Peugeot Expert 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

179
Ekranda araca giderek yaklaÅŸan çubuklar
görüntüleyerek (yeÅŸil: engeller çok uzakta, sarı:
yakın engeller ve kırmızı: çok yakın engeller)
sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
Ön park sensörü
Arka park sensörlerine ek olarak,Ön park
sensörleri, önde bir engel algılandığında ve
aracın hızı 10 km/saatin altında olduğunda
devreye girer.
EÄŸer araç ileri vitesteyken 3 saniyeden uzun
hareketsiz kalırsa, algılanan engel yoksa
veya aracın hızı 10
km/saati aÅŸarsa, ön park
sensörleri durur.
Sesin ön veya arka hoparlörden gelmesi,
araca göre engelin yerini belirler (önde
veya arkada).
Devreden çıkartma /
Devreye sokma
Ses sistemi olmadan
Audio sistemi veya dokunmatik
ekran ile
Devre dışı bırakma veya
etkinleÅŸtirme, araç konfigürasyon
menüsünden gerçekleÅŸtirilir.
Arka park sensör sistemi, bir römork veya
bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doÄŸrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak
devreden çıkartılacaktır.
İşleyiş sınırları
F Sistemi etkinleÅŸtirmek veya devreden çıkartmak için bu düÄŸmeye basınız. .
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar. -

S
ensörün kör noktalarında kalan bazı
engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-
G
ürültülü araçlar ve makinelerin (ör.
kamyonlar, pnömatik matkaplar vb.) yaydığı
sesler gibi sesler aracın sensörleriyle
karışabilir.
-
B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-
Y
ol yüzeyinde biriken kar veya ölü yapraklar
aracın sensörleriyle karışabilir.
- A racın önden veya arkadan darbe alması,
sensörün ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
Mesafe ölçümleri hatalı olabilir.
-

B
agaj çok yüklüyse aracın eÄŸimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
-

S
ensörler kötü hava koÅŸullarından (yoÄŸun
yağış, yoğun sis, kar yağışı vb.) etkilenebilir.
6
SürüÅŸ

180
Arıza
Görüntüsü iç dikiz
aynasına yansıtılan geri
görüÅŸ kamerası
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Geri manevra görsel yardım kamerası, geri
vitese takıldığı anda otomatik olarak çalışmaya
baÅŸlar.Geriye geçiÅŸte bir arıza oluÅŸtuÄŸunda
sesli bir sinyal (kısa bip sesi) ve bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambası
gösterge tablosunda yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
bayisi veya kalifiye ser vis atölyesi ile iletiÅŸime
geçiniz. Park yardımı sistemi, geri görüÅŸ kamerası
iÅŸlevini tamamlayabilir.
Görüntü iç dikiz aynasına gelir. Bunlar "yerde" iÅŸaretli çizgilerle temsil
edilir ve uzun engellere (örneÄŸin diÄŸer
araçlar) göre aracın konumunu belirtmez.
Görüntüde biraz bozulma oluÅŸması
normaldir.
Ekranın alt kısmında plakanın bir kısmının
gözükmesi normaldir.
Bagaj kapağının veya arka kapının
(donanıma göre) açılması görüntüyü
engelleyebilir.
EÄŸer kanatlı kapılardan biri açıksa, kapının
uzantısını da göz önünde bulundurunuz.
Mavi çizgiler ( 1), aracın geniÅŸliÄŸini (dikiz aynası
dâhil) temsil eder.
Kırmızı renk çizgi, ( 2) aracınızın arka
tamponunun yaklaşık 30 cm ilerisini ve ince
mavi çizgi sırasıyla 1 m ( A) ve 2 m ( B) ilerisini
simgeler. Kamera merceÄŸinin temizliÄŸini düzenli
olarak kontrol ediniz.
Geri görüÅŸ kamerasını nemli olmayan
yumuÅŸak bir bez ile düzenli olarak
temizleyiniz.
Visiopark 1
SürüÅŸ ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
SürüÅŸ

181
Motor çalışırken geri vitese geçildiÄŸi anda, bu
sistem aracın arka kısmında yer alan kamerayı
kullanarak aracın yakın çevresindekileri
dokunmatik ekran üzerinde görüntüler.
Ekran iki bölüme ayrılır: solda aÅŸağıdaki
görüntü tiplerinden biri; saÄŸda yakın çevreden
aracın üstten görünüÅŸü bulunur.Sol kısımda farklı baÄŸlamsal görünümler
görüntülenebilir:
-

s
tandart görünüm,
-
1
80° görünüm,
-
y
akınlaÅŸtırılan görünüm.
Fabrika çıkışı ayarında AUTO modu devrededir.
Bu modda sistem park sensörlerinden alınan
bilgilere göre görüntülenecek en iyi görünümü
seçer (standart veya yakınlaÅŸtırma).
Bir manevra sırasında görünüm tipini dilediÄŸiniz
zaman deÄŸiÅŸtirebilirsiniz.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu
kaydedilmez.
Çalışma ilkesi
Manevra boyunca gerçek zamanlı olarak
aracınızın yakın çevresinde üstten görüntüsü
oluÅŸturulur (mavi köÅŸeli ayraçlar arasında
gösterilir).
Bu görüntü, park manevraları esnasında
aracınızın hizalanmasını kolaylaştırmayı ve
yakınındaki engellerin tamamını görüntülemeyi
saÄŸlar.
Araç çok uzun bir süre hareketsiz kalırsa bu
görüntü otomatik olarak silinir.
Park yardımı sensörleri aracın üstten
görünüÅŸündeki bilgileri tamamlar.
Ekran, yaklaşık 10
km/saatin üstüne
çıkıldığında kaybolur.
Geri vitesten çıktıktan yaklaşık 7 saniye
sonra ya da bir kapı veya bagaj kapağı
açıldığında iÅŸlev otomatik olarak devreden
ç ı k a r.
EtkinleÅŸtirme
Etkin hale getirme iÅŸlevi, geri vitese geçip sürat
10 km/s’in altına indiÄŸinde otomatiktir.
Arka kamera kullanılarak, aracın çevresi
manevralar sırasında düÅŸük hızda kaydedilir.
6
SürüÅŸ

182
Alt menü ekrana geldiÄŸinde, dört görüntüden
birini seçiniz: Herhangi bir anda bu bölgeye basarak
görüntüleme modunu seçebilirsiniz."Standart görüntü".
"180° görüntü"
"Zoom'lu görüntü".
"OTO mod".
Bu iÅŸlev devreden çıkartılacaktır:
-

B
ir römork çekme durumunda ya
da çekme tertibatının üzerine bir
bisiklet taşıyıcı takıldığında (üreticinin
talimatlarına uygun olarak takılmış bir
çekme tertibatı ile donatılmış araç).
-

H
ızın yaklaşık 10 km/saati aştığında.
-

B
agaj kapağı açıldığında.
-

G
eri vitesten çıkıldığında (görüntü 7
saniye boyunca ekranda kalır).
-

D
okunmatik ekranın sol üst
köÅŸesindeki kırmızı çarpı veya beyaz
ok işaretine basıldığında.
YakınlaÅŸtırılan görünüm
Manevra esnasında kamera aracın çevresini
kaydeder, aracın yakın çevresinde üst arkadan
görüntüsünü oluÅŸtur ve etraftaki engelleri
görerek manevra yapmayı saÄŸlar.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
deÄŸiÅŸtirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.
AUTO modu
Fabrika çıkışı ayarında bu mod devrededir.
Arka tamponda bulunan sensörler yardımıyla
manevra esnasında bir engele kırmızı çizginin
seviyesinde (30 cm altında) yaklaşıldığında
otomatik görüntü, arka görüntüden (standart)
üstten görüntüye (yakınlaÅŸtırma) geçmeyi
saÄŸlar.
Standart görünüm
Aracınızın arkasında bulunan bölge ekranda
görüntülenir.
Mavi çizgiler 1 , aracınızın dikiz aynası açık
ÅŸekilde geniÅŸliÄŸini temsil eder: direksiyonun
konumuna baÄŸlı olarak çizgiler döner.
Kırmızı renk çizgi 2 , aracınızın arka
tamponunun yaklaşık 30 cm ilerisini ve iki mavi
çizgi 3 ve 4 ise 1-2 metre ilerisini simgeler.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
deÄŸiÅŸtirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.
SürüÅŸ

183
180° görünüm
180° görünüm, yaklaÅŸan araç, yaya veya
bisikleti önceden görerek bir park yerinden geri
geri çıkabilmeyi saÄŸlar.Engeller gerçekte olduklarından daha
uzak gözükebilirler.
Manevra esnasında, dikiz aynaları
yardımıyla aracın kenarlarını kontrol
etmek önemlidir.
Geri park yardımı, aracın çevresi hakkında
alınan bilgileri tamamlamayı da sağlar.
Hızlı çalıştırma modu
Bu mod, arka görüntüyü (sol tarafta) ve aracın
üstten görünüÅŸünü en hızlı ÅŸekilde ekrana
getirmeyi saÄŸlar.
Manevraya başlamadan evvel ekrana aracın
çevresini kontrol etmenizi isteyen bir mesaj
(Ä°ngilizce) gelir. Bu görüntü tam bir park manevrası yapmak için
tavsiye edilmez.
3 bölgeden oluÅŸur: sol A
, orta B ve saÄŸ C.
Bu görüntü yalnızca görüntü deÄŸiÅŸtirme
menüsünden seçilerek kullanılabilir.
6
SürüÅŸ

PEUGEOT & TOTAL
2017 yılında kazanılan podyumun ilk üç basamağı ile
doğrulandığı gibi, PEUGEOTTOTAL ekibi en zorlu koşullarda
zaferler kazanmak için performans sınırlarının nasıl
zorlanacağını iyi bilmektedir.
Bu olaÄŸanüstü sonuçları elde etmek amacıyla, Peugeot
Sport ekipleri, Peugeot 3008 DKR için en zorlu koÅŸullarda
dahi motoru koruyan yüksek teknolojili bir yaÄŸ olan TOTAL
QUARTZ’ı seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla yıpranmasını
ö n l e r.
TOTAL QUARTZ Ineo First, R&D Peugeot ve Total ekiplerinin
ortak çalışmasının sonucu olan çok yüksek performanslı
bir yaÄŸdır. Peugeot araçlarındaki motorlar için özel olarak
geliÅŸtirilen bu yağın yenilikçi teknolojisi, CO
2 salınımlarının bariz
ÅŸekilde azaltır ve motorunuzu temiz tutmak için etkili koruma
s a ÄŸ l ar.
PERFORMANS ORTAKLIÄžI!

185
Yakıt Uyumluluğu
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya hayvansal
yağlar, kalorifer yakıtı...) kullanılması
kesinlikle yasaktır (motora ve yakıt
devresine ciddi ÅŸekilde zarar verme riski
vardır).
Yalnızca B715000 standardına uygun dizel
yakıt katkılarının kullanılmasına izin verilir.
DüÅŸük ısıda dizel
0 °C (+32 °F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
y akıtlarda parafin formasyonu motorun doğru
çalışmasını engelleyebilir. Bu ısı koÅŸullarında,
kış-tipi dizel yakıt kullanın ve yakıt tankınızı
%50 üzerinde dolu tutun.
-15
°C (+5 °F) altındaki ısılarda baÅŸlatma
sırasında problemlerden kaçının, bu durumda
yapılacak en doğru şey aracı korunaklı bir yere
park etmektir (ısıtmalı garaj).
Yurtdışı seyahati
Bazı yakıtlar aracınızın motoruna zarar
verebilir.
Motorun düzgün iÅŸleyiÅŸinin saÄŸlanabilmesi
için, bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin
(özel oktan sayısı, özel ticari isimlendirme,
vs.) kullanılması gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Sırasıyla EN590, EN16734 ve EN16709
standartlarına göre ve sırasıyla %7, %10, %20
ve %30 yaÄŸ asidi metil eter içeren dizel yakıtlar.
Arada sırada olsa dahi B20 ve B30 yakıtlarının
kullanımı, “Ağır ÅŸartlarda kullanım” diye
adlandırılan özel bakım koÅŸullarını gerektirir.
EN15940 standardına uygun parafinik mazot.
Yakıtın doldurulması
Yakıt deposunun kapasitesi: Yaklaşık 69
litre.
Rezer v seviyesi: 6
litres.
DüÅŸük yakıt seviyesi
Depodaki yakıt asgari
seviyeye ulaştığında, sesli bir
sinyal ve bir mesajla birlikte
gösterge tablosundaki uyarı
lambası yanar.
Stop & Star t
Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
kapatınız.
İlk yandığında, depoda 8 litreden az yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mümkün olan en
kısa sürede yakıt doldurmalısınız.
7
P

186
Yakıtın doldurulması
Yakıt göstergesi tarafından kayıt altına
alınabilmesi için en az 8 litre yakıt eklenmelidir.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliÅŸ
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düÅŸüÅŸü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
F
M
otoru durdurmanız gerekir.
F

A
racınız Anahtarsız GiriÅŸ ve Çalıştırma
sistemiyle donatılmışsa, aracın kilitlerini
açınız. F

K
lasik anahtar ile, anahtarı doldurma
kapağına sokunuz ardından anahtarı sola
doÄŸru çeviriniz. F

D
oldurma kapağını geri yerine takınız ve
saÄŸa çevirerek kapatınız.
F K apatmak için yakıt doldurma kapağını itiniz
(aracın kilitleri açık olmalıdır).
Bu donanım aracınızda varsa, yakıt
doldurma kapağı açıkken sol sürgülü
kapıyı açmayın (yakıt doldurma kapağının
ve sürgülü kapının kasar görme riski vardır
ve dolum yapan kiÅŸi yaralanabilir).
Yakıt deposu kapağı açıksa ve sol
taraftaki kapıyı açmayı denerseniz, bir
mekanizma açılmasını önler.
Ancak kapı yine de yarıya kadar açılabilir.
Mekanik kapı ile, kapıyı yeniden
kullanabilmek için yakıt doldurma kapağını
kapatın.
Elektrikli kapı varsa bunu doğru şekilde
kullanabilmek için, yakıt deposu kapağını
kapatınız ve sonra bir açma düÄŸmesine
basınız.
F

Y
akıt deposu kapağını açınız. F

D
oldurma kapağının vidalarını sökünüz
ve çıkarınız, ardından yakıt doldurma
kapağının üzerinde bulunan tutucuya
yerleÅŸtiriniz.
F

P
ompa yakıt tabancasını azami girecek
ÅŸekilde (geri dönüÅŸ olmayan metal A
kapağını iterek) yerleştiriniz.
F

D
epoyu doldurun. Pompanın üçüncü
kesmesinden sonra ısrar etmeyiniz;
arızalara yol açabilir.
Pratik bilgiler

187
Araç, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri
azaltan bir katalizör ile donatılmıştır.Aracınıza yanlış yakıt doldurmanız
durumunda, yakıt deposunu tahliye
ettirmeniz ve motoru çalıştırmadan
önce doÄŸru yakıtı doldurmanız gerekir.
Yakıt beslemesinin
kesilmesi
Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
Dizel araç için yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma
sistemi
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin
ile doldurulmasını engellemek için mekanik
tertibat. Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı
motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun giriÅŸinde bulunan hata engelleme
sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar. Depoyu yavaÅŸça doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını saÄŸlamak için
bidonun ağzını yaklaştırınız ancak hata
önleme sisteminin kapağına direk olarak
dayamayınız.Yur t dışında sürüÅŸ
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
deÄŸiÅŸiklik gösterebildiÄŸi için hatalı yakıt
engelleme sisteminin bulunması, depo
dolum işlemini imkansız hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış deÄŸildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceÄŸiniz ülkedeki
yakıt pompalarının uygun olduğunu
PEUGEOT ser vis ağında kontrol etmenizi
tavsiye ederiz.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduÄŸunda kapaÄŸa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyin ve Dizel tipi bir tabanca
sokun.
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiÅŸ gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, ince tipli stepnelere
takılmamalıdır.
Her bir ülkeye özel kar zincirleri
kullanımına ve izin verilen azami sürate
iliÅŸkin mevzuatı göz önünde bulundurunuz.
7
P

188
Montaj ipuçları
F EÄŸer zincirleri yol esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaÅŸça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı
aÅŸmadan bir süre aracı sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
ÅŸekilde gerili olduÄŸunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması yapmanız
tavsiye olunur.
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
EÄŸer aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların
janta dokunmadığına emin olunuz. Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirler kullanınız.
Kaymayı önleyen lastik kaplamaları da
kullanabilirsiniz.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine baÅŸvurunuz.
Orijinal lastik ebatları Zincir tipleri
215/65 R16 12 mm bağlantı215/60 R17 KONIG K-SUMMIT
VAN K84
225/55 R17
Çekme tertibatı
Yük dağılımı
F
R ömork içindeki yükü, en ağır eÅŸyalar
dingile mümkün olduÄŸunca yakın olacak
ÅŸekilde ve topuz üzerindeki ağırlığın izin
verilen azami ağırlığı geçmeden bu ağırlığa
yakın olacak şekilde dağıtınız.
Ä°rtifa arttıkça havanın yoÄŸunluÄŸu azalır ve
dolayısıyla motor per formansı düÅŸer. Her
1.000
metre irtifa için çekilen azami yük
ağırlığını %10 azaltınız. PEUGEOT tarafından onaylanmış çekme
tertibatı ve değiştirilmemiş kablo demetleri
kullanın. Kurulumun bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
yapılması önerilir.
Çekme çubuÄŸu bir PEUGEOT bayisi
tarafından takılmayacaksa yine de araç
üreticisinin talimatlarına göre takılmalıdır.
Onaylanan bir çekme çubuÄŸu
kullanıldığında belirli sürüÅŸ yardımı veya
manevra yardımı işlevleri otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Aracınızın kayıt belgesinde, üreticinin
etiketinde ve bu kılavuzun Teknik veriler

bölümünde belirtilen azami izin verilen
çekilebilir ağırlığa dikkat edin.
İzin verilen maksimum burun ağırlığına
(towball) uymak da aksesuarların
(bisiklet taşıyıcıları, çekme kutuları,
vb.) kullanımını içerir.
Aracı sürdüÄŸünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
P