TOYOTA TACOMA 2017 Manuel du propriétaire (in French)

2694-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Conditions dans lesquelles la fonction de surveillance de l’angle mort
peut ne pas fonctionner correctement
●Il peut arriver que la fonction de surveillance de l’angle mort ne détecte pas
correctement les véhicules dans les conditions suivantes:
• Par mauvais temps (forte pluie, brouillard, neige, etc.)
• Quand le pare-chocs arrière est couvert de givre, de boue, etc.
• Quand vous roulez sur une chaussée rendue humide par la pluie, des
flaques d’eau, etc.
• Quand il y a un écart de vitesse important entre votre véhicule et celui qui pénètre dans la zone de détection
• Quand un véhicule est présent dans la zone de détection depuis un arrêt
et y reste alors que votre véhicule accélère
• Quand vous montez et descendez en succession des dénivelés abrupts, comme par exemple une côte, un cassis, etc.
• Quand plusieurs véhicules approchent alors qu’ils se suivent de près les uns des autres
• Quand les voies de circulation sont larges, et que le véhicule sur la voie
d’à côté est trop éloigné du vôtre
• Quand le véhicule pénétrant dans la zone de détection roule à la même vitesse ou presque que le vôtre
• Lorsque vous tractez une remorque, une caravane, un bateau, etc.
• Quand il y a un écart de hauteur important entre votre véhicule et celui qui pénètre dans la zone de détection
• Tout de suite après que vous avez mis le bouton principal du BSM sur marche
• Quand le véhicule porte une charge à l’arrière, comme un porte-vélos par
exemple
● Les cas où la fonction de surveillance de l’angle mort détecte à tort un
véhicule et/ou un obstacle peuvent augmenter dans les conditions
suivantes:
• Quand la distance est réduite entre votre véhicule et une barrière de
sécurité, un mur, etc.
• Quand la distance est réduite entre votre véhicule et celui qui le suit
• Quand les voies de circulation sont étroites et qu’un véhicule circulant à 2
voies du vôtre pénètre dans la zone de détection
• Quand le véhicule porte une charge à l’arrière, comme un porte-vélos par
exemple

2704-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
TACOMA_OM_USA_OM04013D
L’alerte de trafic transversal arrière est active quand votre véhicule est
en marche arrière. Le système est capable de détecter les autres
véhicules approchant par la droite ou la gauche à l’arrière du véhicule.
Il utilise des capteurs radar pour alerter le conducteur de la présence
des autres véhicules, en faisant clignoter les témoins intégrés aux
rétroviseurs extérieurs et en déclenchant un signal sonore.
La fonction d’alerte de trafic transversal arrière
Véhicules en approcheZones de détection
AVERTISSEMENT
■Mises en garde concernant l’utilisation du système
Le conducteur est seul responsable de la sécurité de sa conduite.
Conduisez toujours prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui
vous entoure.
La fonction d’alerte de trafic transve rsal arrière n’est là que pour vous
assister, elle ne remplace pas une conduite prudente. Il appartient au
conducteur de faire attention lorsqu’il recule, même lorsqu’il utilise la
fonction d’alerte de trafic transversal arrière. Le conducteur doit lui-même
contrôler visuellement l’arrière du véhicule et s’assurer de l’absence de
piétons, autres véhicules, etc., avant de reculer. À défaut, des blessures
graves, voire mortelles, pourraient s’ensuivre.
Selon les conditions, il peut arriver que le système ne fonctionne pas
correctement. Par conséquent, la sécurité doit être confirmée visuellement
par le conducteur en personne.
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2714-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
TACOMA_OM_USA_OM04013D
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont
matérialisées ci-dessous.
Pour donner au conducteur plus de temps pour réagir, le signal
sonore peut alerter de plus loin les véhicules roulant plus vite.
Exemple:
■Conditions de fonctionnement de la fonction d’alerte de trafic
transversal arrière
● Le bouton principal BSM est en position de marche.
● Le sélecteur de vitesses est sur R.
● Le véhicule roule à moins de 5 mph (8 km/h) environ.
● La vitesse du véhicule en approche est comprise entre 5 mph (8 km/h) et 18
mph (28 km/h) environ.
Zones de détection de la fonction d’alerte de trafic transversal
arrière
Véhicule en approcheVitesse
Distance
approximative
d’alerte
Rapide 18 mph (28 km/h) 65 ft. (20 m) Lent 5 mph (8 km/h) 18 ft. (5,5 m)1

2724-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conditions dans lesquelles la fonction d’alerte de trafic transversal
arrière ne détecte pas un véhicule
La fonction d’alerte de trafic transversal arrière n’est pas conçue pour
détecter les véhicules et/ou obstacles des types suivants.
●Motos de petites cylindrées, vélos, piétons, etc.
*
●Véhicule approchant direct ement depuis l’arrière
● Barrières de sécurité, murs, signalisations, véhicules en stationnement et
autres obstacles fixes
*
●Véhicules en éloignement par rapport au vôtre
● Véhicules approchant depuis les places de stationnement à côté du vôtre
*
●Véhicules reculant dans les places de stationnement à côté du vôtre*
*
: Selon les conditions, il peut arriver qu’un véhicule et/ou un obstacle soit
détecté.
■ Conditions dans lesquelles la fonction d’alerte de trafic transversal
arrière peut ne pas fonctionner correctement
Il peut arriver que la fonction d’alerte de trafic transversal arrière ne détecte
pas correctement les véhicules dans les conditions suivantes.
● Quand le pare-chocs arrière est couvert de givre, de boue, etc.
● Par mauvais temps (forte pluie, brouillard, neige, etc.)
● Quand plusieurs véhicules approchent les uns à la suite des autres
● Angle fermé de stationnement
● Quand un véhicule approche à vive allure
● Quand vous stationnez dans un dénivelé, en pente ou en côte, etc.
● Tout de suite après que vous avez mis le bouton principal du BSM sur
marche
● Tout de suite après que vous ayez démarré le moteur avec le bouton
principal du BSM sur marche
● Quand vous tractez une caravane/remorque
● Véhicules que les capteurs ne peuvent
pas détecter en raison d’obstacles

2734-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Système de transmission intégrale
Utilisez le sélecteur de transmission aux roues avant pour
sélectionner les modes suivants de la boîte de transfert:“2WD” (position de gamme rapide, 2 roues motrices)
Utilisez ce mode pour la conduite normale sur route sèche et en dur.
Cette position permet de meilleures économies en consommation, un
meilleur confort et une usure moindre.
“4H” (position de gamme rapide, 4 roues motrices)
Réservez ce mode exclusivement à la conduite dans des conditions où
l’adhérence n’est pas parfaite, notamment en tout-terrain et sur routes
verglacées ou enneigées. Cette position offre plus de motricité qu’en 2
roues motrices.
Le témoin indicateur de transmission intégrale s’allume.
“4L” (position de gamme lente, 4 roues motrices)
À utiliser pour bénéficier du maximum de puissance et de motricité.
Utilisez le mode “4L” pour franchi r les dénivelés importants, pour la
conduite en tout-terrain et les démarrages difficiles dans le sable, la
boue ou la neige profonde.
Les témoins indicateurs “4LO” et de transmission intégrale s’allument.
: Sur modèles équipés
Synthèse des fonctions
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2
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2744-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Passage de “2WD” à “4H”
Réduisez la vitesse du véhicule à moins de 62 mph (100 km/h).
Tournez le sélecteur de transmission aux roues avant sur “4H”.
Le témoin indicateur de transmission intégrale s’allume.
■
Passage de “4H” à “2WD”
Tournez le sélecteur de transmission aux roues avant sur “2WD”.
Vous pouvez le faire quelle que soit la vitesse. Vous n’avez pas
besoin d’appuyer sur la pédale d’embrayage. (boîte de vitesses
manuelle uniquement)
Le témoin indicateur de transmission intégrale s’éteint.
■
Passage de “4H” à “4L”
Transmission automatique
Amenez le véhicule à l’arrêt complet et continuez à appuyer sur
la pédale de frein.
Mettez le sélecteur de vitesses sur N.
Appuyez sur le sélecteur de transmission aux roues avant et
tournez-le sur “4L”.
Le témoin “4LO” s’allume.
Si le témoin indicateur de transmission intégrale clignote et le signal
sonore se déclenche, répétez une nouvelle fois les étapes décrites
précédemment.
Boîte de vitesses manuelle
Arrêtez le véhicule ou réduisez-en la vitesse à moins de 2 mph
(3 km/h).
Appuyez sur la pédale d’embrayage et tenez la position.
Appuyez sur le sélecteur de transmission aux roues avant et
tournez-le sur “4L”.
Le témoin “4LO” s’allume.
Si le témoin indicateur de transmission intégrale clignote et le signal
sonore se déclenche, répétez une nouvelle fois les étapes décrites
précédemment.
Passage entre “2WD” et “4H”
Passage entre “4H” et “4L”
1
2
1
2
3
1
2
3

2754-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Passage de “4L” à “4H”
Transmission automatique
Amenez le véhicule à l’arrêt complet et continuez à appuyer sur
la pédale de frein.
Mettez le sélecteur de vitesses sur N.
Appuyez sur le sélecteur de transmission aux roues avant et
tournez-le sur “4H”.
Le témoin “4LO” s’éteint.
Si le témoin indicateur de transmission intégrale clignote et le signal
sonore se déclenche, répétez une nouvelle fois les étapes décrites
précédemment.
Boîte de vitesses manuelle
Arrêtez le véhicule ou réduisez-en la vitesse à moins de 2 mph
(3 km/h).
Appuyez sur la pédale d’embrayage et tenez la position.
Appuyez sur le sélecteur de transmission aux roues avant et
tournez-le sur “4H”.
Le témoin “4LO” s’éteint.
Si le témoin indicateur de transmission intégrale clignote et le signal
sonore se déclenche, répétez une nouvelle fois les étapes décrites
précédemment.
■
Si le témoin indicateur de transmissi on intégrale ou le témoin indicateur
“4LO” clignote
● Passage de “2WD” à “4H”
• Si le témoin indicateur de transmission intégrale continue de clignoter,
roulez en ligne droite tout en accélérant ou décélérant.
• Si le témoin indicateur de transmission intégrale continue de clignoter et le signal sonore se déclenche, arrêtez le véhicule ou réduisez-en la
vitesse à moins de 62 mph (100 km/h). Manœuvrez à nouveau le
sélecteur.
● Passage de “4H” à “2WD”
Si le témoin indicateur de transmission intégrale continue de clignoter,
roulez en ligne droite tout en accélérant ou décélérant, ou avancez ou
reculez sur une courte distance.
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2
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2764-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Sélection de “4H” ou “4L”
Transmission automatique
Si le témoin indicateur “4LO” continue de clignoter quand vous tournez le
sélecteur de transmission aux roues avant sur “4H” ou “4L”, avancez ou
reculez sur une courte distance, puis arrêtez complètement le véhicule,
mettez le sélecteur de vitesses sur N et tournez à nouveau le sélecteur.
Boîte de vitesses manuelle
Si le témoin indicateur “4LO” continue de clignoter quand vous tournez le
sélecteur de transmission aux roues avant sur “4H” ou “4L”, avancez ou
reculez sur une courte distance, puis arrêtez complètement le véhicule,
appuyez sur la pédale d’embrayage et tournez à nouveau le sélecteur.
Si le témoin indicateur continue de clignoter alors que vous avez
scrupuleusement suivi les indications, prenez contact avec votre
concessionnaire Toyota dans les plus brefs délais. Il y a peut-être un
problème dans le système à quatre roues motrices.
■ Sélection du mode “4L”
Le système VSC est automatiquement désactivé.
■ Fréquence d’utilisation de la transmission intégrale
Vous devez rouler en mode 4 roues motrices tous les mois, sur au moins
10 miles (16 km).
Le graissage des organes de la transmission aux roues avant est ainsi
garanti.
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre pendant la conduite
●Ne passez jamais le sélecteur de transmission aux roues avant de “2WD”
à “4H” si les roues sont en train de patiner.
Mettez un terme au dérapage ou au patinage avant de changer de vitesse.
● Pour la conduite normale sur route sè che et en dur, utilisez la position
“2WD”. Rouler en position “4H” ou “4L” sur route sèche et en dur peut
provoquer une fuite d’huile ou un grippage aux organes de la
transmission, ou d’autres problèmes susceptibles d’entraîner un accident.
De surcroît, cela peut accélérer l’usure des pneus et augmenter la
consommation de carburant.
● Évitez tout virage brusque en positi on “4H” ou “4L”. Si vous tournez
brusquement, le risque existe que la différence de vitesse de rotation
entre les roues avant et arrière ait un effet comparable à un freinage, ce
qui rend la conduite difficile.
● Ne commutez pas le sélecteur de transmission aux roues avant lorsque le
véhicule tourne ou lorsque ses roues tournent librement au-dessus du sol.

2774-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
TACOMA_OM_USA_OM04013D
Système AUTO LSD
Le système est utilisable sur les modèles à 2RM, ou en mode 2RM
sur les modèles 4RM.
Appuyez sur le bouton de
désactivation du VSC pour activer
le système.
À cet instant, les témoins
indicateurs “AUTO LSD” et de
désactivation du VSC s’allument
simultanément.
Pour désactiver le système,
appuyez à nouveau sur le bouton.
Si vous arrêtez le moteur alors que
le témoin “AUTO LSD” est allumé,
puis le redémarrez, le témoin
indicateur s’éteint
automatiquement.
Si les roues arrière patinent, le
témoin de perte d’adhérence
clignote pour indiquer que le
système AUTO LSD intervient
pour gérer le patinage des roues
arrière.
Le système AUTO LSD améliore la motricité en exploitant le
système antipatinage pour réguler la puissance moteur et le
freinage lorsqu’une des roues arrière commence à patiner.
L’utilisation du système est à réserver dans les seuls cas où
l’une des roues arrière patine dans une ornière ou sur sol
meuble.
Utilisation du système
Lorsque le système AUTO LSD est en action

2784-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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■Si vous arrêtez et redémarrez le moteur
Le système AUTO LSD est désactivé et les témoins indicateurs s’éteignent
automatiquement.
■ Réactivation du système VSC asservie à la vitesse du véhicule
Quand le système AUTO LSD est actif, les systèmes VSC et TRAC sont
automatiquement réactivés si le véhicule prend de la vitesse.
■ En cas de surchauffe du système de freinage
Le système cesse d’intervenir et un signal sonore se déclenche pour alerter
le conducteur. Arrêtez le véhicule en lieu sûr. (Il n’y a aucun problème à
continuer de rouler normalement.) Le système est automatiquement rétabli
après un bref délai.
AVERTISSEMENT
■Pour éviter tout accident
●Ne pas utiliser le système AUTO LSD dans d’autres conditions que celles
indiquées précédemment.
Vous devez fournir un effort bien supérieur sur le volant de direction et être
plus attentif dans les virages.
● Ne pas rouler avec le système AUTO LSD activé en permanence.