Peugeot Rifter 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

149
Con cambio automatico
Deve essere selezionata la modalità D o M.
Con velocità del veicolo compresa tra 30
e
180


km/h:
F

A
ccelerare leggermente e premere
uno dei tasti 2
o 3: il sistema si avvia
(visualizzazione in verde).
La velocità impostata corrisponde a:
-

v
elocità attuale del veicolo, se superiore
a
30 km/h,
-

3
0 km/h, se inferiore a 30 km/h.
Promemoria delle impostazioni
Il disinserimento del contatto annulla tutti
i
valori di velocità programmati.
Per default, la distanza tra veicoli è fissata su
" Normale " (2
trattini). Altrimenti, all'attivazione
della funzione, sarà preso in conto l'ultimo
livello impostato.
Pausa
La pausa del regolatore di velocità è attivata:
- m ediante azione del guidatore:
•

S
ul tasto 4 (Pausa).
•

S
ul pedale del freno.
•

S
ul comando del freno di stazionamento
elettrico.
•

S
ul pedale della frizione, azionandolo per
circa 10
secondi o più.
•
I

n caso di passaggio dalla modalità D
a
N, per il cambio automatico. Quando il regolatore di velocità è in
pausa, la sua riattivazione sarà possibile
solo se tutte le condizioni di sicurezza
saranno nuovamente presenti. Mentre
la riattivazione non è possibile, viene
visualizzato il messaggio "Attivazione
rifiutata, condizioni non adatte".
Riattivazione della funzione
Con cambio manuale
Per riattivare la funzione, il guidatore deve
accelerare fino ad almeno 30
km/h, quindi
premere i
tasti 2, 3
o 4.
-
O

ppure automaticamente:
•
s
e il sistema ESC è attivato, per motivi di
sicurezza.
•
S
e la velocità del veicolo supera
i 30 km/h (1.100 giri/min) con cambio
manuale.
Con cambio automatico
In caso di frenata fino all'arresto completo
del veicolo, il sistema immobilizza il veicolo; il
regolatore di velocità è in pausa.
Il guidatore deve premere il pedale
dell'acceleratore per ripartire, quindi riattivare
il sistema superando i 30 km/h e premendo il
tasto 2, 3
o 4.
Senza nessuna azione del guidatore dopo
l'immobilizzo, il freno di stazionamento elettrico
s'inserisce automaticamente entro breve tempo
(circa cinque minuti). Come misura di sicurezza, attendere
che l'attuale velocità si avvicini a
quella
impostata prima di riattivare la funzione
premendo il tasto 4 .
Modifica della velocità
impostata
A motore avviato e con regolatore della velocità
attivato (verde), è possibile modificare la
velocità impostata.
A partire dalla velocità attuale
F Con brevi pressioni ripetute del tasto 2 o 3,
per aumentare o diminuire la velocità per
passi di + o – 1
km/h.
F

C
on pressione costante del tasto 2 o 3,per
aumentare o
diminuire la velocità per passi
di + o – 5
km/h.
Prestare attenzione: la pressione continua
e prolungata del tasto 2
o 3 comporta
una modifica repentina della velocità del
veicolo.
6
Guida

150
A partire dal riconoscimento dei
cartelli del limite di velocità
F La velocità proposta appare sul quadro strumenti.
F

P
remere una prima volta il tasto 5 ; appare
un messaggio che conferma la richiesta di
memorizzazione.
F

P
remere una seconda volta il tasto 5 per
memorizzare la velocità proposta.
La velocità appare subito come nuova
impostazione sul quadro strumenti.
Per ulteriori informazioni sul Riconoscimento
dei cartelli stradali , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Per prudenza, si raccomanda di
selezionare una velocità impostata
abbastanza prossima alla velocità attuale
del veicolo, al fine di evitare accelerazioni
o


decelerazioni brusche del veicolo. Il valore selezionato si applica anche alla
distanza di arresto (versioni con cambio
automatico EAT8).
Superamento della velocità
impostata
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare momentaneamente la
velocità impostata.
Durante questo lasso di tempo, il regolatore
di velocità non gestisce più il sistema di
frenata.
È sufficiente rilasciare il pedale
dell'acceleratore per tornare alla velocità
impostata.
In caso di superamento della velocità
d'impostazione, la visualizzazione della
velocità sparisce, accompagnata dalla
visualizzazione del messaggio "Regolatore
sospeso" fino al rilascio del pedale
dell'acceleratore.
Situazioni di guida e allarmi
associati
La tabella qui sotto descrive gli allarmi ed
i messaggi visualizzati in funzione delle
situazioni di guida.
La visualizzazione di questi allarmi non è
sequenziale.
A motore avviato e con la ghiera sulla
posizione "
CRUISE":
F

p

remere il tasto 6

per visualizzare la
schermata di selezione dell'impostazione
della distanza tra veicoli,
F

p

remere ripetutamente il tasto 6

per far
scorrere i


livelli d'impostazione predefiniti.
La schermata di selezione si richiude dopo
alcuni secondi.
La modifica viene applicata.
Questo valore resta memorizzato,
indipendentemente dallo stato della funzione e
all'interruzione del contatto.
Regolazione della distanza
tra veicoli programmata
Vengono proposte tre impostazioni di soglia di
distanza:
-
"Lontano " (3
trattini),
-
"Normale " (2
trattini),
-
"Vicino " (1
trattino).
Guida

151
SpiaVisualizzazione sul display Messaggio associato Commenti
(grigio) "Regolatore in pausa"
Funzione in pausa.
Nessun veicolo rilevato.
(grigio) "Regolatore in pausa"
Funzione in pausa.
È stato rilevato un veicolo.
(ve r d e) secondo la distanza tra veicoli
selezionata "Regolatore attivo"
Funzione attivata.
Nessun veicolo rilevato.
(ve r d e) secondo la distanza tra veicoli selezionata "Regolatore attivo"
Funzione attivata.
È stato rilevato un veicolo.
oppure (ve r d e) "Regolatore disattivato"
Funzione attivata.
Il guidatore ha ripreso momentaneamente il controllo
del veicolo accelerando.
6
Guida

152
70
70
SpiaVisualizzazione sul display Messaggio associato Commenti
(ve r d e) +
(arancione) "Riprendere il controllo del veicolo" Il guidatore deve riprendere il controllo del veicolo
accelerando o


frenando, secondo il contesto.
(ve r d e) +
(rosso) "Riprendere il controllo del veicolo"
Il sistema non può gestire da solo la situazione critica
(frenata d'emergenza del veicolo che precede, inserimento
veloce di un veicolo nella zona tra due veicoli).
Il guidatore deve riprendere immediatamente il
controllo del veicolo.
Oppure
(grigio) (arancione)
"Attivazione rifiutata, condizioni
non adatte"
Il sistema rifiuta di attivare la regolazione di velocità.
Per ulteriori informazioni, consultare Limiti di
funzionamento.
Con cambio automatico Spia Visualizzazione sul display Messaggio associato Commenti
Oppure
(grigio)/(verde) Secondo la distanza tra veicoli
selezionata e la distanza reale dal veicolo che precede "Regolatore in pausa"
(per alcuni secondi)
Il sistema ha frenato il veicolo fino a
fermarlo
completamente e lo tiene immobilizzato.
Il guidatore deve accelerare per ripartire.
Il regolatore di velocità resta in pausa fino a
quando il
guidatore non lo riattiva.
Guida

153
In caso di frenata fino all'arresto completo del
veicolo, il sistema mantiene il veicolo fermo; il
regolatore di velocità è in pausa.
Il guidatore deve premere il pedale
dell'acceleratore per ripartire, quindi riattivare
il sistema premendo uno dei pulsanti 2, 3
o
4 . Senza nessuna azione del guidatore dopo
l'immobilizzo, il freno di stazionamento elettrico
s'inserisce automaticamente entro alcuni minuti
(circa 5
minuti).
Limiti di funzionamento
Il sistema non può superare il limite delle leggi
della fisica.
Talune situazioni non possono essere gestite
dal sistema e richiedono che il guidatore
riprenda il controllo del veicolo.
Casi di non-rilevamento mediante telecamera:- pedoni, ciclisti, animali,
- v eicoli fermi (ingorghi stradali, veicoli in
panne, ecc.), Situazioni in cui il guidatore deve
sospendere l'uso del regolatore di velocità:
Situazioni in cui è consigliabile che il guidatore
riprenda immediatamente il controllo del veicolo:
-

d
ecelerazione molto rapida del veicolo che
precede,
Il sistema non deve essere attivato nelle
situazioni seguenti:
-

U
tilizzare la ruota di scorta tipo "ruotino"
(secondo la versione).
-


Tr a i n o .
-

I
n caso di trasporto di oggetti lunghi su
barre o


portapacchi.
-

D
opo un urto sul parabrezza all'altezza
della telecamera.
-
C

ondizioni climatiche sfavorevoli.
Prestare particolarmente attenzione:
-

A m
otocicli e veicoli che non
procedono al centro della corsia.
-

Q
uando si entra in galleria o si
attraversa un ponte.
-

b

rusco inserimento di un veicolo tra il
proprio e quello che precede.
-

v

eicoli che attraversano la corsia,
-

v

eicoli che procedono in senso contrario. -

v

eicoli in cur va stretta,
-

i

n prossimità di una rotatoria,
-

quando si segue un veicolo di dimensioni ridotte.Riattivare il regolatore di velocità quando le
condizioni lo permettono.
6
Guida

154
Il sistema non è concepito per le situazioni
seguenti:
-
m
odifica della parte anteriore del
veicolo (aggiunta di proiettori a
lunga
portata, verniciatura del paraurti
anteriore),
-

g
uida su un circuito di gara,
-

p
rova su un banco a rulli,
-

u
tilizzo di catene da neve, calze
antiderapanti o


pneumatici chiodati.
L'utilizzo di tappetini non omologati
da PEUGEOT può ostacolare il
funzionamento del regolatore di velocità.
Per evitare di intralciare i
pedali:
-

v
erificare il corretto posizionamento
del tappetino,
-

N
on sovrapporre mai più tappetini.
Il funzionamento del sistema può essere
alternato o inibito nelle seguenti situazioni:
-

s
e il veicolo è su una strada tortuosa,
-
sc

arsa visibilità (illuminazione
insufficiente della carreggiata, nevicata
o
pioggia battente, nebbia fitta, ecc.),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole, ecc.),
-

o
ccultamento della telecamera (fango,
brina, neve, condensa…).
In queste situazioni, la funzione di
rilevamento potrebbe essere compromessa.
Malfunzionamento
In caso di anomalia del
regolatore di velocità,
vengono visualizzati dei
trattini invece della velocità
impostata.
Se questa spia si accende,
accompagnata da un
messaggio d'allarme e da un
segnale acustico, l'anomalia di
funzionamento è confermata.
Il regolatore di velocità adattativo si
disattiva automaticamente se viene
rilevato l'uso di una ruota di scorta di tipo
"ruotino" oppure in caso d'anomalia di
funzionamento delle luci di stop laterali
o
delle luci di stop del rimorchio (per
rimorchi omologati).
Il regolatore di velocità funziona sia di
giorno che di notte, con la nebbia o

in
caso di pioggia moderata.
Tuttavia, si consiglia vivamente di adattare
sempre la velocità e di mantenere un
distanza di sicurezza dai veicoli che
precedono in funzione delle condizioni del
traffico, meteorologiche e della strada.
Attivare il regolatore di velocità
unicamente se le condizioni del traffico
permettono di guidare, per un certo
periodo di tempo, a velocità costante e
mantenendo una distanza di sicurezza
sufficiente.
Non attivare il regolatore di velocità
in aree urbane in cui è probabile
l'attraversamento della strada da parte
di pedoni, con traffico intenso (eccetto
le versioni con cambio EAT8), in strade
ripide o

con tornanti, su fondi stradali
scivolosi o

allagati, in caso di nevicata, se
il parabrezza è danneggiato o

quando le
luci di stop non funzionano.
In alcuni casi, il veicolo potrebbe non
raggiungere o


mantenere la velocità
impostata: veicolo carico, salita ripida,
ecc. Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT
o


da un riparatore qualificato.
Memorizzazione delle
velocità
Collegata al regolatore di velocità o al
re golatore di velocità programmabile, questa
funzione permette di registrare le soglie di
velocità che saranno poi proposte per la
programmazione dei due sistemi
Guida

155
Per ragioni di sicurezza, il guidatore deve
tassativamente effettuare le operazioni di
modifica della soglia di velocità a veicolo
fermo.
Ta s t o "MEM "
Per ulteriori informazioni sul Limitatore di
velocità o
sul Regolatore di velocità , leggere
le sezioni corrispondenti. Questo tasto consente di selezionare una
velocità programmata per applicarla al
limitatore di velocità o al regolatore di velocità
programmabile.
Modifica di una velocità
impostata
Nel menu Veicolo/Guida del display
touch screen, selezionare la tendina
" Funzioni di guida ", poi "Regolazioni
velocità memorizzate ".
Active Safety Brake con
Allarme Rischio Collisione
e Assistenza in frenata
d'emergenza intelligenteQuesto sistema è concepito per migliorare
la sicurezza di guida e assistere il
guidatore.
Spetta al guidatore sorvegliare
costantemente le condizioni del traffico e
rispettare il codice della strada.
Questo sistema non sostituisce
l'attenzione del guidatore.
Il sistema permette:
-

d

i avvertire il guidatore che il suo veicolo
rischia di urtare il veicolo che lo precede;
-

d

i evitare una collisione o

di limitarne la
gravità riducendo la velocità del veicolo.
Questo sistema è una soluzione di assistenza
alla guida che comprende tre funzioni:
-
A

llarme Rischio Collisione (allarme rischio
ur to),
-

A

ssistenza in frenata d'emergenza
intelligente,
-

A

ctive Safety Brake (frenata automatica
d'emergenza).
Il veicolo è equipaggiato di una telecamera
sulla parte superiore del parabrezza.
Non appena il sistema rileva un ostacolo
potenziale, prepara il circuito dei freni qualora
fosse necessario utilizzare una frenata
automatica. Ciò potrebbe produrre un leggero
rumore e si potrebbe percepire una decelerazione.
È possibile memorizzare diverse soglie di
velocità per ciascuno dei due sistemi.
Per default, alcune soglie di velocità sono già
memorizzate.
Disattivazione/attivazione
Per default, ad ogni avviamento, il sistema è
attivato automaticamente. Questo sistema può essere
disattivato o
attivato dal menu di
impostazione del veicolo.
La disattivazione del sistema
è segnalata dall'accensione di
questa spia, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio.
6
Guida

156
Condizioni e limiti di
funzionamento
Il sistema ESC non deve presentare anomalie.
Il sistema CDS non deve essere disattivato.
Il sistema CDS/ TRC non deve essere
disattivato.
Tutte le cinture di sicurezza dei passeggeri
devono essere allacciate.
Il veicolo deve procedere a velocità costante su
percorsi con poche cur ve.
Il funzionamento del sistema può essere
alternato o disattivato nelle seguenti
situazioni:
-
sc

arsa visibilità (illuminazione
insufficiente della carreggiata, nevicata
o
pioggia battente, nebbia fitta, ecc.),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole, ecc.),
-

o
ccultamento della telecamera (fango,
brina, neve, condensa…).
Su versioni con singola telecamera, questo
messaggio indica che la telecamera è
occultata: " Aiuti guida: visibilità limitata,
vedere guida d'uso ".
In queste situazioni, la funzione di
rilevamento potrebbe essere compromessa.
Pulire regolarmente il parabrezza, in
particolare nella zona situata davanti alla
telecamera.
La super ficie interna del parabrezza
potrebbe appannarsi intorno alla telecamera.
In condizioni di freddo e di umidità,
disappannare regolarmente il parabrezza.
Non lasciare accumulare la neve sul
cofano motore o
sul tetto del veicolo, in
quanto potrebbe coprire la telecamera di
rilevamento.
È consigliabile disattivare il sistema dal menu
di configurazione del veicolo nei casi seguenti:
-

t
raino di un rimorchio,
-

t
rasporto di oggetti lunghi su barre
o


portapacchi,
-

g
uida con catene da neve montate,
-

p
rima di un lavaggio in un impianto
automatico, a motore avviato,
-

p
rima di un controllo sul banco a rulli in
officina,
-

v
eicolo trainato con motore avviato,
-

d
opo un urto sul parabrezza all'altezza della
telecamera di rilevamento.
Il sistema si disattiva automaticamente
dopo il rilevamento dell'utilizzo di una
ruota di scorta tipo "ruotino" ( diametro
r i d ot to).
Il sistema si disattiva automaticamente
dopo il rilevamento di un
malfunzionamento del contattore pedale
del freno o
di almeno due fanalini di stop. Gli avvertimenti potrebbero non essere
forniti, essere forniti troppo tardi
o


sembrare non giustificati.
Pertanto avere sempre il controllo del
proprio veicolo ed essere pronti ad
inter venire in qualsiasi momento per
evitare un incidente.
Dopo un urto, questa funzione smette
automaticamente di funzionare. Rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Modifica della soglia di
attivazione dell'allarme
Questa soglia di attivazione determina il
modo in cui si desidera essere avvisati della
presenza di un altro veicolo in movimento
o
fermo davanti al proprio o di un pedone nella
stessa carreggiata.
Allarme Rischio Collisione
Segnala al guidatore che il veicolo rischia di
urtare il veicolo che precede o un pedone
presente nella stessa carreggiata.
Guida

157
La soglia attuale può essere
modificata dal menu di
configurazione del veicolo.
È possibile selezionare una delle tre soglie
predefinite:
-

" Lontano ",
-

" Normale ",
-

" Vicino ".
All'interruzione del contatto, resta memorizzata
l'ultima soglia utilizzata.
Funzionamento
In funzione del rischio di impatto rilevato dal
sistema e dalla soglia d'allarme scelta dal
guidatore, diversi livelli d'allarme possono
attivarsi ed essere visualizzati sul quadro
strumenti.
Prendono in conto la dinamica del veicolo, le
velocità del veicolo e di quello che precede,
le condizioni ambientali, la situazione di guida
(in cur va, azionando i
pedali, etc.) per attivare
l'allarme nel momento più opportuno.
Livello 1 (arancione) : solo allarme
visivo indicante che il veicolo che
precede è molto vicino.
Appare il messaggio " Veicolo
vicino ". Se la velocità del veicolo è troppo elevata
all'avvicinamento di un altro veicolo, il
primo allarme potrebbe non visualizzarsi
e potrebbe apparire direttamente il livello
d'allarme 2.
Impor tante:
il livello di allarme 1 non
viene mai visualizzato per un ostacolo
fisso o quando si seleziona la soglia di
attivazione " Vicino".
Assistenza in frenata
d'emergenza intelligente (AFUi)
Se la frenata del guidatore non è sufficiente
a
evitare un impatto, questa funzione completa
la frenata nei limiti delle leggi della fisica.
Questo sistema di assistenza inter viene solo se
il guidatore preme il pedale del freno. Livello 2 (rosso)
: allarme visivo
e acustico, indicante un urto
imminente.
Appare il messaggio " Frenare!".
Livello 3 : infine, in alcuni casi, un
allarme digitale viene attivato sotto
forma di micro-frenata a conferma
del rischio di collisione.
Funzionamento
Il sistema funziona nelle seguenti condizioni:
- Q uando viene rilevato un pedone, la
velocità del veicolo non supera 60


km/h.
-

Q
uando viene rilevato un veicolo fermo, la
velocità del veicolo non supera 80


km/h.
Active Safety Brake
Questa funzione, nota anche come frenata
automatica d'emergenza, interviene dopo
l'allarme, se il guidatore non reagisce in modo
tempestivo e non aziona i freni.
Ha l'obiettivo di ridurre la velocità d'impatto
o
di evitare l'urto frontale del veicolo in caso di
mancato inter vento da parte del guidatore.
6
Guida

158
Se il radar e/o la telecamera hanno
confermato la presenza di un
veicolo o di un pedone, questa spia
lampeggia (per circa 10
secondi)
non appena la funzione agisce sulla
frenata del veicolo.
Con il cambio automatico, in caso di frenata
automatica d'emergenza fino all'arresto totale
del veicolo, mantenere abbassato il pedale del
freno per evitare che il veicolo riparta.
Con il cambio manuale, in caso di frenata
automatica d'emergenza fino all'arresto totale
del veicolo, è possibile che il motore vada in
stallo.
In qualsiasi istante, il guidatore può
riprendere il controllo del veicolo con un
movimento deciso del volante e/o del
pedale dell'acceleratore.
Il funzionamento può manifestarsi con
leggere vibrazioni del pedale del freno.
In caso di arresto completo del veicolo, la
frenata automatica dura da 1
a 2 secondi.
Allarme attivo
superamento involontario
linea di carreggiata
Con una telecamera posizionata sopra al
parabrezza, che permette di identificare la
segnaletica orizzontale e il bordo strada
(secondo la versione), il sistema rettifica la
traiettoria del veicolo allertando il guidatore
non appena rileva il rischio di superamento
involontario della striscia di demarcazione della
corsia (secondo la versione).
Il ricorso a questo sistema si rivela
particolarmente utile su autostrade e strade a
scorrimento veloce.
Condizioni di
funzionamento
La velocità del veicolo deve essere compresa tra
65 e 180 km/h.
Il guidatore deve tenere il volante con entrambe
le mani.
La modifica della traiettoria non deve essere
accompagnata dall'attivazione degli indicatori di
direzione.
Il sistema ESC deve essere attivo e privo di errore.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessuna circostanza,
sostituire l'attenzione del guidatore, che
deve sempre mantenere il controllo del
veicolo.
Il sistema assiste il guidatore unicamente
quando il veicolo rischia di uscire
involontariamente dalla corsia nella quale
si trova. Non gestisce né la distanza di
sicurezza né la velocità di frenata.
Il guidatore deve tassativamente tenere il
volante con entrambe le mani in modo da
poter mantenere il comando in condizioni
che non permettano più al sistema
d'inter venire (ad esempio, se la linea di
carreggiata non è visibile).
È necessario rispettare il Codice della
Strada e fare una pausa ogni due ore.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema,
si è avvertiti dall'accensione di questa
spia, accompagnata dalla visualizzazione
di un messaggio e da un segnale acustico.
Se queste spie si accendono
sul quadro strumenti o dopo lo
spegnimento e il riavvio del motore,
rivolgersi alla Rete PEUGEOT o
ad
un riparatore qualificato per una
verifica del sistema.
-

Q

uando viene rilevato un veicolo in
movimento, la velocità del veicolo è
compresa tra 10

e 85

km/h.
Guida