PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Návod na použitie (in Slovakian)

109
V prípade elektronickej 6 -stupňovej
prevodovky, pre vaše pohodlie počas
parkovania, nie je režim STOP dostupný
niekoľko sekúnd po vyradení cúvania.
Systém Stop & Start nemení funkcie
vozidla, ako napríklad brzdenie,
posilňovač riadenia atď.
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP, bezpodmienečne vypnite
zapaľovanie pomocou kľúča.
Špecifické prípady: režim STOP
nie je k dispozícii
Režim STOP sa nevyvolá, keď:
-
s a vozidlo nachádza na prudkom svahu
(stúpajúcom alebo klesajúcom),
-

d
vere vodiča sú otvorené,
-

n
ie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného štartovania pomocou kľúča,
-

s
a na zachovanie tepelného komfortu v
interiéri vozidla vyžaduje chod motora,
-

j
e zapnuté odrosovanie, -

e
xistujú niektoré zvláštne podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, vonkajšia teplota
atď.), ktoré vyžadujú, aby bol motor v chode
na zaistenie ovládania systému.
V takom prípade bude niekoľko
sekúnd blikať kontrolka „ ECO“, ktorá
následne zhasne.
Takáto prevádzka je úplne normálna.
Prechod motora do režimu
Š TA R T
Kontrolka „ ECO“ zhasne a motor sa
opäť uvedie do prevádzky.
-

s


manuálnou prevodovkou , ak úplne
stlačíte spojkový pedál,
-

s e

lektronickou 6-stupňovou
prevodovkou:
•

r

adiaca páka v polohe A alebo M : keď
uvoľníte brzdový pedál,
•

a

lebo ak je radiaca páka v polohe N a
uvoľnený brzdový pedál a umiestníte
riadiacu páku do polohy A alebo M ,
•

a

lebo ak zaradíte cúvanie. Pokiaľ vo vozidle s
manuálnou prevodovkou
v režime STOP bude zaradený prevodový
stupeň bez úplného stlačenia spojkového
pedála, rozsvieti sa výstražná kontrolka
alebo sa zobrazí výstražná správa, ktorá
vás vyzve, aby ste stlačili spojkový pedál,
aby sa znovu naštartoval motor.
Špecifické prípady: režim ŠTART
sa automaticky aktivuje
Ako bezpečnostné opatrenie alebo na
zachovanie úrovne komfortu vo vozidle sa
režim ŠTART automaticky aktivuje, keď:
-

o
tvoríte dvere na strane vodiča,
-

b
ezpečnostný pás vodiča je odopnutý,
-

r
ýchlosť vozidla s manuálnou prevodovkou
prekročí 25
km/h alebo 11 km/h s
robotizovanou 6 -stupňovou prevodovkou,
-

e
xistujú niektoré zvláštne podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, vonkajšia teplota
atď.), ktoré vyžadujú, aby bol motor v chode
na zaistenie ovládania systému či vozidla.
V takom prípade bude niekoľko
sekúnd blikať kontrolka „ ECO“, ktorá
následne zhasne.
Takáto prevádzka je úplne normálna.
6
Riadenie

110
Manuálna deaktivácia
V niektorých prípadoch, ako je zachovanie
t epelného komfortu v interiéri vozidla, môže byť
užitočné deaktivovať systém Stop & Start.
Deaktiváciu je možné vykonať kedykoľvek po
zapnutí zapaľovania.
F

P
re deaktiváciu systému môžete kedykoľvek
zatlačiť ovládač „ ECO OFF“.
Tento úkon sa potvrdí rozsvietením kontrolky
ovládača doprevádzanej správou na
obrazovke.
Pokiaľ bola vykonaná deaktivácia v
režime
STOP, motor sa okamžite uvedie do
prevádzky.
Manuálna opätovná aktivácia
F Opäť stlačte ovládač ECO OFF .
Systém je opäť aktívny, tento stav je
signalizovaný zhasnutím kontrolky ovládača a
správou na združenom prístroji.
Systém sa opäť automaticky aktivuje pri
každom ďalšom naštartovaní pomocou kľúča.
Porucha činnosti
V prípade poruchy systému bliká kontrolka
ovládača ECO OFF , následne sa rozsvieti
natrvalo.
Nechajte si systém skontrolovať v
sieti
PEUGEOT alebo v
kvalifikovanej dielni.
Ak dôjde k
poruche v režime STOP, vozidlo
sa môže zastaviť. Všetky výstražné kontrolky
združeného prístroja sa rozsvietia. Následne je
potrebné vypnúť zapaľovanie a
pomocou kľúča
znova naštartovať motor. Otvorenie kapoty
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
ste predišli riziku zranenia následkom
automatického spustenia režimu START.
Jazda na zaplavenej vozovke
Ešte predtým, ako pocestujete do
zaplavenej oblasti, vám vyslovene
odporúčame deaktivovať systém Stop &
Start.
Viac informácií o odporúčaniach
týkajúcich sa jazdy
, zvlášť na zaplavenej
vozovke, nájdete v príslušnej kapitole. Systém Stop & Start vyžaduje 12 V
akumulátor s predpísanou technológiou
a vlastnosťami. Akékoľvek práce na
akumulátore tohto typu môžu byť
vykonané výhradne v sieti PEUGEOT
alebo kvalifikovanej dielni.
Pri inštalácii akumulátora, ktorý nie je
odporučený spoločnosťou PEUGEOT,
hrozí riziko poruchy systému.
Podrobnejšie informácie o batérii
nájdete
v príslušnej kapitole.
Riadenie

111
Asistent pri rozbehu
vozidla na svahu
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do
svahu nehybné po krátku dobu (približne
2 sekundy), počas štartovania na svahu, čo je
čas, ktorý tr vá presun nohy z
brzdového pedála
na pedál akcelerátora.
Táto funkcia (nazývaná taktiež HHC –
ovládanie udržiavania polohy v
svahu), spojená
so systémom dynamického riadenia stability,
uľahčuje rozjazd vozidla na svahu a
aktivuje sa
za nasledujúcich podmienok:
-

v
ozidlo musí byť zastavené, motor v chode,
noha na brzdovom pedáli,
-

s
klon vozovky musí byť väčší ako 5 %,
-

p
ri rozbiehaní do svahu musí byť
prevodovka v polohe neutrál alebo so
zaradeným prevodovým stupňom iným ako
spätný chod,
-

p
ri cúvaní do svahu musí byť zaradený
spätný chod.
Asistent pri rozbehu vozidla na svahu je
pomocným systémom riadenia. Nie je to
však systém na automatické parkovanie
vozidla ani automatická ručná brzda.
Prevádzka
So stlačeným brzdovým a spojkovým pedálom,
len čo uvoľníte brzdový pedál, ostávajú vám
približne 2 sekundy, počas ktorých sa vozidlo
nepohybuje smerom dozadu, a
teda na jeho
rozbehnutie nie je potrebné použitie parkovacej
b r zd y.
Vo fáze rozjazdu sa funkcia automaticky
deaktivuje postupným znižovaním brzdného
tlaku. Počas tejto fázy je možné spozorovať
hluk typický pre mechanické odpojenie bŕzd,
signalizujúci blížiaci sa pohyb vozidla. Nevystupujte z vozidla počas fázy jeho
dočasného zastavenia pomocou funkcie
asistenta rozjazdu na svahu.
Ak musíte opustiť vozidlo s
naštartovaným
motorom, ručne aktivujte parkovaciu brzdu
a potom skontrolujte, či svieti kontrolka
parkovacej brzdy.
Asistent pri rozbehu vozidla na svahu sa
deaktivuje v nasledujúcich situáciách:
-
a
k je uvoľnený spojkový pedál,
-
a
k je zatiahnutá parkovacia brzda,
-
p
ri vyradení motora z chodu,
-
z
astavením motora.
Porucha činnosti
V prípade poruchy systému sa
rozsvieti táto kontrolka, sprevádzaná
zvukovým signálom a zobrazením
potvrdzujúcej správy na displeji.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanej
dielni.
6
R

112
Detekcia podhustenia
pneumatík
Systém zabezpečujúci automatickú kontrolu
tlaku hustenia pneumatík počas jazdy.
Systém nepretržite kontroluje tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách od chvíle, keď sa vozidlo
uvedie do pohybu.
Snímače tlaku sú umiestnené vo ventiloch
všetkých pneumatík (okrem rezer vného
kolesa).
Systém aktivuje výstrahu, keď zaznamená, že
došlo k poklesu tlaku v niektorej pneumatike
alebo vo viacerých pneumatikách.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a
pred každou dlhou cestou
skontrolovať tlak hustenia pneumatík
(vrátane tlaku hustenia pneumatiky
rezervného kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami
zhoršuje priľnavosť, predlžuje
brzdné dráhy, spôsobuje predčasné
opotrebovanie pneumatík, najmä v
náročných podmienkach (veľké zaťaženie,
vysoké rýchlosti, dlhé trasy).
Jazda s podhustenými pneumatikami
zvyšuje spotrebu paliva. Hodnoty tlaku pneumatík predpísané pre
vaše vozidlo sú vyznačené na štítku tlaku
pneumatík.
Kontrola tlaku v pneumatikách sa musí
uskutočniť „za studena“ (vozidlo je
zastavené 1 h alebo pomalou rýchlosťou
prešlo vzdialenosť kratšiu ako 10
km).
V
opačnom prípade pridajte k hodnotám
uvedeným na štítku 0,3
baru.
Podrobnejšie informácie
o
identifikačných označeniach vrátane
štítku tlaku pneumatík nájdete v
príslušnej
kapitole.
Výstraha podhustenia pneumatiky
Signalizuje sa rozsvietením tejto
kontrolky, zvukovým signálom a
zobrazením správy (v závislosti od
výbavy). -

V p
rípade prasknutia pneumatiky použite
súpravu na dočasnú opravu pneumatík
alebo rezer vné koleso (v závislosti od druhu
výbavy).
alebo
-
A
k máte kompresor, ako napríklad
kompresor súpravy na dočasnú opravu
pneumatík, skontrolujte za studena tlak vo
všetkých štyroch pneumatikách.
alebo
-
A
k nie je možné vykonať túto kontrolu
ihneď, jazdite opatrne zníženou rýchlosťou.
Zistený pokles tlaku nemá vždy
za následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky. Nespoliehajte sa len na
jednoduchú vizuálnu kontrolu.
Výstraha bude naďalej aktívna až do
okamihu opätovného nahustenia, opravy
alebo výmeny príslušnej pneumatiky alebo
príslušných pneumatík.
Rezer vné koleso (dojazdová pneumatika
alebo pneumatika s plechovým diskom)
neobsahuje snímač.
V

prípade problému s jednou z pneumatík sa
v

závislosti od výbavy zobrazí symbol alebo
správa, aby bola identifikovaná.
-

O

kamžite spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému otáčaniu volantom a
náhlemu
brzdeniu.
-

B

ezpodmienečne zastavte vozidlo za čo
najlepších bezpečnostných podmienok.
R

113
Porucha činnosti
Blikanie a následné nepretržité
s vietenie tejto kontrolky
podhustenia, sprevádzané
rozsvietením ser visnej kontrolky
alebo zobrazením správy
(v
závislosti od výbavy), signalizuje
poruchu systému.
V takomto prípade už nie je zabezpečená
kontrola tlaku v pneumatikách. Táto výstraha sa zobrazí, aj keď najmenej
jedno z kolies nie je vybavené snímačom
(napríklad dojazdové rezer vné koleso
alebo rezer vné koleso s oceľovým
di sko m).
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na
kvalifikovanú dielňu, kde vám systém
skontrolujú, alebo v
prípade prasknutia
pneumatiky opäť namontujú pneumatiku na
originálne koleso vybavené snímačom.
Detekcia podhustenia
pneumatík s
reinicializáciou
Systém kontroluje tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách, hneď ako sa vozidlo uvedie do
pohybu.
Porovnáva údaje zaznamenané snímačmi
rýchlosti kolies s referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia reinicializovať po každej
úprave tlaku v
pneumatike alebo výmene
kolesa .
Systém spustí alarm, hneď ako zaznamená
pokles tlaku hustenia v niektorej z pneumatík.
Systém detekcie podhustenia pneumatík
nenahrádza pozornosť vodiča.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
skontrolovať tlak nahustenia pneumatík
(vrátane tlaku rezer vného kolesa) raz za
mesiac a
pred dlhšími cestami.
Jazda s nedostatočne nahustenými
pneumatikami zhoršuje priľnavosť,
predlžuje brzdné dráhy a
spôsobuje
predčasné opotrebovanie pneumatík, a to
najmä v náročných podmienkach (veľké
zaťaženie, vysoké rýchlosti, dlhé trasy).
Jazda s podhustenými pneumatikami
zvyšuje spotrebu paliva.
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly
tlaku pneumatík počas jazdy. Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre
vaše vozidlo sú uvedené na
štítku s
údajmi o
tlaku pneumatík.
Podrobnejšie informácie o
identifikačných
pr vkoch nájdete v
príslušnej kapitole.
Tlak v pneumatikách sa musí kontrolovať
„za studena“ (vozidlo je zastavené už
1
hodinu alebo po ceste kratšej ako 10 km
pri miernych rýchlostiach).
V opačnom prípade (za tepla) pridajte k
hodnotám uvedeným na štítku 0,3
baru.
Signalizácia podhustenia
Toto varovanie je signalizované
nepretržitým rozsvietením kontrolky,
zvukovým signálom a v závislosti
od výbavy sa na obrazovke zobrazí
správa.
F

O

kamžite spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému otáčaniu volantom a brzdeniu.
F

Z

astavte ihneď, ako to umožnia dopravné
podmienky.
6
Riadenie

114
Zistený pokles tlaku nemá vždy
za následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky.
Vizuálna kontrola nemusí byť postačujúca.
F

A
k je vaše vozidlo vybavené kompresorom,
napr. kompresorom súpravy na dočasnú
opravu pneumatiky, skontrolujte za studena
tlak vo všetkých štyroch pneumatikách.
F

A
k nie je možné vykonať túto kontrolu
ihneď, jazdite opatrne zníženou rýchlosťou.
alebo
F

V p
rípade defektu použite súpravu na
dočasnú opravu pneumatiky alebo rezer vné
koleso (v závislosti od výbavy).
Výstraha bude aktívna, až pokiaľ nebude
vykonaná reinicializácia systému.
Opätovná inicializácia
Systém sa musí opätovne inicializovať po
každej úprave tlaku jednej alebo viacerých
pneumatík, a po výmene jedného alebo
viacerých kolies. Pred opätovnou inicializáciou systému
sa uistite, že je tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách správny na používanie
vozidla a
v súlade s odporúčaniami na
štítku s údajmi o tlaku pneumatík.
Upozornenie na podhustenie pneumatík
bude relevantné len v prípade, ak sa
reinicializácia systému vykonala so
správne nastaveným tlakom vo všetkých
štyroch pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia nezobrazí
varovanie, ak je v čase reinicializácie
nesprávne nastavený tlak.
Systém sa musí resetovať pri zapnutom
zapaľovaní a na zastavenom vozidle:
-
p
rostredníctvom konfiguračnej ponuky
vozidla v prípade vozidiel vybavených
displejom,
-
p
omocou tlačidla na prístrojovej doske v
prípade vozidiel bez displeja.
Displej A
F Stlačte tlačidlo MENU , čím získate prístup
do hlavnej ponuky.
F

S
tlačte tlačidlo „ 5“ alebo „ 6“, čím zvolíte
ponuku Konfigurácia voz. , následne
potvrďte stlačením tlačidla OK.
F

S
tlačte tlačidlo „ 5“ alebo „ 6“, čím zvolíte
ponuku „ Opät. inic. nahustenia “, následne
potvrďte stlačením tlačidla OK.
Je zobrazená správa na potvrdenie
požiadavky.
F

P
otvrďte prostredníctvom tlačidla OK.
Displej C
F Zatlačte na tlačidlo MENU pre prístup do
hlavnej ponuky.
F

S
tlačte tlačidlo „ 5“ alebo „ 6“, čím zvolíte
ponuku Personalizácia-konfigurácia ,
následne potvrďte stlačením tlačidla OK.
F

S
tlačte tlačidlo „ 5“ alebo „ 6“, čím zvolíte
ponuku Zadať parametre vozidla ,
následne potvrďte stlačením tlačidla OK.
F

S
tlačením tlačidla „ 5“ alebo „ 6“ vyberte
ponuku „ Tlak v
pneumatikách“, potom
ponuku „ Reinicializácia “ a
potvrďte
stlačením tlačidla OK. Reinicializácia je
potvrdená správou.
Dotykový displej
F Stlačte tlačidlo „ MENU“.
F Z voľte ponuku „ Driving“.
F

N
a vedľajšej stránke si zvoľte položku
„ Under-inflation initialisation “.
Zobrazí sa správa na potvrdenie požiadavky na
reinicializáciu.
F

V
yberte „ Ye s“ alebo „ No“ a potvrďte voľbu.
Správa potvrdí reinicializáciu.
Riadenie

115
Tlačidlo na palubnej doske
F Podržte toto tlačidlo stlačené.
Reset sa potvrdí vysokým zvukovým signálom.
Nízky zvukový signál vám signalizuje, že reset
nebol úspešný.
Systém bude považovať nové uložené
parametre tlaku za referenčné hodnoty.Výstraha o podhustení pneumatiky je
spoľahlivá len vtedy, ak sa reinicializácia
systému vykonala so správne nastaveným
tlakom na všetkých štyroch pneumatikách.
Snehové reťaze
Systém by sa nemal reinicializovať po
montáži alebo demontáži snehových
reťazí.
Porucha činnosti
Pred každým zásahom do systému je
nevyhnutné skontrolovať tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách a potom systém
opätovne inicializovať.
Blikanie a
následné rozsvietenie kontrolky
podhustenia pneumatiky sprevádzané
rozsvietením ser visnej kontrolky signalizuje
poruchu v rámci systému.
V

tomto prípade už nie je kontrola podhustenia
pneumatík zabezpečená.
Dajte systém skontrolovať v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanej dielni.
Obmedzovač rýchlosti
„LIMIT“
Systém zabraňujúci prekročiť
rýchlosť vozidla naprogramovanú
vodičom. 1.
Voľba/vypnutie režimu obmedzovača
rýchlosti.
2. Zníženie nastavenej hodnoty.
3. Zvýšenie nastavenej hodnoty.
4. Zapnutie/dočasné vypnutie obmedzovača
rýchlosti.
Hodnota rýchlosti sa vyberá s motorom v
prevádzke, a to bez ohľadu na to, či vozidlo
stojí alebo je v pohybe. Minimálna rýchlosť,
ktorú je možné naprogramovať, je aspoň
30 km/hod.
Rýchlosť vozidla reaguje na tlak nohy vodiča
na pedál akcelerátora, až pokým nie je cítiť
v pedále odpor, ktorý signalizuje, že bola
dosiahnutá naprogramovaná rýchlosť.
Avšak prudké zatlačenie pedálu až na
podlahu, za bod odporu, umožní prekročenie
naprogramovanej rýchlosti. Činnosť
obmedzovača rýchlosti sa obnoví, ak
postupne uvoľníte pedál akcelerátora a znížite
rýchlosť vozidla na hodnotu nižšiu ako bola
naprogramovaná rýchlosť.
Nastavenie a prevádzka systému sa dá
vykonávať pri spustenom motore, a to bez
ohľadu na to, či vozidlo stojí alebo je v
pohybe.
6
Riadenie

116
Stav výberu obmedzovača rýchlosti
a naprogramovaná rýchlosť sa zobrazujú na
prístrojovej doske.
Zvolená funkcia,
zobrazenie symbolu
„obmedzovača
rýchlosti“.
Vypnutá funkcia,
posledná
naprogramovaná
rýchlosť – OFF.
Aktivovaná funkcia.
Vyššia rýchlosť vozidla
ako naprogramovaná
sa zobrazí v blikajúcom
stave.
Zistená porucha
činnosti,
OFF – vodorovný
čiarový znak bliká.Výber funkcie
F Otočte kruhový ovládač do polohy LIMIT .
Obmedzovač rýchlosti je zvolený, no
zatiaľ nie je aktívny. Na displeji sa zobrazí
naposledy naprogramovaná rýchlosť.
Naprogramovanie rýchlosti
Toto naprogramovanie sa môže vykonať pri motore v
chode aj keď nie je obmedzovač rýchlosti aktivovaný.
Ak si želáte naprogramovať vyššiu rýchlosť,
ako bola predchádzajúca:
F

S
tlačte tlačidlo SET +.
Krátke zatlačenie zvýši rýchlosť o 1
km/h.Ak chcete uložiť do pamäte rýchlosť nižšiu
,
ako bola predchádzajúca rýchlosť:
F
S
tlačte tlačidlo SET -
.
Krátke zatlačenie zníži hodnotu o 1 km/h.
Dlhé neprerušované zatlačenie zníži hodnotu
o 5 km/h.
Aktivácia/deaktivácia
Pr vé stlačenie tohto tlačidla aktivuje
obmedzovač rýchlosti, druhé stlačenie ho
deaktivuje
(OFF).
Prekročenie
naprogramovanej rýchlosti
Dlhé neprerušované stlačenie zvýši hodnotu v
krokoch po 5
km/h.
Riadenie

117
Ak chcete prekročiť naprogramovanú rýchlosť,
zatlačenie pedálu akcelerátora bude účinné
len v prípade, ak ho zatlačíte tak silno, že
prekročíte bod odporu .
Obmedzovač rýchlosti sa dočasne deaktivuje,
naprogramovaná rýchlosť zabliká a
zaznie
zvukový signál.
Ak si želáte opätovnú aktiváciu funkcie
obmedzovača rýchlosti, znížte rýchlosť
na hodnotu nižšiu ako je naprogramovaná
rýchlosť.
Blikanie rýchlosti
Bliká:
- p o prudkom zatlačení pedála akcelerátora
až za bod odporu,
-

a
k obmedzovač rýchlosti nemôže zabrániť
zvýšeniu rýchlosti vozidla z
dôvodu profilu
vozovky alebo prudkého klesania,
-

v
prípade prudkej akcelerácie.
Vypnutie systému
F Systém vypnite umiestnením kruhového ovládača do polohy 0 alebo vypnutím
zapaľovania.
Posledná naprogramovaná rýchlosť ostane
uložená v pamäti.
Porucha činnosti
Uložená rýchlosť sa vymaže a následne
n ahradí tromi pomlčkami.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifikovanú dielňu a nechajte u nich systém
skontrolovať.
Obmedzovač rýchlosti nemôže v
žiadnom
prípade nahradiť potrebu dodržiavať
rýchlostné obmedzenia ani nedokáže
nahradiť pozornosť vodiča.
Venujte svoju pozornosť profilu vozovky,
prudkým akceleráciám a udržte si kontrolu
nad vozidlom.
Aby ste sa vyhli akýmkoľvek ťažkostiam
s
pedálmi:
-

d
bajte na správne položenie koberca
a
jeho uchytenie o podlahu,
-

n
ikdy neukladajte viacero kobercov na
seba.
Tempomat „CRUISE“
Systém, ktorý automaticky udržiava
rýchlosť vozidla naprogramovanú
vodičom bez zatlačenia pedálu
akcelerátora.
1. Voľba/vypnutie režimu tempomatu.
2. Zníženie nastavenej hodnoty.
3. Zvýšenie nastavenej hodnoty.
4. Dočasné vypnutie/obnovenie funkcie
tempomatu.
Aby sa dala rýchlosť vozidla naprogramovať
alebo aktivovať, musí byť vyššia ako
40

km/hod, a to s minimálne 4. zaradeným
prevodovým stupňom.
Tento ovládač zobrazuje na ovládacom
paneli stav výberu funkcie a zobrazuje
naprogramovanú rýchlosť.
6
Riadenie

118
Zvolená funkcia,
zobrazí sa symbol
„tempomatu“.
Deaktivovaná funkcia.
Aktivovaná funkcia.
Vyššia rýchlosť vozidla
ako naprogramovaná
sa zobrazí v blikajúcom
stave.
Zistená porucha
činnosti,
OFF – vodorovný
čiarový znak bliká.Výber funkcie
F Otočte kruhový ovládač do polohy CRUISE. Tempomat sa zvolí, no zatiaľ nie je aktívny
a
nie je naprogramovaná žiadna rýchlosť.
Prvá aktivácia/
naprogramovanie rýchlosti
F Stlačením akcelerátora dosiahnite požadovanú rýchlosť.
F

S
tlačte tlačidlo SET - alebo SET + .
Nastavená rýchlosť sa naprogramuje/aktivuje
a
vozidlo bude udržiavať túto rýchlosť.
Dočasné prekročenie
rýchlosti
Je možné zrýchliť a dočasne jazdiť rýchlosťou
vyššou, ako je naprogramovaná rýchlosť.
Naprogramovaná hodnota bude blikať.
Po uvoľnení pedála akcelerátora sa vozidlo
vráti späť k naprogramovanej rýchlosti.
Deaktivácia
F Stlačte toto tlačidlo alebo brzdový, prípadne spojkový pedál.
Riadenie