Peugeot Expert 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Güvenlik önlemi olarak (araçta çocuk
bulunması), aracı asla motor çalışır ve
araç kilitli durumda terk etmeyiniz.
Manuel çalıştırma
F Kol D konumundayken, 6 veya 8
vitesin sıralı olarak geçmesi için
M düğmesine basınız.
Tuşun gösterge lambası söner. Manuel modda, vites değişimleri
esnasında, ayağınızı gaz pedalından
çekmenize gerek yoktur.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el
verirse gerçekleşir. Motor devri çok düşük veya çok yüksekse
seçilen vites birkaç saniye için yanıp
söner, ardından mevcut durumda devreye
sokulan vites gösterilir.
Araç hareketsizken veya çok yavaş
hareket ediyorken vites kutusu otomatik
olarak
M1 vitesini seçer.
Dik bir yokuşta frenlerin yükünü azaltmak
amacıyla süratinizi azaltmak için motor
freni kullanınız (bir alt vitese geçiniz).
Fren pedalının üzün süre kullanılması,
frenlerin çok fazla ısınarak fren sisteminin
zarar görmesine hatta tamamen devre dışı
kalmasına yol açabilir.
Frenleri yalnızca gerektiğinde, aracı
durdurmak veya yavaşlatmak için
kullanınız.
Yol yapılandırmasına bağlı olarak (örn.
dağlı yol), manuel operasyon tercih edilir.
Otomatik işleyiş her yola uygun olmayabilir
ve motor freninin kullanılmasına izin
vermez.
Manüel işleyiş sırasında
geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (vites
kolu iki konum arasında) bu simge
ekrana gelir. F

S
eçiciyi düzgün şekilde bir konuma getiriniz.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan evvel, aracı sabitlemek
için P konumuna geçiniz ve park frenini sıkınız.
Düğme için gösterge lambası yanar.
F

D

ireksiyona monteli “ +” veya “ -” düğmelerini
kullanınız.
Gösterge tablosunun ekranında M
görünür ve geçilmiş vitesler birbiri
ardına ekrana gelir.
F

H

erhangi bir anda, M düğmesine yeniden
basarak otomatik işleyişe geri dönmek
mümkündür. P konumuna geçerken direnç noktası
hissedilebilir.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçici
P konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.
F

V
ites selektörünü yeniden P konumuna
getiriniz; sesli ikaz kesilir ve mesaj
kaybolur.
Dik bir yokuşta yüklü bir araç ile, fren
pedalına basınız , P konumunu seçiniz,
park frenini sıkınız ardından fren pedalını
bırakınız.
Her durumda, aracınızı terk etmeden önce
seçicinin P konumunda olmasına dikkat
ediniz.
6
Sürüş

150
Arıza
Kontak açıkken, vites kutusunda bir arıza
olduğunu gösteren bir mesaj gösterge
tablosunun ekranına gelir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3. vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. Bu
durumda
P'd

en R'ye ve N 'den R'ye takarken
vites kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz.
Bu vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yerel hız kısıtlamalarını, 100 km/saat hızı
aşmayınız.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusunun
hasar görme riski vardır:
-

f
ren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız (fren veya gaz pedallarına
yalnızca sağ ayak ile basılmalıdır),
-

a
künün arızalanması durumunda, vites
kolu P konumundayken, bir başka
konuma geçmek için kolu zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun
süre motor çalışır durumda hareketsiz
kalacaksa (yoğun trafik vb.) vites kolunu
N konumuna getiriniz ve park frenini
sıkınız. Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
Elektronik vites kutusu
Vites değişimlerinin elektronik yönetimine sahip
6 vitesli elektronik vites kutusu. Aynı zamanda
direksiyonun arkasındaki kontrol pedallarıyla
ardışık vites değişimleri için manuel mod sunar.
Vites seçici
Vites seçiciyi güvenli şekilde çalıştırmak
için, fren pedalını basılı tutmanız tavsiye
e d i l i r.
Direksiyona monte
kumandalar
R.
Geri vites.
N. Boş Vites.
A. Oto (otomatik operasyon). M.
Manuel (sıralı vites değişimi ile manuel
operasyon).
F
V
ites büyütmek veya küçültmek için
sağdaki "
+ " veya soldaki " -" kumanda
kolunu kendinize doğru çekiniz.
Direksiyonun altındaki kumandalar aracı
boşa veya geri vitese almayı veya geri
vitesten çıkmayı sağlamaz.
Sürüş

151
Gösterge tablosundaki
ekranlar
Aracı çalıştırma
F N konumunu seçiniz.
F F ren pedalına tam basınız.
F

M
otoru çalıştırınız.
Gösterge tablosunun ekranında N
yanar.
Motor çalışmazsa:
Gösterge panelinde sesli bir sinyal
ve mesaj eşliğinde N yanıp sönerse,
seçiciyi
A

konumuna, ardından N
konumuna getiriniz. F

O
tomatik çalışma (
A konumu), manuel
çalışma ( M konumu) veya geri vitesi ( R
konumu) seçiniz.
F
E
l frenini indiriniz.
F
A
yağınızı fren pedalından kademeli olarak
çekiniz, araç hemen hareket eder.
Otomatik çalışma
F Motor çalıştıktan sonra, otomatik vites değişiklikleri için A konumunu seçiniz.
AUTO ve seçili vites gösterge
panelinde görüntülenir.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-adaptif modda çalışır.
Aşağıdakileri dikkate alarak sürekli olarak en
uygun vitesi seçer:
-

s
ürüş stili,
-

c
adde profili. Optimum hızlanma için, örneğin
başka bir araca geçerken, gaz
pedalına sıkıca basınız.
Vitesin geçici manüel kontrolü
Direksiyondaki " +" ve " -" kontrollerini kullanarak
geçici olarak vites değişimlerinin kontrolünü
almak mümkündür. Motor devri müsaade
ederse vites değişim talebi göz önüne alınır.
Bu işlev, başka bir aracın sollanması veya
yoldaki bir kavise yaklaşmak gibi belli durumları
öngörmenizi sağlar.
Kumandalarda hiçbir eylemde bulunmadığınız
birkaç dakikanın ardından, vites kutusu
otomatik çalışmaya döner.
Manüel olarak işleyiş
F Motor çalıştıktan sonra, otomatik ardışık vites değişiklikleri için M konumunu seçiniz
Kol hareket ettirildiğinde, gösterge ve ilgili vites
gösterge panelinde görünür.
"
- " görünürse, değer geçersizdir.
Sesli bir uyarı ve “Ayak frende”
mesajı eşliğinde gösterge
panelinde Ayak frende uyarı
lambası yanarsa fren pedalına
sert biçimde basınız. F

D
ireksiyona monteli “ +” veya “ -” düğmelerini
kullanınız.
Yalnızca araç hızı ve motor hızı izin verdiği
sürece bir vitesten diğerine geçilebilir;
vites kutusu geçici olarak otomatik modda
çalışacaktır. AUTO
kaybolur ve seçili vitesler
gösterge panelinde art arda
görüntülenir.
6
Sürüş

152
Vitesi değiştirirken gaz pedalını bırakmak
gerekli değildir.
Fren yaparken veya yavaşlarken, vites
kutusu, aracın doğru viteste hızlanmasını
sağlayacak şekilde otomatik olarak
düşürülür.
Kuvvetli hızlanma durumunda, sürücü
direksiyondaki kumandaları kullanmazsa,
vites kutusu üst vitese geçmez.
Araç hareket halinde iken asla N boş vites
konumunu seçmeyiniz.
R geri vitesi, yalnızca araç dururken ve
fren pedalı basılıyken seçiniz.
Geri vites
Geri vitese geçirmek için, araç, ayağınız fren
pedalındayken hareketsiz hale getirilmelidir.
F
R
konumunu seçiniz.
Geri vitese geçirilmesiyle birlikte sesli bir sinyal
olur.
Düşük süratte, geri vitese geçmek
istenirse, N gösterge lambası yanıp
sönecek ve vites kutusu otomatik olarak
boş vitese geçecektir. Geri vitese geçmek
için ayağınızı fren pedalına getiriniz,
vites kolunu önce N sonra R konumuna
getiriniz.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan önce şunları yapmak
mümkündür:
-

b
oş viteste olmak için N konumuna
geçebilirsiniz,
veya
-

a
racı bir viteste bırakabilirsiniz; bu durumda,
araç yerinden oynatılamaz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka çekmelisiniz.
Motor çalışırken, aracı hareketsizleştirme
durumunda seçiciyi mutlaka N boş vites
konumuna getiriniz.
Motor bölümüne herhangi müdahaleden
evvel, seçicinin N boş vites konumunda
olduğunu ve park freninin sıkılı olduğunu
kontrol ediniz.
Arıza
Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve bir mesaj ile
birlikte A veya AUTO 'nun yanıp sönmesi vites
kutusunda bir arıza olduğunu gösterir.
Aracı bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz. Motorun çalıştırılması esnasında, fren
pedalına mutlaka basınız.
Her durumda, aracı hareketsiz bırakmak
için park frenini mutlaka kullanmalısınız.
Stop & Start
Stop & Start fonksiyonu, araç trafikte
durduğunda (kırmızı ışıklar, kuyruklar, vb.)
motoru geçici olarak bekleme konumuna -
STOP moduna- getirir. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak başlar
-START modu.
Özellikle şehir içi kullanım sırasında, bu işlev,
araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r.
Bu fonksiyon aracın, özellikle frenlemenin
fonksiyonlarını etkilemez.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız
şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Sürüş

153
Devreden çıkartma / Devreye
sokma
Audio sistemi ile veya olmadan
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Çalıştırma
Temel çalışma koşulları
- S ürücü kapısı kapatılmalıdır.
-

S
ürgülü yan kapı kapatılmalıdır.
-

S
ürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır.
-

Ç
ekiş aküsünün şarj seviyesi yeterli
olmalıdır.
-

M
otor sıcaklığı normal operasyon aralığında
olmalıdır.
-

D
ış sıcaklık, 0°C ila 35 °C arasında
olmalıdır.
Motoru bekleme moduna getirme
(STOP modu)
Sürücü durmaya niyetlendiğinde motor
otomatik olarak bekleme moduna girer.
Düz vites kutulu araçlarda: sürat 20
km/
saatten düşükken veya araç dururken (motora
göre), vites kolunu boşa aldığınızda ve debriyaj
pedalını bıraktığınızda,
Otomatik vites kutulu araçlarda: fren pedalı
basılı veya vites kolu N konumunda, araç durur.
Elektronik vites kutulu araçlarda: sürat 20
km/saatin altındayken fren pedalı basılı veya
vites kolu N konumunda, araç durur.
Zaman sayacı
Zaman sayacı, bir yolculuk sırasında bekleme
modunda geçirilen süreleri ekler. Kontağın her
açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Özel durumlar:
Çalışma koşullarından en az biri
karşılaşmamışsa ve aşağıdaki durumlarda,
motor bekleme moduna geçmez.
-

D
ik rampa (yokuş yukarı veya yokuş aşağı).
-

A
raç, son motor çalıştırıldıktan sonra 10 km/
saat hızı aşmamış (anahtarla veya " S TA R T/
STOP " düğmesiyle).
-

Y
olcu bölmesinde rahat bir sıcaklığın
muhafaza edilmesi gerekiyordu.
-

B
uğu çözdürme işlevi devrede. Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor yeniden çalıştırıldıktan sonra, araç
8 km/s hıza ulaşmadığı sürece STOP
modu kullanılamaz.
Park manevrası esnasında, geri vitesten
çıktıktan veya direksiyon simidini
çevirdikten sonraki birkaç saniye
içerisinde STOP modu devreye girmez.
F

B

u düğmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya yeniden etkinleştirebilirsiniz.
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar.
Dokunmatik ekran ile
Etkinleştirme veya devre dışı
bırakma, araç yapılandırması
menüsünden yapılır.
Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
6
Sürüş

154
Motorun yeniden çalıştırılması
(START modu)
Sürücü tekrar harekete geçmeye
niyetlendiğinde motor otomatik olarak yeniden
başlar.
Düz vites kutulu araçlarda: pedala sonuna
kadar basın.
Otomatik vites kutusu ile:
-
K
ol D veya M konumundayken: fren pedalı
bırakılmış.
-

K
ol N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmışken: kol D veya M konumunda.
-

K
ol P konumundayken ve fren pedalına
sonuna kadar basıldığında: kol R , N, D veya
M konumunda.
-

G
eri vitese takılmış.
Elektronik vites kutulu araçlarda:
-

K
ol A veya M konumundayken: fren pedalı
bırakılmış.
-

K
ol N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmışken: kol A veya M konumunda.
-

G
eri vitese takılmış.
Özel durumlar
Tüm çalışma koşulları yerine getirildiğinde ve
aşağıdaki durumlarda, motor otomatik olarak
yeniden başlar.
-
D
üz vites kutulu araçlarda: aracın hızı
25
km/saati veya 3 km/saati aştığında
(motora göre).
-

O
tomatik vites kutulu araçlarda: aracın
hızı 3
km/saati aştığında, Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Arızalar
Aracın donanımına göre:
F

A
racı bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Araç STOP modunda
hareketsizdir
Bu arıza meydana geldiğinde gösterge
panelinin tüm uyarı lambaları yanar.
Versiyonuna göre, vites kolunu N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
F

B
u durumda kontağı kapatıp ardından
“ START/STOP ” düğmesi veya anahtar ile
motoru yeniden çalıştırınız. Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12
V akü kullanımı
gerektirir.
Akü ile ilgili bütün işler PEUGEOT ser vis
ağında veya bir kalifiye ser vis atölyesi
tarafından yapılmalıdır.
Sistemin çalışmaması durumunda,
bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanıp söner.
Bu düğmedeki uyarı lambası yanıp
söner ve sesli bir sinyal eşliğinde bir
mesaj görüntülenir.
Düşük hava basıncının
algılanması
Bu sistem, sürüş sırasında lastiklerin basıncını
otomatik olarak kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
Sürüş

155
Araç için belirlenmiş lastik şişirme basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
yazılıdır.
Tanımlama Ögeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
10
km'den kısa bir mesafe orta süratte
katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere
0,3 bar ekleyiniz. Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Stepne
Sac stepnede düşük hava basıncı
algılayıcı bulunmaz.
Düşük hava basıncı uyarısı
Düşük şişirme algılaması, sürücünün
dikkatli olması gerektiği gerçeğini
değiştirmez.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) düzenli olarak ve de uzun
yola çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Özellikle olumsuz koşullarda (ağır yük,
yüksek hız, uzun yolculuk) düşük şişirilmiş
lastiklerle sürüş:
-

y
ol tutuşa zararlıdır,
-

f
ren mesafelerini artırır,
-

l
astiklerin erken yıpranmasına neden
olur,
-

o
rtalama yakıt tüketimini artırır. Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının
sabit yanmasıyla bunun sinyali
ve r i l i r.
F

S
üratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

İ
lk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin
verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte
gözle görünür bir deformasyona yol
açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz. F
B u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
F

L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlamasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi
yeniden başlatın. Sistemi yeniden başlatmadan önce,
dört lastiğin basıncının aracın kullanım
koşulları için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
En kısa zamanda dört lastiğin hava
basıncını kontrol ediniz.
Sıfırlama anında basınç hatalıysa sistem
sizi uyarmaz.
F

B

ir kompresör kullanarak, örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz.
6
Sürüş

156
Audio sistemi olmadan
F Bu düğmeye yaklaşık 3 saniye boyunca basıp bırakınız, sesli bir sinyal sıfırlamayı
teyit eder.
Audio sistemi veya dokunmatik
ekran ile
Sıfırlama, araç konfigürasyon
menüsünden gerçekleştirilir.
Arıza
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi PEUGEOT ser vis ağına veya bir
kalifiye ser vis atölyesine kontrol ettiriniz. Bu gösterge lambalarının yanması sistemde bir
arıza olduğunu gösterir.
Sürüş ve manevra
yardımları - Genel
tavsiyeler
Sürüş ve manevra yardımları hiçbir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü her koşulda Kara Yolları Trafik
Kanunu’na uymalı, tüm durumlarda
aracına hakim olmalı ve her an kontrolü
yeniden alabilecek durumda olmalıdır.
Sürücü, hızı iklim koşullarına, trafiğe ve
yolun durumuna uyarlamalıdır.
Şerit değiştirme sinyali vermeden ve şerit
değiştirmeden önce, trafiğin durumunu
devamlı kontrol etmek, diğer araçların
mesafelerini ve hızlarını değerlendirmek
ve manevralarını tahmin etmek sürücünün
sorumluluğundadır.
Sistemler fizik kurallarının sınırlarını
aşamaz.
Sürüş yardımları
Direksiyon simidini her iki elinizle tutmalı,
daima iç ve dış dikiz aynalarını kullanmalı,
ayaklarınızı pedallara yakın tutmalı ve her
iki saatte bir mola vermelisiniz. Manevra yardımları
Sürücü, bütün manevralar esnasında,
özellikle aynalar yardımıyla aracın etrafını
kontrol etmelidir.
Radar
Radarın ve radara bağlı fonksiyonların
işlevi, kir (çamur, buz vb.) birikiminden
veya belirli hava koşullarından (kar, buz,
vb.) olumsuz yönde etkilenebilir.
Ön tamponun boyanması veya boya
rötuşu yapılması durumunda PEUGEOT
ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz; bazı tip boyalar
radarın işleyişini bozabilir.
Sürüş

157
Sürüş yardımları kamerası
Bu kamera ve onunla bağlantılı işlevler,
kameranın önündeki ön cam alanının
kirlenmesi, buğulanması, donması,
karla kaplı olması, hasar görmesi veya
bir yapıştırıcı ile üzerinin kaplanması
durumunda kamera ve işlevleri
çalışmayabilir.
Yalnızca kameralı sürümlerde, bu mesaj
kameranın engellendiğini belirtir: "Sürüş
yardımları kamerası " Görünürlük
sınırlı, kullanıcı kılavuzuna bakın ".
Nemli ve soğuk havada ön camı düzenli
olarak buğudan arındırın.
Zayıf görüş alanı (yetersiz sokak
aydınlatması, şiddetli yağmur, ağır sis,
kar), göz kamaşması (karşıdan gelen
aracın farları, düşük güneş ışığı, ıslak
zemindeki yansımalar, tünel çıkışları,
değişen gölge ve ışık koşulları) da tespit
per formansını olumsuz yönde etkileyebilir. Diğer kameralar
Dokunmatik ekranda veya gösterge
panelinde gösterilen kameradan/
kameralardan gelen görüntüler, engebeler
yüzünden deforme olabilirler.
Güneşli havada gölge alanlar veya
yetersiz aydınlatma koşulları görüntüyü
karartabilir ve kontrastı azaltabilir.
Engeller gerçekte olduklarından daha
uzak gözükebilirler.
Sensörler
Sensörlerin ve ilgili işlevlerin çalışması,
gürültülü araçlardan veya makinelerden
(örn. kamyonlar, havalı sondajlar)
gelen sesler, kar ve düşen yaprakların
yolda birikmesi tarafından veya hasarlı
tamponlar ve aynalar olması durumunda
kesintiye uğrayabilir.
Geri vitese takarken sesli bir uyarı (uzun
bip sesi) algılayıcıların kirli olabileceğini
belirtir.
Aracın önden veya arkadan darbe alması,
sensörlerin ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
mesafe ölçümleri karışmış olabilir.
Sensörler çok alçak (kaldırımlar, direkler)
veya çok ince (ağaçlar, direkler, tek
örgüler) engelleri doğru bir şekilde
algılamaz.
Sensörün kör noktalarında kalan bazı
engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
Bazı malzemeler (kumaşlar) ses
dalgalarını emer: yayalar tespit
edilemeyebilir.
6
Sürüş

158
Bakımlar
Tamponları, kapı aynalarını ve görüş
alanını düzenli şekilde temizleyiniz.
Aracınızı yüksek basınçta yıkarken, suyu
radardan, sensörlerden ve kameralardan
en az 30 cm uzağa yönlendiriniz.
Paspaslar
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması,
hız sınırlayıcının veya hız sabitleyicinin
işleyişini engelleyebilir.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
F

p
aspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,
F

h
içbir zaman birçok paspası üst üste
koymayınız.
Hız birimleri
Gösterge paneli üzerinde görülen
hız birimlerinin (km/s veya mph)
bulunduğunuz ülkeye uygun olduğundan
emin olunuz.
Bulunduğunuz ülkeye uygun değilse, araç
hareketsiz konumdayken, bu hız birimi
göstergesini yerel düzenlemelere uygun
olacak şekilde ayarlayınız.
Şüphe durumunda bir PEUGEOT bayisine
veya kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.Yükseltilmiş gösterge
paneli
Gözleri yoldan ayırmamak için, bazı bilgileri
sürücünün görüş alanında füme renkli bir lam
üzerine yansıtan sistem.
Çalışma sırasında
görüntülenir
Sistemi devreye sokulduktan sonra, aşağıdaki
bilgiler bir arada yansıtılır: Navigasyon
hakkında daha fazla bilgi için
Ses ekipmanları ve telematik başlığına
bakınız.
Düğmeler
A. Aracınızın hızı.
B. Hız sabitleyici/hız sınırlayıcı bilgisi.
C. Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
araçlar arası mesafe bilgileri, otomatik acil
fren uyarıları ve navigasyon.
D. Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
azami hız sınırı bilgileri. 1.
Çalıştırma.
2. Durdurma (uzun basış).
3. Aydınlatma ayarı.
4. Gösterge yüksekli ayarı.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
F Motor çalışırken, sistemi devreye sokmak
ve lamı dışarı çıkartmak için 1 nolu tuşa
basınız.
Sürüş