Peugeot Partner 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Sistem aÅŸağıdaki sürüÅŸ ÅŸartları için
tasarlanmamıştır:
-
a
racın ön kısmında deÄŸiÅŸiklik yapıldıysa
(uzun menzilli far eklenmesi, ön
tamponun boyanması),
-

y
uvarlak yarış pistinde sürüÅŸ,
-

h
areketli rulo sisteminde sürüÅŸ,
-

k
ar zinciri, kaymayı önleyen lastik
kaplamaları veya çivili lastik kullanılması.
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması, hız
sınırlayıcının işleyişini engelleyebilir.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
-

p
aspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,
-
pa

spasları birbirinin üzerine koymayınız.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
d
olambaçlı yolda sürerken,
-

g
örüÅŸ koÅŸulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağış, yoğun sis, vb.),
-

g
öz kamaÅŸması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneÅŸin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

k
ameranın önünün kapalı olması
(çamur, buz, kar, buÄŸu vb.).
Bu durumlarda, algılama per formansı
düÅŸebilir.
Arıza
Hız sabitleyici arızalanırsa hız
sabitleyici hız ayarının yerine
kesik çizgiler görüntülenir.
Bu uyarı lambası, bir uyarı
mesajı ve sesli bir sinyal
eşliğinde yanarsa arıza
onaylanır.
"İnce" tip stepne kullanımı tespit edilirse
veya yatay fren lambaları ya da römork
fren lambalarında (onaylı römorklar için)
bir arıza varsa, adaptif hız sabitleyici
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Hız sabitleyici gündüz olduÄŸu gibi gece
de, sisli ve hafif yaÄŸmurlu havalarda da
çalışır.
Bununla birlikte önünüzdeki araçlara göre
aracınız hızını ve takip mesafesini her
zaman trafik, hava ve yol durumuna göre
uyarlamanız şiddetle tavsiye olunur.
Hız sabitleyiciyi yalnızca trafik koşulları
aracınızı, belli bir süre boyunca sabit
bir hızda ve yeterli bir takip mesafesi
bırakarak sürmenize izin veriyorsa
devreye sokunuz.
Hız sabitleyiciyi yayaların yolda geçme
olasılığının olduÄŸu ÅŸehir içi alanlarda,
yoğun trafikte (EAT8 şanzımanlı
versiyonlar hariç), virajlı veya dik
yollarda, kaygan veya selin etkili olduÄŸu
yol koÅŸullarında, karlı yollarda, ön cam
hasar görmüÅŸse veya fren lambaları
çalışmıyorsa devreye sokmayınız.
Bazı durumlarda, talimat hızı
muhafaza edilemeyebilir hatta bu hıza
ulaşılamayabilir: araç yüklü, dik bir rampa
vb.
Sistemi bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye
ser vis atölyesine kontrol ettiriniz.
Hız bilgisinin hafızaya
alınması
Hız sınırlayıcı ve programlanabilir hız
sabitleyiciye bağlı olan bu işlev, daha sonra
iki sistem için ayarlar olarak önerilecek hız
ayarlarının kaydedilmesine olanak tanır.
Her sistem için beÅŸ hız ayarını hafızaya
kaydetmeniz mümkündür.
6
SürüÅŸ

150
Güvenlik nedenleriyle sürücü bu hız
eÅŸiÄŸi deÄŸiÅŸtirme iÅŸlemlerini mutlaka araç
dururken gerçekleÅŸtirmelidir.
Bir hız eşiğini hafızaya alma
Dokunmatik ekranın SürüÅŸ/Araç
menüsünden sırasıyla " SürüÅŸ
işlevleri " ve "Hafızaya
alınan hız
ayarları " sekmelerini seçiniz.
"MEM" düÄŸmesi
Hız sınırlayıcı veya Programlanabilir hız
sabitleyici hakkında daha fazla bilgi için ilgili
bölüme bakınız.
Distance Alert ile Active
Safety Brake ve Akıllı acil
fren asistanı
Bu sistem aşağıdakilere izin verir:
- a racın öndeki araca çarpma riski olduÄŸunu
konusunda sürücünün uyarılması,
-

a
racın hızını düÅŸürerek bir çarpmanın
önlenmesi veya ÅŸiddetinin sınırlanması.
Bu sistem, üç fonksiyon içeren bir sürüÅŸ
yardımıdır:
-

D
istance Alert (çarpma riski varsa uyarı),
-

A
kıllı acil fren asistanı,
-

A
ctive Safety Brake (otomatik acil frenleme).
Aracın ön camının üst kısmında bir kamera
bulunur.
Fabrika çıkışında, birkaç hız eÅŸiÄŸi önceden
hafızaya kaydedilmiştir.
Bu sistem, sürücüye yardım etmek
ve sürüÅŸ güvenliÄŸini arttırmak için
tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu
göz önünde tutmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Bu sistem hiçbir durumda, sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz.Sistemin potansiyel bir engel tespit etmesi
durumunda, otomatik frenlemenin gerekli
olabileceği varsayılarak frenleme devresi
hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir gürültüye
ve hafif bir yavaÅŸlama hissine neden olabilir.
Devreden çıkartma/Devreye sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her çalıştırılışında
sistem otomatik olarak devreye girer.
Bu sistem, araç ayar menüsünden
devreye sokulabilir veya devreden
çıkartılabilir.
Bu düÄŸmeyle, hız sınırlayıcı veya
programlanabilir hız sabitleyiciyle kullanmak
için belleÄŸe alınmış bir hız ayarını seçebilirsiniz. Sistemin devre dışı bırakılması, ekrana
gelen bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının
yanmasıyla belirtilir.
SürüÅŸ

151
Çalışma koÅŸulları ve
sınırlar
ESC sistemi arızalı olmamalıdır.
DSC/ASR sistemleri devre dışı bırakılmış
olmamalıdır.
Tüm yolcu emniyet kemerleri takılı olmalıdır.
Aracın çok virajlı olmayan bir yolda sabit bir
hızda sürülüyor olması gereklidir.Sistem, belirli bir "ince" tip yedek lastik
tespit edildikten sonra otomatik olarak
devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya
en az iki fren lambasında arıza tespit
edildiğinde otomatik olarak devre dışı
bırakılır. Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya
kalifiye ser vis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Distance Alert
Sürücüyü, aracının bulunduÄŸu ÅŸeritteki bir
yayaya veya önündeki araca çarpma riski
olduğu konusunda uyarır.
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin
aracın yapılandırma menüsünden devre dışı
bırakılması tavsiye edilir:
-

b

ir römorkun çekilmesi
-

t

avan bagajında veya barlarında uzun nesne
taşınması.
-

k

ar zincirleri takılıyken,
-
a
raç motor çalışır halde bir otomatik yıkama
istasyonundan geçmeden önce,
-

s

er vis atölyesinde araç hareketli rulo
sistemine girmeden önce,
-

ç

ekilen araç, motor çalışıyor.
-

ö

n cama algılama kamerası seviyesinde bir
darbe alındıktan sonra, Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir
veya yetkisiz görünebilir.
Sonuç olarak, daima bir kazayı önlemek
için tepki vermek üzere aracınızın
kontrolünü elinizde tutunuz ve hazırlıklı
olunuz.
Kullanılmakta olan eÅŸik, araç
genel ayarları menüsü kullanılarak
deÄŸiÅŸtirilebilir.
Önceden tanımlı 3 eÅŸikten birini seçebilirsiniz:
-
"
Uz
ak
",
-
"
No
rmal
",
-
"
Ya
k ı n
".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik hafızada kalır.
Ä°ÅŸleyiÅŸ
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine
ve sürücü tarafından seçilen uyarı eÅŸiÄŸine
göre birkaç uyarı seviyesi devreye girebilir ve
gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Uyarıyı en uygun zamanda devreye sokmak
için araç dinamiÄŸi, aracınızın ve öndeki aracın
hızı, çevre koÅŸulları, hayati durum (ivmelenme
eÄŸrisi, pedallar üzerindeki eylemler vs.) dikkate
alınır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
deÄŸiÅŸtirilmesi
Bu devreye girme eÅŸiÄŸi, bulunduÄŸunuz ÅŸeritte
önünüzde seyir halinde olan veya duran bir
aracın veya bir yayanın varlığından ne şekilde
haberdar edilmek istediÄŸinizi belirler. 1. Seviye (turuncu): size,
önünüzdeki aracın çok yakın
olduÄŸunu bildiren yalnızca görsel
uyarı.
" Öndeki araç yakın " mesajı
g ö s t e r i l i r.
6
SürüÅŸ

152
Başka bir araca yaklaşırken aracınızın hızı
çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi ekrana
gelmeyebilir: 2. seviye uyarı doğrudan
ekrana gelebilir.
Önemli: uyarı seviyesi 1, sabit bir engel
için veya " Ya k ı n" devreye girme eÅŸiÄŸi
seçildiÄŸinde asla ekrana gelmez.
Akıllı acil fren asistansı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu asistans yalnızca fren pedalına basarsanız
gerçekleÅŸir.
Active Safety Brake
Ä°ÅŸleyiÅŸ
Sistem aÅŸağıdaki durumlarda çalışır:
- B ir yaya tespit edildiğinde aracın hızı 60 km/
saatten yüksek olmamalıdır.
Otomatik acil frenleme de denilen bu iÅŸlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme
müdahale eder.
Bu iÅŸlevin amacı, sürücünün müdahale
etmediÄŸi durumlarda çarpma hızını düÅŸürmek
veya önden çarpmayı önlemektir.
2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını bildiren görsel ve
sesli uyarı.
"
Frene basınız! " mesajı gösterilir.
3. Seviye : son olarak, bazı
durumlarda, çarpma riskini onaylamak
için mikro frenleme biçiminde
dokunsal bir uyarı verilebilir.
Kamera, bir aracın veya yayanın
varlığını tespit ederse, işlev aracın
frenlemesine müdahale ettiÄŸi andan
itibaren bu uyarı lambası yanıp söner
(yaklaşık 10
saniye).
Otomatik vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme yapılırsa,
sistem otomatik frenlemeyi kestikten sonra
aracın yeniden hareket etmesini engellemek
için fren pedalını basılı tutunuz.
Düz vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme
durumunda, motor stop edebilir.
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü
koruyabilir.
Sistemin işleyişi fren pedalında hafif
titreÅŸimlere yol açabilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ila 2
saniye devam
e d e r.
-

D

uran bir araç tespit edildiÄŸinde aracın hızı
80

km/saatten yüksek olmamalıdır.
-

H

areketli bir araç tespit edildiÄŸinde aracın
hızı 10
km/saat ile 85 km/saat arasında
olmalıdır.
SürüÅŸ

153
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının sürekli
yanması ile uyarılırsınız.
Motor durdurulduÄŸunda ve yeniden
çalıştırıldığında bu uyarı lambaları
yanarsa, sistemin kontrol edilebilmesi
için bir PEUGEOT bayisine veya
kalifiye ser vis atölyesi baÅŸvurunuz.
Lane Keeping Assist
Ön camın üst kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ ve kara
yolları zeminindeki çizgileri yolun kenarlarını
tanıyabilen bir kamera yardımıyla sistem
(versiyona baÄŸlıdır), çizginin istem dışı bir hattı
veya emniyet ÅŸeridini geçme durumu algıladığı
anda sürücüyü uyararak aracın doÄŸrultusunu
d ü z e l t i r.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
yararlıdır.
İşleyiş koşulları
Aracın hızı 65 ile 180 km/saat arasında
o lmalıdır.
Sürücü direksiyonu iki eliyle tutmalıdır.
Doğrultunun değişmesi esnasında sinyaller
yanmıyor olmalıdır.
ASR /DSC sistemleri devrede olmalıdır ve
sistemlerde arıza bulunmamalıdır.
Bu sistem bir sürüÅŸ yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz. Sürücü, tüm koÅŸullarda aracı
kontrol edecek konumda olmalıdır.
Sistem, sürücüye sadece aracın istemsiz
ÅŸekilde bulunduÄŸu ÅŸeritten çıkma riski
olduÄŸunda yardımcı olur. Sistem, güvenli
sürüÅŸ mesafesini, aracın hızını veya
frenleri yönetmez.
Sürücü mutlaka, koÅŸulların sistemin
müdahale etmesine artık izin vermediÄŸi
anda (örneÄŸin, zemindeki ÅŸeritlerin
kaybolması durumunda) kontrolü
koruyabilecek ÅŸekilde direksiyon simidini
t u t m a lı dı r.
Trafik kurallarına uymak ve her iki saatte
bir mola vermek gereklidir.
Çalıştırma
Sistem, algılanan yol çizgilerinden birinin veya
ÅŸerit sınırının (örn. çim sınırı) istem dışı geçilme
riski saptadığı anda aracın şeridine geri girmesi
için doÄŸrultuyu düzeltir.
Bu durumda sürücü, direksiyon simidinin
döndüÄŸünü fark eder. Düzeltme iÅŸlemi boyunca bu
gösterge lambası yanıp söner.
Sürücü direksiyon simidini sıkıca tutarak
(örneÄŸin, bir kazadan kaçınmaya
çalışırken) düzeltmeyi engelleyebilir.
Sinyal yakıldığı anda düzeltme duracaktır.
Otomatik düzeltme manevrası esnasında
sistem, sürücünün direksiyon simidini
yeterince sıkı tutmadığını algılarsa
manevrayı durdurur. Sürücünün aracın
kontrolünü geri almasını teÅŸvik etmek için
bir uyarı devreye sokulur.
6
SürüÅŸ

154
Devre Dışı Bırakma/Etkinleştirme
Sistem, kontağın her açılışında etkinleÅŸtirilir.
SürüÅŸ koÅŸulları ve buna
ilişkin uyarılar
AÅŸağıdaki tablo sürüÅŸ koÅŸullarına göre ekrana
gelen mesajları ve uyarıları açıklar.
Uyarılar ekrana sırayla gelmeyebilir.
Sinyaller yandığı sürece ve söndürüldükten
sonraki birkaç saniye boyunca, sistem
doğrultudan her tip sapmanın istemli olduğunu
farz eder ve bu esnada hiç bir düzeltme
baÅŸlatmaz.
F

S

istemi devre dışı bırakmak için bu
düÄŸmeye basınız.
Devreden çıkarma iÅŸlemi,
düÄŸmedeki ve gösterge tablosundaki
uyarı lambasının yanması ile
doğrulanır.
Tekrar basıldığında yeniden etkinleÅŸtirilir; düÄŸme
gösterge lambası ve uyarı lambası söner.
SürüÅŸ

155
Ä°ÅŸlevin durumuGösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj
Açıklamalar
K A PA L I
(gri)İşlev devre dışındadır.
ON (AÇIK) (gri)Ä°ÅŸlev devrede, yerine getirilmemiÅŸ koÅŸullar:
-

a
racın hızı 65 km/saatin altında,
-

y
ol çizgisi tanımlanmamış,
-

ES
C iÅŸlevi devre dışında veya müdahale esnasında,
-

"
sportif " sürüÅŸ.
ON (AÇIK)
(gri)Ä°ÅŸlevin otomatikman geçici olarak durması (örneÄŸin: römork algılanması,
araç ile birlikte verilen ince tip stepnenin kullanılması)
Ä°ÅŸlevin durumu Gösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj
Açıklamalar
ON (AÇIK)
(yeÅŸil)Zemindeki çizgilerin algılanması.
Aracın hızı 65
km/saatin üzerinde.
ON (AÇIK) (turuncu)/(yeÅŸil)Sistem ÅŸerit deÄŸiÅŸimi riskinin algılandığı tarafta doÄŸrultuyu düzeltir
(turuncu ÅŸerit).
ON (AÇIK) (turuncu)/(yeÅŸil)
"Aracın kontrolünü geri alınız". -

E
ÄŸer düzeltme iÅŸlemi esnasında sistem, sürücünün birkaç saniyedir
direksiyon simidini tutmadığını algılarsa düzeltmeyi durdurur ve
kontrolü sürücüye geri verir.
-

G
üzergah düzeltmesi sırasında, sistem düzeltmenin yeterli
olmayacağını ve düz bir çizgi geçtiÄŸini tespit ederse (turuncu çizgi):
sürücünün güzergah düzeltmesini tamamlaması gerektiÄŸi konusunda
uyarı yapılır.
6
SürüÅŸ

156
Düzeltme sırasında sürücü etkin deÄŸilse
(direksiyon simidini 10 saniye tutmuyorsa),
bir uyarı mesajı görüntülenir.
Sürücü eylemsiz kalırsa (direksiyon
simidini 2
saniyeden fazla tutmazsa),
düzeltme kesintiye uÄŸrar.
Yersiz devreye girme riski taşıyan
durumlar
Sistem aÅŸağıdaki sürüÅŸ ÅŸartları için
tasarlanmamıştır:
-

y
uvarlak yarış pistinde sürüÅŸ,
-

r
ömork ile sürüÅŸ,
-

h
areketli rulo sisteminde sürüÅŸ,
-

s
tabilize olmayan yolda sürüÅŸ.
Arıza
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda sistem otomatikman
geçici olarak durur:
-

A
SR /DSC sistemleri devre dışı bırakılır veya
ESC operasyonu tetiklenir.
-

h
ız 65 km/saatin altında veya 180 km/saatin
üzerinde,
-

b
ir römorka elektrik kablosuyla baÄŸlı,
-

i
nce tip lastik kullanıldığını algılanması
(algılama hemen gerçekleÅŸmez, iÅŸlevi
devreden çıkartmanız tavsiye edilir),
-

d
inamik bir sürüÅŸ tavrı algılanması, fren
veya gaz pedalına basılması,
-

z
emindeki çizgilerin dışında sürüÅŸ,
-

y
ön sinyallerinin yakılması,
-

v
iraj esnasında ÅŸerit çizgisinin içine
geçilmesi,
-

d
ar virajda sürüÅŸ,
-

d
üzeltme esnasında sürücünün
hareketsizliğinin algılanması.
Aşağıdaki durumlarda işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
-

a
racı kötü durumda olan bir yolda sürerken,
-

o
lumsuz hava koşulları,
-

a
racı yer tutuşu zayıf (buzlanma) olan
zeminlerde sürerken. Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir
sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambalarının gösterge tablosunda yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi PEUGEOT ser vis ağına veya bir
kalifiye ser vis atölyesine kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
g örüÅŸ koÅŸulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, yağmur, sis, vb.),
-

g
öz kamaÅŸması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneÅŸin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüÅŸ ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z
emindeki çizgiler silikse, kapanmışsa
(kar, çamur) veya diÄŸer etkenler (yol
çalışma alanları vb.),
-

ö
ndeki araç ile mesafe düÅŸükse
(zemindeki çizgiler algılanmaz),
-

d
ar, virajlı vb. yollarda.
SürüÅŸ

157
Sabit ve parlak bir uyarı lambası ilgili taraftaki
dikiz aynasının içinde yanar:
-
s
abit, aracınız sollandığında hemen,
-

y
anıp söner , baÅŸka bir aracı yavaÅŸ
solladığınızda yaklaşık bir saniye sonra ve
yön göstergesi kullanıldığında. Bu sistem, sürüÅŸ güvenliÄŸini arttırmak
için tasarlanmıştır ve hiç bir durumda,
dış ve iç dikiz aynalarının kullanılmasının
yerini tutamaz. Åžerit deÄŸiÅŸtirme
kararını vermeden, trafiğin durumunu
devamlı kontrol etmek, diÄŸer araçların
mesafelerini ve hızlarını değerlendirmek
ve manevralarını tahmin etmek sürücünün
sorumluluÄŸudur.
Bir araç – araba, kamyon, iki tekerlekli araç
– algılandığında ve aÅŸağıdaki koÅŸullar yerine
getirildiğinde ikaz, ilgili taraftaki dikiz aynasının
içinde yanan bir uyarı lambası tarafından verilir:
-
t
üm araçlar aynı yönde ve birbirine yakın
şeritlerde seyir yapıyor olmalıdır,
-
a
racın hızı 12 ile 140 km/saat arasında
olmalıdır,
-
b
ir aracı 10 km/saatten düÅŸük bir sürat farkı
ile sollarken,
-
b
ir araç tarafından 25 km/saat altındaysa
düÅŸük bir sürat farkı ile sollanırken,
-
t
rafik akıcı olmalıdır,
-
s
ollama manevrası esnasında, manevra
uzarsa ve sollanan araç kör açı alanına geri
gelirse,
- d üz veya hafif virajlı bir yolda sürüÅŸ
gerçekleÅŸtirirken,
-

a
racınız römork veya karavan vb.
çekmiyorken.
Blind Spot Detection
Bu sürüÅŸe yardım sistemi, potansiyel bir tehlike
oluÅŸtuÄŸu anda, sürücüyü aracının kör açı
alanında (sürücü görüÅŸ alanının dışında kalan
alanlar) baÅŸka bir araç bulunduÄŸu konusunda
u ya r ı r. AÅŸağıdaki durumlarda hiç bir ikaz verilmez:
-

h
areket etmeyen nesneler bulunduÄŸunda
(park etmiÅŸ araçlar, güvenlik bariyerleri,
sokak lambaları, levhalar, vb.),
-

a
raçlar ters yönde ilerlerken,
-

d
olambaçlı bir yolda veya keskin bir virajda
sürüÅŸ sırasında,
6
SürüÅŸ

158
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Etkinleştirme veya devre dışı
bırakma, araç ayar menüsü
aracılığıyla yapılandırılır.
Kontak kapatıldığında sistem durumu
hafızada kalır.
PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
Sistem arızası
Sistem belirli hava koşullarında (yağmur,
dolu...) geçici olarak parazitlenmeye
maruz kalabilir.
Özellikle ıslak yolda sürmek veya kuru
bir alandan ıslak bir alana geçmek yanlış
uyarılara yol açabilir (örneÄŸin, kör açıda
bulunan su damlacığı bulutu araç olarak
algılanabilir).
Kışın ya da kötü hava ÅŸartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
Dış dikiz aynalarının üstünde bulunan
uyarı bölümünün üzerini ve de ön ve
arka tamponlarda bulunan algılama
alanlarını çıkartma veya baÅŸka bir nesne
ile kapatmamaya dikkat ediniz; sistemin
düzgün iÅŸleyiÅŸini engelleyebilirler.
-

a

rka kör noktada olan ve sürücünün ön
görüÅŸ alanında bulunan çok uzun bir araç
(kamyon, otobüs vb.) tarafından sola veya
sola doÄŸru bindiÄŸinde,
-

ç

ok yoÄŸun trafik durumunda: önde ve
arkada algılanan araçlar bir kamyondan
veya sabit bir nesneden ile ayırt edilmez,
-

H

ızlı bir sollama manevrası esnasında.
Sistem çalışmadığında, bir mesaj ile
birlikte bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi ile iletiÅŸime geçiniz.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu algılayıcılardan
en az 30
santimetre uzak tutunuz.
SürüÅŸ