Peugeot RCZ 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
RCZ_tr_Chap07_verifications_ed01-2015
DÜZ vİTES KUTUSU
OTOMATİK vİTES KUTUSU
FREN BALATALARI
FREN DİSKLERİNİN AŞINMA SEvİYELERİ
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Bu kutunun kontrol sıklığını öğrenmek için üreticinin bakım planına bakınız.
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını öğrenmek için üreticinin bakım planına bakınız.
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde kısa mesafelerde kullanılan araçlar için kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının aralarında bile frenlerin durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği seviyesinin düşmesi fren
balatalarının aşındığını gösterir.
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin kontrolüne ilişkin bilgiler için PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için, PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın buz oluşabilir : bu durum frenleme etkisini azaltabilir. Frenleri kurutmak ve buzu çözdürmek için hafif frenleme manevraları yapınız.
PARK FRENİ
Park freninin çekilirken fazla yukarı kalkması ya da
işlemesinin etkinliğinde bir zayıflama fark edilmesi, sistemin dönemsel ziyaretlerin aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından gerçekleştirilmelidir.
7/
KONTROLLER

150
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
GEÇİCİ LASTİK ONARIM KİTİKİTE ERİŞİM
Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme kutusunda bulunur.
En yakın servise gidebilmeniz için lastiğin geçici olarak onarımını sağlayan ve bir kompresör ile bir delik tıkama kartuşundan oluşan sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz bölgesinde bulunan patlakların çoğunun onarımı için öngörülmüştür.

151
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KİTİN TANITIMI
A. "Onarım" veya "şişirme" konumu seçicisi.
B. Çalıştırma "I" / durdurma "O" düğmesi.
C. Hava boşaltma düğmesi.
D. Manometre (bar ve p.s.i.).
E. Aşağıdakileri içeren bölüm :
- 12 V priz için adaptörlü bir kablo,
- top, bisiklet lastiği… gibi diğer aksesuarlar için çeşitli şişirme uçları.
F. Tıkama kartuşu.
G. Onarım için kapaklı beyaz boru.
h. şişirme için siyah boru.
I. Hız sınırlama etiketi.
Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını size hatırlatmak için I hız sınırlama etiketi, aracın direksiyon simidine yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış bir lastikle sürerken 80 km/s hızı geçmeyiniz.
Aracın elektrik devresi, kompresörü hasarlı lastiğin tamiri veya şişirilebilir küçük hacimli bir ögenin şişirilmesi için gereken süre boyunca çalıştırmaya imkan verir.
8/
PRATİK BİLGİLER

152
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa zararlı (örn : etilen glikol, kolofan…) ve gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
ONARIM PROSEDÜRÜ
1. Tıkama
F Kontağı kapatınız.
F Beyaz G borusunu tamamen açınız.
F Beyaz borunun kapağını çıkartınız.
F Onarılacak lastiğin supabına beyaz boruyu bağlayınız.
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fişini bağlayınız.
F Marşa basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi çıkarmayınız.
F A seçicisini "Onarım" konumuna getiriniz.
F B düğmesinin "O" konumunda olduğunu kontrol ediniz.

153
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Lastiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana kadar B düğmesini "I" konumuna getirerek kompresörü çalıştırınız.
Tıkama ürünü lastiğe basınç altında enjekte edilir ; bu işlem esnasında boruyu supaptan çıkartmayınız (sıçrama riski var).
F Kiti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını kapatınız.
Sıvı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine dikkat ediniz. Kiti hemen erişebileceğiniz bir yere koyunuz.
F Deliği tıkamak amacıyla hemen aracınızı düşük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beş kilometre boyunca sürünüz.
F Lastiğin durumunu ve basıncını kit yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Beyaz boruyu lastiğin supabına bağlamadan kompresörü çalıştırmayınız : delik tıkama ürünü dışarıya akabilir.Düşük hava algılama
Eğer araç düşük hava algılama sistemi ile donatılmışsa düşük hava basıncı gösterge lambası, lastik tamir edildikten sonra bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından sistem sıfırlanıncaya kadar yanık kalır.
Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisinde yeterli basınca ulaşamazsanız, lastik tamir edilemez durumdadır ; aracınızın onarımı için bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
8/
PRATİK BİLGİLER

154
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
2. Şişirme
F A seçicisini "şişirme" konumuna getiriniz.
F Siyah H borusunu tamamen açınız.
F Onarılan lastiğin supabına siyah boruyu bağlayınız.
En kısa zamanda bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı mutlaka bildiriniz. İnceleme sonrasında teknisyen size lastiğin onarılabileceği veya değiştirilmesi gerektiği konusunda bilgi verecektir.
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F Marşa yeniden basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
F Sürücü tarafındaki kapı direğinde bulunan aracın lastik basınç etiketine uygun olarak kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız (şişirmek için : B düğmesi "I" konumunda ; havayı boşaltmak için : B düğmesi "O" konumundayken C düğmesine basarak).
Devamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi tıkanmadığını gösterir ; aracınızın onarımı için bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
F Kiti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
F Katedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km ile sınırlayarak aracı düşük süratte (azami 80 km/s) sürünüz.

155
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Sıvıyı sıçratmamaya dikkat ediniz.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun üzerinde yazılıdır.
Kartuş tek kullanımlıktır ; boş değilse bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında satışa sunulmuş olan yeni bir kartuş almayı unutmayınız.
KARTUŞUN ÇIKARTILMASI
F Siyah boruyu yerine yerleştiriniz.
F Beyaz borunun köşeli alt kısmını çıkartınız.
F Kompresörü dikey şekilde tutunuz.
F Kartuşu aşağıdan gevşetiniz.
8/
PRATİK BİLGİLER

156
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
BASINÇ KONTROLÜ / İSTİSNAİ ŞİŞİRME
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden aşağıdaki durumlarda da kullanabilirsiniz :
- lastikleri şişirin veya havasını kontrol edin,
- başka aksesuarları (top, bisiklet lastiği...) şişirin.
F A seçicisini "şişirme" konumuna getiriniz.
F siyah H borusunu tamamen açınız.
F Lastiğin veya aksesuarın supabına siyah boruyu bağlayınız.
Gerekirse, ilk önce kit ile verilen uçlardan birini takınız.
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F Marşa basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
F Aksesuarın veya aracın lastik basınç etiketine uygun olarak kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız (şişirmek için : B düğmesi "I" konumunda ; havayı boşaltmak için : B düğmesi "O" konumundayken C düğmesine basarak).
F Kiti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.

157
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
TEKERLEK DEğİşTİRME
Aracın park edilmesi
Aracınızı, trafiği engellemeyecek şeklinde park ediniz : zemin düz ve sağlam olmalı ve kaygan olmamalıdır.
Park frenini çekiniz, kontağı kapatınız ve tekerlekleri bloke etmek için vitesi bire (otomatik vites kutusu için P konumu) takınız.
Gösterge tablosunda park freni uyarı lambalarının sabit olarak yandığını kontrol ediniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin olunuz.
Gerekirse, değiştireceğiniz tekerleğin çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz yerleştiriniz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına asla girmeyiniz ; emniyet sehpası kullanınız.
Hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı: bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici" bijonlarla kullanılabilmesini sağlar. Aracınıza özeldir. Torpido gözünde bulunur.
Bijon anahtarı : tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
Manivelalı kriko : aracın kaldırılmasını sağlar.
GEREKLİ ALETLER*
Bijon kapağı sökme anahtarı : alüminyum jantlarda, bijon kapaklarının sökülmesini sağlar.
* Satıldığı ülkeye göre, aracınız lastik değiştirmek için gerekli olan aletlere ve bir stepneye sahip olabilir (sonraki sayfalara bakınız).
- Krikoyu araç kaldırmaktan başka bir amaçla kullanmayınız,
- araç ile birlikte verilen krikodan başka bir kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin öngördüğü krikoyu satın almak için PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
8/
PRATİK BİLGİLER

158
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
TEKERLEğİN SÖKÜLMESİ
F Krikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan öngörülmüş A ön veya B arka noktasına tam dikey olduğunu kontrol ediniz.
F Bijon kapağı sökme anahtarı yardımıyla her bir vidanın kapağını çıkartınız.
F Hırsızlık önleyici bijonu gevşetmek için bijon anahtarına hırsızlık önleyici bijon sökme başlığını takınız.
F Diğer bijonları yalnızca bijon anahtarı ile gevşetiniz.
F Krikoyu, krikonun kafası kullanılan A veya B noktasına temas edene kadar açınız ; aracın A veya B destek yüzeyi, kriko kafasının orta kısmına düzgün oturmalıdır.
Krikonun dengeli olmasına dikkat ediniz. Zemin kaygan veya yumuşak ise kriko kayabilir ve ardından çökebilir - Yaralanma riski vardır !
Krikoyu aracın altında yalnızca A veya B noktalarına ve aracın dayandığı yüzeyin krikonun kafasına ortalandığını kontrol ederek konumlandırmaya dikkat ediniz. Aksi takdirde araç zarar görebilir ve/veya kriko çökebilir - Yaralanma riski vardır!