TOYOTA RAV4 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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5898-1. Caractéristiques
8
Caractéristiques du véhicule
Séparation du talonRupture du lien entre les composants du talon
Pneu à nappes croi-
sées
Pneu gonflable dans lequel les plis de fils
câblés s’étendant aux talons sont couchés
selon des angles alternes nettement inférieurs
à 90 degrés par rapport à l’axe de la bande de
roulement
Carcasse
Structure du pneu, à l’exception de la bande
de roulement et la gomme de flanc qui,
lorsqu’elle est gonflée, porte la charge
ArrachementDécrochage de morceaux de la bande de rou-
lement ou du flanc
Fil câbléBrins qui forment les plis du pneu
Séparation de fil câbléSéparation des fils câblés des composés de
caoutchouc adjacents
Craquelure
Toute séparation à l’intérieur de la bande de
roulement, du flanc ou du calandrage intérieur
du pneu s’étendant au matériau du fil câblé
CT
Système comportant un pneu gonflable avec
un pneu à rebord inversé et une jante, dans
lequel la jante est conçue avec des rebords
pointant vers l’intérieur en coupe radiale et le
pneu est conçu pour s’ajuster à la surface
intérieure de la jante, de façon à recouvrir ses
rebords à l’intérieur de l’espace vide du pneu
Pneu à charge lourde
Pneu conçu pour supporter des charges plus
importantes que les pneus standard et à des
pressions de gonflage supérieures
RainureEspace compris entre deux nervures de
bande de roulement
Calandrage intérieur
Couche(s) formant la surface intérieure d’un
pneu sans chambre à air et dans lequel est
incorporé le support de gonflage
Séparation du calan-
drage intérieurSéparation du calandrage intérieur du maté-
riau du fil câblé à l’intérieur de la carcasse
Terminologie relative aux pneusSignification

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8-1. Caractéristiques
Flanc extérieur
(a) Flanc blanc ou flanc portant des inscrip-tions en blanc ou des renseignements sur
le fabricant, la marque et/ou le modèle et
dont les lettres sont plus en relief que sur
l’autre flanc du pneu, ou
(b) Flanc spécial d’un pneu asymétrique qui doit toujours se trouver du côté extérieur
lorsqu’on installe le pneu
Pneu de camion léger
(LT)Pneu conçu par son fabricant pour être utilisé
principalement sur des camions légers ou des
véhicules de tourisme à usage multiple
Limite de chargeCharge maximale qu’un pneu est censé
accepter à une pression de gonflage donnée
Limite de charge maxi-
maleLimite de charge d’un pneu à sa pression de
gonflage maximale autorisée
Pression de gonflage
maximale autoriséePression de gonflage à froid maximale à
laquelle un pneu peut être gonflé
Jante de mesureJante sur laquelle un pneu est monté selon
des exigences de dimension physique
Soudure ouverte
Toute séparation à n’importe quelle jonction
de la bande de roulement, du flanc ou du
calandrage intérieur s’étendant au matériau
du fil câblé
Diamètre extérieurDiamètre global d’un pneu neuf gonflé
Largeur totale
Distance en ligne droite entre les extrémités
extérieures des flancs d’un pneu gonflé,
incluant les dénivellations causées par l’éti-
quetage, les ornements, ou les bandes ou
nervures protectrices
Pneu de voiture de
tourisme
Pneu conçu pour être utilisé sur les voitures
de tourisme, les véhicules de tourisme à
usage multiple et les camions dont le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) est de
10.000 lb. ou moins.
PliCouche de fils câblés disposés parallèlement
dans une gaine de caoutchouc
Terminologie relative aux pneusSignification

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5918-1. Caractéristiques
8
Caractéristiques du véhicule
Décollement entre
nappesSéparation du composé en caoutchouc entre
des plis adjacents
Pneu gonflable
Dispositif mécanique composé de caout-
chouc, de produits chimiques, de tissu et
d’acier ou d’autres matériaux qui, une fois ins-
tallé sur une roue automobile, fournit de la
traction et contient le gaz ou le liquide suppor-
tant la charge
Pneu à carcasse
radiale
Pneu gonflable dans lequel les fils câblés des
plis s’étendant aux talons sont couchés selon
un angle sensiblement égal à 90 degrés par
rapport à l’axe de la bande de roulement
Pneu renforcé
Pneu conçu pour supporter des charges plus
importantes que les pneus standard et à des
pressions de gonflage supérieures
Grosseur de boudin
Distance en ligne droite entre les extrémités
extérieures des flancs d’un pneu gonflé,
excluant les dénivellations causées par l’éti-
quetage, les ornements, ou les bandes ou
nervures protectrices
FlancPartie du pneu située entre la bande de roule-
ment et le talon
Séparation du flancSéparation du composé en caoutchouc du
matériau du fil câblé dans le flanc
Pneu neige
Pneu pouvant atteindre un indice de traction de
110 ou plus, en comparant son rendement au
pneu d’essai de référence de la norme ASTM
E-1136 lors du test de traction dans la neige, tel
que décrit dans la norme “ASTM F-1805-00,
Standard Test Method for Single Wheel Driving
Traction in a Straight Line on Snow-and Ice-
Covered Surfaces”, et qui est marqué du sym-
bole Alpine ( ) sur au moins l’un de ses
flancs
Jante d’essai
Jante sur laquelle un pneu est posé en vue de
le tester; il peut s’agir de n’importe quelle jante
répertoriée comme convenant à ce pneu
Terminologie relative aux pneusSignification

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8-1. Caractéristiques
* : Tableau 1  Charge et répartition des occupants dans un véhicule
normalement chargé, en fonction du nombre de sièges disponibles
Bande de roulementPartie du pneu venant en contact avec la sur-
face de la route
Nervure de bande de
roulementSection de la bande de roulement qui fait le
tour du pneu
Décollement de la
bande de roulementÉcartement de la bande de roulement de la
carcasse du pneu
Indicateurs d’usure
moulés (TWI)Saillies des rainures principales conçues pour
identifier visuellement le niveau d’usure de la
bande de roulement
Dispositif de retenue
des rouesDispositif servant à retenir correctement la
roue et le pneu pendant les tests
Terminologie relative aux pneusSignification

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5938-1. Caractéristiques
8
Caractéristiques du véhicule
Nombre de sièges
disponibles, nombre d’occupantsCharge normale du véhicule, nombre d’occupantsRépartition des
occupants dans un véhicule
normalement chargé
De 2 à 422 à l’avant
De 5 à 103
2 à l’avant, 1 sur la
deuxième rangée de sièges
De 11 à 155
2 à l’avant, 1 sur la
deuxième rangée de sièges, 1 sur la troi-
sième rangée de siè-
ges, 1 sur la quatrième rangée de sièges
De 16 à 207
2 à l’avant, 2 sur la
deuxième rangée de sièges, 2 sur la troi-
sième rangée de siè-
ges, 1 sur la quatrième rangée de sièges

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8-2. Personnalisation
Fonctions personnalisables
La personnalisation de certaines fonctions entraîne automatiquement
la modification d’autres fonctions. Pour plus de détails, contactez
votre concessionnaire Toyota.Véhicules dotés d’un système audio à affichage : Paramètres
modifiables à l’aide du système audio à affichage (Pour plus
d’informations sur la personnalisation des paramètres à l’aide du
système audio à affichage, reportez-vous au “Manuel du
propriétaire du système audio à affichage sur écran”.)
Paramètres modifiables par votre concessionnaire Toyota
Votre véhicule comporte différentes fonctions électroniques per-
sonnalisables à votre convenance. La programmation de vos
préférences demande l’utilisation d’équipement spécialisé et
peut être effectuée par votre concessionnaire Toyota.
Fonctions personnalisables
1
2

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5958-2. Personnalisation
8
Caractéristiques du véhicule
Définition des symboles : O = Disponible, — = Non disponible
ÉlémentFonctionRéglage
par défautRéglage
personna- lisé
Verrou de
portière
(→ P. 124,
551)
Déverrouillage à l’aide
d’une clé
Une fois
pour déver- rouiller la
portière du conduc-
teur, deux fois pour déver-
rouiller tou- tes les
portières
Une fois
pour déver- rouiller tou- tes les
portières
—O
Fonction de verrouillage
automatique des portières
par détection de la vitesse
du véhicule (véhicules
dotés du système Smart
key)
DésactivéActivéOO
Placer le levier sélecteur
de vitesses dans une posi-
tion autre que P verrouille
toutes les portières
ActivéDésactivéOO
Placer le levier sélecteur
de vitesses en position P
déverrouille toutes les por-
tières
ActivéDésactivéOO
Déverrouillage de toutes
les portières en ouvrant la
portière du conducteur
DésactivéActivé—O
12

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8-2. Personnalisation
Système
Smart
key
*1
( → P. 101)
et
télécom-
mande
( → P. 116)
Signal de fonctionnement
(Avertisseurs sonores)
*2Niveau 7
Désactivé
—ONiveaux
1 à 6
Signal de fonctionnement
(Feux de détresse)ActivéDésactivé—O
Temps écoulé avant l’acti-
vation de la fonction de
verrouillage automatique
des portières si une por-
tière n’est pas ouverte
après avoir été déver-
rouillée
60
secondes
Désactivé
—O
30
secondes
120
secondes
Avertisseur sonore de rap-
pel de portière ouverte
(Lors du verrouillage du
véhicule)
ActivéDésactivé—O
Fonctionnement du déver-
rouillage
Une fois
pour déver- rouiller la
portière du conduc-
teur, deux fois pour déver-
rouiller tou- tes les
portières
Une fois
pour déver- rouiller tou- tes les
portières
—O
Alarme (mode panique)ActivéDésactivé—O
TélécommandeActivéDésactivé—O
Système
Smart
key
*1
( → P. 101)
Système Smart keyActivéDésactivé—O
Sélectionner les portières
à déverrouiller
*3Portière du
conducteurToutes les portières—O
Nombre de verrouillages
consécutifs des portières2 foisÀ volonté—O
ÉlémentFonctionRéglage
par défautRéglage
personna- lisé
12

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5978-2. Personnalisation
8
Caractéristiques du véhicule
Mémorisa-
tion de la
position de
conduite
(→ P. 148)Sélection de la liaison
entre la mémorisation de
la position de conduite et
la fonction de déver-
rouillage des portières
*1
Portière du
conducteurToutes les portières—O
Panneau de
toit transpa-
rent
*1
( → P. 166)
Fonction de rappel de
panneau de toit transpa-
rent ouvert
ActivéDésactivé—O
Système de
commande
automati-
que des
phares
(→ P. 223)
Sensibilité du capteur
d’éclairage
*1Niveau 3Niveaux
1 à 5OO
Temps écoulé avant que
les phares ne s’éteignent
automatiquement une fois
les portières fermées
30
secondes
Désactivé
OO
60
secondes
90
secondes
Fonction automatique des
feux de route
*1ActivéDésactivé—O
Phares
( → P. 223)Phares de jour*4ActivéDésactivéOO
Levier de
commande
des cligno-
tants
(→ P. 220)
Nombre de clignotements
des clignotants pour un
changement de voie
3Désactivé—O
Bloc d’ins-
trumenta-
tion
(→ P. 90)
Voyant de conduite Eco*5ActivéDésactivé—O
Écran
multifonc-
tion
(→ P. 92)Changement d’affichage
lorsque la consommation
moyenne de carburant est
affichée
Jauge de
tempéra- ture du
liquide de
refroidisse- ment du moteur
Affichage
de la zone de témoin de con-
duite Eco
—O
ÉlémentFonctionRéglage
par défautRéglage
personna- lisé
12

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RAV4_OM_OM42809D_(D)
8-2. Personnalisation
Climatiseur
automati-
que
*1
( → P. 3 0 3 )
Fonctionnement du con-
tacteur “AUTO” du climati-
seur
ActivéDésactivé—O
Passage du mode Air
extérieur au mode Recir-
culation d’air et inverse-
ment lié au
fonctionnement du contac-
teur “AUTO”
ActivéDésactivé—O
ÉlémentFonctionRéglage
par défautRéglage
personna- lisé
12

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