YAMAHA XV125S 2000 Betriebsanleitungen (in German)

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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HINWEIS:
In den Stellungen „ON“ und „RES“
wird der Benzinfluß durch den Kraft-
stoffhahn vom Unterdruck der Motor-
ansaugkanäle gesteuert. Falls der
Unterdruckschlauch zwischen Kraft-
stoffhahn und Motoransaugrohr nicht
korrekt angeschlossen oder undicht ist,
steuert der Kraftstoffhahn den Benzin-
fluß nicht mehr richtig.
GAU00208Kraftstoffhahn
Der Unterdruckkraftstoffhahn leitet den
Kraftstoff vom Tank zum Vergaser und
filtert ihn gleichzeitig. Die einzelnen
Kraftstoffhahnstellungen sind nachfol-
gend beschrieben.
ON
Diese Stellung ist für den Normal-
betrieb. Der laufende Motor wird mit
Kraftstoff versorgt; nach Abstellen des
Motors wird die Kraftstoffzufuhr auto-
matisch unterbrochen.
1. Pfeilmarkierung nach „ON“
RES
Geht während der Fahrt der Kraftstoff
aus, den Kraftstoffhahn zunächst auf
„PRI“ stellen, um den Motor anzulas-
sen; den Kraftstoffhahn anschließend
auf „RES“ (Reserve) stellen, um den
Motor mit dem Reservekraftstoff zu
versorgen.
Bei nächster Gelegenheit tanken. Nach
dem Tanken den Kraftstoffhahn wieder
auf „ON“ stellen.
1. Pfeilmarkierung nach „RES“
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NormalbetriebReserve
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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PRI
In der Prime-Stellung des Kraftstoff-
hahns fließt auch bei abgestelltem
Motor noch Kraftstoff zum Vergaser.
Zum Anlassen des Motors nach dem
Auftanken eines völlig ausgeleerten
Kraftstofftanks den Kraftstoffhahn zu-
erst auf „PRI“ stellen; sobald der Mo-
tor läuft, den Kraftstoffhahn dann auf
„ON“ drehen.
1. Pfeilmarkierung nach „PRI“
GAU02976Chokehebel „1“
Ein kalter Motor benötigt zum Starten
ein fetteres Luft-Kraftstoff-Gemisch,
das eine spezielle Kaltstarteinrichtung,
der sog. Choke, liefert.
Zum Aktivieren des Chokes (Kaltstart-
anreicherung des Gemischs) den Cho-
kehebel bis zum Anschlag in Richtung
aschieben. Während des Warmfah-
rens kann der Chokehebel allmählich
zurückgestellt werden.
Zum Abschalten des Chokemechanis-
mus (normaler Fahrbetrieb mit war-
mem Motor) den Hebel bis zum
Anschlag in Richtung bschieben.
1. Chokehebel „1“
GAU02934Lenkschloß
Lenker verriegeln
Den Lenker bis zum Anschlag nach
rechts drehen und die Lenkschloßab-
deckung aufklappen. Dann den Schlüs-
sel in das Schloß stecken und um 1/8
Drehung gegen den Uhrzeigersinn dre-
hen. Daraufhin den Lenker leicht nach
links drehen und dabei den Schlüssel
hineindrücken und wieder um 1/8 Dre-
hung im Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Anschließend prüfen, ob der Lenker
verriegelt ist, den Schlüssel abziehen
und die Lenkschloßabdeckung wieder
zuklappen.
Lenker entriegeln
Den Schlüssel in das Schloß stecken,
hineindrücken und um 1/8 Drehung
gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis
er hervorrückt. Den Schlüssel dann los-
lassen und anschließend abziehen.
1. Lenkschloß
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Prime
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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GAU03020Fahrersitz
Demontieren
1. Die Verkleidungsteile A und B ab-
nehmen. (Siehe dazu Seite 6-6.)
2. Den Fahrersitz losschrauben und
nach oben abziehen.
1. Schraube (´2)
Montieren
1. Die Zunge an der Vorderseite des
Fahrersitzes in die Sitzhalterung
stecken und den Fahrersitz fest-
schrauben.
2. Die abgenommenen Verklei-
dungsteile montieren.
HINWEIS:
Sicherstellen, daß die Sitzbank richtig
montiert ist.
1. Zunge
2. Sitzhalterung
GAU00260Helmhalter
Der Helmhalter wird mit dem Schlüssel
wie dargestellt geöffnet. Zum Verrie-
geln den Helmhalter in die Ausgangs-
stellung (Verriegelungsstellung) zu-
rückbringen.
GW000030
W
Niemals mit einem am Helmhalter
angehängten Helm fahren. Dieser kann
sich an Hindernissen verfangen oder
irgendwo anschlagen und auf diese
Weise einen Sturz oder Unfall verursa-
chen.
1. Helmhalter
2. Öffnen.
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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b
a
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GAU00300Federbeine einstellen
Die Federvorspannung beider Hinter-
radfederbeine kann folgendermaßen
eingestellt werden:
Zum Erhöhen der Federvorspannung
(Federung härter) den Federvorspann-
ring in Richtung adrehen, zum Ver-
ringern der Federvorspannung (Fede-
rung weicher) den Federvorspannring
in Richtung bdrehen. Die jeweilige
Kerbe im Federvorspannring auf die
Gegenmarkierung am Stoßdämpfer
ausrichten.
1. Gegenmarkierung
GW000040
W
Beide Federbeine stets gleichmäßig
einstellen. Eine ungleichmäßige Ein-
stellung beeinträchtigt das Fahrver-
halten.
GAU00330Seitenständer
Der Seitenständer befindet sich auf der
linken Seite. Er ist mit einem Schalter
ausgestattet, der den Motor bei ausge-
klapptem Seitenständer stoppt und
ebenso ein Anlassen des Motors ver-
hindert, wenn der Seitenständer nicht
vollständig eingeklappt ist. (Die Funk-
tionsweise des Zündunterbrechungs-
und Anlaßsperrschalter-Systems ist
auf Seite 5-1 beschrieben.)
WEICHNOR-HARTMAL
Einstellung 1 2 3 4 5
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Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion
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GW000044
W
Niemals mit ausgeklapptem Seiten-
ständer fahren. Ein nicht völlig hoch-
geklappter Seitenständer kann beson-
ders in Linkskurven durch Bodenbe-
rührung schwere Stürze verursachen.
Aus diesem Grund hat YAMAHA den
Seitenständer mit einem Zündunter-
brechungsschalter versehen, der ein
Starten und Anfahren mit ausgeklapp-
tem Seitenständer verhindert. Die Prü-
fung des Kupplungs- und des Seiten-
ständerschalters ist nachfolgend
erläutert. Falls Störungen an diesen
Schaltern festgestellt werden, das
Fahrzeug umgehend von einem
YAMAHA-Händler überprüfen und ggf.
reparieren lassen.
GAU00331
Seitenständer- und Kupplungs-
schalter prüfen
Die Funktion der beiden Schalter fol-
gendermaßen prüfen:
GW000045
W
Falls irgend etwas nicht in Ordnung
scheint, das Fahrzeug umgehend von
einem YAMAHA-Händler überprüfen
lassen.
Zündschlüssel auf „ON“ und Motor-
stoppschalter auf „#“ stellen.
Gang einlegen und Seitenständer
hochklappen.
Kupplungshebel ziehen und Starter-
schalter drücken.
Motor springt an.
Kupplungsschalter funktionsfähig.
Seitenständer ausklappen.
Motor stirbt ab.
Seitenständerschalter funktionsfähig.
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GAU01114
Routinekontrolle vor Fahrtbeginn
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Gemäß der Straßenverkehrsordnung ist jeder Fahrer für den Zustand seines Fahrzeuges selbst verantwortlich. Schon nach
kurzer Standzeit können sich – z. B. durch äußere Einflüsse – wesentliche Eigenschaften Ihres Motorrades verändern. Be-
schädigungen, plötzliche Undichtigkeiten oder ein Druckverlust in den Reifen stellen unter Umständen eine große Gefahr
dar. Deshalb ist es notwendig, vor Fahrtbeginn neben einer gewissenhaften Sichtkontrolle folgende Punkte zu prüfen.
EAU00340Routinekontrolle vor Fahrtbeginn
Bezeichnung Ausführung Seite
9Funktion prüfen, Spiel und Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren, Anlage auf
VorderradbremseUndichtigkeit prüfen.
9Gegebenenfalls Bremsflüssigkeit DOT 4 (bzw. DOT 3) nachfüllen.
9Funktion, Zustand und Spiel prüfen. 3-4–3-5, 6-20, 6-22–6-24
Hinterradbremse
9Gegebenenfalls einstellen.
Kupplung9Funktion prüfen und Spiel kontrollieren.
3-4, 6-21–6-23
9Gegebenenfalls einstellen.
Gasdrehgriff9Auf Schwergängigkeit prüfen.
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9Gegebenenfalls schmieren.
Motoröl9Ölstand prüfen.
6-9–6-12
9Gegebenenfalls Öl nachfüllen.
Antriebskette9Zustand und Durchhang prüfen.
6-24–6-27
9Gegebenenfalls einstellen.
9Auf Beschädigung prüfen; Reifenluftdruck, Profiltiefe und Speichen-
Räder, Reifenspannung kontrollieren. 6-17–6-19
9Entsprechend korrigieren.
Seilzüge9Auf Schwergängigkeit prüfen.
6-27
9Gegebenenfalls schmieren.
Fußbrems- und -schalthebel9Auf Schwergängigkeit prüfen.
6-28
9Gegebenenfalls schmieren.
Handbrems- und Kupplungs-9Auf Schwergängigkeit prüfen.
6-28
hebel9Gegebenenfalls schmieren.
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Routinekontrolle vor Fahrtbeginn
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HINWEIS:
Die in der Tabelle aufgeführten Kontrollen und Wartungsarbeiten sollten vor jeder Fahrt durchgeführt werden; die dadurch
gewonnene Sicherheit ist weit mehr wert als der geringe Zeitaufwand, der dafür benötigt wird.
W
Falls im Verlauf der „Routinekontrolle vor Fahrtbeginn“ irgendwelche Unregelmäßigkeiten auftreten, die Ursache unbe-
dingt vor der Inbetriebnahme feststellen und beheben.
Bezeichnung Ausführung Seite
Seitenständer-Klapp-9Auf Schwergängigkeit prüfen.
6-28
mechanismus9Gegebenenfalls schmieren.
Schraubverbindungen am 9Alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz prüfen.
—
Fahrwerg9Gegebenenfalls nachziehen.
Kraftstoff9Kraftstoffstand prüfen.
3-5–3-6
9Gegebenenfalls tanken.
Beleuchtung, Kontrolleuchten
9Funktion prüfen.6-33–6-35
und Schalter
Batterie9Batteriesäurestand prüfen.6-30–6-32
9Gegebenenfalls destilliertes Wasser auffüllen.
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GAU00372
Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
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GAU00373
W
8Vor der Inbetriebnahme sollte
man sich mit den Eigenschaften
und der Bedienung seines Fahr-
zeugs gut vertraut machen. Der
YAMAHA-Händler gibt bei Fragen
gerne Auskunft.
8Den Motor keinesfalls in geschlos-
senen Räumen anlassen und be-
treiben. Abgase sind äußerst gif-
tig und führen in kurzer Zeit zu
Bewußtlosigkeit und Tod. Daher
den Motor nur an gut belüftetem
Ort laufen lassen.
8Vor dem Losfahren sicherstellen,
daß der Seitenständer hochge-
klappt ist. Ein ausgeklappter Sei-
tenständer kann in Kurven schwe-
re Stürze verursachen.
GAU03011Motor anlassen
HINWEIS:
Das Motorrad ist mit einem Zündunter-
brechungs- und Anlaßsperrschalter-
System ausgerüstet. Der Motor kann
nur unter einer der folgenden Bedin-
gungen gestartet werden:
8Das Getriebe befindet sich in der
Leerlaufstellung (N).
8Der Seitenständer ist hochge-
klappt und der Kupplungshebel
bei eingelegtem Gang gezogen.
Niemals mit ausgeklapptem Seiten-
ständer fahren!
GW000054
W
Bevor die nachfolgenden Schritte zur
Prüfung des Zündunterbrechungs- und
Anlaßsperrschalter-Systems ausge-
führt werden, unbedingt die Funktion
von Seitenständer- und Kupplungs-
schalter prüfen. (Siehe dazu Seite
3-11.)
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Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
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5-2
Getriebe in Leerlaufstellung (N) und
Seitenständer ausgeklappt
Starterschalter drücken. Motor springt
an.
Seitenständer hochklappen und Gang
einlegen.
Motorrad fahrbereitMotorrad fahrbereit
Seitenständer hochgeklappt und Gang
eingelegt
Kupplungshebel ziehen und Starter-
schalter drücken. Motor springt an.
Zündschlüssel auf „ON“ und Motor-
stoppschalter auf „#“ stellen.
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Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
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1. Den Kraftstoffhahn auf „ON“ stel-
len.
2. Den Zündschlüssel auf „ON“ und
den Motorstoppschalter auf „#“
stellen.
3. Das Getriebe in die Leerlaufstel-
lung schalten.
HINWEIS:
Normalerweise muß die Leerlauf-Kon-
trolleuchte in der Leerlaufstellung des
Getriebes brennen. Anderenfalls das
System vom YAMAHA-Händler über-
prüfen lassen.
4. Den Choke aktivieren, den Gas-
drehgriff ganz schließen.
5. Den Starterschalter betätigen, um
den Motor anzulassen.
HINWEIS:
Falls der Motor nicht sofort anspringt,
den Starterschalter freigeben und eini-
ge Sekunden bis zum nächsten Start-
versuch warten. Um die Batterie zu
schonen, darf der Starterschalter je-
weils nur kurzzeitig (nie länger als 10
Sekunden) betätigt werden.
6. Nach dem Anspringen des Motors
den Chokehebel halb zurückstel-
len.
HINWEIS:
Bei kaltem Motor niemals stark be-
schleunigen, denn dies verkürzt die
Lebensdauer des Motors.
7. Bei warmgefahrenem Motor den
Choke abschalten.
HINWEIS:
Der Motor ist ausreichend warmgefah-
ren, wenn er bei abgeschaltetem
Choke willig auf Gasgeben anspricht.
GAU01258Warmen Motor anlassen
Zum Anlassen des warmen Motors
den Choke nicht aktivieren.
GC000046
dD
Vor dem ersten Fahrtantritt unbedingt
die nachfolgenden „Einfahrvorschrif-
ten“ durchlesen.
1. Pfeilmarkierung nach „ON“
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