YAMAHA XVS650 2000 Manuale de Empleo (in Spanish)

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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
6
XVS650

1. Panel A
SAU01122
Extracción e instalación del panel
Los paneles indicados deben extraerse para
efectuar algunas de las tareas de mantenimiento
describas en este capítulo. Consulte esta sec-
ción cada vez que deba extraer/instalar un pa-
nel.
XVS650A

1. Panel A
1. Panel B

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XVS650

1. Perno (
´
4)
SAU01573
Panel A
Para extraerlo
Extraiga los pernos.
Para instalarlo
Coloque el panel en su posición original e insta-
le los pernos.
XVS650A

1. Perno (
´
4)

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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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1. Perno
SAU00491
Panel B
Para extraerlo
Extraiga el perno y empuje hacia arriba por las
partes indicadas.
Para instalarlo
Coloque el panel en su posición original e ins-
tale el perno.
1. Tapa de bujía
SAU01485
Bujías
Extracción
1. Extraiga la tapa de la bujía.
2. Emplee la llave de bujías del juego de he-
rramientas para extraer la bujía como se
muestra.

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1. Llave de bujías
Inspección
La bujía es un componente importante del mo-
tor y es fácil de inspeccionar. El estado de la bu-
jía puede indicar el estado del motor.
Normalmente, todas las bujías del mismo motor
deben tener el mismo color en la parte del ais-
lante blanco en torno al electrodo central. El co-
lor ideal en este punto es un color tostado medio
a claro para una motocicleta que se conduce de
forma normal. Si hay alguna bujía que tiene un
color particularmente distinto, puede deberse a
algún problema del motor. No intente diagnos-
ticar estos problemas por usted mismo. Lleve la
motocicleta a un concesionario Yamaha. Debe-
rá extraer e inspeccionar periódicamente las bu-
jías porque el calor y las acumulaciones de
carbonilla pueden causar que poco a poco se
rompa y corroa cualquier bujía. Si la erosión delelectrodo es excesiva, o si las acumulaciones de
carbonilla u otras son excesivas, deberá reem-
plazar la bujía por otra del tipo especificado.
Bujía especificada:
DPR7EA-9 (NGK)
X22EPR-U9 (DENSO)
a. Huelgo de la bujía
Instalación
1. Mida el huelgo del electrodo con un cali-
bre de espesores y, si es necesario, ajuste
el huelgo al valor especificado.
2. Limpie la superficie de la empaquetadura.
Frote para sacar la suciedad de las roscas.
3. Instale la bujía y apriétela a la torsión es-
pecificada. Huelgo de la bujía:
0,8 ~ 0,9 mm

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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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NOTA:

Si no dispone de una llave de torsión cuando
instale una bujía, una buena estimación de la
torsión correcta será 1/4 a 1/2 de vuelta más
después de apretarla con la mano. Solicite que
le aprieten la bujía a la torsión especificada lo
antes posible.Torsión de apriete:
Bujía:
20 Nm (2,0 m·kg)
1. Marca de nivel máximo
2. Marca de nivel mínimo
SAU01326*
Aceite de motor
Inspección del nivel de aceite
1. Ponga la motocicleta sobre una superficie
nivelada y manténgala en posición verti-
cal. Caliente el motor durante algunos mi-
nutos.
NOTA:

Asegurarse de que la motocicleta esté en posi-
ción de ángulo recto con respecto al piso cuan-
do se revise el nivel de aceite; una pequeña
inclinación lateral producirá lecturas falsas.
1. Perno de drenaje del aceite de motor
2. Con el motor parado, compruebe el nivel
de aceite a través de la mirilla del nivel si-
tuada en la parte inferior de la cubierta iz-
quierda del cárter.
NOTA:

Esperar unos pocos minutos hasta que el nivel
de aceite se asiente antes de controlar.
3. El nivel del aceite debe estar entre las
marcas de nivel máximo y mínimo. Si el
nivel es bajo, llene el motor con aceite su-
ficiente hasta el nivel especificado.

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1. Tapa de relleno de aceite de motor
Reemplazo del aceite de motor y del elemen-
to del filtro de aceite
1. Caliente el motor durante algunos minu-
tos.
2. Pare el motor. Ponga un recipiente de
aceite debajo del motor y extraiga la tapa
de relleno de aceite.
3. Extraiga el perno del drenaje y drene el
aceite.
1. Cubierta
2. Perno (
´
3)
4. Extraiga el panel y la cubierta del filtro de
aceite sacando los pernos.
5. Extraiga el filtro de aceite y la junta tórica.
6. Vuelva a instalar el tapón de drenaje y
apriételo a la torsión especificada.
7. Instale un filtro de aceite y una junta tóri-
ca nuevos. Torsión de apriete:
Perno de drenaje:
43 Nm (4,3 m·kg)
1. Perno (
´
5)
2. Cubierta del filtro de aceite
8. Instale la cubierta del filtro de aceite y el
panel, y apriete luego los pernos.
9. Llene de aceite el motor. Instale la tapa de
relleno de aceite y apriétela.
Aceite recomendado:
Vea la página 8-1.
Cantidad de aceite:
Cantidad total:
3,2 L
Cambio periódico de aceite:
2,6 L
Con reemplazo del filtro de aceite:
2,8 L

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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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1. Junta tórica
2. Elemento del filtro de aceite
SC000066
ATENCION:

l
No agregar aditivos químicos en el acei-
te. El aceite del motor lubrica el embra-
gue y los aditivos pueden ocasionar que
el embrague resbale.
l
Tenga cuidado que no entren materias
extrañas en el cárter.
10. Arranque el motor y deje que se caliente
durante algunos minutos. Mientras se ca-
lienta, compruebe si hay fugas de aceite.
Si se encuentras fugas de aceite, pare in-
mediatamente el motor y busque la causa.
1. Tapón de drenaje de aceite de engranaje final
2. Perno de relleno de aceite de engranaje final
3. Nivel adecuado
SAU02943*
Aceite de engranaje final
SW000066
ADVERTENCIA

No deje que entren substancias extrañas en
la caja del engranaje extremo. Asegúrese de
que no entre aceite en el neumático ni la rue-
da.
Inspección del nivel de aceite
1. Coloque la motocicleta en un lugar nive-
lado, y sostengala en posición vertical. El
motor debe estar frío a temperatura am-
biental.2. Extraiga el perno de relleno de aceite y
compruebe el nivel del aceite. El nivel de
aceite debe estar en el reborde del orificio
de relleno. Añada aceite del recomendado
si resulta necesario.
Reemplazo del aceite
1. Coloque un recipiente de aceite debajo de
la caja de engranage de transmisión.
2. Extraiga el perno de relleno de aceite y el
perno de drenaje para drenar el aceite.
3. Vuelva a instalar y apriete el perno de dre-
naje a la torsión especificada.
4. Llene la caja de engranajes con el aceite
recomendado hasta el reborde del orificio
de relleno. Torsión de apriete:
Perno de drenaje:
23 Nm (2,3 m·kg)

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NOTA:

“GL-4” es una clasificación de calidad y de adi-
tivos. También pueden utilizarse los aceites de
engranajes hipoidales de clasificación “GL-5” o
“GL-6”.
5. Instalara y apriete el perno de relleno de
aceite a la torsión especificada.
6. Después de reemplazar el aceite de engra-
naje final, asegúrese de comprobar si hay
fugas de aceite. Capacidad de aceite de engranaje final:
0,19 L
Aceite recomendado:
Aceite para engranajes hipoidales
SAE 80 API GL-4
Si se desea, puede ser usado siempre un
aceite para engranajes hipoidales
SAE 80W90 para todas las condiciones.
Torsión de apriete:
Perno de relleno de aceite:
23 Nm (2,3 m·kg)
1. Cubierta de la caja del filtro de aire
2. Tornillo (
´
3)
SAU00586*
Filtro de aire
El filtro de aire deberá limpiarse a los interva-
los especificados. Deberá limpiarse con mayor
frecuencia si se circula por lugares muy húme-
dos o polvorientos.
1. Extraiga la cubierta de la caja del filtro
de aire sacando los tornillos.
2. Extraiga el filtro de aire.
3. Golpee ligeramente el filtro de aire para
sacar la mayor parte del polvo y de la su-
ciedad. Sople el polvo remanente con
aire comprimido como se muestra. Si el
filtro de aire está dañado, reemplácelo.

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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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1. Soporte
2. Salient
3. Ranura
4. Instale el filtro de aire en la caja del fil-
tro de aire como se muestra.
1. Marcas de correspondencia
5. Alinee las marcas de correspondencia e
instale la cubierta de la caja del filtro de
aire.
SC000082
ATENCION:

l
Asegúrese de que el filtro de aire que-
de correctamente acoplado en la caja
del filtro de aire.
l
El motor nunca debe funcionar sin el
filtro de aire instalado, ya que resulta-
rá en excesivo desgaste del pistón y/o
cilindro.
SAU00630
Ajuste del carburador
Los carburadores son partes muy importantes
del motor y requieren un ajuste muy sofistica-
do. La mayoría de los ajustes deben dejarse en
manos del distribuidor de Yamaha que cuenta
con el personal especializado y la experiencia
necesaria para ello. Sin embargo, el ralentí
puede ajustarlo el propietario como parte del
mantenimiento de rutina.
SC000095
ATENCION:Los carburadores han sido ajustados en la
fábrica de Yamaha, después de numerosas
pruebas. Si se modifica su ajuste, puede
afectarse el rendimiento del motor y causardeterioros.

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SAU01168
Ajuste del ralentíNOTA:Para este procedimiento se debe usar un tacó-metro de diagnóstico.
1. Fijar el tacómetro. Poner en marcha el
motor y dejarlo que se caliente unos mi-
nutos a una velocidad de 1.000 a 2.000 re-
voluciones elevando de vez en cuando la
velocidad hasta 4.000 a 5.000 rpm por
unos segundos. Cuando el motor está ca-
lente, responde rápidamente al acelerador.
1. Tornillo de tope del acelerador2. Ajuste el ralentí a la velocidad especifica-
da del motor ajustando el tornillo de tope
del acelerador. Gire el tornillo en la direc-
ción de a para incrementar la velocidad
del motor, y en la dirección de b para re-
ducir la velocidad del motor.NOTA:Si después de practicar el ajuste indicado no pu-
diera lograr la velocidad en vacío espedificada,consulte con su concesionario Yamaha.Ralentí estándar:
1.150 ~ 1.250 rpm