Peugeot Expert VU 2016 Manuel du propriétaire (in French)

239
Ces valeur restent mémorisées, quelque soit
l'état de la fonction. F
A
ppuyez sur la touche 6 pour choisir
une nouvelle consigne de distance
inter-véhicules comprise entre 3 niveaux
(" Proche ", "Normale ", "Lointaine ").
Modification de la distance
inter-véhiculesEn cas de présence d'un véhicule
détecté par le radar de distance inter-
véhicule, si la vitesse sélectionnée
est trop supérieure à celle de ce
véhicule, le système ne s'active pas et
le message d'alerte "Activation refusée,
conditions inadaptées", s'affiche jusqu'à
ce que les conditions de sécurité
permettent l'activation du système.
La valeur de consigne de la distance
inter-véhicules est mémorisée à la
coupure du contact.
Dépassement de la vitesse
programmée
Il suffit de relâcher la pédale
d'accélérateur pour revenir à la
vitesse de consigne. En appuyant sur la pédale
d'accélérateur, il est possible de
dépasser momentanément la vitesse
programmée. La mise en pause
du régulateur de vitesse
adaptatif peut être obtenue par action manuelle
sur la commande ou automatiquement :
-
p
ar action sur la pédale de frein ou
d'embrayage,
-
e
n cas de déclenchement du système
ESC, pour des raisons de sécurité,
-
l
ors de l'atteinte d'une distance inter-
véhicules seuil (calculé en fonction de la
vitesse relative entre votre véhicule et celui
qui vous précède et de la consigne de
distance inter-véhicules choisie),
-
l
orsque la distance entre votre véhicule et
celui qui vous précède devient trop faible,
- l orsque la vitesse du véhicule qui vous
précède est trop faible,
-

l
orsque la vitesse de votre véhicule devient
trop faible.
Pause
En cas de dépassement involontaire de la
vitesse de consigne, par exemple en cas de
forte pente, le clignotement de la vitesse au
combiné vous alerte.
6
Conduite

240
Le tableau ci-après décrit les alertes et les messages affichés en fonction des situations de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.
Situations de conduite et alertes associées
Pictogramme Message associéCommentaires
Pas de véhicule détecté :
le système fonctionne comme un régulateur de vitesse standard.
Détection d'un véhicule, en limite de portée du radar :
le système fonctionne comme un régulateur de vitesse standard.
" VITESSE AJUSTÉE" Détection d'un véhicule trop proche ou dont la vitesse est inférieure à la vitesse de
consigne réglée.
Le système utilise le frein moteur pour ralentir votre véhicule (dans la limite de 30 km/h)
et le maintenir à la vitesse du véhicule qui le précède afin de respecter le temps inter-
véhicules programmé.
En ralentissant automatiquement derrière un véhicule, votre vitesse réelle peut être
supérieure à la "vitesse ajustée" affichée.
" VITESSE AJUSTÉE" Lorsque la vitesse ajustée atteint sa limite de régulation (vitesse de consigne - 30 km/h),
la vitesse ajustée clignote ainsi que la valeur de vitesse de consigne pour signaler que la
désactivation automatique de la fonction est imminente.
"Régulateur de vitesse en pause". Si le système dépasse la limite de l’ajustement de vitesse qu’il peut faire et en l'absence de réaction du conducteur (activation de l'indicateur de direction, changement de voie,
réduction de la vitesse du véhicule), le système se met automatiquement en pause.
L'affichage du message de désactivation est accompagné d'un signal sonore.
Conduite

241
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif se met en pause
automatiquement, sa réactivation ne
sera possible que lorsque toutes les
conditions de sécurité seront à nouveau
réunies. Le message "Activation
refusée, conditions inadaptées"
s'affiche tant que la réactivation est
impossible.
Lorsque les conditions le permettront,
il est alors recommandé de réactiver
la fonction par l'appui sur les
touches

2 (SET+) ou 3 (SET-) qui
enregistrera votre vitesse actuelle
comme nouvelle vitesse de consigne
plutôt que par appui sur la touche
4
(marche/pause) qui réactiverait la
fonction avec l'ancienne vitesse de
consigne qui peut être éloignée de votre
vitesse actuelle. La plage de régulation est limitée à un
écar t maximum de 30 km/h entre la vitesse
de consigne et celle du véhicule qui vous
précède.
Au-delà, le système se met en pause si la
distance de sécurité devient trop faible.
Le régulateur de vitesse adaptatif utilise
uniquement le frein moteur pour ralentir. Par
conséquent le véhicule ralenti lentement,
comme au relâcher de la pédale d'accélérateur.
Le système se met en pause
automatiquement
:
-


s
i le véhicule le précédant ralentit trop
fortement ou trop brusquement, et que le
conducteur ne freine pas,
-

s
i un véhicule s'insère entre votre véhicule
et le véhicule qui vous précède,
-

s
i le système ne parvient pas à ralentir
suffisamment pour continuer à maintenir la
distance de sécurité, par exemple en cas
de forte descente.Limites de fonctionnement
Le champ de détection du radar étant
relativement étroit, il est possible que le
système ne puisse pas détecter :
-

l
es véhicules à largeur réduite, comme les
motos par exemple, -

l
es véhicules décalés sur la voie de
circulation,
-
l
es véhicules entrant dans un virage,
-
l
es véhicules qui changent de file
tardivement.
Le régulateur de vitesse ne prend pas
en compte :
- l es véhicules à l'arrêt,
-

l
es véhicules roulant en sens
inverse.
6
Conduite

242
En cas de dysfonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif, vous êtes averti par un signal
sonore et l'affichage du message "Défaut des
fonctions d'aides à la conduite".
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Anomalie de
fonctionnementLe régulateur de vitesse adaptatif
fonctionne de jour comme de nuit,
par temps de brouillard ou de pluie
modérée.Lorsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l’une des touches de
modification de la vitesse programmée :
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
N’utilisez pas le régulateur de vitesse
adaptatif sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
En cas de forte montée ou de
remorquage, la vitesse programmée
pourra ne pas être atteinte ou
maintenue.
L’utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Il est recommandé de toujours laisser
les pieds à proximité des pédales.
En cas d'écart trop important entre
la vitesse de consigne de votre
véhicule et celle du véhicule vous
précédant, la vitesse ne pourra pas être
ajustée : le régulateur se désactivera
automatiquement. La fonction n'agit pas avec le
système de freinage du véhicule mais
uniquement avec le frein moteur.
La plage de régulation est limitée : il n’y
aura plus d’ajustement de la vitesse si
l'écart entre la vitesse de consigne et
la vitesse du véhicule qui vous précède
devient trop important.
Le régulateur de vitesse adaptatif
ne peut, en aucun cas, remplacer le
respect des limitations de vitesse ni la
vigilance du conducteur.
Conduite

243
Alerte Risque Collision et Active Safety
BrakeConditions de
fonctionnement
Le système Active Safety Brake fonctionne :
- e ntre 5 km/h et 140 km/h, dans le cas de
véhicules en mouvement,
-

j
usqu'à 80 km/h, dans le cas d’un véhicule
immobile,
-

j
usqu'à 60 km/h, dans le cas d’un piéton,
-

s
i les ceintures de sécurité des passagers
sont bouclées,
-

s
i le véhicule n'est pas en forte
accélération,
-

s
i le véhicule n'est pas dans un virage
serré.
Le système Aler te Risque Collision permet
de prévenir le conducteur que son véhicule
risque d’entrer en collision avec le véhicule
qui le précède ou un piéton dans sa voie de
circulation.
Le système Active Safety Brake inter vient
après l’aler te, si le conducteur ne réagit pas
assez vite et n'actionne pas les freins du
véhicule.
Il contribue, sans action du conducteur,
à éviter une collision ou à en limiter la
sévérité en réduisant la vitesse de votre
véhicule.
Ces systèmes utilisent un radar situé dans le
pare-chocs avant et une caméra située en haut
du pare-brise.
Ces systèmes sont conçus pour
améliorer la sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l’état de la circulation
dans le respect du code de la route.
Ces systèmes ne remplacent pas la
vigilance du conducteur. Le système Alerte Risque Collision

fonctionne :
-
a
vec un véhicule immatriculé situé dans le
même sens de circulation, en mouvement
ou arrêté,
-
a
vec les piétons,
-
à p
artir de 7 km/h (et se désactive à
5

km/h).
6
Conduite

244
Le système Active Safety Brake ne fonctionne
pas :
-
s
i le pare-chocs avant a été endommagé,
-

s
i le système s'est déclenché depuis
10


secondes,
-

s
i le programme de stabilité électronique
est défaillant.Limites de fonctionnement
Il est conseillé de désactiver la fonction par le
menu de configuration du véhicule dans les cas
suivants :
-

l
ors d’un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra de détection,
-

l
orsqu’une remorque ou une caravane est
attelée au véhicule,
-

l
orsque le chargement sur une galerie
de toit déborde du pare-brise (exemple :
objets longs),
-

l
orsque le véhicule est remorqué, moteur
tournant,
-

l
ors du montage de la roue de secours
de type "galette" (si votre véhicule en est
équipé),
-

l
ors d’un passage sur un banc à rouleaux
pendant un entretien dans un atelier,
-

l
ors d’un passage dans une station de
lavage automatique,
-

l
orsque les feux de stop ne fonctionnent
pas.
Après un choc, la fonction est mise
automatiquement hors fonctionnement,
consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Alerte Risque Collision
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi, plusieurs
niveaux d'alerte peuvent se déclencher et
s’afficher sur le combiné.
Ce niveau d'alerte est basé sur le temps inter-
véhicules entre votre véhicule et celui qui vous
précède.
Niveau 1


: alerte visuelle seule vous
indiquant que le véhicule qui vous
précède est très proche.
Un message sur votre vigilance à
l’approche du véhicule cible s'affiche.
Ces informations apparaissent
également sur l'affichage tête haute.
Pour plus d'informations sur l'
Affichage
tête haute , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Conduite

245
Ce niveau d'alerte est basé sur un temps avant
collision. Il prend en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (en
courbe, appui sur les pédales, etc.) pour
déclencher l’alerte à l’instant le plus pertinent.Niveau 2
: alerte visuelle et sonore
vous indiquant qu'une collision est
imminente.
Un message vous indiquant de
freiner s'affiche.
Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher
: le niveau d'alerte 2
peut s'afficher directement.
D'autre part, le niveau d'alerte 1
ne s'affiche jamais avec le seuil de
déclenchement " Proche".
Des conditions météorologiques
dégradées (très forte pluie, neige
accumulée devant le radar et la caméra)
peuvent entraver le fonctionnement du
système, avec l'affichage d’un message
de dysfonctionnement. La fonction
reste indisponible jusqu'à la disparition
du message.
Programmation des seuils de
déclenchement d'alerte
Les seuils de déclenchement d'alerte
déterminent la manière dont vous souhaitez
être averti de la présence d'un véhicule roulant
ou arrêté devant vous, ou d'un piéton dans
votre voie de circulation.
Vous pouvez choisir un des trois seuils
:
-

" L

ointaine ", pour être averti de manière
anticipée (conduite prudente).
-

" No

rmale".
-

" Pr

oche", pour être aver ti plus tardivement.
Dans le menu de paramétrage du véhicule,
activez/désactivez "Aler te risque de collision
et freinage auto. ".
Avec écran tactile Avec autoradio
Dans le menu "Personnalisation -
Configuration ", activez/désactivez " Freinage
auto. d'urgence ".
Puis modifiez le seuil de déclenchement
d’alerte.
Puis modifiez le seuil de déclenchement
d’alerte.
Appuyez sur " Valider" pour bien enregistrer le
changement.
6
Conduite

246
Ce système aussi appelé, freinage automatique
d'urgence, a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter la collision frontale de votre
véhicule (entre 5 km/h et 140 km/h) en cas de
non-intervention du conducteur.
À l’aide du radar et de la caméra, ce système
agit sur le freinage du véhicule.
Active Safety Brake
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle du véhicule en exerçant une action
franche sur le volant et /ou sur la pédale
d’accélérateur.Le fonctionnement du système peut se
manifester par de légères vibrations sur
la pédale de frein.
En cas d’arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2 secondes.
Si votre véhicule est équipé d'une
boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule, celui-ci peut
c a l e r.
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses automatique, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule, le véhicule
redémarre ; appuyez sur la pédale de
frein.
Lorsque la fonction de freinage
automatique d'urgence n'est pas
activée, vous êtes averti par l’affichage
fixe de ce témoin, accompagné d’un
message.
Si le radar et la caméra ont confirmé
la présence d’un véhicule ou d’un
piéton, ce témoin clignote lorsque le
système s'active.
Important
: en cas de
déclenchement du freinage
automatique d’urgence, vous devez
reprendre le contrôle de votre
véhicule et freiner avec la pédale
pour compléter ou finir le freinage
automatique.
Le déclenchement du freinage peut
être ajusté en fonction des actions de
conduite du conducteur, comme des
mouvements de volant ou des actions
sur la pédale d’accélérateur.
Conduite

247
Neutralisation / Activation
de l’alerte et du freinage
Par défaut, à chaque démarrage, la fonction est
automatiquement activée.
La neutralisation ou l’activation de la fonction
se fait par le menu de configuration du
véhicule.
Avec autoradio
Dans le menu "Personnalisation -
Configuration ", activez/désactivez " Freinage
auto. d'urgence ".
Assistance au freinage
d'urgence intelligent (AFUi)
Dans le cas où le conducteur ne freine
pas suffisamment fort pour éviter
l’accident, ce système complètera le
freinage.
Ce freinage n’a lieu que si vous
effectuez un appui sur la pédale de
frein.
Avec écran tactile
Dans le menu de paramétrage du véhicule,
activez/désactivez " Aler te risque de collision
et freinage auto. ". En cas d’anomalie, vous êtes
averti par l'affichage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et
d’un message.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Anomalie de
fonctionnement
La caméra peut être perturbée ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes :
-

m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la
chaussée, chutes de neige ou de
pluie, brouillard, ...),
-

é
blouissement (feux d’un véhicule
roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel,
alternance d’ombres et de
lumières,


...),
-

z
one du pare-brise située devant
la caméra : encrassée, embuée,
givrée, enneigée, endommagée ou
recouverte d’un autocollant.
Le fonctionnement du radar, situé dans
le pare-chocs avant, peut être perturbé
dans certaines conditions climatiques
:
accumulation de neige, de glace, de
boue, ...
6
Conduite

248
Nettoyez le pare-chocs avant en retirant
la neige, la boue, ... Si un seul des deux capteurs (caméra
ou radar) est masqué ou que sa
visibilité est réduite alors que celle de
l’autre capteur est normale, le système
fonctionnera encore, mais avec des
performances amoindries. Ceci n’est
pas signalé par un message ou un
témoin.
Pour assurer le bon fonctionnement du
radar, ne peignez pas à la peinture le
bouclier du véhicule.
Nettoyez régulierement le pare-brise
devant la caméra.
Ne laissez pas la neige s’accumuler
sur le capot moteur ou sur le toit du
véhicule, car elle pourrait masquer la
caméra de détection.
Alerte de franchissement involontaire de
ligne
Système qui reconnaît les lignes continues
ou discontinues, situées sur les voies de
circulation, à l’aide d’une caméra et déclenche
une alerte en cas d’écart du véhicule.
Si le clignotant n’est pas activé à une vitesse
supérieure à 60 km/h et qu’il y a un risque de
franchissement involontaire de ces lignes au
sol, le système déclenche l’alerte.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Détection - Alerte
Vous êtes alerté par l’allumage
clignotant de ce témoin au combiné
accompagné d’un signal sonore.
Aucune alerte n’est transmise tant
que le clignotant est activé et pendant
environ 20
secondes après l’arrêt du
clignotant.
Le système d’alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Il est nécessaire de respecter le code
de la route et de faire une pause toutes
les deux heures.
Conduite