve de uzun
yola çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Özellikle olumsuz koÅŸullarda (ağır yük,
yüksek hız, uzun yolculuk) düÅŸük ÅŸiÅŸirilmiÅŸ
lastiklerle sürüÅŸ:
-

y
ol tutuşa zararlıdır,
-

f
ren mesafelerini artırır,
-

l
astiklerin erken yıpranmasına neden
olur,
-

o
rtalama yakıt tüketimini artırır. Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının
sabit yanmasıyla bunun sinyali
ve r i l i r.
F

S
üratinizi hemen düÅŸürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

Ä°
lk mümkün olduÄŸunda, sürüÅŸ ÅŸartları izin
verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte
gözle görünür bir deformasyona yol
açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz. F
B u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düÅŸük süratle dikkatlice sürünüz.
F

L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncının
ayarlamasından sonra veya bir veya birkaç
lastiÄŸin deÄŸiÅŸtirilmesinden sonra sistemi
yeniden baÅŸlatın. Sistemi yeniden baÅŸlatmadan önce,
dört lastiÄŸin basıncının aracın kullanım
koÅŸulları için uygun olduÄŸundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduÄŸundan emin olun.
En kısa zamanda dört lastiÄŸin hava
basıncını kontrol ediniz.
Sıfırlama anında basınç hatalıysa sistem
sizi uyarmaz.
F

B

ir kompresör kullanarak, örneÄŸin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soÄŸukken, dört lastiÄŸin hava basıncını
kontrol ediniz.
6
SürüÅŸ

156
Audio sistemi olmadan
F Bu düÄŸmeye yaklaşık 3 saniye boyunca basıp bırakınız, sesli bir sinyal sıfırlamayı
teyit eder.
Audio sistemi veya dokunmatik
ekran ile
Sıfırlama, araç konfigürasyon
menüsünden gerçekleÅŸtirilir.
Arıza
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi PEUGEOT ser vis ağına veya bir
kalifiye ser vis atölyesine kontrol ettiriniz. Bu gösterge lambalarının yanması sistemde bir
arıza olduÄŸunu gösterir.
SürüÅŸ ve manevra
yardımları - Genel
tavsiyeler
SürüÅŸ ve manevra yardımları hiçbir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü her koÅŸulda Kara Yolları Trafik
Kanunu’na uymalı, tüm durumlarda
aracına hakim olmalı ve her an kontrolü
yeniden alabilecek durumda olmalıdır.
Sürücü, hızı iklim koÅŸullarına, trafiÄŸe ve
yolun durumuna uyarlamalıdır.
Åžerit deÄŸiÅŸtirme sinyali vermeden ve ÅŸerit
deÄŸiÅŸtirmeden önce, trafiÄŸin durumunu
devamlı kontrol etmek, diÄŸer araçların
mesafelerini ve hızlarını değerlendirmek
ve manevralarını tahmin etmek sürücünün
sorumluluğundadır.
Sistemler fizik kurallarının sınırlarını
aÅŸamaz.
SürüÅŸ yardımları
Direksiyon simidini her iki elinizle tutmalı,
daima iç ve dış dikiz aynalarını kullanmalı,
ayaklarınızı pedallara yakın tutmalı ve her
iki saatte bir mola vermelisiniz. Manevra yardımları
Sürücü, bütün manevralar esnasında,
özellikle aynalar yardımıyla aracın etrafını
kontrol etmelidir.
Radar
Radarın ve radara bağlı fonksiyonların
iÅŸlevi, kir (çamur, buz vb.) birikiminden
veya belirli hava koşullarından (kar, buz,
vb.) olumsuz yönde etkilenebilir.
Ön tamponun boyanması veya boya
rötuÅŸu yapılması durumunda PEUGEOT
ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis
atölyesine baÅŸvurunuz; bazı tip boyalar
radarın işleyişini bozabilir.
SürüÅŸ

157
SürüÅŸ yardımları kamerası
Bu kamera ve onunla bağlantılı işlevler,
kameranın önündeki ön cam alanının
kirlenmesi, buğulanması, donması,
karla kaplı olması, hasar görmesi veya
bir yapıştırıcı ile üzerinin kaplanması
durumunda kamera ve iÅŸlevleri
çalışmayabilir.
Yalnızca kameralı sürümlerde, bu mesaj
kameranın engellendiÄŸini belirtir: "SürüÅŸ
yardımları kamerası " Görünürlük
sınırlı, kullanıcı kılavuzuna bakın ".
Nemli ve soÄŸuk havada ön camı düzenli
olarak buğudan arındırın.
Zayıf görüÅŸ alanı (yetersiz sokak
aydınlatması, şiddetli yağmur, ağır sis,
kar), göz kamaÅŸması (karşıdan gelen
aracın farları, düÅŸük güneÅŸ ışığı, ıslak
zemindeki yansımalar, tünel çıkışları,
deÄŸiÅŸen gölge ve ışık koÅŸulları) da tespit
per formansını olumsuz yönde etkileyebilir. DiÄŸer kameralar
Dokunmatik ekranda veya gösterge
panelinde gösterilen kameradan/
kameralardan gelen görüntüler, engebeler
yüzünden deforme olabilirler.
GüneÅŸli havada gölge alanlar veya
yetersiz aydınlatma koÅŸulları görüntüyü
karartabilir ve kontrastı azaltabilir.
Engeller gerçekte olduklarından daha
uzak gözükebilirler.
Sensörler
Sensörlerin ve ilgili iÅŸlevlerin çalışması,
gürültülü araçlardan veya makinelerden
(örn. kamyonlar, havalı sondajlar)
gelen sesler, kar ve düÅŸen yaprakların
yolda birikmesi tarafından veya hasarlı
tamponlar ve aynalar olması durumunda
kesintiye uÄŸrayabilir.
Geri vitese takarken sesli bir uyarı (uzun
bip sesi) algılayıcıların kirli olabileceğini
belirtir.
Aracın önden veya arkadan darbe alması,
sensörlerin ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
mesafe ölçümleri karışmış olabilir.
Sensörler çok alçak (kaldırımlar, direkler)
veya çok ince (aÄŸaçlar, direkler, tek
örgüler) engelleri doÄŸru bir ÅŸekilde
algılamaz.
Sensörün kör noktalarında kalan bazı
engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
Bazı malzemeler (kumaşlar) ses
dalgalarını emer: yayalar tespit
edilemeyebilir.
6
SürüÅŸ

158
Bakımlar
Tamponları, kapı aynalarını ve görüÅŸ
alanını düzenli ÅŸekilde temizleyiniz.
Aracınızı yüksek basınçta yıkarken, suyu
radardan, sensörlerden ve kameralardan
en az 30 cm uzaÄŸa yönlendiriniz.
Paspaslar
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması,
hız sınırlayıcının veya hız sabitleyicinin
iÅŸleyiÅŸini engelleyebilir.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
F

p
aspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,
F

h
içbir zaman birçok paspası üst üste
koymayınız.
Hız birimleri
Gösterge paneli üzerinde görülen
hız birimlerinin (km/s veya mph)
bulunduÄŸunuz ülkeye uygun olduÄŸundan
emin olunuz.
BulunduÄŸunuz ülkeye uygun deÄŸilse, araç
hareketsiz konumdayken, bu hız birimi
göstergesini yerel düzenlemelere uygun
olacak şekilde ayarlayınız.
Åžüphe durumunda bir PEUGEOT bayisine
veya kalifiye ser vis atölyesine baÅŸvurunuz.YükseltilmiÅŸ gösterge
paneli
Gözleri yoldan ayırmamak için, bazı bilgileri
sürücünün görüÅŸ alanında füme renkli bir lam
üzerine yansıtan sistem.
Çalışma sırasında
görüntülenir
Sistemi devreye sokulduktan sonra, aşağıdaki
bilgiler bir arada yansıtılır: Navigasyon
hakkında daha fazla bilgi için
Ses ekipmanları ve telematik başlığına
bakınız.
DüÄŸmeler
A. Aracınızın hızı.
B. Hız sabitleyici/hız sınırlayıcı bilgisi.
C. Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
araçlar arası mesafe bilgileri, otomatik acil
fren uyarıları ve navigasyon.
D. Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
azami hız sınırı bilgileri. 1.
Çalıştırma.
2. Durdurma (uzun basış).
3. Aydınlatma ayarı.
4. Gösterge yüksekli ayarı.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
F Motor çalışırken, sistemi devreye sokmak
ve lamı dışarı çıkartmak için 1 nolu tuÅŸa
basınız.
SürüÅŸ