TOYOTA CAMRY 2020 Manuale duso (in Italian)

5817-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Con l'interruttore del compressore in posizione off, scollegare il tubo flessi-
bile dalla valvola dello pneumatico ed estrarre la spina dalla presa di ali-
mentazione.
Potrebbe fuoriuscire del sigillante quando viene rimosso il tubo flessibile.
Posizionare il cappuccio sulla valvola dello pneumatico riparato con il kit di
emergenza.
Montare il tappo di rilascio aria
all'estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di rilascio aria non è mon-
tato, il sigillante potrebbe uscire e il vei-
colo potrebbe sporcarsi.
Riporre temporaneamente il flacone nel vano bagagli mentre è collegato al
compressore.
Affinché il sigillante liquido si distribuisca uniformemente all'interno dello
pneumatico, ripartire subito, guidando con attenzione, per circa 5 km a una
velocità inferiore a 80 km/h.
Dopo la guida, arrestare il veicolo
in un luogo sicuro, su una superfi-
cie solida e piana e ricollegare il
compressore.
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5827-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Portare l'interruttore del compres-
sore in posizione on e attendere
alcuni secondi, quindi portarlo in
posizione off. Verificare la pres-
sione di gonfiaggio.
Se la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico è inferiore a
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar, 19
psi): La foratura non può essere
riparata. Contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato
Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è compresa tra 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 o bar, 19 psi) e un punto inferiore al livello raccomandato: È
possibile riparare lo pneumatico. Procedere al passaggio .
Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è al livello raccoman-
dato: Procedere al passaggio .
Portare l'interruttore del compressore in posizione on per gonfiare lo pneu-
matico fino a raggiungere la pressione di gonfiaggio raccomandata. Per-
correre circa 5 km e quindi eseguire il passaggio .
Montare il tappo di rilascio aria
all'estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di rilascio aria non è mon-
tato, il sigillante potrebbe uscire e il vei-
colo potrebbe sporcarsi.
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5837-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Riporre il flacone nel vano bagagli mentre è collegato al compressore.
Cercando di evitare brusche frenate, accelerazioni improvvise e curve
strette, guidare con attenzione a velocità inferiore a 80 km/h fino a raggiun-
gere un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile che si trovi ad una distanza inferiore a 100 km
per la riparazione o la sostituzione dello pneumatico.
Assicurarsi di informare il concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile, al momento della riparazione e sostituzione dello pneu-
matico che questo è stato trattato con sigillante.
■Kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura
●Il sigillante contenuto nel kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso
di foratura può essere utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente un sin-
golo pneumatico. Se il sigillante è stato utilizzato ed è necessario riacquistarlo, con-
tattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra
officina affidabile. Il compressore può essere riutilizzato.
●Il sigillante può essere usato quando la temperatura esterna va da -30°C a 60°C.
●Il kit è destinato esclusivamente all'uso su pneumatici della dimensione e del tipo
installati in origine sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici con dimensioni diverse
da quelle degli pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo.
●Se il sigillante dovesse cadere sui vestiti, potrebbe macchiarli.
●Se il sigillante aderisce ad una ruota o alla carrozzeria del veicolo, la macchia
potrebbe non essere più asportabile se non rimossa immediatamente. Eliminare
immediatamente il sigillante con un panno inumidito.
●Durante l'utilizzo del kit verrà emesso un forte rumore. Ciò non indica un malfunzio-
namento.
●Non utilizzare per verificare o regolare la pressione degli pneumatici.
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5847-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
CAMRY_HV_EL■Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è superiore al livello raccoman-
dato
Scollegare il tubo flessibile dalla valvola.
Scollegare il tubo flessibile dalla valvola, rimuovere il tappo di rilascio aria dal tubo
flessibile e quindi ricollegare il tubo flessibile.
Portare l'interruttore del compressore in posizione on e attendere alcuni secondi,
quindi portarlo in posizione off. Verificare la pressione di gonfiaggio.
Se la pressione dell'aria è inferiore al valore raccomandato, portare nuovamente
l'interruttore del compressore in posizione on e ripetere la procedura di gonfiaggio
fino al raggiungimento della pressione raccomandata.
■Dopo aver riparato uno pneumatico con il kit di emergenza per la riparazione
degli pneumatici in caso di foratura
●Valvola e trasmettitore di controllo della pressione dello pneumatico vanno sostituiti.
●Anche se la pressione di gonfiaggio si trova al livello raccomandato, la spia di avver-
timento pressione pneumatici potrebbe accendersi/lampeggiare.
■Nota per il controllo del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura
●Controllare la data di scadenza del sigillante, di tanto in tanto. La data di scadenza è
riportata sul flacone.
●Non utilizzare sigillante scaduto. In caso contrario, potrebbe non essere possibile
effettuare riparazioni con il kit di emergenza in modo corretto.
●Il sigillante deve essere sostituito prima della data di scadenza. Per la sostituzione
contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra
officina affidabile. Applicare il tappo di rilascio aria all'estremità
del tubo flessibile e spingere la sporgenza
del tappo nella valvola per far uscire
dell'aria.
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5857-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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AVVISO
■Prestare attenzione durante la guida
Adottare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza può provocare un incidente.
●Conservare il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di fora-
tura nel vano bagagli.
Si possono subire lesioni in caso di incidente o improvvisa frenata.
●Il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura serve
esclusivamente per il veicolo a cui è in dotazione. Non utilizzarlo su altri veicoli,
poiché potrebbe portare a un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
●Non utilizzare il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di fora-
tura con pneumatici di dimensioni diverse da quelle specificate o per qualsiasi altro
scopo. Se gli pneumatici non vengono adeguatamente riparati potrebbe verificarsi
un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■Precauzioni per l'utilizzo del sigillante
●L'ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di inge-
stione del sigillante, bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.
●Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare immediata-
mente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.
■Non guidare il veicolo con uno pneumatico sgonfio
Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono danneg-
giare in modo irreparabile lo pneumatico stesso e il cerchio.
Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura circonfe-
renziale sul fianco. In questo caso, lo pneumatico potrebbe esplodere quando si uti-
lizza un kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.

5867-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■Quando si ripara uno pneumatico forato
●Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.
●Non toccare le ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è stato gui-
dato.
Dopo l'uso del veicolo, le ruote e l'area intorno ai freni possono raggiungere tempe-
rature estremamente elevate. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo con
queste aree potrebbe causare ustioni.
●Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile allo pneumatico montato sul vei-
colo.
Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe verificarsi
una perdita e il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.
●Se il tubo flessibile si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico,
potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell'aria.
●Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo
flessibile viene scollegato o quando si fa uscire dell'aria dallo pneumatico.
●Seguire la procedura per la riparazione dello pneumatico. Se la procedura non
viene seguita, il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.
●Durante le operazioni di riparazione, mantenersi a debita distanza dallo pneuma-
tico poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni
dello pneumatico, portare l'interruttore del compressore in posizione off e sospen-
dere immediatamente la procedura di riparazione.
●Il kit potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo prolungato. Non azionare il
compressore per più di 40 minuti consecutivi.
●Le parti che compongono il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura raggiungono temperature elevate durante il funzionamento.
Maneggiare con cura sia durante sia dopo l'utilizzo. Poiché il kit raggiunge tempe-
rature elevate, soprattutto la parte metallica del flacone e l'attacco del compres-
sore, non toccare durante l'utilizzo o immediatamente dopo.
●Non incollare l'adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un'area
diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene applicato in un'area in cui è presente
un airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il cor-
retto funzionamento dell'airbag SRS.

5877-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
7
Se si verifica un problema
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AVVISO
■Guidare per distribuire uniformemente il sigillante
Adottare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
La mancata osservanza potrebbe comportare la perdita di controllo del veicolo e
lesioni gravi o mortali.
●Guidare il veicolo con attenzione e a bassa velocità. Prestare particolare atten-
zione quando si affrontano curve e svolte.
●Se il veicolo non mantiene la traiettoria o si percepisce uno strappo attraverso il
volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue:
• Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dalla
ruota.
• Pressione di gonfiaggio dello pneumatico. Se la pressione di gonfiaggio dello
pneumatico è 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar, 19 psi) lo pneumatico potrebbe
essere gravemente danneggiato.

5887-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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NOTA
■Quando si esegue una riparazione di emergenza
●Eseguire la riparazione di emergenza senza rimuovere il chiodo o la vite che ha
danneggiato il battistrada dello pneumatico. La rimozione dell'oggetto che ha dan-
neggiato lo pneumatico potrebbe pregiudicarne la riparazione mediante l'apposito
kit d'emergenza.
●Il kit non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit all'acqua, ad esempio
quando lo si utilizza sotto la pioggia.
●Non collocare il kit direttamente a contatto su suolo polveroso, ad esempio fondo
sabbioso a lato della strada. Se il kit aspira della polvere, ecc., potrebbe verificarsi
un malfunzionamento.
●Assicurarsi di disporre il kit diritto con il flacone in posizione verticale. Il kit non può
funzionare correttamente se è girato sul lato.
■Utilizzo del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di fora-
tura
●L'alimentazione del compressore deve essere di 12 Volt DC, adatta all'utilizzo su
veicoli. Non collegare il compressore a fonti di alimentazione diverse.
●Se viene a contatto con spruzzi di benzina, il kit può deteriorarsi. Prestare la mas-
sima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la benzina.
●Quando il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura
non viene utilizzato, lasciarlo nella borsa di plastica e conservarlo nel luogo idoneo
a evitarne l’esposizione allo sporco o all’acqua.
●Conservare il kit nell'apposito spazio, fuori dalla portata dei bambini.
●Non smontare o modificare il kit. Non esporre ad urti componenti quali l'indicatore
della pressione dell'aria. Ciò potrebbe causarne il malfunzionamento.
■Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici
Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile o qualificata, il più presto possi-
bile. Dopo avere utilizzato sigillante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il tra-
smettitore di controllo della pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico.
(→P. 505)

5897-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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●Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.
●Inserire il freno di stazionamento.
●Portare la leva del cambio in posizione P.
●Arrestare il sistema ibrido.
●Accendere le luci intermittenti di emergenza. (→P. 548)
Se si è sgonfiato uno pneumatico (veicoli con
ruota di scorta)
Il veicolo è dotato di ruota di scorta. È possibile sostituire lo pneuma-
tico sgonfio con la ruota di scorta.
Per informazioni dettagliate sugli pneumatici: →P. 504
AVVISO
■Se si è sgonfiato uno pneumatico
Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono danneg-
giare in modo irreparabile lo pneumatico stesso e il cerchio, con conseguente rischio
di incidente.
Prima di sollevare il veicolo con il cric

5907-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Veicoli con ruotino di scorta
Veicoli con ruota di scorta normale
Posizione di ruota di scorta, cric e attrezzi
Manovella del cric
Occhiello di traino
Chiave per i dadi delle ruoteCopertura del fondo del baga-
gliaio
Cric
Ruota di scorta1
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4
5
6
Occhiello di traino
Cric
Chiave per i dadi delle ruote
Copertura del fondo del baga-
gliaioManovella del cric
Copertura della ruota di scorta
Ruota di scorta1
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4
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