TOYOTA PRIUS PLUS 2019 Manual del propietario (in Spanish)

5217-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
ADVERTENCIA
■Al reparar el neumático desinflado
● Detenga el vehículo en un lugar seguro y una superficie plana.
● No toque las ruedas ni el área que rodea los frenos inmediatamente después de
haber conducido el vehículo.
Cuando el vehículo ha estado circulando durante cierto tiempo, las ruedas y la
zona alrededor de los frenos podrían estar muy calientes. Puede sufrir quemadu-
ras si toca dichas zonas con las manos, los pies o cualquier otra parte del cuerpo.
● Conecte el tubo firmemente a la válvula con el neumático colocado en el vehículo.
Si el tubo no se conectara adecuadamente a la válvula, podría salir despedido pro-
ducto de sellado y podrían producirse fugas de aire.
● Si el tubo se sale de la válvula mientras se infla el neumático, hay riesgo de que el
tubo se mueva bruscamente debido a la presión de aire.
● Después del inflado del neumático, el producto de sellado podría salpicar al desco-
nectar el tubo o al dejar salir algo de aire del neumático.
● Siga el procedimiento de funcionamiento para reparar el neumático. Si no se
siguen los pasos del procedimiento, el producto de sellado podría salir despedido.
● Manténgase alejado del neumático mientras se está reparando, ya que existe la
posibilidad de que reviente mientras se está realizando la operación de reparación.
Si observara cualquier tipo de grieta o deformación en el neumático, desactive el
interruptor del compresor y detenga la operación de reparación inmediatamente.
● El kit de reparación podría sobrecalentarse si se hiciera funcionar durante un largo
periodo de tiempo. No utilice el kit de reparación ininterrumpidamente durante más
de 40 minutos.
● Las piezas del kit de reparación se calientan durante su utilización. Tenga cuidado
a la hora de manejar el kit de reparación durante y después del funcionamiento. No
toque la pieza metálica que conecta el bote y el compresor. Estará extremada-
mente caliente.
● No pegue el adhesivo de advertencia de la velocidad del vehículo en una zona
diferente de la indicada. Si el adhesivo se pegara en una zona donde está ubicado
un airbag SRS como, por ejemplo, la almohadilla del volante, esto podría impedir
el funcionamiento correcto del airbag SRS.

5227-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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ADVERTENCIA
■Conducción para distribuir uniformemente el producto de sellado líquido
Tome las siguientes medidas de precaución para reducir el riesgo de accidentes.
De lo contrario, podría perder el control del vehículo y sufrir un accidente, con el
consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso mortales.
● Conduzca el vehículo con precaución a baja velocidad. Tenga especial cuidado en
las curvas y los virajes.
● Si el vehículo no circula en línea recta o si nota un tirón en el volante, detenga el
vehículo y verifique lo siguiente.
• Estado del neumático. Puede que el neumático se haya separado de la rueda.
• Presión de inflado del neumático. Si la presión de inflado del neumático es de
130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) o menor, el neumático podría presentar
daños graves.

5237-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
AV I S O
■Al efectuar reparaciones de emergencia
● Solo deberá repararse un neumático con el kit de emergencia de reparación de
pinchazos si el daño se debe a que un objeto punzante, como un clavo o un torni-
llo, ha atravesado la banda de rodadura.
No extraiga el objeto punzante del neumático. Si se retira el objeto, el agujero
podría ensancharse e impedir la reparación de emergencia con el kit de repara-
ción.
● El kit de reparación no es impermeable. Asegúrese de que el kit de reparación no
se exponga al agua, por ejemplo, cuando se esté usando bajo la lluvia.
● No coloque el kit de reparación directamente sobre suelo polvoriento como, por
ejemplo, sobre arena en el arcén de la carretera. Podría producirse una avería si el
kit de reparación aspirara polvo u otros materiales.
■ Medidas de precaución para el kit de emergencia de reparación de pinchazos
● La fuente de alimentación del kit de reparación debe ser de 12 V CC apta para uso
en vehículos. No conecte el kit de reparación a ninguna otra fuente.
● Si se produjeran salpicaduras de combustible en el kit, este podría deteriorarse.
Evite el contacto del kit con combustible.
● Coloque el kit de reparación en un espacio de almacenamiento para evitar que
entre suciedad o agua.
● Guarde el kit de reparación en el compartimiento de equipajes fuera del alcance de
los niños.
● No desmonte ni modifique el kit de reparación. Evite impactos en determinados
componentes como el indicador de presión de aire. Esto podría provocar una ave-
ría.
■ Para evitar daños en los transmisores y las válvulas de advertencia de la pre-
sión de los neumáticos
Cuando se repara un neumático con algún producto de sellado líquido, es posible
que el transmisor y la válvula de advertencia de la presión de los neumáticos no fun-
cionen correctamente. Si se utiliza un producto de sellado líquido, póngase en con-
tacto lo antes posible con un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado,
o con cualquier otro taller de reparaciones o servicio cualificado. Después de la utili-
zación de un producto de sellado líquido, no olvide cambiar el transmisor y la válvula
de advertencia de la presión del neumático cuando repare o cambie el neumático.
( P. 406)

5247-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Si el sistema híbrido no se pone en marcha
El problema puede deberse a una de las siguientes razones:
● La llave electrónica puede que no funcione correctamente.* (P. 526)
● Es posible que no haya suficiente combustible en el depósito del vehículo.
Reposte combustible. ( P. 88)
● Puede haber una avería en el sistema inmovilizador.* (P. 93)
● Puede haber una avería en el sistema de control del cambio.*
( P. 235, 459, 473)
● El sistema híbrido podría estar averiado debido a un problema eléctrico,
como la pila de la llave electrónica agotada o un fusible fundido. Sin
embargo, en función del tipo de aver ía, hay disponible una medida tempo-
ral para arrancar el sistema híbrido. ( P. 525)
*: Puede que no sea posible colocar la posición del cambio en una posición distinta
de P.
El problema puede deberse a una de las siguientes razones:
● La batería de 12 voltios puede estar descargada. (P. 528)
● Las conexiones de los bornes de la batería de 12 voltios pueden estar
sueltas o corroídas. ( P. 401)
Los motivos por los que el sistema híbrido no se pone en marcha
varían en función de la situación. Verifique lo siguiente y realice el pro-
cedimiento apropiado:
El sistema híbrido no se pone en marcha aunque se siga el procedi-
miento de arranque correcto. ( P. 229)
La iluminación de las luces interiores y los faros es tenue, o el claxon
no suena o lo hace débilmente.

5257-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
El problema puede deberse a una de las siguientes razones:
● La batería de 12 voltios puede estar descargada. (P. 528)
● Uno o ambos bornes de la batería de 12 voltios pueden estar desconecta-
dos. ( P. 401)
Si el problema no puede solucionarse o si desconoce los procedimientos de
reparación adecuados, póngase en contacto con un distribuidor o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones
cualificado.
Cuando el sistema híbrido no se pone en marcha, puede seguir los pasos
siguientes como medida provisional para poner en marcha el sistema híbrido
siempre y cuando el interruptor de arranque funcione correctamente.
Utilice este procedimiento de arranque únicamente en casos de emergencia.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque el interruptor de arranque en modo ACCESSORY.
Pulse y mantenga pulsado el interruptor de arranque durante unos 15
segundos mientras pisa a fondo el pedal del freno.
Aunque el sistema híbrido pueda ponerse en marcha siguiendo los pasos
descritos anteriormente, es posible que el sistema tenga una avería. Lleve el
vehículo a un distribuidor o taller de r eparaciones Toyota autorizado, o a cual-
quier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccionen.
Las luces interiores y los faros no se encienden, o el claxon no suena.
Función de arranque de emergencia
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5267-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Si la llave electrónica no funciona correcta-
mente
Utilice la llave mecánica ( P. 143)
para realizar las siguientes operacio-
nes:
Bloquea todas las puertas
Desbloquea todas las puertas
Asegúrese de que la posición del cambio está en P y pise el pedal del
freno.
Toque el interruptor de arranque
con el lado de la llave electrónica
donde está el emblema Toyota.
Cuando se detecte la llave electrónica,
sonará un avisador acústico y el inte-
rruptor de arranque pasará al modo
ON.
Cuando se desactiva el sistema inteli-
gente de entrada y arranque en los
ajustes de personalización, el interrup-
tor de arranque pasará al modo
ACCESSORY.
Si se interrumpe la comunicación entre la llave electrónica y el vehículo
( P. 159) o si no puede utilizarse la llave electrónica porque la pila está
agotada, no se podrá utilizar el sistema inteligente de entrada y arranque
ni el control remoto inalámbrico. En estos casos, utilice el procedimiento
siguiente para abrir las puertas y poner en marcha el sistema híbrido.
Bloqueo y desbloqueo de las puertas
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Puesta en marcha del sistema híbrido
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5277-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
Pise firmemente el pedal del freno y compruebe que el indicador luminoso
del sistema inteligente de entrada y arranque (verde) se enciende (vehícu-
los sin pantalla de información múltiple) o se visualiza en la pan-
talla de información múltiple (vehículos con pantalla de información
múltiple).
Pulse el interruptor de arranque.
Si aun así no se pudiera accionar el sistema híbrido, póngase en contacto
con un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cual-
quier otro taller de reparaciones cualificado.
■ Parada del sistema híbrido
Aplique el freno de estacionamiento, coloque la posición del cambio en P y pulse el
interruptor de arranque como se suele hacer al desactivar el sistema híbrido.
■ Cambio de la pila de la llave
Dado que este procedimiento representa una medida provisional, se recomienda cam-
biar la pila de la llave electrónica tan pronto como esta se agote. ( P. 430)
■ Alarma (si el vehículo dispone de ello)
El uso de la llave mecánica para bloquear las puertas no activará el sistema de
alarma.
Si se desbloquea una puerta utilizando la llave mecánica cuando el sistema de alarma
está activado, puede que se dispare la alarma. ( P. 106)
■ Cambio del modo del interruptor de arranque
Suelte el pedal del freno y pulse el interruptor de arranque en el paso anterior.
El sistema híbrido no arranca y el modo cambiará cada vez que se pulse el interruptor.
( P. 2 3 2 )
■ Si la llave electrónica no funciona correctamente
● Asegúrese de que el sistema inteligente de entrada y arranque no se ha desactivado
en la configuración personalizada. Si se ha desactivado, active la función.
(Funciones personalizables: P. 556)
● Compruebe si el modo de ahorro de energía está activado. Si se ha activado, can-
cele la función. ( P. 1 5 8 )
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5287-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Si la batería de 12 voltios está descargada
Si dispone de un juego de cables de puente (de refuerzo) y de un segundo
vehículo con una batería de 12 voltios, puede arrancar por conexión su vehí-
culo siguiendo los pasos que se indican a continuación.
Vehículos con alarma ( P. 106):
Asegúrese de llevar consigo la
llave electrónica.
Dependiendo de la situación, es posi-
ble que la alarma se active y las puer-
tas se bloqueen al conectar los cables
de puente (de refuerzo). ( P. 1 0 8 )
Abra el capó (P. 386) y la
cubierta de la caja de fusibles.
Para cerrarla, enganche primero la
tapa en las dos lengüetas traseras.
Abra la tapa del borne exclusivo
para arranque por conexión.
Si la batería de 12 voltios del vehículo está descargada, siga los proce-
dimientos que se indican a continuación para poner en marcha el sis-
tema híbrido.
También puede ponerse en contacto con un distribuidor o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro taller de repara-
ciones cualificado.
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5297-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
Conecte los cables de puente según se indica a continuación:
Conecte la pinza del cable de puente positivo al borne exclusivo para
arranque por conexión de su vehículo.
Conecte la pinza del otro extremo del cable positivo al borne positivo (+)
de la batería del segundo vehículo.
Conecte la pinza del cable de puente negativo al borne negativo (-) de
la batería del segundo vehículo.
Conecte la pinza del otro extremo del cable negativo a un punto sólido,
inmóvil, metálico y sin pintar, lejos del borne exclusivo para arranque
por conexión y de cualquier pieza móvil, tal como se indica en la ilustra-
ción.
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5307-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Arranque el motor del segundo vehículo. Aumente el régimen del motor
ligeramente y manténgalo a ese nivel durante aproximadamente 5 minu-
tos para recargar la batería de 12 voltios de su vehículo.
Mantenga el régimen del motor del segundo vehículo y ponga en marcha
el sistema híbrido de su vehículo colocando el interruptor de arranque en
modo ON.
Verifique si el indicador luminoso “R EADY” se ha encendido. Si el indica-
dor luminoso no se enciende, póngase en contacto con un distribuidor o
taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro taller de
reparaciones cualificado.
Una vez el sistema híbrido haya arrancado, retire los cables de puente
exactamente en el orden inverso al orden de conexión.
Cierre la tapa del borne exclusivo para arranque por conexión y vuelva a
colocar la cubierta de la caja de fusibles en su posición original.
Al colocarla, enganche primero la cubierta de la caja de fusibles en las dos lengüe-
tas traseras.
Una vez que el sistema híbrido se ponga en marcha, lleve el vehículo lo
antes posible a un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a
cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccionen.
■ Puesta en marcha del sistema híbrido cuando la batería de 12 voltios está des-
cargada
El sistema híbrido no se puede poner en marcha empujando el vehículo.
■ Para evitar la descarga de la batería de 12 voltios
● Apague los faros y el sistema de sonido cuando el sistema híbrido está desconec-
tado.
● Apague todos los componentes eléctricos que no sean necesarios cuando el vehí-
culo circule a baja velocidad durante un periodo de tiempo prolongado como, por
ejemplo, con tráfico denso.
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