Seat Ateca 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Çekme braketi cihazı*
ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve karşılık gelen metin
mesajlarının dikkate alınmaması araçta
arızalara neden olabilir .Teknik gereklilikler
Fabrikada bir çekme braketi takılmış olan
araçlar
, römorkla sürüş için tüm teknik ve
yasal gereklilikleri karşılarlar
.
Araç yenilenerek bir çekme braketi takıl-
dığında, sadece çekilecek römorkun izin
verilen maksimum yükü için izin verilen bir
braket takılabilir. Çekme braketi araca ve
römorka uygun olmalı ve araç şasisine uy-
gun şekilde sabitlenmiş olmalıdır. Sadece
SEAT tarafından bu araç için izin verilen bir
çekme braketi kullanın. Çekme braketi üre-
tici talimatlarını her zaman kontrol edin ve
dikkate alın. „Ağırlık dağılımlı“ veya „yük
kompansasyonlu“ bir çekme braketini asla
takmayın.
Tampona takılı çekme braketi
Asla tampona veya tamponun monte edil-
diği alana bir çekme braketi takmayın. Çek-
me braketi tamponun işlevini zayıflatmama-
lıdır. Egzoz sisteminde veya fren sistemin-
de değişiklik veya onarım yapmayın. Çek-
me braketinin kilitli olduğunu düzenli olarak
kontrol edin. Motor soğutma sistemi
Römorkla sürüş, motor ve soğutma sistemi
üzerindeki yükü artırır
. Soğutma sisteminde
yeterli soğutma suyu olmalı ve römorkla
sürüşteki ek zorlanmalara hazırlıklı olmalı-
dır

.
Römork frenleri
Römorkun kendi frenleme sistemi varsa lüt-
fen ilgili yasal gereklilikleri göz önünde bu-
lundurun. Römorkun fren sistemini asla
aracın fren sistemine bağlamayın.
Çeki halatı
Araç ve römork arasında her zaman kablo
kullanın ››› Sayfa 261.
Römork arka lambaları
Römorkun arka lambaları yasal güvenlik
yönetmeliklerine uygun olmalıdır ››› Sayfa
261.
Römorkun arka lambalarını araç elektrik
sistemine direkt olarak asla bağlamayın.
Römorkun elektrik bağlantısının doğru ol-
duğundan eminseniz, durumu uzman bir
atölyeye kontrol ettirin. SEAT, bunun için
SEAT bayisini ziyaret etmenizi önerir.
Dış aynalar
Çeken aracın dış aynalarıyla aracın arka-
sındaki bölgeyi göremiyorsanız, söz konu-
su ülkedeki düzenlemelere uygun olarak ek aynaların takılması gerekir. Dış aynalar, sü-
rüşten önce ayarlanmalı ve arkada yeterli
görüş alanı sağlamalıdır.
Maksimum römork elektrik tüketimi
TüketicilerAvrupa, Asya, Afrika, Güney Amerika ve
Orta AmerikaAvus- tralya
Fren lambaları
(toplam)84 Watt108 Watt
Dönüş sinyali (her
iki tarafta)42 Watt54 Watt
Yan lambalar (her
iki tarafta)50 Watt100 Watt
Geri vites lambaları
(her iki tarafta)42 Watt54 Watt
Arka sis farı42 Watt54 Watt
Belirtilen değerleri asla aşmayın! DİKKAT
Çekme braketi yanlış takılmışsa veya
doğru tipte bir braket değilse, römork
araçtan ayrılabilir ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir . » 259
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
ÖNEMLİ
● Römorkun arka lambaları doğru
bağlanmamışsa aracın elektronik sistemi
hasar görebilir .
● Römork aşırı elektrik akımı emerse ara-
cın elektronik sistemi hasar görebilir.
● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka güç kaynağına asla doğru-
dan bağlamayın. Römorka elektrik akımı
sağlamak için sadece bu amaca uygun
bağlantıları kullanın. Çeki demirinin elektrikle açılması
Şek. 217
Bagaj bölmesinin sağ tarafında:
çeki demiri açma düğmesi. 

›
› ›
Tab. için bkz Sayfa 2
Çeki demiri tamponda bulunur. Elektrikle ki-
lidi açılan çeki demiri demonte edilemez. Çeki demirinin yolunda insan, hayvan veya
nesne olmamalıdır
››

› .
Çeki demirinin kilidini açın ve çıkarın
● Aracı durdurun ve elektronik park frenini
bağlayın ››

› Sayfa 172.
● Motoru kapatın.
● Bagaj kapağını açın.
● ››› Şek. 217 düğmesini hafifçe çekin. Çe-
ki demirinin kilidi elektrikle açılır ve otoma-
tik olarak dışarı doğru döner. Düğmedeki
kontrol lambası yanıp söner ›

›› Şek. 217 .
● Devreye girdiğini görene ve hissedene ve
düğmedeki kontrol lambası sürekli yanana
kadar çeki demirini elinizle çıkarın.
● Bagaj kapağını kapatın.
Çeki demirinin üzerini kapatın
● Aracı durdurun ve elektronik park frenini
uygulayın.
● Motoru kapatın.
● Römorku kancadan çıkarın ve römorkla
araç arasındaki elektrik bağlantısını kesin.
Adaptör kullanıyorsanız, adaptörü römork
güç soketinden çıkarın.
● Bagaj kapağını açın.
● ››› Şek. 217 düğmesini hafifçe çekin. Çe-
ki demirinin kilidi elektrikle açılır .
● Devreye girdiğini görene ve hissedene ve
› ›

› Şek. 217 düğmedeki kontrol lambası sü- rekli yanana kadar çeki demirini tamponun
altında döndürün.
● Bagaj kapağını kapatın.
Kontrol lambasının anlamı
● ››› Şek. 217 düğmesinin uyarı ışığı yanıp
sönüyorsa, bu çeki demirinin uygun şekilde
bağlanmadığı veya hasarlı olduğu anlamı-
na gelir ››

› .
● Bagaj kapağı açıkken uyarı lambası açık
kalırsa, çeki demiri hem devredeyken hem
de üzeri kapalıyken uygun şekilde yerine
yerleştirilmiş demektir .
● Bagaj kapağının kapatılmasından yakla-
şık 1 dakika sonra düğmenin kontrol lam-
bası söner. DİKKAT
Çekme braketine aşırı yük binmesi yara-
lanma ve kazalara neden olabilir .
● Çeki demirini sadece uygun şekilde ta-
kılmışsa kullanın.
● Her zaman çeki demirinin yoluna in-
san, hayvan veya nesne olmadığından
emin olun.
● Çeki demiri hareket ederken asla bir
alet veya enstrüman kullanmayın.
● Araca kancayla bağlı bir römork var-
ken veya bir taşıma sistemi veya diğer
aksesuarlar çeki demirine monte edil-
mişse asla ››

› Şek. 217
düğmesine bas-
mayın. 260

Çekme braketi cihazı*
●
Çeki demiri uygun şekilde bağlanma-
mışsa, kullanmayın. Bunun yerine, yetki-
li bir servise gidin ve çekme braketini
kontrol ettirin.
● Elektrik sisteminde veya çekme brake-
tinde herhangi bir arıza tespit ederseniz,
uzman bir servis ile iletişim kurun ve on-
lardan braketi kontrol etmelerini isteyin.
● Kürenin herhangi bir noktasındaki çapı
49 mm'den azsa, çekme braketini hiçbir
durumda kullanmayın. ÖNEMLİ
Aracı yüksek basınç veya buhar cihazla-
rıyla temizliyorsanız, suyu doğrudan çı-
karılabilir çeki demirine veya römork güç
soketine tutmayın, çünkü bu bağlantılara
zarar verebilir veya yağlama için gerekil
gresi uzaklaştırabilir .Not
Çok düşük sıcaklıklarda çeki demirinin
kullanımı imkansız hale gelebilir . Bu du-
rumda aracı daha sıcak bir yere alın (ör-
neğin garaj). Bir bisiklet taşıyıcısının geri çeki-
lebilir çeki demirine takılması
Taşıma sisteminin izin verilen maksimum
ağırlığı, yük dahil 75 kg
'dır.
Taşıma sistemi
küresel kafadan geriye doğru 700 mm'den daha fazla çıkıntı yapmamalıdır. Sadece 3
bisiklete kadar montaj yapılabilen taşıma
sistemlerine izin verilir. Daha ağır bisikletler
araca mümkün olduğunca yakın monte
edilmelidir (çeki demiri).
DİKKAT
Bisiklet taşıyıcısı çeki demirine takılıy-
ken çeki demirinin yanlış kullanımı kaza-
lar ve yaralanmaya neden olabilir .
● Maksimum ağırlığı veya yukarıda belir-
tilen sınırları asla aşmayın.
● Bisiklet taşıyıcısı kürenin altındaki de-
mir köprüsüne monte edilemeyebilir, çünkü köprünün şeklinden dolayı ve ta-
şıyıcı modeline bağlı olarak taşıyıcı ara-
ca yanlış monte edilmiş olabilir

.
● Üretici takma talimatlarını her zaman
okuyun ve dikkate alın. ÖNEMLİ
Yukarıda belirtilen maksimum ağırlık ve
limitler aşılırsa, araç ciddi ölçüde hasar
görebilir .
● Belirtilen değerleri asla aşmayın! Not
SEAT yükleme öncesi mümkün olduğun-
ca bisikletlerin tüm çıkarılabilir parçaları-
nın sökülmesini önerir . Bu parçalar

, ör-
neğin sepetleri, heybeleri, çocuk koltuk-
larını veya pilleri içerir. Bu aerodinamik ve taşıma sisteminin ağırlık merkezi açı-
sından iyileşme sağlar .
Bir römorku asma ve bağlama
Şek. 218
Şematik çizim: römork güç soketi
pimlerinin yerleştirilmesi.
Anahtar Şek. 218:
PimAnlamı
1Sol sinyal
2Arka sis farı
31, 2, 4, 5, 6, 7 ve 8 pimlerinin tablosu
4Sağ dönüş sinyali
5Arka lamba, sağ
6Fren lambaları
7Arka lamba, sol
8Geri vites lambaları» 261
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

ÇalışmaAnahtar Şek. 218:
PimAnlamı
9Sürekli açık
10Açık şarj kablosu
11Pim 10 için tablo
12Yerleştirilmemiş
13Pim 9 için tablo
Römork güç soketi
Araçta römorkla araç arasındaki elektrik
bağlantısının kurulması için bir 13-kutuplu
elektrik soketi bulunmaktadır
. Motor çalışır-
ken, römorktaki elektrikli cihazlar elektrikli
bağlantıdan güç alır (römork güç soketin-
deki pim 9 ve pim 10).
Sistem elektrikle bir römork bağlandığını
tespit ederse, römork üzerindeki elektrik
ekipman bu bağlantıdan voltaj alır (pim 9
ve 10). Pim 9 sürekli açıktır

. Bu da, örneğin
römorkun iç aydınlatması için güç verir. Ka-
ravandaki bir buzdolabı gibi elektrikli cihaz-
lar sadece motor çalışıyorsa elektrik enerji-
si alır (pim 10 üzerinden).
Elektrik sisteminin aşırı yüklenmesini önle-
mek için, pim 3, pim 11 veya pim 13 toprak-
lama kablolarını bağlayamazsınız.
Römorkta 7 pimli konnektör olması duru-
munda bir adaptör kablosu kullanmanız ge- rekir. Bu durumda pim 10'a karşılık gelen
fonksiyon kullanılamaz.
Çeki halatı
Çeki halatı her zaman çeken araca güvenli
şekilde sabitlenmiş olmalı ve aracın dönüş-
leri hassas şeklide yapabilmesine yetecek
kadar da gevşek olmalıdır.

Ancak sürüş es-
nasında kablonun yerden çıkmadığından
emin olun.
Römork arka lambaları
Doğru çalıştıklarından ve ilgili güvenlik dü-
zenlemelerine uygun olduklarından emin
olmak için her zaman römorkun arka ışıkla-
rını kontrol edin. Römork tarafından absor-
be edilecek izin verilen maksimum gücün
aşılmadığından emin olun ››› Sayfa 259 .
Hırsızlık önleme sistemine bağlanma
Aşağıdaki koşullar sağlanırsa römork hır-
sızlık önleme sistemine dahil olur: ● Araç fabrikada bir hırsızlık önleme alarmı
ve bir çekme braketi ile donatılmış ise.
● Römork, römork güç soketi ile çeken ara-
ca elektrikle bağlı ise.
● Araç ve römorkun elektrikli sistemleri mü-
kemmel durumdaysa ve arıza veya hasar
yoksa.
● Araç kontak anahtarı ile kilitlenmişse ve
hırsızlık önleme alarmı etkinse. Araç kilitliyken, römorkla elektrik bağlantısı
kesilirse alarm tetiklenir.
Bir römorku bağlarken veya ayırırken, hır-
sızlık alarmını her zaman kapatın.
Aksi hal-
de, eğilme sensörü alarmın tetiklenmesine
neden olabilir.
LED arka lambaları olan römorklar
Teknik nedenlerle arka LED lambalı rö-
morklar hırsızlık önleme alarm sistemine
bağlanamaz.
Araç kilitliyken, römorkla elektrik bağlantısı
kesilirse ve römorkun ışık yayan diyotları
olan arka lambaları varsa alarm tetiklen-
mez.
Römork çekilirken Eco sürüş modu seçilir-
se, otomatik olarak Normal profile geçiş
olur. Sistem bağlı römorku algılayamıyorsa
veya çekme braketi SEAT dışındaki bir oto
onarım servisi tarafından takıldıysa, bir rö-
mork bağlıyken sürüşe başlamadan önce
manuel olarak Normal profili seçmelisiniz.
Römork ayrıldıktan sonra yeniden Eco pro-
file bağlanmak için, kontağı bir kere kapatıp
açın. DİKKAT
Kablolar uygunsuz veya yanlış bağlan-
mışsa, bu durum römorka aşırı miktarda
akım beslemesine neden olabilir ki bu da
aracın elektronik sisteminin tamamında 262

Çekme braketi cihazı*
anormalliklerin yanı sıra kazalara ve
ciddi yaralanmalara yol açabilir
.
● Elektrik sisteminde yapılması gereken
tüm onarımların uzman servisler tarafın-
dan yapıldığından emin olun.
● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka güç kaynağına asla doğru-
dan bağlamayın. DİKKAT
Römork güç soketinin pimleri arasında
temas gerçekleşmesi kısa devrelere,
elektrik sisteminin aşırı yüklenmesine
veya aydınlatma sisteminin arızalanma-
sına neden olabilir ve bu da kazalara ve
ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Römork güç soketinin pimlerini asla
birbirine bağlamayın.
● Eğik pimlerdeki her tür çalışmanın uz-
man servisler tarafından yapıldığından
emin olun. ÖNEMLİ
Park edildiğinde römorku araca bağlı bı-
rakmayın, destek tekerleği veya destek-
leri üzerine yerleştirin. Araç örneğin yük-
teki bir değişiklikten veya lastiğin patla-
masından dolayı yükselir veya alçalırsa,
artan basınç çekme braketine ve römor-
ka uygulanır ve hem araç hem de römork
hasar görebilir
. Not
● Araç veya römorkun yanı sıra hırsızlık
önleme sisteminin elektrikli sistemleri-
nin arızalanması durumunda, bunları uz-
man bir servise kontrol ettirin.
● Römork aksesuarları römorka giden
güç soketi üzerinden enerji tüketirse ve
motor kapalıysa, akü boşalır.
● Araç aküsü azalıyorsa römorkla elek-
trik bağlantısı otomatik olarak kesilir. Bir römorkun yüklenmesi
Teknik olarak izin verilebilen maksimum
römork ağırlığı ve bağlantı cihazının di-
key yükü
T
eknik olarak izin verilebilen maksimum rö-
mork ağırlığı aracın çekebileceği ağırlıktır
›

›› . Bağlantı yükündeki dikey yük, çekme
braketi çeki demirinin üzerine yukarıdan di-
key olarak uygulanır ››

› Sayfa 304.
Maksimum römork ağırlığı ve çekme brake-
ti tip plakasında yer alan bağlantı cihazın-
daki dikey yük yalnızca deneysel değerler-
dir. Özel modeliniz için bu rakamlardan dü-
şük olabilecek olan doğru rakamlar araç
belgelerinde mevcuttur. Araç belgelerindeki
bilgiler her zaman önceliklidir.
Sürüş esnasındaki güvenliği artırmak için,
SEAT teknik olarak izin verilebilen, bağlantı
cihazı üzerindeki maksimum dikey yüktenen iyi şekilde faydalanılmasını önerir
››
› Sayfa 257. Yetersiz bir dikey yükün,
hem araç hem de römork davranışı üzerin-
de olumsuz bir etkisi vardır.
Dikey yük, araç taşıma kapasitesini azalta-
rak arka akstaki ağırlığı artırır.
Çeken araç ve römorkun brüt birleşik
ağırlığı
Brüt birleşik ağırlık, yüklü araç gerçek ağır-
lığı ile yüklü römork gerçek ağırlığının top-
lamıdır.
Bazı ülkelerde römorklar farklı kategoriler-
de sınıflandırılır. SEAT aracınız için hangi
römork tipinin en uygun olduğuyla ilgili uz-
man bir servisten bilgi edinmenizi önerir.
Römork yükleme
Çeken araç ve römorkun ağırlığı dengeli ol-
malıdır. Bunu yapmak için, yük bağlantı
noktasında teknik olarak izin verilebilen
maksimum dikey yüke mümkün olduğunca
yakın olmalı ve römorkun arkası ve önü
arasında eşit dağılmalıdır:
● Römork içerisindeki yükleri, ağır yükler
mümkün olduğunca aksa yakın veya hatta
üzerinde olacak şekilde dağıtın.
● Römork yükünü uygun şekilde sabitleyin. »
263
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Lastik basıncı
Römork lastiklerinin basıncını römork üreti-
cisinin önerilerine uygun şekilde ayarlayın.
Bir römorku çekerken, çeken aracın lastik-
lerini izin verilen maksimum basınçla şişirin
› ›
› Sayfa 294. DİKKAT
İzin verilebilir maksimum aks ağırlığı,
bağlantı noktasındaki teknik olarak izin
verilebilir maksimum yük, izin verilen
maksimum araç ağırlığı veya çeken araç
ve römorkun brüt birleşik ağırlığı aşılır-
sa, kazalar ve ciddi yaralanmalar meyda-
na gelebilir .
● Belirtilen değerleri asla aşmayın!
● Ön ve arka akslardaki mevcut ağırlık
izin verilebilir maksimum aks ağırlığını
asla aşmamalıdır. Ön ve arka akslardaki
ağırlık izin verilebilir maksimum ağırlığı
asla aşmamalıdır

.DİKKAT
Ağırlıktaki bir değişiklik çeken araç ve
römorkun stabilitesini ve güvenliğini teh-
likeye atabilir , bu da kazalara ve ciddi ya-
ralanmalara neden olabilir

.
● Römorku her zaman uygun şekilde
yükleyin.
● Yükü daima uygun ve iyi durumdaki
kemer veya sabitleme kayışlarını kulla-
narak düzgünce sabitleyin. Römork ile sürüş
Farların ayarlanması
Römork çekerken aracın önü yukarı kalka-
bilir ve kısa farlar açıksa diğer sürücülerin
gözünü kamaştırabilir.

Aydınlatma konisini
indirmek için far kademe kontrolünü kulla-
nın. Far kademe kontrolünü mevcut değilse
farları yetkili bir servise ayarlatın.
Römorkla sürüşün belirli özellikleri
● Römorkunuzda emniyet freni varsa, fre-
ne önce hafifçe sonra kuvvetlice basın. Bu
römork tekerleklerinin kilitlenmesinden kay-
naklanan ani hareketi önleyecektir.
● Çeken araç ve römorkun brüt birleşik
ağırlığından dolayı fren mesafesi artar .
● Y

okuş aşağı inerken, (manuel şanzıman
veya T
riptonik otomatik şanzıman kullanı-
yorsanız) motorun sağladığı fren kuvvetin-
den faydalanmak için vitesi küçültün. Aksi
takdirde frenleme sistemi aşırı ısınabilir ve
hatta arızalanabilir.
● Römork ağırlığının yanı sıra çeken araç
ve römorkun brüt birleşik ağırlığı, ağırlık
merkezini ve aracın özelliklerini değiştirir.
● Çekme aracı boşsa ve römork yüklüyse
yük dağılımı yanlıştır. Bu koşullarda, aracı
yavaş ve ekstra dikkatli sürün. Römorkla yokuşta çalıştırma işlemleri
Yokuşun dikliğine ve çeken araç ve römor-
kun birleşik ağırlığına bağlı olarak, araç ilk
hareket ederken geriye doğru hafifçe kaya-
bilir

.
Römorkla yokuşta kalkış için aşağıdakileri
yapın:
● Fren pedalını basılı tutun.
● Elektronik park freninin bağlantısını kes-
mek için  düğmesine basın ››

› Sayfa
172 .
● Araçta manuel şanzıman varsa, debriyaj
pedalına basarak en aşağıya kadar indirin.
● Aracı birinci vitese alın veya vites kolunu
D/S konumuna döndürün ››

› Sayfa 178 .
● Çeken araç ve römorku elektronik park
freniyle durdurmak için  düğmesini çekin
ve bu konumda tutun.
● Fren pedalını serbest bırakın.
● Yavaşça sürmeye başlayın. Bunu yap-
mak için manuel şanzımanlı araçlarda,
debriyaj pedalını yavaşça bırakın.
● Motor sürüşe başlamaya yeter kuvvete
ulaşana kadar  düğmesini bırakmayın. DİKKAT
Bir römork yanlış bir şekilde çekilirse,
bu aracın kontrolünün kaybolmasına ve
ciddi yaralanmalara yol açabilir .264

Çekme braketi cihazı*
●
Römorkla sürüş ve ağır veya büyük
nesnelerin taşınması aracın tutuş ve
frenleme mesafelerini değiştirecektir .
● Her zaman tedbirli ve dikkatli sürün.
Frene olağandan daha önce basın.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın. Özellikle yokuş aşağı ve
rampalarda yavaşlayın.
● Dikkatli bir şekilde hızlanın.
Ani frenle-
me ve manevralardan kaçının.
● Sollama sırasında çok dikkatli olun.
Römork hafifçe de olsa sallanıyorsa hızı
hemen azaltın.
● Hızlanırken asla çekici aracı „toplama-
ya“ çalışmayın.
● Römorklu araçlar için hız limitlerini göz
önünde bulundurun, çünkü bu sınırlar
römorksuz araçlar için hız limitlerinden
daha az olabilir. Çekme aracı ve römorkun denge-
lenmesi
Çekme aracı ve römorkun birlikte denge-
lenmesi elektronik denge kontrolünün
(ESC) ek bir işlevidir
.
Sistem römorkun sallandığını tespit ederse,
römorkun sallanmasını azaltmak için sürü-
cü direksiyon önerileriyle otomatik olarak
müdahale eder

. Çeken araç ve römorkun dengelenmesi
için gereklilikler
● Araç fabrikada bir çekme braketiyle do-
natılmıştır veya araca sonradan uyumlu bir
çekme braketi takılmıştır.
● ESC ve

ASR aktif. Gösterge panelindeki
kontrol lambası  veya  yanmıyor.
● Römork, römork güç soketi ile çeken ara-
ca elektrikle bağlı.
● Araç 60 km/s (37 mi/sa) üzerinde hızla
gidiyor.
● Bağlantı cihazında teknik olarak izin veri-
lebilen maksimum dikey yük kullanılıyor.
● Römorkun sabit bir çekme çubuğu var

.
● Römorkun frenleri varsa, mekanik bir em-
niyet freni mevut olmalıdır. DİKKAT
Çeken araç ve römorkun elektronik den-
ge kontrolü özelliğinin güvenliği artırma-
sı güvenliğinizden taviz verecek herhan-
gi bir risk almanıza neden olmamalıdır .
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Y

ol kayganken dikkatli hızlanın.
● Herhangi bir ayar yaparken, hızlanmayı
bırakın. DİKKAT
Çeken araç ve römork için elektronik
denge kontrolü tüm sürüş koşullarını
doğru şekilde tespit edemeyebilir .
● ESC kapatıldığında çeken araç ve rö-
morkun dengelenmesi de kapatılır.
● Dengeleme sistemi hafif ve dengesiz
römorkları her zaman tespit etmez, dola-
yısıyla bunları doğru şeklide dengeleye-
meyebilir.
● Kavraması kötü olan kaygan yüzeyler-
de araç kullanırken, römork dengeleme
sistemini

etkileyebilir.
● Yüksek ağırlık merkezi olan römorklar
daha önce sallanmadan bile devrilebilir-
ler.
● Römork bağlı değilse, ancak römork
güç soketi bağlıysa (örneğin lambalı bi-
siklet taşıyıcının takılması) tekrarlanan
otomatik frenleme, zorlu sürüş koşulla-
rında meydana gelebilir. 265
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Bir çekme braketinin yenilenmesi Şek. 219
Bir çekme braketini yenilemek için
sınırlar ve bağlantı noktaları. SEAT çekme braketlerinin uzman atölyeler-
de yenilenmesini önerir
. Örneğin soğutma
sisteminin ayarlanması veya termal plaka-
ların monte edilmesi gerekebilir
. SEAT, bu-nun için SEAT bayisini ziyaret etmenizi
önerir.
Bir çekme braketi yenileniyorsa, mesafe
özellikleri her zaman göz önünde bulundu-
rulmalıdır

. Küresel kafa ile yol arasındaki
mesafe ››› Şek. 219 D asla belirtilenden
az olmamalıdır . Bu, bağlantı cihazındaki
teknik olarak izin verilen maksimum dikey
yük de dahil olmak üzere araç tamamen
yüklü olduğunda da geçerlidir

.
Mesafe özellikleri ››› Şek. 219:
Bağlantı noktaları
932,5 mm
65 mm min.
350-420 mm
220 mm
615,5 mm
1.043 mm DİKKAT
Kablolar uygunsuz veya yanlış bağlan-
mışsa, bu durum aracın elektronik siste-
minin tamamında arızaların yanı sıra ka-
zalara ve ciddi yaralanmalara yol açabi-
lir .
● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka uygun olmayan güç kay-
nağına asla bağlamayın. Römorku bağla-
mak için sadece uygun soketler kullanın. A
B
C
D
E
F
G ●
Çekme braketi uzman bir serviste yeni-
lenmelidir . DİKKAT
Çeki braketi düzgün şekilde takılmamış-
sa veya uygun değilse römork sürüş sı-
rasında araçtan ayrılabilir . Bu ciddi kaza-
lara ve ölümcül yaralanmalara neden
olabilir
. Not
Sadece SEAT tarafından söz konusu mo-
del için onaylanmış olan çekme braketle-
rini kullanın. 266

Kontrol ve bakım
Tavsiyeler
Kontrol ve bakım Araç için aksesuarlar ve
modifiyeler Aksesuarlar , yedek parçalar ve
onarım çalışması Aksesuarlar ve yedek parçalar almadan
önce her zaman bayiiniz ya da yetkili satı-
cınıza danışın.
Aracınız yüksek standartta aktif ve pasif
güvenlik sağlayacak şekilde tasarlandı. Bu
nedenle aksesuar veya yedek parça tak-
madan önce SEA
T
Yetkili Servisinden tav-
siye almanızı öneriyoruz. SEAT Yetkili Ser-
visiniz üreticiden en son bilgileri almaktadır
ve size ihtiyaçlarınıza uygun aksesuarlar
ve yedek parçalar tavsiye edebilir. Yasal
düzenlemelerle ilgili sorunuz varsa bunları
da yanıtlayabilirler.
Sadece SEAT aksesuarlarını ve Orijinal
SEAT parçalarını ®
kullanmanızı öneririz.
SEAT bu parçaların ve aksesuarların uy-
gunluk, güvenilirlik ve güvenliğini test et-
miştir. SEAT Yetkili Servisleri parçaların
doğru ve profesyonel şekilde takılmasını
sağlayacak gerekli deneyim ve olanaklara
sahiptir. Hız sabitleme kontrolü
veya elektronik
kontrollü süspansiyon gibi araç ve/veya
sürüş şekli üzerinde doğrudan etkili olan
sonradan takılmış herhangi bir ekipman ,
aracınızda kullanım için SEAT

tarafından
onaylanmalı ve e işaretini (Avrupa Birliği
izin sembolü) taşımalıdır.
Aracın kontrolüne etki etmeyen herhangi
bir ek elektrikli cihazın takılması duru-
munda (örn. buzdolabı, diz üstü bilgisayar
veya havalandırma fanı vb.)  işaretini ta-
şımaları gerekir (Avrupa Birliği üretici uyum
bildirgesi). DİKKAT
Aksesuarlar, örneğin telefon kaideleri
veya bardak tutucular , asla hava yastığı
kapakları üzerine veya açılma alanları
içine takılmamalıdır

. Aksi durumda kaza
sırasında hava yastığının tetiklenmesi
durumunda yaralanma riski vardır. Değişiklikler
Değişikliklerin mutlaka teknik özelliklerimi-
ze göre yapılması gerekir
.
Araçtaki elektronik bileşenler

, yazılım, kab-
lolar veya veri transferindeki yetkisiz modi-
fikasyonlar arızaya neden olabilir. Elektro-
nik parçaların ağ içinde birbirlerine bağlan-
ma şekli nedeniyle diğer doğrudan ilgili ol-
mayan sistemler arızalardan etkilenebilirler. Bu güvenliği ciddi oranda azaltır, parçaların
aşırı yıpranmasına ve aracınızın tescil bel-
gelerinin geçersiz kalmasına neden olur.
SEA

T bayiinizin yanlış yapılan modifikas-
yonlar ve/veya işlerden kaynaklanan her-
hangi bir hasardan sorumlu tutulamaz.
Bu nedenle, tüm işlemlerin orijinal SEAT
parçaları ®
kullanan bir SEAT Yetkili Servisi
tarafından yapılmasını tavsiye ediyoruz. DİKKAT
Yanlış yapılmış değişiklikler veya aracı-
nızdaki diğer işlemler arızalar ve kazala-
ra yol açabilir . Radyo vericileri ve ofis ekipman-
ları
Radyo vericileri (sabit kurulum)
Araca sonradan takılan herhangi bir radyo
vericisi önceden onaylanmalıdır
. SEA

T ge-
nelde aşağıdaki koşullardaki onaylanmış
tipte radyo vericilerinin araca takılmasına
izin verir:
● Anten doğru takılmış.
● Anten aracın dışına takılmış (ve korumalı
kablolar yansıtıcı olmayan anten kaplama-
sıyla kullanılmıştır).
● Etkili iletim gücü anten tabanında 10
Watt’ı aşmıyor
. »
267
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
SEAT Yetkili Servisi ve uzman atölye size
daha yüksek iletim güçlü radyo vericilerinin
takılması ve çalıştırılmasıyla ilgili olarak si-
ze seçenekler sunabilecektir .
Mobil radyo vericileri
T
icari cep telefonları veya radyo ekipmanı
aracınızın elektronik aksamında parazite
ve arızalara neden olabilir. Bu, aşağıdakile-
re bağlı olabilir:
● Dış anten olmaması.
● Dış antenin yanlış takılmış olması.
● 10 W üzerinde güç iletmesi.
Bu nedenle uygun şekilde takılmış harici bir
anten olmadan aracın içinde taşınabilir cep
telefonları veya radyo ekipmanı çalıştırma-
malısınız ››

› .
A yrıca maksimum ekipman aralığının sade-
ce

harici bir antenle sağlanabileceğini de
aklınızda bulundurun.
İş ekipmanı
İş veya özel ekipmanın araca sonradan ta-
kılmasına, sürücünün mevcut araç kontro-
lünü engellememesi ve bu tür herhangi bir
ekipmanın  işaretini taşıması koşuluyla
izin verilir. Sürücünün araç kontrolünü etki-
leyebilecek sonradan takılan herhangi bir
ekipmanın aracınız için tip onayı olmalı ve
e işareti taşımalıdır. DİKKAT
Uygun şekilde takılmış harici anten ol-
madan aracınızın içinde çalıştırılan cep
telefonları veya radyo ekipmanı sağlık
tehlikesine yol açabilecek aşırı manyetik
alanlar yaratabilir . Not
● Bu araca sonradan elektrikli ve elektro-
nik ekipmanların takılması lisansını etki-
leyebilir ve belli koşullar altında aracın
tescil belgelerinin geri çekilmesine yol
açabilir .
● Cep telefonu/radyo çalıştırma talimat-
larını kullanın. Bakım ve temizleme
Genel bilgiler Düzenli ve dikkatli bakım
aracın değerinin
korunmasına yardımcı olur . Bu, aynı za-
manda bir paslanma veya boya kusurunda
garanti talebinin onaylanmasına yönelik ge-
rekliliklerden birisidir

.
SEAT Yetkili Servisleri ve uzman satıcıları
uygun araç bakım materyallerinin stokla-
rını ellerinde bulundurur. Ambalaj üzerinde-
ki kullanım talimatlarına uyunuz. DİKKAT
● Araç bakımında kullanılan temizlik
ürünleri ve diğer materyaller yanlış kulla-
nılırsa sağlığınıza zarar verebilir .
● Bakım ürünlerini her zaman çocukların
erişemeyeceği, güvenli bir yerde tutun.
Buna uyulmaması zehirlenmeye neden
olabilir. Çevre Notu
● Mümkünse çevreye zarar vermeyen
ürünler kullanın.
● Atık araç bakım ürünleri artıkları evsel
atıklarla atılmamalıdır . Araç dış bakımı
Aracın yıkanması Böcekler, kuş pislikleri, ağaç reçinesi, asfalt
artığı, endüstriyel atıklar
, katran, is veya yol
tuzu ve diğer tahrip edici maddeler aracını-
zın üzerinde ne kadar uzun süre kalırsa bo-
yaya verdikleri hasar o oranda artar
. Yük-
sek sıcaklıklar (örneğin güçlü güneş ışığına
bağlı olarak) korozif etkiyi daha da artırır.
Yollara tuz uygulanan periyottan sonra ara-
cın alt kısmının iyice yıkanması önemlidir.
268