Peugeot RCZ 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

11 9
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
PARK FRENÄ°
Kilitleme
F Aracınızı hareketsizleÅŸtirmek için park frenini sonuna kadar çekiniz.
Açma
F Park freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düÄŸmesine basınız ve kolu sonuna kadar indiriniz.
Araç hareket halindeyken, sesli bir uyarı ile birlikte bu gösterge lambasının ve STOP gösterge lambasının yanması ve ekranda bir mesajın belirmesi, park freninin çekili olduÄŸunu ya da tam indirilmediÄŸini gösterir.
Bir rampada park ederken, kaldırıma dayamak için tekerlekleri kaldırıma doÄŸru çeviriniz, park frenini çekiniz ve vitese takınız.
6/
SÜRÜÅŸ

120
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
YOKUÅŸTA KALKIÅŸ YARDIMI
YokuÅŸta kalkış sırasında aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye), ayağınızı fren pedalından gaz pedalına geçirmeye yetecek süre, boyunca hareketsiz tutan sistem.
Ä°ÅžLEYÄ°Åž
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye girer :
- ayak fren pedalında ve araç tamamen hareketsizken,
- bazı eğimli koşullar bir araya gelmişken,
- sürücü kapısı kapalıyken.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı bırakılamaz.
YokuÅŸ kalkış yardımı sisteminin geçici olarak aracı sabit tutma iÅŸlevi sırasında araçtan çıkmayınız.
Ä°ÅžLEMEDE ANORMALLÄ°K
YokuÅŸ yukarı araç dururken, fren pedalı bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur :
- araç, düz vites kutusu ile birinci viteste veya boÅŸ viteste ise,
- araç, otomatik vites kutusu ile D veya M konumunda ise.
YokuÅŸ aÅŸağı araç dururken ve geri vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur.
Motor çalışırken araçtan çıkmak durumundaysanız, park frenini çekiniz ve daha sonra ilgili uyarı lambasının sabit olarak gösterge tablosunda yandığını kontrol ediniz.
Sistemde bir bozukluk meydana geldiÄŸinde, bu uyarı lambaları yanar. Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.

121
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
6 VÄ°TESLÄ° DÜZ VÄ°TES KUTUSU
5Ä°NCÄ° vEYA 6NCI vÄ°TESE GEÇÄ°RME
F 5inci veya 6ncı vitese rahat geçirmek için vites kolunu tam saÄŸa getiriniz.
GERÄ° vÄ°TESE GEÇÄ°RME
F Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız ve vites kolunu önce sola sonra ileri doÄŸru hareket ettiriniz.
Güvenlik nedeniyle ve motorun çalıştırılmasını kolaylaÅŸtırmak
için :
- Daima boÅŸ vitesi seçiniz,
- Debriyaj pedalına basınız.
Bu tavsiyeye uyulmaması vites kutusunun geri dönülemez ÅŸekilde zarar görmesine yol açabilir (istemeden 3. veya 4. vitese geçirme).
Geri vitese alabilmek için araç durmuÅŸ ve motor rölantide olmalıdır.
6/
SÜRÜÅŸ

122
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
OTOMATÄ°K VÄ°TES KUTUSU
"TÄ°PTRONÄ°C - SYSTEM PORSCHE"
vÄ°TES KUTUSUNUN KUMANDALARI
1. Vites kolu.
2. "S" (spor) düÄŸmesi.
3. "T" (kar) düÄŸmesi.
vÄ°TES KOLUNUN KONUMLARI
P. Park etme.
- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik ya da bırakılmış.
- Motoru çalıştırma.
R. Geri vites.
- Geri gitme, araç dururken, motor rölantide.
N. Vites boÅŸta.
- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik.
- Motoru çalıştırma.
D. Otomatik iÅŸleyiÅŸ.
M. + / - Altı vitesin sıralı olarak geçirilmesi ile düz vites olarak iÅŸleyiÅŸ.
F Vitesleri yükseltmek için öne doÄŸru itiniz.
veya
F Vitesleri küçültmek için arkaya doÄŸru itiniz.
6 vitesli otomatik vites kutusu, spor programıyla ve kar programıyla zenginleÅŸtirilmiÅŸ tam bir otomatiklik konforu ya da düz vites sunar.
Bu vites kutusu iki sürüÅŸ moduna ulaÅŸmanızı saÄŸlar :
- daha dinamik bir sürüÅŸ için spor programına veya yer tutuÅŸ imkanları zayıfken daha iyi bir sürüÅŸ için kar programına sahip vites kutusunun, vitesleri elektronik olarak yönetmesi için otomatik iÅŸleyiÅŸ,
- viteslerin manuel olarak sürücü tarafından geçirilmesi için düz vites olarak iÅŸleyiÅŸ.

3
3
123
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
GÖSTERGE TABLOSUNUN EKRANLARI
Bir konum seçmek için vites kolu hareket ettirildiÄŸinde, ilgili uyarı lambası gösterge tablosu ekranında belirir.
P. Parking (Park etme).
R. Reverse (Geri gitme).
N. Neutral (Vites boÅŸta).
D1... D6. Drive (Otomatik modda sürüÅŸ).
S. Spor programı.
T. Kar programı.
M1... M6. Manuel (sıralı modda sürüÅŸ).
-. Düz vites olarak iÅŸleyiÅŸte geçersiz deÄŸer.
ARACIN hAREKETE GEÇİŞİ
F Park frenini çekiniz.
F P ya da N konumunu seçiniz.
F Motoru çalıştırınız.
Aksi takdirde, sesli bir uyarı ve ekranda bir mesaj size uyarır.
F Motor çalışıyorken fren pedalına basınız.
F Park frenini indiriniz.
F R, D, ya da M konumunu seçiniz.
F Fren pedalını yavaÅŸça bırakınız.
Araba hemen hareket eder.
EÄŸer hareket halindeyken N konumunu yanlışlıkla seçerseniz, hızlanmak için D konumunu seçmeden evvel motorun rölantiye dönmesini bekleyiniz.
Motor rölantide çalışırken, fren sıkılı deÄŸilken, eÄŸer R, D ya da M konumlarından biri seçiliyse, gaza basmasanız bile araba hareket eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız çocuk bırakmayınız.
EÄŸer motor çalışırken yapılması gereken bakım iÅŸleri varsa, park frenini çekiniz ve P iÅŸlevini seçiniz.
Fren pedalına basmadan vites kolunu P konumundan çıkartmayı denerseniz ekrana bir mesaj gelir.
6/
SÜRÜÅŸ

3
3
124
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
OTOMATÄ°K Ä°ÅžLEYÄ°Åž
F Altı vitesin otomatik olarak geçmesi için D konumunu seçiniz.
Araç hareket halinde iken asla N konumunu seçmeyiniz.
EÄŸer araç tam durmamış ise P veya R konumlarını seçmeyiniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek kalmadan oto-adaptif modda çalışır. Vites kutusu, devamlı olarak sürüÅŸ stiline, yol durumuna, aracın yüküne göre vitesi ayarlar.
Gösterge tablosunun ekranında D ve otomatik olarak geçirilmiÅŸ vitesler birbiri ardına görünür.
Vites koluna dokunmadan azami bir hıza kısa sürede ulaÅŸmak için
gaz pedalına sonuna kadar basınız (kick down). Vites kutusu otomatik olarak vitesi küçültecektir veya seçilen vitesi motor devri azami seviyeye gelene kadar koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çekmeniz durumunda emniyeti arttırmak için vites bir üst vitese geçmeyecektir.
SPOR vE KAR PROGRAMLARI
Kendine özgü bu 2 program, özel kullanım koÅŸullarında otomatik iÅŸleyiÅŸi tamamlar.
"S" spor programı
F Motoru çalıştırdıktan sonra "S" düÄŸmesine basınız.
Vites kutusu otomatik olarak daha dinamik bir sürüÅŸü ön planda tutmaya baÅŸlar.
Gösterge tablosu ekranında S görülür.
"T" kar programı
F Motoru çalıştırdıktan sonra "T" düÄŸmesine basınız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda kullanıma ayarlar.
Bu program, yer tutuÅŸ imkânları zayıfken, kalkışları ve motor gücü kullanımını kolaylaÅŸtırır.
Gösterge tablosu ekranında T görülür.
OTOMATÄ°K Ä°ÅžLEYÄ°ÅžE DÖNÜÅž
F Ä°stediÄŸiniz anda oto-adaptif programa geri dönmek için seçilen programı devre dışı bırakmak için yeniden düÄŸmeye basınız.
DÜZ vÄ°TES OLARAK Ä°ÅžLEYÄ°Åž
F Altı vitesin düz olarak geçmesi için M konumunu seçiniz.
F Bir üst vitese geçmek için kolu + iÅŸaretine doÄŸru itiniz.
F Bir alt vitese geçmek için kolu - iÅŸaretine doÄŸru çekiniz.

125
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
Bir vitesten ötekine geçiÅŸ yalnızca motor devrinin ve aracın süratinin durumları el verirse gerçekleÅŸir ; yoksa geçici olarak otomatik iÅŸlevin kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında M ve manuel olarak geçirilmiÅŸ vitesler birbiri ardına görünür.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya üstünde olduÄŸunda, birkaç saniye boyunca seçilen vites yanıp söner, sonra gerçekte kullanılan vites ekrana gelir.
D konumundan (otomatik) M konumuna (düz vites) geçiÅŸ herhangi bir anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düÅŸük bir süratte, vites kutusu otomatik olarak M1 vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları çalışmaz.
Düz vites olarak iÅŸleyiÅŸte geçersiz deÄŸer
Bir vites iyi geçirilmemiÅŸse (iki konum arasında) bu simge ekrana gelir.
ARACIN DURDURULMASI
Motoru durdurmadan evvel, boÅŸ viteste olmak için P veya N konumuna geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek için park frenini mutlaka çekmelisiniz.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye sonra veya sürücü kapısı açıldığında vites kolu P konumunda deÄŸilse, sesli bir ikaz duyulur ve bir mesaj görünür.
F Kolu yeniden P konumuna getiriniz ; sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur.
Ä°ÅžLEMEDE ANORMALLÄ°K
Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte bu gösterge lambasının yanması vites kutusunda bir arıza olduÄŸunu gösterir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vitesi kullanarak acil modunda çalışır. Bu durumda P'den R'ye ve N'den R'ye takarken vites kutusunda önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dahilinde, 100 km/saat'i geçmeyiniz.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Bu uyarı lambası, bir kapının açılması durumunda da yanabilir.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna zarar verme riskiniz vardır :
- fren ve gaz pedalına aynı anda basarsanız,
- akünün arızalanması durumunda, vites kolu P konumundayken, bir baÅŸka konuma geçmek için kolu zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç uzun süreli motor çalışır durumda hareketsiz kalacaksa (yoÄŸun trafik...) vites kolunu N konumuna getiriniz ve park frenini çekiniz.
6/
SÜRÜÅŸ

126
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
VÄ°TES DEÄŸÄ°ÅŸTÄ°RME GÖSTERGESÄ°*
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt tüketimini azaltmayı saÄŸlayan sistem.
Sistem, vites deÄŸiÅŸtirme tavsiyelerini sürüÅŸ koÅŸullarına (yokuÅŸ, yük...) ve sürücünün komutlarına (daha fazla güç talebi, hızlanma, frenleme...) göre uyarlar.
Sistem, hiç bir durumda ÅŸunlardan birini teklif etmez :
- birinci vitese geçme,
- geri vitese geçme.
Bilgi, gösterge tablosunda bir ok biçiminde belirir. Aracınızın donanımına göre ok ile birlikte önerilen vites te belirir.
Ä°ÅžLEYÄ°Åž
SürüÅŸ durumuna ve aracınızın donanımına göre, sistem bir (veya birkaç) vitesi atlamanızı tavsiye edebilir. Ara viteslerden geçmeden bu tavsiyeyi yerine getirebilirsiniz.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul edilmemelidir. Zira, en uygun vitesin seçimi için, yol profili, trafik yoÄŸunluÄŸu veya güvenlik en önemli unsurlardır. Sistemin tavsiyelerine uymak veya uymamak, sürücünün sorumluluÄŸu altındadır.
Bu iÅŸlev devreden çıkartılamaz.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda sistem sadece manuel moddayken devreye girer.
Düz vites kutusu ile donatılmış araçlarda, tavsiye edilen vites deÄŸeri oka eÅŸlik edebilir.
ÖrneÄŸin :
- 3. vitestesiniz.
- Gaz pedalına basıyorsunuz.
- Sistem bir üst vitese geçmenizi tavsiye edebilir.
* Motor donanıma göre.

127
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
DÜÅŸÜK HAVA BASINCININ ALGILANMASI
Basınç algılayıcılar, her bir lastiÄŸin supabının içerisine yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
Sistem, bir veya birkaç lastiÄŸin basıncının düÅŸtüÄŸünü algıladığı anda uyarı verir.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının ayda bir kez veya uzun yol yapmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliÄŸini ortadan kaldırmaz.
Aracı hava basıncı düÅŸük olan lastiklerle sürmek, yol tutuÅŸunun zayıflamasına, fren mesafelerinin uzamasına ve özellikle aracın ağır koÅŸullarda kullanımında (ağır yük, yüksek sürat, uzun mesafe) lastiklerin erken aşınmasına neden olur.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü saÄŸlayan sistem.
Sistem, araç hareket ettiÄŸi andan itibaren dört lastiÄŸin havasını devamlı olarak kontrol eder.
Aracı hava basıncı düÅŸük olan lastiklerle sürmek yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için uygun hava basıncı deÄŸerleri lastiklerin hava basıncı etiketinde yazılıdır ("Tanımlama ögeleri" baÅŸlığına bakınız).
Hava basınçlarının kontrolü, lastikler "soÄŸukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya hafif bir süratle 10 km'den az bir yol yapıldıktan sonra) yapılmalıdır. Aksi takdirde, etikette belirtilen deÄŸerlere 0,3 bar ekleyiniz.
Stepne
Stepnenin basıncını da kontrol etmeyi unutmayınız.
Alüminyum jantlı stepne bir algılayıcıya sahiptir.
Sac tipi stepnede algılayıcı bulunmaz.
DüÅŸük hava basıncını algılama sistemi yalnızca sürüÅŸe yardım eden bir sistemdir ve sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
6/
SÜRÜÅŸ

128
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
Yalnızca tek bir lastikte anormallik fark edilmesi durumunda, donanıma göre ekrana bir mesajın veya bir simgenin gelmesi sorunlu lastiÄŸi tanımlamanızı saÄŸlar.
F Süratinizi hemen düÅŸürünüz, frenlerle ve direksiyonla ani bir manevra yapmaktan kaçınınız.
F Trafik koÅŸulları izin verir vermez, ilk mümkün olduÄŸunda aracı durdurunuz.
F Lastik patlamış ise, geçici lastik tamir kitini veya stepneyi (donanıma göre) kullanınız,
veya
F bir kompresörünüz varsa (örneÄŸin geçici lastik tamir kitinin kompresörü), dört lastiÄŸin hava basıncını lastikler soÄŸukken kontrol ediniz,
veya
F bu kontrolü hemen yapmak mümkün deÄŸilse, aracı düÅŸük bir süratle ve dikkatli ÅŸekilde sürünüz.
DÜÅžÜK hAvA BASINCI UYARISI
Bu uyarı, sesli bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile birlikte bu gösterge lambasının sabit yanması ile verilir.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastiÄŸin görülebilir bir ÅŸekilde deforme olmasına yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
Kontak açıkken, en az 0,2 bar hava eklenmelidir. Gerekirse, lastik hava basıncı etiketinde belirtilen deÄŸerlere uyarak basıncı ayarlayınız.
Bakım gösterge lambasının yanması ile birlikte bu uyarı lambasının önce yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde bir arıza olduÄŸunu gösterir.
Bu durumda, lastik basınç kontrolü artık saÄŸlanmaz.
Lastiklerden en az bir tanesi algılayıcı ile donatılmamışsa da (sac tipi stepne) bu uyarı ekrana gelir.
Sistemi kontrol ettirmek veya lastik patladıktan sonra algılayıcı ile donatılmış bir lastiÄŸi orijinal janta taktırmak için bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına baÅŸvurunuz.
Ä°ÅžLEYÄ°ÅžTE ANORMALLÄ°K
İlgili lastik veya lastikler şişirilene, tamir edilene veya değiştirilene kadar uyarı devam eder.