TOYOTA VERSO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

¸adowanie akumulatora
W wyniku niewielkiego obcià˝enia elektrycznego oraz naturalnego zachowania
akumulator roz∏adowuje si´ nawet w czasie, kiedy samochód nie jest u˝ywany.
Je˝eli samochód zostanie zaparkowany na d∏ugi okres czasu, akumulator mo˝e
si´ roz∏adowaç i uruchomienie silnika nie b´dzie mo˝liwe. (Akumulator ∏adowa-
ny jest automatycznie podczas jazdy.)
Do∏adowanie lub wymiana akumulatora (wersje z uk∏adem wstrzymywa-
nia pracy silnika „Stop & Start”)
Po na∏adowaniu akumulatora lub po jego ponownym pod∏àczeniu, uk∏ad
wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” nie b´dzie móg∏ automatycznie
wstrzymywaç pracy silnika przez oko∏o 5 do 60 minut.
Podczas wymiany akumulatora (wersje z uk∏adem wstrzymywania pracy
silnika „Stop & Start”)
Nale˝y u˝ywaç jedynie akumulatorów przeznaczonych do u˝ywania z uk∏a-
dem wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”. Je˝eli u˝ywany jest inny
akumulator, to uk∏ad wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” mo˝e ogra-
niczyç dzia∏anie uk∏adu w celu ochrony akumulatora.
Ponadto, wydajnoÊç akumulatora mo˝e si´ zmniejszyç i mo˝e nie byç mo˝li-
we ponowne uruchomienie silnika. Szczegó∏owe informacje mo˝na uzyskaç
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
611
5
Sytuacje awaryjne
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z aku-
mulatora, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do po∏àczenia bieguna „+” z „-”.
Nie zbli˝aç si´ z otwartym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:40 AM Page 611 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
612
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia samochodu
Nie nale˝y uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu,
poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do przegrzania konwertera katalitycznego
DPF, stwarzajàc zagro˝enie po˝arowe.
Przy manipulowaniu przewodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby przy pod∏àczaniu lub od∏àczaniu przewodów rozrucho-
wych nie zaczepiç nimi o wentylator ch∏odnicy lub pasek nap´dowy osprz´tu
silnika.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora
Wewnàtrz akumulatora znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarkowy, nato-
miast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne dla
zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Przy obs∏udze akumulatora nale˝y
zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze zak∏adaç okulary ochronne i nie dopuszczaç
do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y przep∏ukiwaç
dane miejsce czystà wodà i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza. W mia-
r´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry ok∏ad
na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem nale˝y umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:40 AM Page 612 (Black plate)

O przegrzaniu silnika mogà Êwiadczyç ni˝ej opisane objawy.
ZaÊwieca si´ lub miga lampka ostrzegawcza wysokiej temperatu-
ry p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika (
S. 542) lub odczuwalny
jest spadek mocy silnika (np. nie wzrasta pr´dkoÊç samochodu).
Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klima-
tyzacj´, a nast´pnie wy∏àczyç silnik.
W razie zaobserwowania pary:
Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç i ostro˝nie
podnieÊç pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:
Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Gdy silnik wystarczajàco ostygnie, sprawdziç czy nie ma jakich-
kolwiek wycieków z przewodów elastycznych i ch∏odnicy.
óWersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym
Ch∏odnica
Wentylator ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak
najszybciej zwróciç si´ o pomoc
do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycz-
nego warsztatu.
2
1
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy silnik ulegnie przegrzaniu
613
5
Sytuacje awaryjne
Procedury post´powania
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:40 AM Page 613 (Black plate)

óWersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym
Ch∏odnica
Wentylator ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak
najszybciej zwróciç si´ o pomoc
do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycz-
nego warsztatu.
Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏o-
dzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami
„FULL” i „LOW” na zbiorniku wy-
równawczym.
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „FULL”
Poziom niski „LOW”
W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy
nie jest dost´pny, w sytuacji awa-
ryjnej mo˝na u˝yç wody.
Uruchomiç silnik i w∏àczyç klimatyzacj´, aby sprawdziç, czy
dzia∏a wentylator ch∏odnicy oraz czy nie ma wycieku p∏ynu
ch∏odzàcego z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych.
Wentylator ch∏odnicy dzia∏a, gdy uk∏ad klimatyzacji jest w∏àczony
bezpoÊrednio po uruchomieniu zimnego silnika. Nale˝y upewniç si´,
czy wentylator dzia∏a, sprawdzajàc dêwi´k wentylatora i przep∏yw po-
wietrza. Je˝eli jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y na przemian
w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏ad klimatyzacji.
(Wentylator mo˝e nie dzia∏aç, gdy temperatura otoczenia wynosi po-
ni˝ej zera.)
3
2
1
2
1
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
614
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:40 AM Page 614 (Black plate)

Je˝eli wentylator nie dzia∏a:
Natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Je˝eli wentylator dzia∏a:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie sa-
mochodu.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
615
5
Sytuacje awaryjne
W celu unikni´cia ryzyka nieszcz´Êliwego wypadku podczas czynnoÊci
kontrolnych w komorze silnikowej
Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. W takiej sytuacji w komorze silnikowej mo˝e
panowaç wysoka temperatura, co stwarza ryzyko powa˝nych poparzeƒ.
Gdy silnik pracuje, trzymaç d∏onie i elementy odzie˝y (zw∏aszcza krawat,
szalik lub chust´) z dala od wentylatora i pasków nap´dowych. W prze-
ciwnym razie mo˝e dojÊç do przyciÊni´cia d∏oni lub elementów odzie˝y,
powodujàc powa˝ne obra˝enia.
Gdy wentylator elektryczny uk∏adu ch∏odzenia mo˝e dzia∏aç nawet po
wy∏àczeniu silnika (tylko wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym).
S. 445
Nie odkr´caç zakr´tki zbiornika wyrównawczego p∏ynu ch∏odzàcego,
gdy silnik i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç popa-
rzenia.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:40 AM Page 615 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
616
Przy dolewaniu p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika
Przed przystàpieniem do dolewania p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika nale˝y
odczekaç, a˝ silnik ostygnie.
P∏yn nale˝y dolewaç powoli. Gdy silnik jest goràcy, zbyt szybkie dolanie
p∏ynu grozi uszkodzeniem silnika.
W celu unikni´cia uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Unikaç zanieczyszczenia p∏ynu obcymi cia∏ami (np. piaskiem lub kurzem
itp.)
Nie wolno u˝ywaç jakichkolwiek dost´pnych na rynku dodatków do p∏ynu
ch∏odzàcego.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:40 AM Page 616 (Black plate)

Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏ w b∏ocie,
piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝szych wskazówek.
Wy∏àczyç silnik samochodu. Uruchomiç hamulec postojowy
i przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P (wersje
z przek∏adnià bezstopniowà) lub neutralne N (wersje z mecha-
nicznà skrzynià biegów).
Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ przednich kó∏.
Pod∏o˝yç pod przednie ko∏a drewno, kamienie bàdê inne
materia∏y, aby uzyskaç wi´kszà przyczepnoÊç do pod∏o˝a.
Uruchomiç silnik.
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie D lub bie-
gu wstecznego R (wersje z przek∏adnià bezstopniowà) bàdê
biegu 1. lub biegu wstecznego R (wersje z mechanicznà
skrzynià biegów) i zwolniç hamulec postojowy. Ostro˝nie
operujàc peda∏em przyspieszenia, spróbowaç ruszyç.
Gdy wystàpià problemy z uwolnieniem samochodu
Nacisnàç przycisk, aby wy∏àczyç uk∏ad kon-
troli nap´du (TRC).
Zaczepy do holowania awaryjnego
Gdy samochód ugrz´ênie i nie mo˝e zostaç
uwolniony, zaczepy awaryjne s∏u˝à do wy-
ciàgni´cia go przez inny samochód.
Samochód ten nie jest zaprojektowany do
holowania innego samochodu.
Nie wykorzystywaç do tego celu widocznego
na ilustracji zaczepu z ty∏u samochodu, ponie-
wa˝ nie s∏u˝y on do celów holowniczych.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy samochód ugrz´ênie
617
5
Sytuacje awaryjne
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:40 AM Page 617 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
618
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu, poprzez naprzemienne pchanie do
przodu i do ty∏u, w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiek-
tów i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç
do przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni skrzyni biegów
Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni skrzyni
biegów nie nale˝y naciskaç peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do
wypadku, w którym mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów i innych pod-
zespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania przednich kó∏ w miejscu i nie zwi´kszaç
nadmiernie pr´dkoÊci obrotowej silnika.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç holowania.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:40 AM Page 618 (Black plate)

Z poni˝szej procedury nale˝y korzystaç tylko podczas koniecznoÊci
zatrzymania samochodu w razie zagro˝enia, gdy nie jest mo˝liwe za-
trzymanie w sposób standardowy.
Stopniowo zwi´kszaç nacisk na peda∏ hamulca zasadni-
czego obiema stopami a˝ do wciÊni´cia z pe∏nà si∏à.
Nie nale˝y wielokrotnie naciskaç i puszczaç peda∏u hamulca za-
sadniczego, poniewa˝ takie dzia∏anie powoduje koniecznoÊç u˝ycia
wi´kszej si∏y potrzebnej do zatrzymania pojazdu.
Wybraç po∏o˝enie neutralne N dêwigni skrzyni biegów.
óJe˝eli dêwignia skrzyni biegów mo˝e zostaç przestawiona w po-
∏o˝enie neutralne N
Po zwolnieniu zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.
Wy∏àczyç silnik.
óJe˝eli dêwignia skrzyni biegów nie mo˝e zostaç przestawiona
w po∏o˝enie neutralne N
Wciskajàc peda∏ hamulca zasadniczego obiema stopami
z pe∏nà si∏à, doprowadziç do uzyskania mo˝liwie jak naj-
mniejszej pr´dkoÊci.
Wersje z mechanicznym klu-
czykiem: Wy∏àczyç silnik, prze-
∏àczajàc wy∏àcznik zap∏onu
w pozycj´ „ACC”.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy samochód wymaga zatrzymania w sytuacji zagro˝enia
619
5
Sytuacje awaryjne
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:40 AM Page 619 (Black plate)

Wersje z elektronicznym klu-
czykiem: Wy∏àczyç silnik przez
przytrzymanie wciÊni´tego
przycisku rozruchu „ENGINE
START STOP” przez minimum
2 sekundy lub szybko nacisnàç
3 razy lub wi´cej.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
620
Przytrzymaç wciÊni´ty przez minimum
2 sekundy lub szybko nacisnàç 3 razy
lub wi´cej
Je˝eli silnik musi zostaç wy∏àczony w trakcie jazdy
Wspomaganie uk∏adu hamulcowego oraz uk∏adu kierowniczego przestaje
dzia∏aç. Odczuwalny b´dzie zwi´kszony opór na pedale hamulca zasadni-
czego oraz na kierownicy podczas jej obracania. Przed wy∏àczeniem silni-
ka nale˝y maksymalnie zmniejszyç pr´dkoÊç.
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Nigdy nie nale˝y wyjmowaç kluczyka,
poniewa˝ spowoduje to zablokowanie kierownicy.
11 IO VERSO OM64517E 4/6/17 11:40 AM Page 620 (Black plate)