PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Návod na použitie (in Slovakian)

139
Uhlíkový filter a kabínový
filterOlejový filter
Olejový filter vymieňajte vždy pri
výmene oleja.
Oboznámte sa s obsahom plánu
údržby výrobcu, kde je uvedená
frekvencia vykonávania tohto úkonu.
Filter pevných častíc
(naftový motor)
Údržba filtra pevných častí sa musí vykonávať
len v sieti PEUGEOT.
Na výmenu filtrov musíte použiť prístupové
dvierka.
Uhlíkový filter nepretržite a

účinne filtruje zo
vzduchu nečistoty.
Zanesený kabínový filter môže znížiť
výkonnosť klimatizačného systému a

spôsobiť
vznik neželaných zápachov. Odporúčame vám používať kombinovaný
kabínový filter. Vďaka jeho druhému
špeciálnemu aktívnemu filtru prispieva k
čisteniu vzduchu vdychovaného pasažiermi,
ako aj k
celkovej čistote v kabíne vozidla
(zmiernenie alergických prejavov, zápachov
a mastných povlakov).
Podrobné informácie týkajúce sa inter valov
výmeny týchto súčastí sú uvedené v ser visnej
a záručnej knižke.
V závislosti od okolitého prostredia (prašné
prostredie a pod.) a spôsobu používania
vozidla ( jazda po meste a pod.) ich v prípade
potreby vymieňajte dvakrát častejšie.
Vypustenie vody z f iltra
nafty
(V závislosti od krajiny predaja)
A k sa rozsvieti táto výstražná
kontrolka, musí sa z filtra vypustiť
voda. V opačnom prípade
vykonávajte vypustenie pravidelne
pri každej výmene oleja.
F

V
odu vypustíte odskrutkovaním skrutky
umiestnenej na filtri.
F

O
táčajte ju, pokým sa nevypustí všetka
voda v priehľadnej rúrke. Potom znovu
utiahnite výpustnú skrutku.
Motory typu HDi využívajú vyspelú
technológiu. Akýkoľvek zásah do
tohto systému si vyžaduje špeciálnu
kvalifikáciu, ktorú vám zaručuje ser visná
sieť PEUGEOT.
Pri akcelerácii po dlhšej jazde vozidla veľmi
nízkou rýchlosťou alebo na voľnobežné otáčky
môžete v ojedinelých prípadoch pri akcelerácii
spozorovať vodné výpary unikajúce z výfuku.
Tieto výpary nemajú žiaden vplyv na prevádzku
vozidla ani na životné prostredie.
7
P

140
Manuálna prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná
(bez výmeny oleja).
Používajte len výrobky odporúčané
spoločnosťou PEUGEOT alebo výrobky
rovnakej kvality a podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej
činnosti takých dôležitých komponentov,
ako je brzdový okruh, spoločnosť
PEUGEOT vyberá a ponúka špecifické
v ý r o b k y.
AdBlue® (motory BlueHDi)
Systém SCR
Použitie kvapaliny s názvom AdBlue®
obsahujúcej močovinu ako katalyzátora
premení až 85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík
a vodu, ktoré neškodia zdraviu a životnému
prostrediu. AdBlue
® sa nachádza v špeciálnej nádrži
s objemom približne 17 litrov. Hneď ako jej
hodnota klesne na úroveň rezer vy, aktivuje
sa automaticky výstražný systém. S vozidlom
bude možné prejsť približne 2
400 km do
úplného vyčerpania nádrže.
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenie dodržiavania emisnej
normy Euro 6 bez nepriaznivého dopadu na
výkon a spotrebu paliva dieselových motorov
sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla vybaviť
svoje vozidlá systémom na spracovanie
výfukových plynov, ktorý v sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc nafty (DPF). V

prípade, že je nádržka AdBlue
®
prázdna, bezpečnostné zariadenie
neumožní naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v

súlade
s

nariadením Euro 6 a

vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V

prípade potvrdenej poruchy systému
SCR musíte navštíviť sieť PEUGEOT
alebo kvalifikovanú dielňu čo možno
najskôr: po prejdení 1

100

km sa
systém automaticky aktivuje a

zabráni
naštartovaniu motora.
V oboch prípadoch vás ukazovateľ
jazdného dosahu informuje o vzdialenosti,
ktorú môžete s vozidlom prejsť skôr ako
dôjde k imobilizácii vozidla.
Viac informácií o výstražných
kontrolkách a funkcii nájdete v
príslušných kapitolách.
Po umytí vozidla za vlhkého počasia alebo
v zimných podmienkach sa na diskoch
a brzdových doštičkách môže vytvoriť
námraza, čím sa môže znížiť účinnosť
brzdenia. Niekoľkokrát mierne pribrzdite,
aby brzdy vyschli a rozmrazili sa.
Praktick

141
Zamrznutie AdBlue®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením nádržky AdBlue
®, ktoré vám
umožní jazdu za akýchkoľvek klimatických
podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Pred doplnením si pozorne prečítajte
nasledujúce upozornenia.
Bezpečnostné opatrenia
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte kvapalinu. Amoniakové
výpary majú dráždivý účinok na sliznice (oči,
nos a hrdlo).
AdBlue
® uchovávajte mimo dosahu detí, v
originálnej fľaši alebo kanistri.
Nikdy neprelievajte AdBlue
® do inej
nádoby. Došlo by k

strate kvality.
Používajte len kvapalinu AdBlue
®, ktorá
vyhovuje norme ISO 22241.
AdBlue
® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a tečúcou vodou.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vyplachujte veľkým množstvom
vody alebo špeciálnym očným roztokom po
dobu minimálne 15
minút. Ak pálenie alebo
podráždenie pretr váva, vyhľadajte lekársku
pomoc.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody. Nikdy nerieďte AdBlue® vodou.
Nikdy nenalievajte AdBlue® do naftovej
nádrže.
Nádoby sú k dispozícii v sieti PEUGEOT alebo
v kvalifikovanej dielni.
Môžete tiež navštíviť ser visnú stanicu
vybavenú čerpadlami AdBlue špeciálne
navrhnutými pre konkrétne vozidlá a ľahké
úžitkové vozidlá. Nikdy nedopĺňajte hladinu kvapaliny
z
dávkovača AdBlue
® vyhradeného pre
nákladné vozidlá.
Odporúčania pre skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C a
z
nehodnocuje sa pri teplote vyššej ako 25 °C.
Odporúča sa ho skladovať vo fľašiach alebo
v kanistroch na chladnom mieste, chránenom
pred priamym slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak kvapalina zamrzla, môže sa následne
použiť po úplnom rozmrazení pri izbovej
teplote.
Neskladujte fľaše alebo nádoby s AdBlue
®
vo vašom vozidle.
Nevyhadzujte fľaše alebo kanistre
AdBlue
® s ostatným domovým odpadom.
Umiestnite ich do nádob určených
na tento účel alebo ich odovzdajte v
najbližšom predajnom mieste.
7
Praktick

142
Postup
Skôr ako hladinu doplníte, uistite sa či vozidlo
parkuje na rovnom a horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte či je teplota
vozidla vyššia ako -11 °C. V opačnom prípade,
nemôže byť nádržka aditíva AdBlue
® doplnená.
Odstavte vozidlo na teplejšom mieste po dobu
niekoľkých hodín a následne hladinu doplňte. F

Z
adovážte si nádobu alebo fľašu s AdBlue
®.
Po kontrole dátumu spotreby si pozorne
prečítajte návod na použitie uvedený na
štítku, a až potom nalejte obsah nádoby
alebo fľaše do nádrže AdBlue vo vašom
vozidle.
Alebo
F

V

ložte plniacu pištoľ AdBlue
® a nádrž
tankujte dovtedy, kým sa pištoľ automaticky
nevypne.
Dôležité upozornenie:
-

A

by ste predišli preplneniu nádrže
AdBlue
®, odporúčame:
•
V
ykonať doplnenie od 10 do 13 litrov
pomocou fľaše s AdBlue
®.
Alebo
•

N

epokračovať po pr vom
automatickom vypnutí trysky v
prípade, ak dopĺňate nádrž na
čerpacej stanici.
-

A

k došlo k

úplnému vyprázdneniu
nádrže s

AdBlue
® vo vašom vozidle,
čo je potvrdené výstražnými správami
a

zablokovaním štartovania motora,
je nutné doplniť minimálne 5
litrov
kvapaliny. Po doplnení aditíva AdBlue v prípade
poruchy spôsobenej nedostatkom
AdBlue musíte počkať približne
5
minút a až potom opätovne zapnúť
zapaľovanie, pričom nesmiete otvoriť
dvere na strane vodiča, ani odomknúť
vozidlo, ani vložiť kľúč do zapaľovania .
Zapnite zapaľovanie a následne po
uplynutí 10 sekúnd zapnite motor.
F
N
a odomknutom vozidle otvorte palivový
kryt; modrý uzáver nádrže AdBlue® sa
nachádza na ľavej strane čierneho uzáveru
palivovej nádrže.
F

O

točte modrý uzáver o šestinu otáčky proti
smeru hodinových ručičiek.
F

V

ytiahnite modrý uzáver.
Praktick

143
Súprava na opravu
defektu
Súprava sa nachádza v úložnom priestore pod
predným sedadlom.
Vozidlá, v ktorých bola dodaná súprava na
opravu defektu, nemajú náhradné koleso ani
príslušné nástroje (zdvihák, kľúč na demontáž
kolesa, atď.).
Súprava na dočasnú opravu defektu
pneumatiky je tvorená kompresorom a fľašou s
tesniacim prípravkom.
Používanie súpravy
1. Fľaša tesniaceho prípravku s integrovanou
hadičkou.
2. Kompresor.
A. Štartovacie tlačidlo. F

O
značte vyfúknuté koleso na dodanej
samolepke obmedzenia rýchlosti a nalepte
ju na volant vozidla, aby vám pripomínala,
že jedno z kolies je na dočasné použitie.
F
U
miestnite fľašu 1 na kompresor 2
.
F
P
ripojte fľašu 1 na ventil opravovanej
pneumatiky.
F
D
bajte na to, aby ste rozvinuli hadičku
kompresora pred jej pripojením k fľaši.
F
P
ripojte napájací kábel k jednej z 12 V
zásuviek vo vozidle.
F
Z
apnite kompresor stlačením tlačidla A,

pokým tlak v pneumatike nedosiahne
2,0 baru. Ak nie je možné dosiahnuť tento
tlak, pneumatiku nie je možné opraviť.
F
O
dstráňte kompresor a uložte ho.
F
O
kamžite prejdite niekoľko kilometrov
nízkou rýchlosťou, aby sa defekt zacelil.
F
U
pravte tlak pomocou kompresora podľa
odporúčania pre vozidlo a skontrolujte, či
bol únik náležite utesnený (žiadna ďalšia
strata tlaku).
F
J
azdite zníženou rýchlosťou (80 km/h).
Pneumatiku musí čo najskôr prehliadnuť a
opraviť profesionál.
Po použití je možné uložiť fľašu do plastového
vrecka dodávaného v súprave, aby ste vaše
vozidlo neznečistili stopami od kvapaliny. Upozorňujeme, že tesniaci prípravok je
v prípade jeho požitia zdraviu škodlivý a
pôsobí dráždivo na oči.
Musí sa uchovávať mimo dosahu detí.
Po použití nevyhadzujte fľašu do voľnej
prírody, odovzdajte ju v
sieti PEUGEOT
alebo na príslušnom zbernom mieste.
Fľaše tesniaceho prípravku sú k dispozícii
v sieti PEUGEOT.
Výmena kolesa
Parkovanie vozidla
F Uistite sa, že pasažieri opustili vozidlo a čakajú na bezpečnom mieste.
F

V r
ámci možností zaparkujte vozidlo na
vodorovnom, pevnom a nešmykľavom
povrchu.
F

A
ktivujte parkovaciu brzdu, vypnite
zapaľovanie a
zaraďte pr vý prevodový
stupeň alebo prevodový stupeň spätného
chodu.
F

P
od koleso nachádzajúce sa diagonálne
oproti kolesu, ktoré sa chystáte vymeniť,
podložte klin.
8
V prípade poruchy

144
Ak je vozidlo vybavené ťažným zariadením, je
niekedy potrebné vozidlo mierne nadvihnúť,
aby bolo možné ľahšie vybrať rezer vné koleso
z držiaka.
Pri určitých podmienkach terénu alebo
pri preprave ťažkých nákladov sa poraďte
so zástupcom siete PEUGEOT alebo
kvalifikovanou dielňou.
Zdvihák a
náradie sú určené špecificky pre
vaše vozidlo. Nepoužívajte ich na žiadne iné
ú č e l y.
Prístup k náradiu
4.
Kľúč na strešné nosiče a zadné svetlá
systému Zénith.
Kľúč na zadné svetlá.
5.
Nástroj na demontáž ozdobného krytu kolies.
Tento nástroj nie je potrebný pre vašu
verziu.
6. Vlečné oko.
Prístup k rezervnému kolesu
F Otvorte zadné dvere, aby ste získali prístup
k rezer vnému kolesu.
Náradie je uložené v úložnom priestore pod
predným sedadlom uzatvoreným záklopkou. Ak však vozidlo nie je vybavené
náhradným vozidlom, bude sa
vlečné oko nachádzať v úložnom
priestore pod priestorom na nohy
cestujúceho za sedadlom vodiča.
F

V p

rípade potreby posuňte sedadlo
dopredu, aby ste získali prístup do úložného
priestoru zozadu.
F

O

dstráňte záklopku, a potom vytiahnite
zdvihák a držiak nástrojov.
F

O

dstráňte z držiaka potrebné nástroje.
1. Zdvihák.
2. Kľúč na demontáž kolesa.
3. Klin.
V prípade poruchy

145
F Odpojte držiak od háku a umiestnite rezer vné koleso do blízkosti kolesa, ktoré sa
má vymeniť.
Demontáž kolesa s
poškodenou pneumatikou
F Odskrutkujte skrutku pomocou kľúča na demontáž kolesa, pokým nebude nosič
úplne spustený. F

O
dstráňte ozdobný kryt kolesa.
F
P
ovoľte skrutky kolesa a začnite ich
odskrutkovávať.
F
U
miestnite základňu zdviháka 2 na zem
a
uistite sa, že zviera pravý uhol s použitým
predným umiestnením A alebo zadným
umiestnením B, ktoré sa nachádzajú na
podvozku vozidla. Zvoľte si miesto čo
najbližšie k
menenému kolesu.
F

R
ozložte zdvihák tak, aby sa jeho hlava
dotkla použitého bodu podoprenia;
podopieraná oblasť vozidla A musí dosadať
na strednú časť hlavy zdviháka. F

N
advihnite vozidlo do výšky, ktorá
umožňuje jednoduchú montáž náhradného
(nepoškodeného) kolesa.
F

P
okračujte vo zdvíhaní a dokončite
odskrutkovanie skrutiek kolesa.
F

O
dstráňte skrutky, a potom odstráňte
koleso.
8
V prípade poruchy

146
Montáž rezervného kolesa
Pri použití rezer vného kolesa, ktoré sa
líši od ostatných, neprekračujte rýchlosť
80 km/h.
Rezer vné koleso nie je určené na
používanie na dlhé vzdialenosti. Nechajte
si čo najskôr skontrolovať dotiahnutie
skrutiek a tlak rezer vného kolesa v sieti
PEUGEOT alebo v inej kvalifikovanej
dielni.
Taktiež si v sieti PEUGEOT alebo v inej
kvalifikovanej dielni nechajte čo najskôr
opraviť a namontovať pôvodné koleso.
F

U
miestnite koleso na náboj a začnite rukou
doťahovať skrutky.
Zabezpečte, aby bol zdvihák stabilný.
Päta zdviháka sa musí dotýkať povrchu
a nachádzať sa priamo pod používaným
bodom podoprenia.
Ak je povrch šmykľavý alebo nestabilný,
zdvihák sa môže zošmyknúť alebo
zosadnúť – v
takom prípade hrozí riziko
poranenia!
Dbajte na to, aby zdvihák podopieral
výhradne bod podoprenia pod vozidlom a
uistite sa, že hlava zdviháka sa nachádza
presne v strede podopieranej zóny vozidla.
V
opačnom prípade hrozí riziko poškodenia
vozidla a/alebo poklesu zdviháka –
v
takomto prípade hrozí riziko poranenia!
Nezdvíhajte zdvihák, ak ste začali
odskrutkovávať skrutky na kolese, ktoré sa
má vymeniť, a neumiestnili ste zaisťovací
klin pod opačným kolesom v diagonálnom
smere.F Vykonajte základné dotiahnutie skrutiek pomocou kľúča na demontáž kolesa.
F

S
pustite zdvihák a nechajte vozidlo úplne
poklesnúť na zem, následne zdvihák
odstráňte.
F

O
päť zatiahnite skrutky kolesa pomocou
kľúča na demontáž kolesa. Úplne ich
zatiahnite bez toho, aby ste ich pretočili.
F

U
miestnite koleso, ktoré sa má opravovať,
na nosič.
V p

147
Nikdy si nelíhajte pod vozidlo, ktoré je
nadvihnuté pomocou zdviháku (použite
sto j a n).
Nikdy nepoužívajte elektrický skrutkovač
namiesto kľúča na demontáž kolesa.
Opätovná montáž
opraveného kolesa
Koleso sa späť montuje rovnakým spôsobom
ako rezer vné koleso. Nezabudnite na založenie
ozdobného krytu.Podrobnejšie informácie
o
identifikačných označeniach
vrátane
štítkov pneumatík nájdete v príslušnej
kapitole.
Ohľadom informácií o detekcii
podhustenia pneumatík , vrátane
odporúčaní po výmene kolesa so
snímačom detekcie podhustenia
pneumatík, si pozrite príslušnú kapitolu.
F
Z
aistite nosič na háku, a potom nosič
zdvihnite dotiahnutím skrutky pomocou
kľúča na demontáž kolesa.
F
Z
atiahnite skrutku na doraz a skontrolujte, či
je koleso správne umiestnené s ohľadom na
podlahu.
Ak nie je, zopakujte tento postup.
Nasadenie ozdobného
krytu na ráf kolesa
Ventil kolesa sa musí nachádzať v strede oproti
v ýrezu v ozdobnom kryte.
Presné nastavenie tejto polohy je nevyhnutné
na správne nasadenie ozdobného krytu na
oceľový ráf kolesa. (Ak sa ventil nezarovná
správne s
výrezom na kryte, systém zaistenia
proti otáčaniu sa bude dotýkať hlavičiek
skrutiek a
ak sa bude používateľ pokúšať
nasadiť ozdobný kryt v
tejto nesprávnej polohe,
môže dôjsť k
jeho poškodeniu). -

D
bajte na to, aby vonkajší okraj ozdobného
krytu nebol pritlačený na ráf ani v ňom
nebol zasunutý:
Správna poloha ozdobného krytu.
8
V p

148
Skontrolujte polohu ventilu kolesa
vzhľadom na obruč ozdobného kr ytu.
Nesprávna
poloha ozdobného krytu.
-

N

ajskôr musíte predbežne zasunúť všetky
upevňovacie západky okrem poslednej
(oproti výrezu na ventil). -

P
otom pevne udrite dlaňou na západku
oproti ventilu (posledná upevňovacia
západka, vždy v smere zacvaknutia). Nesprávna
poloha ventilu: pod obručou.
Pokrivenie okraja ozdobného krytu na ventile
v dôsledku nesprávneho nasadenia.
V p