Peugeot Rifter 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

129
Stazionamento del veicolo, freno disinserito
F S pegnere il motore.
L'accensione delle spie sul quadro strumenti e sul comando confermano l'inserimento del
freno di stazionamento.
F

I
nserire nuovamente il contatto, senza
avviare il motore.
F

D
isinserire manualmente il freno di
stazionamento spingendo la paletta di
comando tenendo il pedale del freno
premuto.
Il disinserimento totale del freno di
stazionamento è confermato dallo spegnimento
della spia del freno e della spia P sul
comando, accompagnato dalla visualizzazione
del messaggio "Freno di stazionamento
disinserito".
F

D
isinserire il contatto.
Con cambio automatico, la modalità P è
inserita automaticamente all'interruzione
del contatto. Le ruote sono bloccate.
Per ulteriori informazioni sul cambio
automatico e in particolare su come
lasciare il veicolo in folle, leggere la
rubrica pertinente. Con il cambio automatico, quando si
inserisce la modalità N
, l'apertura della
porta lato guida causa l'emissione di un
segnale acustico. fino a quando la porta
del guidatore non viene richiusa.
Disattivazione del
funzionamento automatico
La disattivazione del funzionamento automatico
del sistema è consigliata in alcune circostanze,
come in presenza di clima molto freddo o
di
traino (roulotte, carro attrezzi).
F

A
vviare il motore.
F

S
e disinserito, inserire con la paletta il freno
di stazionamento.
F

R
ilasciare completamente il pedale del
freno.
F

S
pingere e mantenere premuto il comando
per un periodo di tempo compreso tra 10
e
15


secondi.
F

R
ilasciare la paletta.
F

P
remere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
F

T
irare la paletta, come per inserire, per
2


secondi.La disattivazione delle funzioni
automatiche è confermata
dall'accensione di questa spia sul
quadro strumenti. F

R
ilasciare la paletta e il pedale del freno.
Ora solo i comandi manuali, mediante la
paletta di comando, permettono di inserire e di
disinserire il freno di stazionamento.
Ripetere questa procedura per riattivare il
funzionamento automatico.
La riattivazione del funzionamento automatico
è confermata dallo spegnimento della spia sul
quadro strumenti.
Frenata d'emergenza
La frenata d'emergenza deve essere
utilizzata solo in situazioni eccezionali.
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o
in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore, …), tenendo tirata la paletta
è possibile frenare il veicolo. La frenata è
attiva finché la paletta viene tenuta tirata e
s'interrompe al rilascio.
I sistemi ABS e CDS assicurano la stabilità del
veicolo in frenata d'emergenza.
In caso di anomalia di funzionamento del freno
di stazionamento, il messaggio "Anomalia
comando freno di stazionamento" viene
visualizzato sul quadro strumenti.
6
Guida

130
Partenza assistita in salita
Sistema che immobilizza per un istante (circa
2 secondi) il veicolo durante una partenza in
salita, il tempo di spostare il piede dal pedale
del freno al pedale dell'acceleratore.
Il sistema è attivo solo quando:
-

i
l veicolo è completamente fermo e con il
pedale del freno premuto,
-

i
n presenza di alcune condizioni di
pendenza,
-

l
a porta del guidatore è chiusa.
Non scendere dal veicolo durante la fase di
immobilizzo temporaneo tramite sistema di
partenza assistita in salita.
Se si deve scendere dal veicolo con il
motore acceso, inserire manualmente il
freno di stazionamento, quindi verificare
che la spia del freno di stazionamento sia
costantemente accesa sul quadro strumenti.
Malfunzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
dei sistemi ABS e DSC, segnalata
dall'illuminazione di una o di entrambe le spie
nel quadro strumenti, la stabilità del veicolo non
è più garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando
più volte il comando fino all'immobilizzazione
del veicolo. In salita, a veicolo fermo, il sistema
impedisce l'arretramento del veicolo
quando si rilascia il pedale del freno:
Con cambio manuale
, se il cambio è in prima
o


in folle.
Con cambio automatico , se il cambio è in
posizione D o
M.
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Se si verifica un malfunzionamento del sistema,
queste spie di allarme si accendono.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far verificare il sistema.
Cambio manuale a 5 m arce
Inserimento della
retromarcia
Inserire la retromarcia esclusivamente
a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
F

P
remendo a fondo il pedale della frizione,
posizionare la leva in folle.
F

S
pingere la leva del cambio verso destra,
poi tirarla all'indietro.
Guida

131
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
-
m
ettere sempre in folle,
-

p
remere a fondo il pedale della
frizione.
Cambio manuale a 6 m arce
Inserimento della 5ª
o

d

ella 6ª marcia
F Spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5
ª o la 6ª marcia.
Il mancato rispetto di questa
raccomandazione potrebbe danneggiare
definitivamente il cambio (inserimento
accidentale della 3
ª o 4ª marcia).
Inserimento della
retromarcia
F Sollevare la ghiera sotto al pomello e spostare la leva del cambio verso sinistra,
quindi in avanti.
Inserire la retromarcia esclusivamente
a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
-

m
ettere sempre il cambio in folle,
-

p
remere il pedale della frizione.
Cambio automatico
Cambio automatico a otto marce che
o ffre, a scelta, il confort dell'automatismo
o


l'inserimento manuale delle marce.
Sono proposte due modalità di guida:
-
funzionamento automatico, per la gestione
elettronica delle marce da parte del cambio,
-
funzionamento manuale per il cambio
sequenziale delle marce da parte del
guidatore.
Durante il funzionamento automatico è
sempre possibile cambiare marcia utilizzando
i
comandi al volante, come ad esempio per
effettuare un sorpasso.
Selettore delle marce
Per azionare il selettore in completa
sicurezza, si consiglia di tenere il piede sul
pedale del freno.
6
Guida

132
P.Stazionamento.
F
C on il pedale del freno premuto,
ruotare il selettore su questa
posizione per parcheggiare o
per
avviare.
R. Retromarcia.
F

P
ortare il selettore in questa
posizione.
N. Folle.
F

P
ortare il selettore su questa
posizione per avviare.
D. Funzionamento automatico
F

P
ortare il selettore in questa
posizione.
M. Funzionamento manuale con inserimento
sequenziale delle marce.
F

C
on il selettore in D , premere questo
pulsante, quindi utilizzare i
comandi al
volante per cambiare le marce.
La posizione N può essere utilizzata
quando si è in coda o
nei tunnel di
lavaggio.
Comandi al volante
F Tirare verso di sé il comando destro " +" o il
comando sinistro " -" per inserire la marcia
superiore o


inferiore.
I comandi al volante non consentono di
mettere il cambio in folle, né di inserire e
disinserire la retromarcia.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta il selettore delle marce o si
p reme il tasto M , la spia corrispondente si
accende sul quadro strumenti. N.
Folle
D. Guida (funzionamento automatico)
M. Manuale (funzionamento manuale)
Da 1 a 8.
Marcia inserita
- Valore non valido
F
S
e sul quadro strumenti appare
il messaggio " Pedale del freno
premuto ", occorre premere
a fondo il pedale del freno.
Avviamento del veicolo
F Con il pedale del freno premuto,
selezionare la posizione P .
F

A

vviare il motore.
Se le condizioni non sono presenti, si è avvertiti
da un segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display del quadro strumenti.
F

D

isinserire il freno di stazionamento.
F

Sel

ezionare la posizione R , N o
D.
Per una partenza in salita ripida, con
veicolo carico, premere il pedale del
freno , selezionare la posizione D ,
disinserire il freno di stazionamento poi
rilasciare il pedale del freno.
F

R

ilasciare progressivamente il pedale del
freno.
Il veicolo si avvia immediatamente.
P.
Parcheggio
R. Retromarcia
Guida

133
Se sul quadro strumenti viene visualizzata
P mentre il selettore è in un'altra
posizione, posizionare il selettore in
posizione P per poter avviare il motore.
Se con il veicolo in marcia si seleziona
inavvertitamente la posizione N, far
rallentare il motore, quindi selezionare la
posizione D per accelerare.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
automatico, non tentare mai di avviare il
motore spingendo il veicolo.Funzionamento automatico
F Selezionare la posizione D per l'inserimento automatico delle sei
marce.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o
R, se
il veicolo non è completamente fermo.
Inserimento manuale
temporaneo delle marce
È possibile prendere temporaneamente il
controllo dell'inserimento delle marce mediante
i
comandi al volante + e - . Se la velocità motore
lo consente, viene eseguito il cambio marcia.
Questa funzione consente di anticipare alcune
situazioni come il superamento di un veicolo
o
l'avvicinamento a una cur va.
Dopo alcuni istanti senza azione sui comandi,
il cambio gestisce di nuovo le marce in
automatico.
Quando il motore è avviato al minimo,
con i freni disinseriti, se viene selezionata
la posizione R , D o
M il veicolo si sposta
anche senza intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorvegliati
all'interno del veicolo quando il motore è
avviato.
Per ragioni di sicurezza, non uscire mai dal
veicolo lasciando la chiave o
il telecomando
all'interno dell'abitacolo, anche per pochi
istanti.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posizione P .
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento del guidatore.
Seleziona in modalità permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada e al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione
massima senza toccare il selettore
marce, premere a
fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il
cambio scala automaticamente alla
marcia inferiore o


resta nella marcia
selezionata fino al raggiungimento
del regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente
a
una marcia inferiore per offrire un freno
motore efficace.
Per una maggiore sicurezza, quando si rilascia
bruscamente il pedale dell'acceleratore il
cambio non passa alla marcia superiore.
Funzione trazione autonoma
(guidare senza accelerare)
Questa funzione rende più maneggevole
il veicolo a bassa velocità (in parcheggio,
ingorghi del traffico, ecc.).
Quando il motore gira al minimo, con il
freno di stazionamento disinserito e quando
la posizione D , M o
R è selezionata, il
veicolo si sposta non appena si rilascia il
pedale del freno (anche se non si inter viene
sull'acceleratore).
Per ragioni di sicurezza (bambini a
bordo),
non scendere mai dal veicolo lasciando
il motore avviato e le porte del veicolo
bloccate.
6
Guida

134
Funzionamento manuale
F Con il selettore in posizione D, premere il tasto M per
l'inserimento sequenziale delle
sei marce.
La spia sul pulsante si accende.
F

A

zionare i

comandi al volante " +" o " -".
Appare la lettera M e le marce
selezionate appaiono in successione
sul quadro strumenti.
F

In
qualsiasi istante, è possibile
tornare al funzionamento
automatico, premendo
nuovamente il tasto M .
Valore non valido in modalità
di funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una
marcia è inserita male (selettore
delle marce tra due posizioni).
F

P

osizionare "correttamente" il selettore su
una posizione.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, selezionare
la posizione P poi inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Può essere avvertita una certa resistenza
all'inserimento della posizione P .
Se il selettore non è in posizione P ,
all'apertura della porta del guidatore
o
circa 45 secondi dopo il disinserimento
del contatto, si è avvertiti da un segnale
acustico e da un messaggio.
F

R
iposizionare il selettore in posizione
P ; il segnale acustico si interrompe e il
messaggio sparisce.
In pendenza ripida, con veicolo carico,
premere il pedale del freno , selezionare
P , inserire il freno di stazionamento, quindi
rilasciare il pedale del freno.
La spia del tasto si spegne.
In funzionamento manuale, non
è necessario rilasciare il pedale
dell'acceleratore durante i


cambi marcia.
Il passaggio da una marcia all'altra
avviene unicamente se le condizioni di
velocità del veicolo ed il regime del motore
lo permettono. In caso di sovra o

sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.
Quando il veicolo è fermo o

a
bassissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la marcia M1 .
Per non surriscaldare i

freni in discesa
ripida, utilizzare il freno motore per ridurre
la velocità (scalare le marce o
selezionare
la marcia inferiore).
L'utilizzo del pedale del freno a

lungo
potrebbe far surriscaldare i

freni
rischiando di danneggiare o


rendere
inoperante il sistema di frenata.
Utilizzare i

freni solo in caso di necessità,
per rallentare o

fermare il veicolo.
In base alle caratteristiche della strada
(esempio: strada di montagna), può
essere preferibile l'azionamento manuale.
In effetti, il sistema in funzionamento
automatico potrebbe non essere adatto e
non permettere l'utilizzo del freno motore.
Guida

135
Accertarsi sempre che il selettore sia in
posizione P prima di scendere dal veicolo.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, appare un messaggio
sul display del quadro strumenti, indicante
un'anomalia di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in 3ª. È possibile
avvertire un forte colpo passando da P a R e
da N a
R. Questo colpo non presenta rischi per
il cambio.
Non superare i
100 km/h, nei limiti della
normativa locale.
Fare verificare dalla Rete PEUGEOT o
da un
riparatore qualificato.
Rischio di danneggiamenti del cambio:
-

s
e si premono contemporaneamente il
pedale dell'acceleratore e del freno (la
frenata o
l'accelerazione deve essere
effettuata unicamente con il piede
d e st r o),
-

s
e si forza, in caso di panne batteria, il
passaggio della leva di selezione delle
marce dalla posizione P ad un'altra. Allo scopo di limitare il consumo di
carburante con una sosta prolungata
a
motore avviato (ad esempio in
coda,…), posizionare la leva del cambio
su N e inserire il freno di stazionamento.
Indicatore di cambio
marcia
(Secondo la motorizzazione)
Questo sistema che permette di ridurre il
consumo del carburante raccomandando
l'inserimento della marcia più adatta.
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una (o più) marce.
È possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
L'inserimento della marcia più adatta è solo un
suggerimento. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o
la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o
meno le indicazioni
fornite dal sistema.
Questa funzione non può essere disattivata. Con cambio automatico, il sistema è attivo
solo in modalità manuale.
L'informazione viene visualizzata sul
quadro strumenti, sotto forma di freccia
rivolta in alto o

i
n basso, accompagnata
dalla marcia consigliata.
Il sistema adatta i
s

uggerimenti di inserimento
della marcia più adatta in funzione delle
condizioni di guida (pendenza, carico, ecc.)
e delle necessità del guidatore (richiesta di
potenza, accelerazione, frenata, ecc.).
Il sistema non propone mai:
-

d

i inserire la prima marcia,
-

d

i inserire la retromarcia.
Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità
STOP) durante le fasi di sosta nel traffico
(semafori rossi, code, ecc.). Il motore si riavvia
automaticamente – modalità START – non
appena si accelera per ripartire.
Il riavvio avviene in maniera istantanea, rapida
e silenziosa.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre il
consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti e il livello sonoro a veicolo fermo.
6
Guida

136
Passaggio in modalità
STOP del motore
Per agevolare il confort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non si attiva per alcuni
secondi in seguito al disinserimento della
retromarcia.
Il sistema Stop & Start non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio la
frenata, il servosterzo, ecc.
È possibile avvertire un lieve ritardo tra
l'arresto e lo spegnimento del motore.
Non effettuare mai rifornimenti di carburante
con il motore in modalità STOP; interrompere
tassativamente il contatto tramite il pulsante.
Casi particolari: modalità
STOP non disponibile
In questo caso, questa spia
lampeggia per qualche secondo, poi
si spegne.
Passaggio alla modalità
START del motore
Con cambio manuale, la spia
Stop & Start sul quadro strumenti
si spegne e il motore si riavvia
automaticamente quando si preme
a


fondo il pedale della frizione.
Con cambio automatico , la spia Stop & Start
sul quadro strumenti si spegne e il motore si
riavvia automaticamente quando:
-

s

i rilascia il pedale del freno con il selettore
marce in posizione D o
M,
-

i

l cambio è in N con il pedale del freno
rilasciato e si sposta il selettore marce in
posizione D o
M,
-
si

inserisce la retromarcia.
La modalità STOP non si attiva in alcune
condizioni precise (esempi: carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza in
frenata, temperatura esterna) che impediscono
il controllo del sistema e principalmente
quando:
-

i

l veicolo è in forte pendenza (salita
o

discesa),
-

l

a porta del guidatore è aperta,
-

u

na porta laterale scorrevole è aperta,
-

l

a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l

a velocità del veicolo non ha superato
i

10

km/h dall'ultimo avviamento del motore
da parte del guidatore,
-

i

l freno di stazionamento elettrico è inserito
o

in fase di inserimento,
-

i

l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede, Questo funzionamento è del tutto normale. -

l

o sbrinamento è acceso,
-

l

a temperatura ambiente è inferiore a 0°C
o

superiore a 35°C.
Quando la velocità del veicolo è inferiore
a
3 km/h o il veicolo è fermo (a seconda
del motore), questa spia si accende
sul quadro strumenti e il motore viene
messo automaticamente in attesa:
- con cambio manuale , mettendo la leva del
cambio in folle e se si rilascia il pedale della
frizione,
-

c
on cambio automatico , quando si preme
il pedale del freno o
si posiziona la leva di
selezione marce in posizione N .(minuti/secondi o
ore/minuti)
Se il veicolo è equipaggiato di Stop & Start,
un timer calcola il tempo trascorso in modalità
STOP durante un tragitto.
Si resetta ad ogni inserimento del contatto.
Contatore di tempo Stop & Start
Guida

137
In questo caso, questa spia
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Disattivazione/attivazione
Con il tasto
Con sistema audio/display touch screen
L'attivazione e la disattivazione
si effettuano dal menu di
configurazione del veicolo.
Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità STOP, il motore si riavvia
immediatamente.
Il sistema si riattiva automaticamente ad
ogni avviamento del motore da parte del
guidatore.
Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi inter vento nel vano
motore, disattivare lo Stop & Start per evitare
il rischio di lesioni in caso di attivazione
automatica della modalità START.
Guida su strada allagata
Malfunzionamento
Secondo l'equipaggiamento del veicolo: In caso di malfunzionamento del
sistema, questa spia lampeggia sul
quadro strumenti.
La spia su questo tasto lampeggia e
appare un messaggio, accompagnato
da un segnale acustico.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità
S TA R T
La modalità START si attiva automaticamente
in alcune condizioni precise (esempi:
carica della batteria, temperatura del
motore, assistenza in frenata, regolazione
dell'aria climatizzata) per garantire il
corretto funzionamento del sistema, e più
particolarmente quando:
-

s
i apre la porta del guidatore,
-

s
i apre una porta laterale scorrevole,
-

s
i slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera i 3 km/h (a
seconda del motore)
Questo funzionamento è del tutto normale. F

P
remere questo tasto per disattivare
o


riattivare il sistema.
La spia è accesa quando il sistema è
disattivato.
Prima di guidare su una strada allagata,
si raccomanda vivamente di disattivare il
sistema Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui Consigli di
guida, particolarmente su strada allagata,
consultare la sezione corrispondente.
6
Guida

138
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
r iparatore qualificato.
Se si verifica un'anomalia in modalità STOP, il
motore potrebbe spegnersi.
Tutte le spie di allarme del quadro strumenti si
accendono.
Secondo la versione, può apparire un
messaggio di avvertenza che chiede di portare
la leva di selezione marce in posizione N e di
premere il pedale del freno.
A veicolo fermo, occorre interrompere il
contatto, poi riavviare il motore.
Riconoscimento dei
cartelli stradali
Questo sistema è un aiuto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore, né la conformità
con il codice autostradale.
I cartelli effettivi hanno sempre la priorità
rispetto a
quelli suggeriti dal sistema.
I cartelli devono essere conformi alle
norme stabilite dalla Convenzione di
Vienna sul traffico stradale.
Questo sistema visualizza la velocità massima
autorizzata sul quadro strumenti, secondo
i

limiti di velocità nel Paese nel quale si sta
viaggiando, iniziando da: -
S

egnali di limite della velocità rilevati dalla
telecamera.
-
D
ettagli sui limiti di velocità forniti dalla
cartografia del sistema di navigazione.
Per ottenere informazioni accurate sui
limiti di velocità dal sistema, è necessario
aggiornare regolarmente la cartografia.
-

A
lcuni segnali stradali rilevati dalla
telecamera (ad es. all'ingresso di un'area
urbana). Segnali rilevati
Velocità consigliata
(calcolata)
Ingresso in un
centro abitato
Esempio: Senza PEUGEOT
Connect Nav
30 mph o 50 km/h
(secondo l'unità di
misura sul quadro
strumenti)
Con PEUGEOT
Connect Nav
Visualizzazione della
velocità in vigore nel
Paese in cui si guida.
Ingresso in una
zona d'incontro
Esempio: Senza PEUGEOT
Connect Nav
10
mph o 20 km/h
(secondo l'unità di
misura sul quadro
strumenti)
Con PEUGEOT
Connect Nav
Visualizzazione della
velocità in vigore nel
Paese in cui si guida.
Guida