Peugeot RCZ 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
RCZ_tr_Chap05_securite_ed01-2015
FREN ASİSTANSI SİSTEMLERİ
Acil durumlarda en iyi şekilde ve tam güvenlik içinde fren yapmanıza yardım etmek için ek sistem grubu :
- tekerlek kilitlenmesini önleme sistemi (ABS),
- elektronik fren dağıtıcı (EFD),
- acil fren asistansı (AFU).
TEKERLEK KİLİTLENMESİNİ ÖNLEME SİSTEMİ
vE ELEKTRONİK FREN DAğITICI
Özellikle bozuk veya kaygan zeminlerde fren esnasında aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini arttıran birlikte çalışan sistemler.
Devreye alma
Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi olduğunda, kilitlenmeyi önleme tertibatı otomatik olarak devreye girer.
ABS sisteminin normal çalışması, fren pedalında hafif titreşimler şeklinde kendini gösterir.
Acil fren yapma durumunda fren pedalına gücünüzü azaltmadan kuvvetli bir biçimde basınız.
Arıza durumunda
Bir sesli uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte ikaz lambasının yanması, tekerlek kilitlenmesini önleme sisteminde bir bozukluk olduğunu gösterir ve bu arıza fren durumunda aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
Bir sesli uyarı, ekranda bir mesaj ve STOP ve ABS ikaz lambaları ile birlikte bu uyarı lambasının yanması, elektronik fren dağıtıcıda bir bozukluk olduğunu gösterir ve bu arıza fren durumunda aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.
Aracın en iyi güvenlik koşullarında durdurulması mecburidir.
Her iki durumda da Yetkili servisinize veya PEUGEOT servis ağına danışınız.
Tekerlek değiştirilmesi durumunda (lastik ve jant), onaylanmış lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Acil fren yapma durumunda fren pedalına gücünüzü azaltmadan kuvvetli bir biçimde basınız.
ANİ FREN ASİSTANSI
Acil bir durumda, en uygun fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren mesafesini kısaltmayı sağlayan sistem.
Devreye sokma
Fren pedalına basış süratine göre devreye girer.
Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
5/
GÜVENLİK

90
RCZ_tr_Chap05_securite_ed01-2015
GÜZERGâH KONTROL SİSTEMLERİ
DİNAMİK DENGE KONTROLÜ (CDS) vE
TEKERLEK PATİNAj ÖNLEYİCİ (ASR)
Tekerlek patinaj önleyici sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini önlemek amacıyla, motora ve çekici tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar.
Dinamik denge kontrolü sistemi, motora ve bir ya da birkaç lastiğin frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları dâhilinde aracın, sürücünün arzu ettiği doğrultuda gitmesini sağlar.
Devreye alma
Sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik olarak devreye girer.
Yol tutuşunda veya aracın doğrultusunu korumasında bir problem algıladıkları anda bu sistemler motorun ve frenlerin işleyişine müdahale eder.
Bu durum gösterge tablosunda uyarı lambasının yanması ile gösterilir.
KAR ÜZERİNDE ÇEKİŞ YARDIMI (AKILLI ÇEKİŞ
KONTROLÜ)
Aracınız kar üzerinde çekişe destek sistemi ile donatılmıştır : Akıllı çekiş kontrolü.
Bu otomatik işlev yeni yağmış derin karda veya basılmış karda aracın kalkmasını ve ilerlemesini zorlaştırabilecek güç tutuş koşullarının sürekli olarak algılanmasını sağlar.
Bu durumlarda Akıllı çekiş kontrolü, optimal bir yol tutuş ve motor gücü kullanımı sağlamak için ön tekerleklerin patinajını azaltır.
Çok zor koşullarda (derin kar, çamur...) lastiklere patinaj çektirtmek ve yeniden yeri tutmasını sağlamak için, zaman zaman dinamik denge kontrolü ve tekerlek patinaj önleyici sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
İlk mümkün olduğunda sistemi yeniden devreye sokmak tavsiye edilir.
Yer tutuşunun zayıf olduğu yollarda kar lastikleri şiddetle tavsiye edilir.

91
RCZ_tr_Chap05_securite_ed01-2015
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış, karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...), lastiklere serbestçe patinaj çektirtmek ve yeniden yeri tutmasını sağlamak için, CDS'i ve ASR'yi devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
Yer tutuş koşulları ilk izin verdiğinde sistemleri yeniden devreye sokunuz.
F Bu düğmeye basınız.
Düğmenin ışığı yanar.
Araç gitmesi gereken doğrultudan çıktığında CDS ve ASR sistemleri artık motorun işleyişine ve frenlere müdahale etmeyecektir.
Bu işlem, sinyallerin otomatik olarak yanması işlevini de devreden çıkartır (1.6 THP 270 bg versiyonu hariç).
Yeniden devreye alma
Sistemler, kontak her kapatıldığında otomatik olarak yeniden devreye girer.
Sistemleri manuel olarak da yeniden devreye sokabilirsiniz :
F Bu düğmeye yeniden basınız.
Bu işlem sinyallerin otomatik olarak yanması işlevini de yeniden
devreye sokar (1.6 THP 270 bg versiyonu hariç).
Arıza durumunda
CDS/ASR
CDS ve ASR sistemleri normal kullanımda güvenliği arttırır, ama
sürücüyü çok yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler alarak kullanmaya teşvik etmemelidir.
Yer tutuşu koşulları zayıfladığında (yağmur, kar, buz) yer tutuşunu kaybetme riskleri artar. Güvenliğiniz için her koşulda ve özellikle zor koşullarda CDS ve ASR sistemlerini devrede tutmak gereklidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışması ancak, üreticinin tekerlekler (jantlar ve lastikler), fren bileşenleri, elektronik bileşenler, montaj yöntemleri ve PEUGEOT ağının müdahaleleri konularındaki öğütlerine uyulduğu sürece sağlanır.
Kış koşullarında CDS ve ASR sistemlerinin veriminden yararlanabilmek için aracı, nötr bir davranış sergilemesini sağlayacak olan dört kar lastiğiyle donatmak mecburidir.
Sesli bir ikaz ve bir mesaj ile birlikte bu gösterge lambasının ve devre dışı bırakma düğmesinin yanması, sistemin çalışmasında bir sorun olduğunu gösterir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
5/
GÜVENLİK

92
RCZ_tr_Chap05_securite_ed01-2015
AKTİF KAPUT
İşleyişte anormallik
Aktif kaput, aracın ön tarafıyla çarpma durumunda, yayaların güvenliğini arttırmak için tasarlanmıştır.
Aktif kaputun devreye girmesine, sisteme tümleşik olan piroteknik kartuşun devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız hafif bir duman eşlik eder. Airbag gösterge lambası yanar.
Devreye girdikten sonra, menteşelere basarak kaputu kapatınız. Azami 30 km/s sürat ile en yakın kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Bu donanım yalnızca bir kez çalışır. Eğer ikinci bir çarpma meydana gelirse (aynı kaza veya başka bir kaza sırasında), aktif kaput çalışmaz.
Bir kazadan veya aracın çalınmasından sonra, sistemi kontrol ettiriniz.
Motor kaputunun altında, kaput amortisörlerinin yakınında bulunan piroteknik sistemlere müdahale etmeyiniz - Patlama riski vardır !
Bu sisteme her türlü müdahale yalnızca PEUGEOT servis ağının veya bir kalifiye servis atölyesinin kalifiye personeli tarafından yapılmalıdır.
Eğer bu uyarı lambası sesli bir uyarı ve ekranda bir mesajla birlikte gösterge tablosunda yanarsa, sistemin kontrol edilebilmesi için bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz. Darbe durumunda, aktif kaput artık devreye girmeyebilir.

93
RCZ_tr_Chap05_securite_ed01-2015
HAREKETLİ RÜZGâR KANADIİŞLEYİŞ
Aracın kullanılması, ülkenizde geçerli olan mevzuata uygun olmalıdır. Bu sistemden tam anlamıyla pistte faydalanabilir.
Otomatik mod
Rüzgâr kanadı sürate göre otomatik olarak ve iki konumda açılır.
- Aracın hızı 85 km/s'ten yüksekken, rüzgâr kanadı otomatik olarak A ara konumuna açılır. Hız 55 km/s'in üzerinde kaldığı sürece, kanat bu konumda kalır.
- Eğer aracın hızı 55 km/s'in altına düşerse, kanat otomatik olarak katlanır.
- Aracın hızı 155 km/s'ten yüksekken, rüzgâr kanadı otomatik olarak B azami konumuna açılır. Hız 142 km/s'in üzerinde kaldığı sürece, kanat bu konumda kalır.
- Eğer aracın hızı 142 km/s'in altına düşerse, kanat otomatik olarak ara konuma katlanır.
Bu modda, kumanda tuşunun ışığı sönüktür.
Manuel mod
Kontak açıkken, kanadın işleyişini manuel olarak yönetmek için :
F kumanda tuşuna kısaca basınız, kanat B azami konumuna açılır.
Bu modda, kumanda tuşunun ışığı yanar.
Dururken veya 10 km/s'in altında, ışık sönene kadar tuşa uzunca basınız, bu durumda kanat tamamen katlanır.
1.6 ThP 270 bg versiyonu hariç
Hareket halindeyken, aracın aerodinamik yere basışını ve dengesini artıran sistem. Sistem, otomatik veya manuel olarak kumanda edilebilir.
5/
GÜVENLİK

94
RCZ_tr_Chap05_securite_ed01-2015
Yaralanma risklerini ortadan kaldırmak için, kanadın herhangi bir manevrasından evvel hiç kimsenin hareketli parçaların yakınında bulunmamasına dikkat ediniz.
Yine de, sıkışma durumunda, kanadın hareketini tersine döndürmelisiniz. Bunun için, kanadı yeniden açmak amacıyla kumanda tuşunu bırakınız ve yeniden basınız.
BAKIM
Araç dururken ve kontak açıkken, kanadın bakımını gerçekleştirmek için :
F tuşa kısaca basarak kanadı B azami konumunda açınız,
F temizlik bittiğinde, kanadı katlayınız : manevranın sonuna kadar tuşa uzunca basınız.
Bu sistemin mükemmel çalışma koşullarını korumak için, yaprak, buz veya kar biriktirmesinden kaçınarak kanadı ve yuvasını periyodik olarak kontrol ediniz.
İŞLEMEDE ANORMALLİK
Kumanda sisteminin arıza yapması durumunda, sesli bir uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte kumanda tuşunun ışığı yanıp söner. Güvenlik önlemi olarak, aracın hızı ne olursa olsun, kanat azami konuma açılır.
Eğer sorun devam ederse ve kanadı kapatmak istiyorsanız :
F aracı en iyi güvenlik koşullarında durdurunuz,
F kontağı kapatınız,
F kontağı yeniden açınız.
Işık yanıp sönmeyi kestiyse, arıza geçiciydi demektir, sistem normal işleyişine geri dönmüştür. Kanadı katlamak için, "Manuel moddan çıkmak için" paragrafına bakınız.
Işık yeniden yanıp sönerse ve kanat hala açıksa, sistem hala arızalı demektir.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Sistemin çalışmaması durumunda (kanadın bloke olması), sesli bir uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte kumanda tuşunun ışığı yanıp söner. Güvenliğiniz için, 140 km/s hızını aşmayınız.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Aracı yıkamadan evvel, her zaman kanadı yuvasına geri katlayınız.
Yüksek basınçlı hortumun ucunu kanadın yuvasından en az 1 metre uzakta tutunuz.
Bagajı kapatmak veya aracı itmek için, zarar verme riski olduğundan asla kanada bastırmayınız.
Araca taşıma aksesuarlarının takılması, kanadın etkisini azaltır.
PEUGEOT tarafından tavsiye edilmeyen taşıma aksesuarları takmayınız.
Manuel moddan çıkmak için :
F tuşa kısaca basınız : tuşun ışığı söner (otomatik moda dönüş).
Hız 10 km/s'in altındayken, kanat açık konumda kalır. Araç bu hız eşiğini geçtiği anda otomatik olarak kapanacaktır.

95
RCZ_tr_Chap05_securite_ed01-2015
SABİT RÜZGâR KANADI
Araca taşıma aksesuarlarının takılması, kanadın etkisini azaltır.
PEUGEOT tarafından tavsiye edilmeyen taşıma aksesuarları takmayınız.Zarar verebileceği için, aracı asla rüzgâr kanadını tutarak itmeyiniz.
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek basınçlı hortumun ucunu kanattan en az 1 metre uzakta tutunuz.
Yalnızca 1.6 ThP 270 bg versiyonu ile
5/
GÜVENLİK

96
RCZ_tr_Chap05_securite_ed01-2015
EMNİYET KEMERLERİ
ÖN EMNİYET KEMERLERİ
Kilitleme
F Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.
F Kayışı çekerek kemerin iyi kilitlendiğini kontrol ediniz.
Kilidi açma
F Kilit kutusunun kırmızı düğmesine basınız.
F Kemerin geriye sarılmasına eşlik ediniz.
Bağlanmamış / açılmış emniyet kemeri gösterge lambalarının
ekranı
A. Bağlanmamış / açılmış ön emniyet kemeri gösterge lambası.
B. Sol ön emniyet kemeri gösterge lambası.
C. Sağ ön emniyet kemeri gösterge lambası.
Kontak açıldığında, sürücü ve/veya öndeki yolcu emniyet kemerini takmadığı zaman A gösterge lambası, emniyet kemeri ve yolcu tarafı ön Airbag'i gösterge lambaları ekranında yanar.
Yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde ve iki dakika boyunca giderek artan sesli bir sinyalle birlikte gösterge lambası yanıp söner. Bu iki dakika sonunda, sürücü ve/veya öndeki yolcu emniyet kemerini takmadığı sürece, bu gösterge lambası yanık kalır.
Emniyet kemeri bağlanmamış veya açılmış ise, ilgili oturma yerine ilişkin B veya C gösterge lambası kırmızı yanar.
Ön emniyet kemerleri, piroteknik ön gergili ve güç sınırlayıcı bir sistem ile donatılmışlardır.
Bu sistem, önden ve yandan gelen darbelerde ön koltuklarda emniyeti arttırır. Darbenin şiddetine göre, piroteknik ön gergi sistemi kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcunun bedenine yaptığı basıncı azaltır. Böylece yolcunun koruması artar.

97
RCZ_tr_Chap05_securite_ed01-2015
ARKA EMNİYET KEMERLERİ
Her arka koltuk üç noktadan bağlanan sargı makaralı ve güç sınırlayıcılı bir kemerle donatılmıştır.
Kilitleme
1. Kayışı çekiniz ve F tokasını oturma sırasının ortasında bulunan siyah F kilit kutusuna sokunuz.
2. G tokasını, yan döşeme tarafında bulunan kırmızı G kilit kutusuna sokunuz.
3. Kayışı çekerek her bir kemerin iyi kilitlendiğini kontrol ediniz.
Kilidi açma
1. Önce G kilit kutusunun kırmızı düğmesine ve sonra F kilit kutusunun siyah düğmesine basınız.
2. Kemerin geriye sarılmasına eşlik ediniz ve önce G tokasını sonra F tokasını sırtlığın ilgili bağlanma noktasına getiriniz.
Açılmış emniyet kemeri gösterge lambalarının ekranı
A. Açılmış arka emniyet kemerleri gösterge lambası.
D. Sağ arka emniyet kemeri gösterge lambası.
E. Sol arka emniyet kemeri gösterge lambası.
Arkadaki yolculardan biri veya birkaçı emniyet kemerini açtığı zaman A gösterge lambası, emniyet kemeri ve yolcu tarafı ön Airbag'i gösterge lambaları ekranında yanar.
Yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde ve iki dakika boyunca giderek artan sesli bir sinyalle birlikte gösterge lambası yanıp söner. Bu iki dakika sonunda, arkadaki yolculardan biri veya birkaçı emniyet kemerini takmadığı sürece, bu gösterge lambası yanık kalır.
Kontak açıldığında, motor çalışırken veya araç yaklaşık 20 km/s süratin altında hareket halindeyken emniyet kemeri bağlanmamış ise, ilgili D ve E gösterge lambaları yaklaşık 30 saniye boyunca kırmızı yanar.
Araç yaklaşık 20 km/s süratin üzerinde hareket halindeyken, arka yolculardan biri emniyet kemerini açtığında sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte ilgili D veya E gösterge lambaları kırmızı yanar.
Her iki emniyet kemer kilit kutusunda açılma durumu algılanır. İki kemerden en az biri açıldığında, ilgili gösterge lambası yanar.
5/
GÜVENLİK

98
RCZ_tr_Chap05_securite_ed01-2015
Hareket etmeden önce sürücü, tüm yolcuların emniyet kemeriyle bağlı olduklarına ve emniyet kemerlerini doğru kullandıklarına emin olmalıdır.
Araçta yeriniz ne olursa olsun, kısa mesafeler için bile emniyet kemerinizi hep takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız zira bu durumda kemerler görevlerini tam yerine getiremezler.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre kayışın uzunluğunu otomatik olarak ayarlamayı sağlayan sargı makara ile donatılmıştır. Emniyet kemeri kullanılmadığında, otomatik olarak yerine geri gelir.
Kullanmadan önce ve kullandıktan sonra emniyet kemerinin yuvasında iyi sarıldığına emin olunuz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde mümkün olabildiğince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru üzerinde konumlandırılmalıdır.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi durumunda, sargı makaralar otomatik blokaj tertibatı ile donatılmıştır. Kayışı sertçe çekerek ve sonra kayışın sarılması için biraz bırakarak tertibatın blokajını açabilirsiniz.
Etkin olabilmesi için, bir emniyet kemeri :
- bedene olabildiğince yakın gerilmelidir,
- dönmüş olmadığı kontrol edilerek, düzenli bir hareket ile önünüze doğru çekilmelidir,
- sadece bir kişi tutmalıdır,
- kesilmiş veya aşınmış olmamalıdır,
- performansını bozmamak amacıyla değiştirilmiş olmamalıdır.
Yürürlükteki güvenlik talimatları nedeniyle, aracınızın emniyet kemerlerine her tip müdahale için yetkiye ve uygun cihazlara sahip olan bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz ; PEUGEOT servis ağı tüm bunları size sağlayabilir.
Periyodik olarak ve özellikle de kayışlar aşınmış ise emniyet kemerlerini bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını, PEUGEOT servis ağında satılan tekstil temizleme ürünüyle veya sabunlu suyla yıkayınız.
Bir koltuğun veya oturma sırasının yatırılmasından veya yerinin değiştirmesinden sonra, emniyet kemerinin iyi konumlandığına ve iyi sarıldığına emin olunuz.
Çocuk koltukları için tavsiye
Yolcu, 12 yaşından veya 150 cm'den daha küçükse, uygun bir çocuk koltuğu kullanınız.
Asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi bağlamak için kullanmayınız.
Dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayınız.
Daha fazla bilgi için "Çocuk koltukları" başlığına bakınız.
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve şiddetine göre, piroteknik tertibat Airbag'lerin açılmasından önce ve bağımsız olarak çalışabilir. Gergi sisteminin çalışmasına, sisteme tümleşik olan piroteknik kartuşun devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve zararsız hafif bir duman eşlik edebilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri tertibatını bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağında kontrol ettiriniz ve gerekirse değiştirtiniz.