Seat Ateca 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Kontrol ve bakım
Otomatik araç yıkama
Araç yıkama makinesi içerisine girmeden
önce, camları ve tavanı kapatmak gibi ön-
lemleri uyguladığınıza emin olun. Araçta
rüzgarlık veya tavan bagajı veya iki kanallı
radyo anteni vb. bulunması durumunda
araç yıkama istasyonu yetkilisine danışma-
nız önerilir
.
Mümkünse dönen fırçaların kullanılmadığı
araç yıkama makineleri kullanmak en iyisi-
dir.
Aracın yüksek basınçlı temizleyici ile yı-
kanması
Aracı yüksek basınçlı temizleyici ile yıkar-
ken her zaman ekipmanın çalıştırma tali-
matlarına uyun. Bu, özellikle çalıştırma ba-
sıncı ve püskürtme mesafesi içindir. No-
zülü plastik hortumlar veya contalar gibi yu-
muşak materyallere çok yakın tutmayın.
Aynısı arka tamponda bulunan park yardım
sensörleri* için de geçerlidir.
Suyu direkt olarak püskürten ve kiri zorla-
yarak çıkaran dönen fıskiyeli nozül kullan-
mayın.
Aracın elle yıkanması
Aracı elle yıkarken önce kiri yumuşatmak
için bol miktarda su kullanın ve mümkün ol-
duğunca durulayın.
Sonra aracı yumuşak bir sünger, eldiven
veya fırça ile sadece hafif basınç uygula- yarak temizleyin. Tavandan başlayıp aşağı
doğru inmelisiniz. İnatçı kir için özel araç
şampuanı kullanılmalıdır.
Sünger veya eldiveni iyice ve sık sık duru-
layın.
T
ekerlekler, eşikler ve benzer bölümler en
son temizlenmelidir. Bunun için ikinci bir
sünger kullanın. DİKKAT
● Araç sadece kontak kapalıyken yıkan-
malıdır . Bu talimata uymadığınız takdirde
bir kazaya neden olabilirsiniz.
● Aracın şasi altını, tekerlek yuvalarının
içini veya jantlarını el ve kollarınızı koru-
ma altına almadan temizlemeyin. Keskin
uçlu metal parçalar nedeniyle kesik olu-
şabilir.

Aksi takdirde ciddi kesiklere ma-
ruz kalabilirsiniz.
● Aracı kışın yıkarken: fren sistemindeki
su ve buz frenleme verimini düşürebilir:
kaza riski! ÖNEMLİ
● Aracı direkt günışığında yıkamayın, ak-
si takdirde boya hasar görebilir .
● Süngerler

, aşındırıcı ev süngerleri ve
benzeriyle böcek kalıntılarını temizleme-
yin. Bu, yüzeye hasar verebilir.
● Farlardaki inatçı kirleri (örn. böcek ölü-
leri) düzenli aralıklarla yıkayın. Farlar sa-
dece suyla yıkanmalıdır, kuru bez veya süngerle silmeyin. En iyisi sabunlu su
kullanmaktır
.
● Lastikleri direkt olarak su püskürten
püskürtücülerle asla yıkamayın. Bu, püs-
kürtme belli bir mesafeden yapılırsa ve
çok kısa süreli kullanılırsa bile lastiklere
hasar verebilir.
● Aracı otomatik araç yıkama makineleri-
ne sokmadan önce, hasar görmesini ön-
lemek için dış aynaları katlayın. Elektrikli
kapanır dış aynalar elle açılıp kapatılma-
malıdır, her zaman elektrikli kapama
düğmesini kullanın. ÖNEMLİ
● Aracı otomatik araç yıkama makineleri-
ne sokmadan önce, ön camın üstüne
doğru hareket etmemesi için lütfen sile-
cek kollarını aşağıda anlatıldığı gibi sa-
bitleyin:
–kaput kapalı olmalıdır .
– kontağı açıp kapatın.
– ön cam sileceği kolunu kısa süre yu-
karı doğru bastırın (ön cam sileceği
fonksiyonu). Bu silecek kollarını sa-
bitleyecektir

. Çevre Notu
Araç sadece özel yıkama alanlarında yı-
kanmalıdır . Bu alanlar yağlı suyun genel
tahliyelere girmesini önlemek için hazır-
lanmıştır

. Bazı yerlerde, araçların bu » 269
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
amaçla ayrılan yerler dışında yıkanması
yasaktır
. Kamera sensörleri ve mercekleri
●
Karı çıkarmak için küçük bir fırça, buzu
çıkarmak için ise buz çözücü sprey kulla-
nın.
● Sensörleri çözücüsüz bir ürün ve yumu-
şak ve kuru bir bezle temizleyin.
● Kamera merceğini standart alkol bazlı
cam temizleme maddesi kullanarak nem-
lendirin ve merceği kuru bir bezle temizle-
yin. Aktif şerit desteğinde *, merceklerin
önündeki bölge normalde ön cam yıkayıcısı
ile temizlenir . ÖNEMLİ
● Aracı basınçlı yıkayıcı ile temizlerken:
– Ön ve arka tamponlardaki sensörler-
den uygun bir uzaklıkta kalın.
– Kamera mercekleri veya çevresini
basınçlı yıkayıcı ile temizlemeyin.
● Arka kamera merceğinden kar ve buzu
çıkarmak için asla ılık veya sıcak su kul-
lanmayın, aksi takdirde mercek çatlaya-
bilir .
● Mercek üzerinde asla aşındırıcı temiz-
leme maddeleri kullanmayın. Vakslama ve parlatma
Bakım
Vakslama ürünleri boyayı korur
. Suyun
damlaması durduğunda ve temiz boya-
dan akmadığında iyi bir vaks tabakası uy-
gulamanın zamanı gelmiştir.
Bir cila solüsyonu düzenli olarak araç yı-
kama istasyonunda kullanılsa da boyanın
yılda iki kez koruyucu cila ile kaplanması
önerilir.
Yazın, araca yakın zamanda bakım ürünleri
uygulanmışsa ölü böceklerin (tampon ve
kaputun önünde biriken) daha kolay çıkarıl-
dığını göreceksiniz.
Parlatma
Boya parlaklığını kaybetmiş ve cila uygu-
lansa da geri gelmiyorsa, parlatma gerekli-
dir.
Cila, vaks içermiyorsa cilalamadan sonra
vaks ürünü uygulanmalıdır. ÖNEMLİ
● Mat kaplamalı veya plastik parçalı bo-
yalı parçalara parlatıcı veya koruyucu ci-
la sürmeyin.
● Panoramik tavan çevresinden dolaşan
ve öncem üzerinde sonlanan yan kapla-
maya boya cilası uygulamayın. Ancak
koruyucu cila kullanılabilir

. Kaplamalar
Çevre açısından kaporta üzerindeki gümüş
kaplı kaplamalar saf alüminyumdan yapıl-
mıştır (krom içermez).
Trim kaplamalarındaki kir veya işaretler
nötr

PH’lı bir temizlik ürünüyle çıkarılma-
lıdır (krom temizleyici kullanmayın). Kapor-
ta cilası trim kaplamalarında kullanım için
uygun değildir. Genelde aracın yıkamaya
girmesinden önce kullanılan yoğun temizlik
sıvıları kuruduğunda donuk veya dalgalı le-
kelere neden olan alkalin maddeleri içere-
bilir.
SEAT Yetkili Servislerinde, araçta kullanım
için test edilmiş ve çevreye zararlı olmayan
temizleme ürünü stokları mevcuttur.
Plastik parçalar Plastik parçalar elektrikli yıkayıcı ile temiz-
lenir
. Bu yeterli değilse plastik parçalara sa-
dece özel solvent içermeyen plastik temiz-
leme maddesi

uygulanmalıdır. Plastik par-
çalarda boya temizleyicileri, cilalar veya
vaks kullanmayın.
Karbon parçalar Aracınızdaki karbon bileşenlerin yüzeyi bo-
yalıdır
. Herhangi bir özel bakım
270

Kontrol ve bakım
gerektirmez ve diğer herhangi bir boyalı
parça gibi temizlenirler ››
› Sayfa 268.
Boya hasarı Çizikler veya taş sıçramaları gibi küçük bo-
ya hasarları metal paslanmaya başlama-
dan önce
gecikmeden rötuşlanmalıdır

. Ara-
cınız için uygun rötuş fırçaları veya sprey-
ler SEAT Yetkili Servisi'nden alınabilir.
Araçtaki orijinal boya cilasının numarası
veri etiketinde mevcuttur ››› Sayfa 303.
Paslanma gözle görülebilir durumdaysa uz-
man bir atölye tarafından tamamen çıkarıl-
malıdır.
Camlar Net görüş önemli bir güvenlik faktörüdür.
Ön cam böcek çıkarıcı veya vaks ile temiz-
lenmemelidir aksi takdirde öncem silecek-
leri düzgün çalışmayacaktır (titreme).
Lastik, yağ, gres veya silikon izleri
cam te-
mizleme solüsyonu veya silikon çıkarıcı
ile çıkarılabilir

. Vaks kalıntısı sadece uygun
bir temizleyici ile çıkarılabilir. SEAT Yetkili
Servisiniz size daha detaylı bilgi verebilir.
Camların içi de düzenli aralıklarla temizlen-
melidir. Camları kurulamak için ayrı bir bez veya
güderi kullanın. Vakslama ve cilalama için
kullanılan bezler camda lekelere neden
olacak kalıntılar içerir

. DİKKAT
Ön camda suya karşı koruyucu kaplama-
lar kullanmayın. Kötü görüş koşullarında
(örneğin yağmur , karanlık veya güneş
ışığının az olması) bu kaplamalar kamaş-
ma yapabilir: kaza riski! Bu tür kaplama-
lar ön cam silecek lastiklerinin ses çıkar-
masına da neden olabilir

. ÖNEMLİ
● Camlar ve dikiz aynalarındaki kar ve
buzu sadece plastik kazıyıcı ile çıkarın.
Camdaki kirin neden olduğu çizikleri ön-
lemek için kazıyıcı sadece bir yönde itil-
meli ve öne arkaya hareket ettirilmemeli-
dir .
● Arka camı ısıtma elemanı camın iç ta-
rafında bulunur. Hasar görmelerini önle- mek için ısıtma elemanlarına etiket tak-
mayın.
● Kar ve buzu cam ve aynalardan gider-
mek için asla ılık veya sıcak su kullan-
mayın. Bu camın çatlamasına neden
olur! Tekerlekler
Tekerleklerin görünümünü korumak için dü-
zenli bakım gerekir.

Tekerlekleri düzenli
aralıklarla yıkayarak yol tuzu ve fren tozu-
nun çıkarılması önemlidir, aksi takdirde cila
zarar görecektir.
Yıkamadan sonra tekerlekler sadece ala-
şım jantlar için olan “asit içermeyen” temiz-
lik maddesiyle temizlenmelidir. Bu, SEAT
Yetkili Servisleri ve uzman satıcılardan alı-
nabilir. Durulamadan önce temizleme mad-
desini jantlar üzerinde, talimatlarda belirti-
lenden daha uzun süre asla bırakmayın.
Tekerlek temizleyici sıvı asit içeriyorsa te-
kerlek bijonlarının yüzeylerine zarar verebi-
lir.
Jantların bakımı için araç cilası veya diğer
aşındırıcı maddeler kullanılmamalıdır. Ko-
ruyucu kaplamanın, örneğin uçan taşlar ne-
deniyle hasar görmesi durumunda, hasarlı
alanın derhal onarılması gerekir. DİKKAT
Su, buz ve yol tuzunun hasar verebile-
ceği tekerlekleri temizlerken frenlerin et-
kinliğinin hasar görebileceğini aklınız-
dan çıkarmayın, bu, kazaya neden olabi-
lir . 271
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Egzoz borusu Tekerlekleri düzenli aralıklarla yıkayarak yol
tuzu ve fren tozunun çıkarılması önemlidir,
aksi takdirde egzoz borusu materyali hasar
görebilir
. Yabancı maddeleri çıkarmak için
jant, boya ve krom temizleyicileri veya baş-
ka aşındırıcı ürünler kullanmayın. Egzoz
borularını paslanmaz çeliğe uygun temizle-
me ürünleriyle temizleyin.
SEAT Yetkili Servislerinde aracınızda kulla-
nım için test edilip onaylanmış temizleme
ürünleri stokları mevcuttur.
Aracın iç bakımı Radyo ekranı/Easy Connect* ve
kontrol paneli *Ekran temiz bir bez ve piyasada bulunan
„LCD temizleyici
“

ile temizlenebilir. Bezi az
miktarda temizleme sıvısı ile nemlendirin.
Easy Connect kontrol paneli*, cihazın içine
veya anahtarlarla yuva arasına kir girmeye-
ceği şekilde önce fırçayla temizlenmelidir.
Sonra su ve yıkama sıvısı ile nemlendiril-
miş bir bez kullanarak Easy Connect kon-
trol panelinin* temizlenmesini tavsiye edi-
yoruz. ÖNEMLİ
● Ekranın çizilmesini önlemek için ekranı
kuru bezle silmeyin.
● Hasarı önlemek için Easy Connect
kontrol paneline * sıvı girmemesini sağla-
yın. Plastik ve deri parçalar
Plastik parçalar ve deri nemli bezle temizle-
nebilir
. Bu yeterli değilse plastik parçalar ve
deriye sadece özel solvent içermeyen
plastik temizleme maddesi

uygulanmalı-
dır.
Tekstil kaplamalar ve döşeme par-
çaları Kumaş örtüler ve döşeme parçaları (ör-
neğin koltuklar
, kapı döşemesi) düzenli ola-
rak elektrik süpürgesiyle temizlenmelidir

.
Bu, aksi takdirde kullanım esnasında tekstil
materyaline sürtünecek olan yüzeydeki kir-
leri çıkaracaktır. Buhar, kiri tekstil materyali-
nin daha derinlerine taşıyabileceğinden bu-
harlı temizleyici kullanmayın.
Normal temizleme
Yumuşak bir sünger veya piyasada bulu-
nan normal temizlik için tüylenmeyen, mik-
ro-fiber bez kullanın. Diğer tekstil yüzeyleri hasar görebileceğinden zemin kaplamaları
ve paspaslarda sadece fırça kullanın.
Normal yüzey kirlerinde köpük temizleyici
kullanabilirsiniz. Köpüğü tekstil maddesi
yüzeyine yaymak için sünger kullanın ve
materyali hafifçe uygulayın. Ancak tekstil
materyalinin tamamen ıslanmamasına dik-
kat edin. Sonra kuru ve emici bir bezle
(örn. mikro-fiber bez) köpüğü hafifçe sürün
ve yüzey tamamen kuruyunca kalıntı varsa
süpürgeyle alın.
Lekelerin temizlenmesi
İçecek lekelerine (kahve veya meyve suyu,
vs) hassas kumaşlar için temizleme solüs-
yonu uygulayın. Bu çözüm bir süngerle uy-
gulanmalıdır

. Lekelerin çıkması zorsa leke
üzerine direkt olarak yıkama macunu uygu-
lanabilir ve kumaşa nüfuz ettirilir. Sonra yü-
zeyin macun kalıntısı kaldıysa çıkarmak
için duru suyla silinmesi gerekecektir. Bu-
nun için nemli bez veya sünger kullanın ve
emici bezi lekeye hafifçe sürün.
Çikolata veya makyaj lekelerini temizlik
macunuyla çıkarın (örneğin yumuşak sa-
bun). Sonra sabunu suyla temizleyin (ıslak
sünger).
Gres, yağ, ruj veya tükenmez kalem lekesi-
ni çıkarmak için ispirto bazlı temizleyici kul-
lanılabilir. Sonra çözünmüş gres veya renk
parçacıklarını emici bez veya benzeri ile
ovun. Ayrıca yıkama macunu ve su
272

Kontrol ve bakım
kullanarak leken,in üzerinden bir defa daha
geçmemiz gerekebilir .
Örtüler veya tekstil döşeme panelleri çok
kirlenmişse şampuan ve sprey ile profesyo-
nel bir temizlik şirketine temizletmenizi tav-
siye ederiz. Not
Kumaşlardaki açık Velcro bağlantı parça-
ları koltuk döşemesine hasar verebilir .
Kapalı olduklarından emin olun. Doğal deri
Genel bilgiler
Derilerimiz çok çeşitlidir
. Kullanılan ana tip
özellikle, çeşitli renkleri olan düz yüzeyli bir
deri olan çeşitli formlardaki napadır
.
Kullanılan boya miktarı derinin görünüm ve
özelliklerini belirler. Deri daha doğal bir du-
rumda bırakılırsa tipik doğal tüylü görünü-
münü korur ve koltuklara tüm havalarda
kullanılabilir mükemmel özellikler sağlar. İn-
ce damarlar, düzeltilmiş çizikler, böcek ısı-
rıkları, kırışıklıklar ve hafif gölge farklılıkları
gözle görülür kalır, bunlar orijinal doğal de-
rinin karakteristik özellikleridir.
Doğal tüylü derinin boya koruyucu yüzey
kaplaması yoktur. Dolayısıyla hasara daha
açıktır. Araçta çocuklar veya evcil hayvan-
lar sık sık seyahat ediyorsa ya da hasara yol açabilecek diğer faktörler mevcutsa bu
akılda tutulmalıdır.
Renkli yüzey kaplamalı deri tipleri hasara
daha dirençlidir

. Bunun günlük kullanımda
büyük bir avantajı vardır. Ancak bu, kaliteyi
etkilemese de yüzeyin tipik doğal özel-
liğinin daha az bariz olması anlamına gelir.
Temizlik ve bakım
Kullanılan özel seçilmiş derilerin doğal ya-
pılarına bağlı olarak cilalı derinin gres, kir,
vs.ye belli bir hassasiyeti vardır, bu neden-
le günlük kullanımda bir derece bakım ge-
reklidir. Koyu elbiseler (özellikle nemli ve
yanlış boyanmışsa) koltuklardaki deri döşe-
meyi lekeleyebilir. Gözenek ve dikişlerdeki
toz ve parçacıklar yüzeyi çizebilir ve hasar
verebilir. Dolayısıyla mevcut kullanım mik-
tarına bağlı olarak deri düzenli aralıklarla
temizlenmelidir. Belli bir süre kullanıldıkla-
rında koltuklarınızda tipik ve belirgin tabaka
oluşacaktır. Bu, doğal bir ürün olan derinin
özelliğidir ve orijinal kalitenin bir işaretidir.
Doğal derinin değerini muhafaza emek için
aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz: ÖNEMLİ
● Deriyi uzun süre güneş ışığına maruz
bırakmaktan kaçının, aksi takdirde rengi-
ni biraz kaybedebilir .

Araç uzun bir süre
boyunca güneş altında bırakılıyorsa, en
iyisi üzerini deri ile örtmektir. ●
Kemerler , fermuarlar

, bağlar veya ben-
zeri kıyafetler üzerindeki keskin kenarlı
cisimler, deri yüzeyinde kalıcı çizikler ve
kaba işaretler bırakabilir. Not
● Düzenli aralıklarla ve temizlikten sonra
ultraviyole koruma özelliği olan uygun
bir nüfuz edici krem kullanın. Krem deri-
yi besler ve nemlendirir , yumuşak ve ha-
va alır durumda tutar

. Koruyucu bir film
de oluşur.
● Deriyi 2 - 3 ayda bir temizleyin ve yeni
kiri olabildiğince çabuk çıkarın.
● Yeni tükenmez kalem ve diğer mürek-
kepler, ruj, ayakkabı boyası ve benzer le-
keleri mümkün olduğunca çabuk lekeler
çıkarılmalıdır

.
● Derinin rengini muhafaza edin. Özel
renkli bir krem gerektiğinde derinin ren-
gini yenileyecek ve renk farklılıklarını or-
tadan kaldıracaktır. Deri döşemenin temizlik ve bakımı
Doğal deri ekstra ilgi ve bakım gerektirir.
Normal temizleme
– Bir bez veya yünlü bir bezi su ile nemlen-
diriniz ve deri yüzeyleri siliniz. »
273
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Daha inatçı kir
– Daha inatçı kir, yumuşak sabun solüsyo-
nu kullanarak çıkarılabilir (saf sıvı sabun:
bir litre suda çözülmüş iki yemek kaşığı).
– Suyun tüm deriye yayılmasına veya dikiş-
lerden içeri girmesine müsaade etmeyin.
– Ardından yumuşak, kuru bezle silin.
Lekelerin çıkarılması
– Kahve, çay, meyve suları, kan vs gibi ye-
ni su bazlı lekeleri emici bez veya mutfak
rulosu ile, kurumuş lekeleri ise bakım se-
tindeki temizleme maddesi ile çıkarın.
– Yağ, mayonez, çikolata, vs. gibi yüzeye
nüfuz etmiş yeni yağ bazlı lekeleri emici
bir bez veya mutfak rulosu veya bakım
setindeki temizleme maddesi ile çıkarın.
– Yağ bazlı, kurumuş lekelere gres çözü-
cü sprey uygulayın.
– Tükenmez kalem ve diğer mürekkepler,
keçeli kalem, oje, dağılmış boya, ayakka-
bı boyası, vs gibi deri üzerinde daha az
rastlanan lekelere özel deri lekesi çıkarı-
cı uygulayın.
Deri bakımı
– Deriye düzenli olarak özel deri bakım
ürünü uygulanmalıdır (yılda yaklaşık iki
defa).
– Bu ürünleri az miktarda uygulayın. –
Ardından yumuşak bir bezle silin.
Aracınızdaki deri döşemenin bakım ve te-
mizliği ile ilgili sorunuz varsa SEA T
Yetkili
Servisinizle bağlantı kurmanızı tavsiye ede-
riz. Temsilcilerimiz deri koruma için ürün
çeşitlerimizi size anlatmak ve tavsiyede bu-
lunmaktan mutlu olacaktır, örneğin:
● Temizlik ve bakım seti.
● Renkli deri bakım kremi.
● Tükenmez kalem mürekkebi, ayakkabı
boyası. vs için elek çıkarıcı.
● Gres çözücü sprey.
● Yeni ürünler ve başka gelişmeler ÖNEMLİ
Hiçbir şekilde solventler (benzin, tere-
bentin gibi), vaks cilası, ayakkabı boyası
veya benzer materyaller kullanmayın. Alcantara döşemenin temizliği
Toz ve kirin çıkarılması
– Bezi biraz nemlendirin ve koltuk kapla-
malarını silin.
Lekelerin çıkarılması – Bezi ılık su veya sulandırılmış beyaz is-
pirto ile nemlendirin. –
Lekeye sürün. Dışarıdan başlayıp içeriye
doğru ilerleyin.
– Temiz bölgeyi yumuşak bir bezle kurula-
yın.
Alcantara koltuk kaplamalarında deri temiz-
leme ürünü kullanmayın.
T oz ve kire uygun bir sabun uygulayabilirsi-
niz.
Gözenek ve dikişlerdeki toz ve parçacıklar
yüzeyi çizebilir ve hasar verebilir

. Aracın
uzun süre güneş ışığı altında bırakılması
durumunda, solmasını önlemek için Alcan-
tara deri direkt güneş ışığından korunmalı-
dır. Ancak normal kullanımda hafif renk
farklılıkları meydana gelecektir. ÖNEMLİ
● Alcantara üzerinde solventler , vaks ci-
lası, ayakkabı boyası, leke çıkarıcılar

, de-
ri temizleme ürünleri ya da benzer ürün-
ler kullanmayın.
● Zarar görmesini önlemek için derideki
zorlu lekelerin uzman servis tarafından
giderilmesi gerekir.
● Hiçbir şekilde fırça, sert sünger veya
benzer araçlar kullanmayın. Emniyet kemerleri
–
Emniyet kemerlerini temiz tutun.
274

Akıllı teknoloji
– Temizlik için yumuşak bir sabun ve su so-
lüsyonu kullanın.
– Emniyet kemerlerinin durumunu düzenli
aralıklarla kontrol edin.
Çok kirli kemerlerde toplama işlevi düzgün
çalışmayabilir.
Toplanmalarına izin verme-
den önce atalet makaralı emniyet kemerle-
rinin tamamen kuruduğundan emin olun. ÖNEMLİ
● Temizlemek için emniyet kemerlerini
asla araçtan sökmeyin.
● Kayış yapısına hasar verebileceğinden
emniyet kemerleri üzerinde kimyasal te-
mizlik maddesi kullanmayın. Emniyet ke-
merlerinin paslandırıcı sıvılar ile irtibat
halinde olmadığından emin olun.
● Kayış yapısı, kemer bağlantıları, kemer
toplayıcı veya tokada herhangi bir hasar
fark ederseniz söz konusu kemer yetkili
bir servis tarafından değiştirilmelidir. Akıllı teknoloji
Elektromekanik direksiyon Elektro-mekanik hidrolik direksiyon, direksi-
yonu kullanırken sürücüye yardımcı olur.
Elektro-mekanik hidrolik direksiyon elektro-
nik olarak araç hızı, tork ve dönüş açısına
uyum sağlar

.
Hidrolik direksiyon arızalanırsa veya motor
çalışmıyorsa (örneğin araç çekilirken), araç
yine de yönlendirilebilir. Fakat direksiyonu
döndürmek için normaldekinden daha fazla
efor sarf etmek gerekecektir.
Sürücü uyarı lambaları ve mesajları  (kırmızı) Arızalı direksiyon!
Aracın park edilmesi
Uyarı lambası açık kalırsa ve sürücü gös-
tergesi belirirse hidrolik direksiyon arızalı
olabilir.
Sürüşe devam etmeyin. Uzman desteği
alın.
 (sarı) Direksiyon: Sistem
arızası! Sürmeye devam edebilir-
siniz.
Uyarı lambası yanarsa direksiyon normal-
den daha zor veya daha hassas bir şekilde
tepki verebilir. Ek olarak düz bir çizgi üze- rinde aracı sürerken direksiyon eksenden
kaçık olabilir
.
Y

etkili bir servise kadar yavaşça sürün ve
arızanın giderilmesini sağlayın.
 (sarı) Direksiyon kilidi:
arıza! Yetkili Servis’e gidin
Elektronik direksiyon kilidi arızalı.
Mümkün olduğunda kısa sürede yetkili ser-
vise gidin ve arızayı tamir ettirin. DİKKAT
Aracı derhal yetkili bir servise göstere-
rek arızanın giderilmesini sağlayın: kaza
riski! Not
Lamba  (kırmızı) veya  (sarı) ve kısa
süre yanarsa, sürüşe devam edebilirsi-
niz. Dört tekerlekten tahrik
3 Geçerli olduğu araçlar: dört tekerlekten çekişli
Dört çeker modellerde motor gücü tüm te-
kerleklere dağıtılır .
Genel notlar
Dört tekerden çekişli araçlarda, motor gücü
dört tekere de dağıtılır

. Gücün dağıtımı sü-
rüş tarzını ve yol koşullarına bağlı olarak »
275
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
otomatik kontrol edilir. Ayrıca bkz. ›› › Sayfa
175 .
Dört çeker sistemi üstün motor gücünü ta-
mamlamak için tasarlanmıştır. Bu kombi-
nasyon hem normal yol koşullarında hem
de kar ve buz gibi zorlu sürüş koşullarında
araca olağanüstü yol tutuşu ve performans
kapasitesi sağlar. Bu durumda dahi (ya da
özellikle bu nedenden ötürü), bazı emniyet
noktalarına dikkat etmek gerekir ››› .
Kış lastikleri
Dört çeker özelliği sayesinde aracınız kış
koşullarında standart lastiklerle dahi üstün
çekiş gücüne sahiptir .

Ancak, daha da iyi
frenleme yanıtı vermesi için tüm dört tekere
de kış lastiklerinin veya dört mevsimlik las-
tiklerin takılmasını tavsiye ederiz.
Kar zincirleri
Kar zinciri kullanma mecburiyeti olan yollar-
da bu mecburiyet dört tekerden çekişli
araçlar için de geçerlidir ›››
 Sayfa 58
.
Lastiklerin değiştirilmesi
Tüm tekerlerden çekişli araçlarda bütün te-
kerlekler aynı dönüş çevre uzunluğuna sa-
hip olmalıdır. Ayrıca diş derinlikleri değişen
lastikleri kullanmaktan kaçının ››› Sayfa
296. Arazi arabası mı?
SEAT

aracınız bir arazi aracı değildir: bu
şekilde kullanmak için yeterli zemin boş-
luğuna sahip değil. Bu nedenle, zorlu yol-
lardan ve engebeli bölgelerden mümkün ol-
duğunca kaçınmak gerekir. DİKKAT
● Dört çeker sisteminde dahi hızınızı dai-
ma şartlara uygun olarak ayarlamanız
gerekir . Ekstra emniyet özelliklerinin ver-
diği güvenin, sürüş sırasında riskler al-
manıza neden olmasına izin vermeyin.
Kaza riski!
● Aracınızın fren kabiliyeti lastiklerin yol
tutuşu ile sınırlıdır. Bu nedenle dört te-
kerden çekişsiz bir araçtan farklı değil-
dir

. Üstün hızlanma performansı göster-
se dahi sabit veya kaygan yollarda aracı
yüksek hızlarda kullanmayın. Kaza riski!
● Islak yollarda aracın çok süratli kulla-
nılmasının, ön tekerleklerin „kaymasına
“
ve yerden kesilmesine neden olabile-
ceğini unutmayın. Bu durum gerçekleş-
tiğinde, dört tekerlekten çekişli araçlarda
olduğu gibi, tekerlekler kayarak sürücü-
yü uyarırken motor devrinde ani artış
olacaktır. Bu nedenle, daima yol koşulla-
rına uygun bir sürüş hızı seçmeniz gere-
kir. Kaza riski! Güç Yönetimi
Bu sistemli güvenli çalıştırma
sağlamaya yardımcı olur Güç yönetimi elektrik enerjisinin dağıtımını
kontrol eder ve böylece motoru çalıştırmak
için her zaman yeterli gücün sağlanmasına
yardımcı olur.
Klasik elektrik sistemi olan bir araç uzun
süre park halinde bırakılırsa kontak kapa-
lıyken bile belirli elektrikli cihazlar (elektro-
nik vites kutusu kilidi gibi) akım çekmeye
devam ettiğinden akü kademeli olarak şar-
jını kaybedecektir

. Bazı durumlarda motoru
çalıştırmak için yeterli güç olmayabilir.
Aracınızda elektrik enerjisi dağıtımını kon-
trol etmek için akıllı güç yönetim sistemi
mevcuttur. Bu, motoru çalıştırırken güveni-
lirliği büyük ölçüde artırır ve akünün kulla-
nım ömrünü de uzatır.
Güç yönetim sistemindeki başlıca işlevler
akü arıza teşhisi, kalan akım yönetimi ve
dinamik güç yönetimi dir.
Akü arıza teşhisi
Akü arıza teşhis işlevi, sürekli olarak akü-
nün durumunu kaydeder. Sensörler; akü
voltajı, akü akımı ve akü sıcaklığını tespit
eder. Bu, sistemin akünün şarj durumu ve
mevcut güç seviyesini hesaplamasını
sağlar.
276

Akıllı teknoloji
Kalan akım yönetimi
Kalan akım yönetimi, araç park edilirken
güç tüketimini azaltır . Kontak kapalıyken
çeşitli elektrikli cihazlara giden güç besle-
mesini kontrol eder
. Sistem akü arıza teş-
his verilerini dikkate alır.
Akünün güç seviyesine bağlı olarak akünün
çok fazla şarj kaybetmesini önlemek ve
motorun güvenli bir şekilde çalıştırılabilme-
sini sağlamak için her elektrikli cihazı teker
teker kapatın.
Dinamik güç yönetimi
Araç hareket ederken bu işlev, ihtiyaçlarına
göre çeşitli elektrikli cihazlara ve sistemlere
mevcut gücü dağıtır. Güç yönetimi, araç
sistemlerinin alternatörün sağlayabileceğin-
den fazla elektrik gücü tüketmemesini
sağlar ve böylece de maksimum olası akü
gücü seviyesini muhafaza eder. Not
● Güç yönetim sistemi de, mevcut fizik-
sel limitleri aşamaz. Akünün gücü ve
kullanım ömrünün sınırlı olduğunu unut-
mayın.
● Aracın çalışmama riski olduğunda, al-
ternatör güç arızası veya düşük akü şarj
seviyesi uyarı lambası gösterilir


››

› Sayfa 108 . Boş akü
Öncelik çalıştırma becerisindedir.
Kısa yolculuklar, şehir trafiği ve düşük sı-
caklıklar akü üzerine ağır yükleme yapar

.
Bu koşullarda çok miktarda güç tüketilir an-
cak sadece az bir miktar sağlanır. Motor
çalışmazken elektrikli cihazlar kullanılırsa
durum yine kritiktir. Bu durumda güç üretimi
yokken güç tüketimi olur.
Bu durumlarda güç yönetim sisteminin
elektrik gücü dağıtım kontrolüne müdahale-
de bulunduğunun bilincinde olacaksınız.
Araç uzun süre park edildiğinde
Aracınızı birkaç gün veya hafta sürmezse-
niz güç yönetimi elektrikli cihazları kademe-
li olarak teker teker kapatacak veya kullan-
dıkları akımı azaltacaktır. Bu, tüketilen güç
miktarını sınırlar ve uzun süreden sonra bi-
le güvenilir çalıştırmanın sağlanmasına
yardımcı olur. Uzaktan araç açma gibi bazı
konfor işlevleri belli koşullar altında kullanıl-
mayabilir. Kontağı açıp motoru çalıştır-
dığınızda bu işlevler eski haline dönecektir.
Motor kapalıyken
Örneğin motor kapalıyken ses sistemini
dinlerseniz akü bitecektir.
Enerji sistemi, motorun çalışmama riski ol-
duğu anlamına gelirse sürücü bilgi sistemli*
araçlarda bir metin belirecektir. Bu sürücü göstergesi, akünün tekrar şarj
edilebilmesi için motoru çalıştırmanız ge-
rektiğini belirtir
.
Motor çalışırken
Alternatör elektrik gücü üretse de araç sü-
rülürken akü yine de boşalabilir

. Bu, özellik-
le başlangıçta akü tamamen şarj edilme-
mişse çok güç tüketildiğinde ancak sadece
küçük bir miktar sağlandığında gerçekleşe-
bilir.
Gerekli enerji dengesini eski haline getir-
mek için sistem, çok fazla güç kullanan
elektrikli cihazları geçici olarak kapatacak
ya da tükettikleri akımı azaltacaktır. Özellik-
le ısıtma sistemleri büyük miktarda elektrik
gücü kullanır. Örneğin koltuk ısıtma* veya
arka cam ısıtıcının çalışmadığını fark eder-
seniz geçici olarak kapatılmış ya da daha
düşük ısı çıkışına ayarlanmış olabilirler. Ye-
terli elektrik gücü sağlanır sağlanmaz bu
sistemler tekrar kullanılabilecektir.
Motorun da gerektiğinde biraz daha hızlı
rölanti devrinde çalıştığını fark edebilirsiniz.
Bu durum son derece normaldir ve herhan-
gi bir arıza belirtmez. Artırılmış rölanti hızı
alternatörün daha fazla güç gereksinimini
karşılamasına ve aynı anda aküyü şarj et-
mesine izin verir. 277
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Seviyeleri kontrol etme
ve doldurma
Deponun doldurulması Doldurma Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
›› ›  Sayfa 48
.
Otomatik doldurma nozülü doğru şekilde
çalışıyorsa, yakıt deposu „dolar dolmaz“
yakıt doldurmayı kesecektir. Yakıt depo-
sundaki genleşmez haznesini doldura-
cağından nozül kesildikten sonra daha faz-
la yakıt koymaya çalışmayın.
Aracınızın doğru yakıt değerleri yakıt depo-
su kapağı iç kısmındaki etiket üzerinde bu-
lunur. Yakıtla ilgili daha fazla not ››› Sayfa
279 'te bulunabilir.
Aracınızın depo kapasitesi ›››
 Sayfa 48
bölümünde verilmiştir. DİKKAT
Yakıt yüksek oranda yanıcıdır ve ciddi
yanık ve diğer yaralanmalara neden olur .
● Y

akıt doldururken motoru ve yardımcı
ısıtmayı ››

› Sayfa 163 kapatın ve güvenlik
nedenleriyle kontağı kapatın.
● Yakıt deposu veya kanisteri doldurur-
ken sigara içmeyin. Patlama riskine bağlı olarak çevrede çıplak alev bulundurul-
ması yasaktır
.
● Araçtaki yedek yakıt kanisterinin kulla-
nımı, depolanması ve taşınmasıyla ilgili
kurallara uyun.
● Güvenlik nedeniyle araçta yedek yakıt
bidonu taşımanızı önermiyoruz. Kanister
kaza esnasında hasar görebilir ve sızıntı
yapabilir.
● Olağanüstü durumlarda ayrı bir yakıt
kutusu taşımanız gerekirse aşağıdaki
hususları göz önünde bulundurun:
–Aracın içi veya üstündeyse yedek ya-
kıt kanisterine asla yakıt doldurma-
yın. Doldurma esnasında elektrosta-
tik bir yük oluşarak yakıt buharının
alev almasına neden olur . Patlama
tehlikesi. Bidonu doldurmak için
mutlaka yere koyun.
– Doldurma nozülünü mümkün ol-
duğunca yedek yakıt kanisterine yer-
leştirin.
– A

yrı yakıt kutusu metalse doldurma
pompası doldurma sırasında kutu ile
irtibat halinde olmalıdır. Bu elektros-
tatik yük oluşmasını önler.
– Aracın içine veya bagaj bölmesine
asla yakıt dökmeyin. Yakıt buharı
patlayıcıdır. Ölümcül kaza riski! ÖNEMLİ
● Araca yakıt dökülürse hemen çıkarıl-
malıdır .

Aksi takdirde boyaya hasar vere-
bilir.
● Depoyu asla tamamen kuru çalıştırma-
yın. Düzensiz yakıt beslemesi teklemeye
neden olur. Sonuç olarak, yanmamış ya- kıt egzoz sistemine girebilir ve katalitik
konvertöre hasar verebilir

.
● Dizel motorlu bir araçta yakıt tamamen
boşaldıktan sonra yakıt deposunu doldu-
rurken motor çalıştırılmadan önce kon-
tak en az 30 saniye açılmalıdır. Bu du- rumda motoru çalıştırırsanız, ateşlemeye
başlaması normalden daha uzun sürebi-
lir (bir dakikaya kadar). Bunun nedeni
çalıştırma sırasında yakıt sistemindeki
havanın alınmasının gerekmesidir

. Çevre Notu
Yakıt deposunu fazla doldurmayın, ısınır-
sa yakıtın taşmasına neden olabilir . Not
Yakıt depo kapağının manuel olarak açıl-
ması için acil durum mekanizması mev-
cut değildir . Gerekirse uzman personel-
den destek isteyin. 278