Peugeot Rifter 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

159
Funzionamento
Non appena il sistema identifica il potenziale
rischio di superamento involontario di una linea
di carreggiata rilevata o del limite di carreggiata
(ad esempio, la delimitazione ricoperta d'erba),
corregge la traiettoria in modo da riportare il
veicolo in carreggiata.
Il guidatore percepisce un movimento di
rotazione del volante.
Questa spia lampeggia per tutta
la durata della correzione della
traiettoria.
Il guidatore può impedire la correzione
trattenendo con decisione il volante (ad
esempio durante una manovra di scarto).
La correzione verrà interrotta sin
dall'attivazione degli indicatori di
direzione. Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene a
sufficienza il volante durante
una manovra di correzione automatica,
interrompe la manovra. Un allarme
viene attivato per incitare il guidatore
a
riprendere il controllo del suo veicolo.
Disattivazione/Attivazione
Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni
inserimento del contatto.
Situazioni di guida e allarmi
associati
La tabella qui sotto descrive gli allarmi ed
i messaggi visualizzati in funzione delle
situazioni di guida.
La visualizzazione di questi allarmi non è
sequenziale.
Finché gli indicatori di direzione sono attivati
e per alcuni secondi dopo il loro arresto, il
sistema considera che qualsiasi scarto di
traiettoria sia volontario e non attiva alcuna
correzione durante questa fase.
F
T
enere premuto questo tasto per disattivare
il sistema in qualsiasi momento.
La disattivazione è confermata
dall'accensione della spia sul tasto e
sul quadro strumenti.
Per riattivare, premere brevemente il tasto.
6
Guida

160
Stato della
funzioneSpia di
funzionamentoDisplay e/o messaggi associatiCommenti
OFF
(grigio)Funzione disattivata.
ON (grigio)Funzione attivata, requisiti non presenti:
-

v
elocità inferiore a 65 km/h,
-
n

essun riconoscimento di segnaletica orizzontale,
-

ES
C disattivato o in corso di regolazione,
-

g
uida "sportiva".
ON
(grigio)Disattivazione/messa in veglia automatica della funzione (ad esempio:
rilevamento di un rimorchio, utilizzo della ruota di scorta di tipo "ruotino"
fornita con il veicolo).
Stato della
funzione
Spia di
funzionamentoDisplay e/o messaggi associati Commenti
ON
(ve r d e)Rilevamento della linea di demarcazione della corsia.
Velocità superiore a
65 km/h.
ON (arancione)/(verde)Il sistema corregge la traiettoria dal lato in cui viene rilevato il rischio
di superamento della linea di demarcazione della carreggiata (linea
arancione).
ON
(arancione)/(verde)
"Riprendere il controllo del veic o l o". -

S
e, durante la correzione, il sistema rileva che il guidatore non
trattiene il volante dopo alcuni secondi, interrompe la correzione e
passa nuovamente il controllo al guidatore.
-

D
urante la correzione di traiettoria, se il sistema constata che la
correzione sarà sufficiente e che è stata superata una linea continua
(linea arancione): il guidatore è avvertito che deve tassativamente
completare la correzione della traiettoria.
Guida

161
Durante una correzione, se il guidatore
non inter viene (non tiene il volante per
10 secondi), appare un messaggio di
avvertenza.
Se il guidatore rimane inattivo (non tiene il
volante per altri 2
secondi), la correzione
viene interrotta.Rischio di attivazioni
indesiderate
Nei seguenti casi, si raccomanda di disattivare
la funzione:
-

g
uida si strada in cattivo stato,
-
c

ondizioni climatiche sfavorevoli,
-

g
uida su terreno con scarsa aderenza
(fondo stradale ghiacciato).
Anomalia di funzionamento
Sorveglianza angoli ciechi
Limiti di funzionamento
Il sistema passa automaticamente in standby
nei seguenti casi:
-

ES
C disattivato o in corso di regolazione,
-

v
elocità inferiore a 65 km/h o superiore
a
180 km/h,
-

c
ollegamento elettrico di un rimorchio,
-

r
ilevamento dell'utilizzo di una ruota di
scorta di tipo "ruotino" (il rilevamento non è
immediato, si raccomanda di disattivare la
funzione),
-

r
ilevamento di un comportamento di guida
dinamico, pressione del pedale del freno
o


dell'acceleratore,
-

g
uida su strada senza segnalazione
orizzontale,
-

a
ttivazione degli indicatori di direzione,
-

s
uperamento della linea interna di
carreggiata in una curva,
-

g
uida in cur va stretta,
-

r
ilevamento di una inattività del guidatore
durante una correzione. Il sistema non è concepito per le seguenti
situazioni:
-
g uida su circuito di velocità,
-

s
e si traina un rimorchio,
-

s
e il veicolo è su un banco di prova,
-

g
uida su strada dissestata non stabile.
In caso di malfunzionamento del sistema,
si è avvertiti dall'accensione di queste spie
sul quadro strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e da un
segnale sonoro.
Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT
o


da un riparatore qualificato.
Questo sistema di assistenza alla guida avverte
il guidatore della presenza di un altro veicolo
Il funzionamento del sistema può essere
alternato o disattivato nelle seguenti situazioni:
-

c
ondizioni di visibilità non buone
(illuminazione insufficiente della
carreggiata, nevicata, pioggia, nebbia),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole basso,
riflessi sulla strada bagnata, uscita da un
tunnel, alternanza di zone d'ombra e zone
di sole),
-
z

ona del parabrezza situata davanti alla
telecamera: sporca, appannata, coperta
da brina, innevata, danneggiata o
coperta
da un adesivo,
-
s

egnaletica orizzontale scolorita,
coperta (da neve, fango) o presenza di
segnalazioni o


cartelli (cantiere stradale,
e c c .),
-

b
reve distanza dal veicolo che precede (le
linee di demarcazione non possono essere
rilevate),
-

s
trade strette, tortuose.
6
Guida

162
Una spia luminosa fissa appare nel retrovisore
del lato interessato:
-
f
issa , immediatamente, quando si è
sorpassati,
-

la
mpeggiante , dopo un ritardo di circa
1


secondo, quando si sorpassa lentamente
un veicolo e quando si utilizza gli indicatori
di direzione.
Questo sistema è concepito per migliorare
la sicurezza di guida e non si sostituisce
in nessun caso all'utilizzo dei retrovisori
esterni e interno. Spetta al guidatore
sor vegliare in permanenza lo stato del
traffico, valutare la distanza e la velocità
degli altri veicoli, intuire le loro manovre
prima di decidere se cambiare corsia per
effettuare un sorpasso. L'allarme è dato da una spia che si accende nel
retrovisore del lato interessato non appena un
veicolo – automobile, camion, bicicletta – viene
rilevato e se si verificano queste condizioni:
-

i v
eicoli devono viaggiare nella stessa
direzione e su una corsia adiacente,
-
l
a velocità del veicolo deve essere
compresa tra 12 e 140 km/h,
-
s
i supera un veicolo con uno scarto di
velocità inferiore a 10 km/h,
-
q
uando un veicolo supera il proprio con uno
scarto di velocità inferiore a 25 km/h,
- i l flusso del traffico deve essere fluido,
- i n caso di manovra di sorpasso, se questa si
prolunga e se il veicolo superato entra nella
zona dell'angolo cieco,
-

s
i transita in una strada rettilinea
o
leggermente in cur va,
-

i
l veicolo non traina un rimorchio, una
roulotte, ecc.
nelle zone di angolo cieco del veicolo (zone
nascoste nel campo visivo del guidatore), nel
caso in cui quest'ultimo possa rappresentare
un potenziale pericolo.
Nessun allarme verrà dato nelle seguenti
situazioni:
-
i
n presenza di oggetti immobili (veicoli
parcheggiati, guard rail, lampioni, cartelli
stradali, ecc.);
-

t
raffico proveniente in direzione contraria;
-

t
ransito su strade tortuose o su cur ve
a


gomito,
Guida

163
Attivazione/disattivazione
L'attivazione o la disattivazione
si effettua dal menu di
configurazione del veicolo.
All'interruzione del contatto rimane in
memoria lo stato del sistema.
Il sistema viene disattivato
automaticamente in caso di traino con
un dispositivo di traino omologato da
P E U G E O T.
Anomalia di funzionamento
Il sistema potrebbe essere
temporaneamente disturbato in
alcune condizioni climatiche (pioggia,
grandine…).
In particolare, guidare su strada bagnata
o
passare da una zona asciutta ad una
zona bagnata potrebbe far attivare dei
falsi allarmi (ad esempio, presenza di
condensa nell'angolo cieco interpretata
come presenza di un veicolo).
In presenza di brutto tempo o
in inverno,
accertarsi che i
sensori non siano ricoperti
da fango, ghiaccio o
neve.
Non coprire la zona d'allarme, situata sui
retrovisori esterni, e le zone di rilevazione,
situate sui paraurti anteriori e posteriori,
con etichette adesive o
altri oggetti; questi
rischierebbero di intralciare il corretto
funzionamento del sistema.
Il sistema viene disattivato
automaticamente in caso di traino con
un dispositivo di traino omologato da
P E U G E O T.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, tenere la
lancia ad una distanza minima di 30
cm
dai sensori.
-

i

n caso di superamento (o se si viene
superati) di un veicolo molto lungo (camion,
autobus, ecc.), rilevato al contempo in una
zona dell'angolo cieco posteriore e nel
campo visivo davanti al guidatore,
-

i

n caso di traffico intenso: i veicoli rilevati
davanti e dietro vengono confusi con un
camion o

con un oggetto fisso.
-

i

n una manovra di sorpasso veloce. In caso di malfunzionamento, questa spia si
accende sul quadro strumenti, accompagnata
da un messaggio.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o

ad un
riparatore qualificato per far verificare il
sistema.
6
Guida

164
Segnalazione di
disattenzione del guidatore
Fare una sosta non appena ci si sente stanchi
o comunque ogni due ore di guida.
Secondo la versione, la funzione comporta il
sistema "Allarme Attenzione del guidatore" da
solo o
in combinazione col sistema "Allarme
Attenzione Guidatore mediante telecamera".
Questi sistemi non sostituiscono, in alcun
caso, l'attenzione del guidatore che deve
avere sempre il controllo del veicolo.
In nessun caso questi sistemi possono
tenere sveglio il guidatore o


impedire che
si addormenti al volante.
Il guidatore ha la responsibilità di fermarsi
quando è stanco.
Attivazione/disattivazione
L'attivazione delle funzioni
si effettua dal menu di
configurazione del veicolo.
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Allarme Attenzione del guidatore
Il sistema attiva un allarme non
appena rileva che il guidatore
non ha effettuato una sosta dopo
due ore di guida ad una velocità
superiore a
65 km/h.
Non appena la velocità del veicolo è
inferiore a
65 km/h, il sistema passa in
st a n d by.
Il tempo di guida è di nuovo conteggiato
non appena la velocità torna ad essere
superiore a
65 km/h.
Allarme Attenzione Guidatore
mediante telecamera
Secondo la versione, il sistema "Allarme Attenzione
del guidatore" può essere combinato al sistema
"Allarme Attenzione Guidatore mediante telecamera".
Con una telecamera posizionata
sopra al parabrezza, il sistema
valuta lo stato di attenzione del
guidatore identificando gli scarti
della traiettoria rispetto alla striscia
di demarcazione della corsia.
L'utilizzo di questo sistema è ottimale
specialmente sulle strade a
percorrenza veloce
(velocità superiore a
65 km/h)
Questo allarme consiste nella visualizzazione
di un messaggio che invita a

fare una sosta,
accompagnato da un segnale acustico.
Se il guidatore non segue il consiglio, l'allarme
viene ripetuto ogni ora fino all'arresto del
veicolo.
Il sistema si re-inizializza se è presente una
delle seguenti condizioni:
-

c

on il motore avviato, il veicolo è
immobilizzato da più di 15

minuti,
-
i
l contatto è stato interrotto da alcuni minuti,
-

l

a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata e la relativa porta è aperta.
Non appena il sistema valuta che il
comportamento del veicolo rivela una certa
soglia di stanchezza o
disattenzione del
guidatore, attiva il primo livello di allarme.
Il guidatore viene avvertito dal messaggio
" Prestare attenzione! ", accompagnato da un
segnale acustico.
Guida

165
Il funzionamento del sistema può essere
alternato o inibito nelle seguenti situazioni:
-

c
attive condizioni di visibilità (strada
poco illuminata, nevicata o
pioggia
battente, nebbia fitta, …),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole, ecc.),
-
z

ona del parabrezza situata davanti
alla telecamera: sporca, appannata,
coperta da brina, innevata,
danneggiata o
coperta da un adesivo,
-
s

triscia di demarcazione della corsia
assente, consumata, coperta (da neve,
fango) o presenza di segnalazioni
o
cartelli (cantiere stradale, ecc.),
-

p
oca distanza dal veicolo che precede
(strisce di demarcazione della corsia
non rilevate),
-

s
trade strette, tortuose, ecc.
Pulire regolarmente il parabrezza, in
particolare nella zona situata davanti alla
telecamera.
La super ficie interna del parabrezza
potrebbe appannarsi intorno alla telecamera.
In condizioni di freddo e di umidità,
disappannare regolarmente il parabrezza.
Non lasciare accumulare la neve sul
cofano motore o sul tetto del veicolo, in
quanto potrebbe coprire la telecamera di
rilevamento.
In alcune condizioni di guida (carreggiata
dissestata o presenza di vento forte),
il sistema può emettere degli allarmi
indipendentemente dallo stato di
attenzione del guidatore.
Dopo tre allarmi di primo livello, il sistema attiva
uno nuovo allarme con il messaggio "
Fare una
sosta! ", accompagnato da un segnale acustico
più forte.
Assistenza al parcheggio
Questo sistema è un supporto alla manovra
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
Il guidatore deve sempre prestare attenzione
e mantenere il controllo dl veicolo.
Inoltre, prima di intraprendere una manovra,
occorre sempre valutare gli spazi intorno al
veicolo.
Per l'intera durata della manovra, il guidatore
deve accertarsi che lo spazio circostante sia
libero da ostacoli.
Utilizzando dei sensori posizionati nel paraurti,
questa funzione segnala la vicinanza di
qualsiasi ostacolo (es.: pedone, veicolo, albero,
barriera) che entra nel campo di rilevazione.
Sensori posteriori di
assistenza al parcheggio
Il sistema si attiva con l'inserimento della
retromarcia.
È accompagnata da un segnale acustico.
L'interruzione si ottiene al disinserimento della
retromarcia.
Assistenza acustica
Questa funzione segnala la presenza di
ostacoli all'interno della zona di rilevamento del
sensore e sulla traiettoria del veicolo definita
dall'orientamento del volante.
6
Guida

166
Regolazione del segnale acustico
Assistenza grafica
Nelle versioni equipaggiate
di PEUGEOT Connect Radio,
premendo questo pulsante si
apre la finestra di regolazione del
volume del segnale acustico.
Completa il segnale acustico, mediante la
visualizzazione sul display di trattini che
rappresentano la distanza tra l'ostacolo e il
veicolo (bianco: ostacoli lontani, arancione:
Assistenza al parcheggio
anteriore
A complemento dell'assistenza al parcheggio
posteriore, l'assistenza al parcheggio anteriore
si attiva non appena viene rilevato un ostacolo
davanti al veicolo e se la velocità dello stesso
rimane inferiore a 10 km/h.
L'assistenza al parcheggio anteriore si
interrompe, se il veicolo si ferma per almeno
tre secondi in marcia in avanti, se non è rilevato
alcun ostacolo o
quando la velocità supera
i
10 km/h.Il suono diffuso dall'altoparlante (anteriore
o
posteriore) permette di individuare
se l'ostacolo si trova davanti o
dietro al
veicolo.
Assistenza al parcheggio
laterale
Utilizzando quattro sensori supplementari
collocati sui lati dei paraurti anteriori e
posteriori, il sistema registra la posizione di
ostacoli fissi durante la manovra e li segnala
quando li rileva lateralmente al veicolo.
Le informazioni di prossimità vengono fornite
da un segnale acustico discontinuo, la cui
frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo.
Quando la distanza tra il veicolo e l'ostacolo
è inferiore a

trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro
o

sinistro) permette di individuare da quale lato
è situato l'ostacolo. ostacoli vicini e rosso: ostacoli molto vicini),
non tenendo conto della traiettoria del veicolo.
Quando il veicolo è molto vicino all'ostacolo sul
display appare il simbolo di "Pericolo".
Solo gli ostacoli fissi vengono segnalati
correttamente. Gli ostacoli in movimento
segnalati all'inizio della manovra
potrebbero essere oggetto di segnalazioni
erronee, mentre gli ostacoli in movimento
che appaiono ai lati del veicolo e non
precedentemente registrati non saranno
segnalati.
Gli oggetti memorizzati durante la
manovra non saranno più conser vati
interrompendo il contatto.
Guida

167
Disattivazione/attivazione
Senza sistema audio
Con sistema audio o display touch screen
La disattivazione e l'attivazione
si effettuano dal menu di
configurazione del veicolo.
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto.
F

P

remere questo tasto per disattivare
o


riattivare il sistema.
La spia è accesa quando il sistema è
disattivato. L'assistenza al parcheggio è disattivata durante
la fase di misura dello spazio da parte del
sistema Park Assist.
Per ulteriori informazioni sul Park Assist
, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Limiti di funzionamento
Il funzionamento dei sensori di parcheggio
posteriori verrà disattivato automaticamente
in caso di traino di un rimorchio o
di
montaggio di un portabiciclette sul
gancio traino installato secondo le
raccomandazioni del Costruttore.
In questo caso, nella parte posteriore
dell'immagine del veicolo verrà visualizzato
il profilo di un rimorchio.
- Alcuni ostacoli situati negli angoli ciechi potrebbero non essere più rilevati in fase di
manovra.
-

R
umori come quelli emessi da veicoli
o


macchinari (camion, martelli pneumatici,
etc.) potrebbero inter ferire con i
sensori del
veicolo.
-

A
lcuni materiali (tessuto) assorbono le onde
acustiche: i pedoni potrebbero non essere
rilevati.
-

L
'accumulo di neve o di foglie sul manto
stradale può inter ferire con i
sensori del
veicolo.
Raccomandazioni generali
per la manutenzione
In presenza di brutto tempo o in inverno,
a ccertarsi che i sensori non siano ricoperti
da fango, ghiaccio o
neve. All'inserimento
della retromarcia, un segnale acustico
(bip lungo) indica che i
sensori potrebbero
essere coperti.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, tenere la
lancia ad una distanza minima di 30
cm
dai sensori.
-

U
na collisione anteriore o posteriore
potrebbe compromettere le impostazioni dei
sensori e inibirne la rilevazione da parte del
sistema: le distanze di sicurezza potrebbero
essere falsate.
-

L
'inclinazione del veicolo in caso di
carico eccessivo nel bagagliaio può
compromettere la valutazione delle
distanze.
-

I

l corretto funzionamento dei sensori
potrebbe essere compromesso da
condizioni meteorologiche avverse (pioggia
battente, nebbia fitta, neve, etc.).
6
Guida

168
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento,
all'inserimento della retromarcia,
questa spia si accende sul quadro
strumenti accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio
e da un segnale acustico (breve bip).
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o
ad un
riparatore qualificato per far verificare il
sistema.
Visiopark 1
A motore avviato, non appena si inserisce
la retromarcia, il sistema, mediante una
telecamera posteriore, permette di visualizzare
sul display touch screen due viste dell'area
circostante il veicolo. Varie viste contestuali possono essere
visualizzate sulla parte sinistra:
-
vis

ta standard,
- v ista a 180°
- v ista zoom.
La modalità AUTO è attivata per impostazione
predefinita.
In questa modalità, il sistema sceglie la vista
migliore da visualizzare (standard o
zoom)
in funzione delle informazioni trasmesse
dall'assistenza al parcheggio.
In qualsiasi istante, durante la manovra, è
possibile cambiare il tipo di vista. Lo stato della funzione non è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Principio di funzionamento
Il display è diviso in due parti: a sinistra, una
vista contestuale; a destra, una vista dal di
sopra del veicolo nelle immediate vicinanze.
I sensori dell'assistenza al parcheggio
completano l'informazione sulla vista da sopra
il veicolo.
Utilizzando una o
due telecamere, la zona
circostante il veicolo viene registrata durante le
manovre a
bassa velocità.
Viene ricostituita un'immagine presa dall'alto
del veicolo nel suo ambiente circostante
(rappresentata tra i
tratti blu) in tempo reale ed
in funzione della manovra.
Questa rappresentazione permette di
semplificare l'allineamento del veicolo durante
il parcheggio e di visualizzare l'insieme degli
ostacoli di prossimità.
Questa immagine si cancella automaticamente
se il veicolo resta immobile a
lungo.
Questo sistema è un supporto visivo
che non può, in alcun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
Guida