YAMAHA YBR250 2007 Manuale duso (in Italian)

YAMAHA MOTOR DA AMAZÔNIA LTDA.PRINTED IN BRAZIL
2007 - GYL
(H)USO E MANUTENZIONEYBR2505D1-F8199-H0

INTRODUZIONE
HAU10100
Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!
Con l’acquisto del YBR250, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella
progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso alla Yamaha la sua reputazione di
assoluta affidabilità.
Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra YBR250 offre. Il libretto
di uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma
indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e rischio di lesioni.
Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se
una volta letto il manuale, avesse ulteriori quesiti da porre, si rivolga liberamente al Suo concessionario Yamaha.
Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordi sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra
cosa.
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INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE
HAU10151
Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:
Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! NE VA DELLA VOSTRA SICUREZZA!
L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZE potrebbe essere causa di
lesioni gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone circostanti o
per la persona che verifica o ripara il motociclo.
Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prendersi per
evitare danni materiali al motociclo.
Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.NOTA:l
Il presente manuale deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre rimanere su di esso anche allorché
il motociclo dovesse essere rivenduto.
l
La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento
della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più
aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il
motociclo e quanto descritto nel manuale. Ove vi fossero richieste di ulteriori chiarimenti sul contenuto del manuale, è
pregato di consultare il Suo concessionario Yamaha.
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AVVERTENZE
SI PREGA DI LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E ATTENTAMENTE PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO
MOTOCICLO.*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.
AVVERTENZE
ATTENZIONE:NOTA:
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INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE
YBR250
USO E MANUTENZIONE
© 2007 della Yamaha Motor da Amazônia Ltda
1a edizione, Gennaio 2007
Tutti i diritti sono riservati.
La ristampa o l’uso non autorizzato
senza il permesso scritto della
Yamaha Motor da Amazônia Ltda
è espressamente vietato.
Stampato in Brasile.
HAUW0010
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INDICEINFORMAZIONI DI SICUREZZA ........ 1-1
DESCRIZIONE ................................... 2-1
Vista da sinistra............................ 2 - 1
Vista da destra.............................. 2 - 2
Comandi e strumentazione......... 2 - 3
FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI
COMANDI........................................... 3-1
Blocchetto di accensione/
bloccasterzo............................... 3 - 1
Spie di segnalazione e di
avvertimento.............................. 3 - 2
Tachimetro..................................... 3 - 2
Contagiri........................................ 3 - 3
Display multifunzione................... 3 - 3
Interruttori manubrio..................... 3 - 4
Leva frizione.................................. 3 - 5
Pedale del cambio........................ 3 - 6
Leva del freno............................... 3 - 6
Pedale del freno............................ 3 - 6
Tappo del serbatoio del
carburante.................................. 3 - 7
Carburante.................................... 3 - 7
Convertitore catalitico.................. 3 - 8
Sella............................................... 3 - 9
Portacasco..................................... 3 - 9
Vano portaoggetti.......................3-10
Regolazione dei gruppi
dell’ammortizzatore.................3-10CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO . 4-1
Controlli prima dell’utilizo............ 4 - 1
UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI
RELATIVI ALLA GUIDA ..................... 5-1
Accensione del motore................ 5 - 1
Cambi di marcia............................ 5 - 2
Consigli per ridurre il consumo
del carburante........................... 5 - 3
Rodaggio....................................... 5 - 3
Parcheggio.................................... 5 - 4
MANUTENZIONE PERIODICA E
PICCOLE RIPARAZIONI .................... 6-1
Kit di attrezzi in dotazione............ 6 - 1
Manutenzione periodica e
lubrificazione............................. 6 - 2
Rimozione e installazione delle
carenature e dei pannelli......... 6 - 6
Controllo della candela................ 6 - 7
Olio motore e elemento filtro olio 6-8
Pulizia dell’elemento filtrante....6-11
Controllo del regime del minimo6-12
Controllo gioco del cavo
dell’acceleratore.....................6-12
Gioco valvole...............................6-12
Pneumatici..................................6-13
Ruote in lega...............................6-15
Regolazione gioco della leva
frizione......................................6-15
Regolazione posizione e gioco
del pedale freno......................6-16Regolazione dell’interruttore
della luce stop del freno
posteriore.................................6-17
Controllo delle pastiglie del
freno anteriore e delle
ganasce del freno
posteriore.................................6-18
Controllo del livello liquido
freni anteriori...........................6-18
Sostituzione del liquido freni.....6-19
Tensione della catena di
trasmissione.............................6-20
Pulizia e lubrificazione della
catena di trasmissione............6-21
Controllo e lubrificazione dei
cavi...........................................6-22
Controllo e lubrificazione della
manopola e del cavo
acceleratore.............................6-22
Controllo e lubrificazione
delle leve del freno e della
frizione......................................6-22
Controllo e lubrificazione dei
pedali del freno e del
cambio......................................6-23
Controllo e lubrificazione del
cavalletto laterale....................6-23
Lubrificazione della
sospensione posteriore..........6-24
Controllo della forcella...............6-24
Controllo dello sterzo.................6-25
indice.pmd24/1/2007, 14:12 1

INDICE
Controllo dei cuscinetti delle
ruote..........................................6-25
Batteria........................................6-26
Sostituzione dei fusibili..............6-27
Sostituzione della lampadina
del faro.....................................6-28
Sostituzione della lampadina
dell’indicatore di direzione o
della lampadina del fanalino
posteriore/stop.........................6-29
Sostituzione della lampada
luce di posizione anteriore.....6-30
Come supportare il motociclo....6-30
Ruota anteriore...........................6-30
Ruota posteriore.........................6-31
Ricerca ed eliminazione
guasti........................................6-33
Tabella di ricerca ed
eliminazione guasti.................6-33
PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL
MOTOCICLO...................................... 7-1
Pulizia............................................ 7 - 1
Rimessaggio................................. 7 - 3
CARATTERISTICHE TECNICHE ....... 8-1
INFORMAZIONI PER
I CONSUMATORI ............................... 9-1
Numeri di identificazione............. 9 - 1
Numero identificazione veicolo ... 9-1
Etichetta modello .......................... 9 - 1
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1-1
1
INFORMAZIONI DI SICUREZZA
HAU10281
I MOTOCICLI SONO VEICOLI A DUE
RUOTE SULLO STESSO ASSE
LONGITUDINALE. IL LORO UTILIZZO
E FUNZIONAMENTO IN SICUREZZA
DIPENDONO DALL’USO DI TECNICHE
DI GUIDA CORRETTE E
DALL’ESPERIENZA DEL PILOTA.
TUTTI I PILOTI DEVONO ESSERE A
CONOSCENZA DEI SEGUENTI
REQUISITI PRIMA DI UTILIZZARE
QUESTO MOTOCICLO.
IL PILOTA DEVE:l
RICEVERE INFORMAZIONI
COMPLETE DA UNA FONTE
COMPETENTE SU TUTTI GLI
ASPETTI DEL FUNZIONAMENTO
DEL MOTOCICLO.
l
RISPETTARE LE AVVERTENZE E
LE ISTRUZIONI DI
MANUTENZIONE CONTENUTI
NEL LIBRETTO USO E
MANUTENZIONE.
l
RICEVERE UN
ADDESTRAMENTO QUALIFICATO
NELLE TECNICHE DI GUIDA
CORRETTE ED IN SICUREZZA.
l
POTER DISPORRE DI UNA
ASSISTENZA TECNICA
PROFESSIONALE, COMEINDICATO NEL LIBRETTO USO E
MANUTENZIONE E/O
RICHIESTO DALLE CONDIZIONI
MECCANICHE.
Guida in sicurezza
l
Eseguire sempre i controlli prima
dell’utilizzo. Controlli accurati
possono aiutare a prevenire gli
incidenti.
l
Questo motociclo è stato progettato
per trasportare il pilota ed un
passeggero.
l
La causa prevalente di incidenti tra
automobili e motocicli è che gli
automobilisti non vedono o
identificano i motocicli nel traffico.
Molti incidenti sono stati provocati
da automobilisti che non avevano
visto il motociclo. Quindi rendersi
ben visibili sembra aver un ottimo
effetto riducente dell’eventualità di
questo tipo di incidenti.
Pertanto:
 Indossare un giubbotto con colori
brillanti.
 Stare molto attenti
nell’avvicinamento enell’attraversamento degli
incroci, luogo più frequente di
incidenti per i motocicli.
 Viaggiare dove gli altri utenti della
strada possano vedervi. Evitare
di viaggiare nella “zona d’ombra”
di un altro veicolo.
l
Molti incidenti coinvolgono piloti
inesperti. Molti dei piloti coinvolti in
incidenti non possiedono una
patente di guida motocicli valida.
 Accertarsi di essere qualificati,
e prestare il proprio motociclo
soltanto a piloti esperti.
 Essere consci delle proprie
capacità e dei propri limiti.
Restando nei propri limiti, ci si
aiuta ad evitare incidenti.
 Consigliamo di far pratica con il
motociclo in zone dove non c’è
traffico, fino a quando non si sarà
preso completa confidenza con
il motociclo e tutti i suoi
comandi.
l
Molti incidenti vengono provocati da
errori di manovra dei piloti dei
motocicli. Un errore tipico è
allargarsi in curva a causa
dell’ECCESSIVA VELOCITÀ o
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1-2
1
INFORMAZIONI DI SICUREZZA
dell’inclinazione (angolazione
insufficiente rispetto alla velocità di
marcia).
 Rispettare sempre i limiti di
velocità e non viaggiare mai più
veloci di quanto lo consentano le
condizioni della strada e del
traffico.
 Segnalare sempre i cambi di
direzione e di corsia. Accertarsi
che gli altri utenti della strada vi
vedano.
l
La posizione del pilota e del
passeggero è importante per il
controllo del mezzo.
 Durante la marcia, per mantenere
il controllo del motociclo il pilota
deve tenere entrambe le mani sul
manubrio ed entrambi i piedi sui
poggiapiedi.
 Il passeggero deve tenersi
sempre con entrambe le mani al
pilota, alla cinghia sella o alla
maniglia, se presente, e tenere
entrambi i piedi sui poggiapiedi
passeggero.
 Non trasportare mai un
passeggero se non è in grado di
posizionare fermamenteentrambi i piedi sui poggiapiedi
passeggero.
l
Non guidare mai sotto l’influsso di
alcool o droghe.
l
Questo motociclo è progettato
esclusivamente per l’utilizzo su
strada. Non è adatto per l’utilizzo
fuori strada.
Accessori di sicurezza
La maggior parte dei decessi negli
incidenti di motocicli è dovuta a lesioni
alla testa. L’uso di un casco è il fattore
più importante nella prevenzione o nella
riduzione di lesioni alla testa.
l
Utilizzare sempre un casco omolo
l
Por tare una visiera o occhiali. Il
vento sugli occhi non protetti
potrebbe causare una riduzione
della visibilità e ritardare la
percezione di un pericolo.
l
L’utilizzo di un giubbotto, stivali
pesanti, pantaloni, guanti ecc. è
molto utile a prevenire o ridurre
abrasioni o lacerazioni.
l
Non indossare mai abiti svolazzanti,
potrebbero infilarsi nelle leve di
comando, nei poggiapiedi o nelle
ruote e provocare lesioni oincidenti.
l
Non toccare mai il motore o
l’impianto di scarico durante o dopo
il funzionamento. Si surriscaldano
e possono provocare ustioni.
Indossare sempre un vestiario
protettivo che copra le gambe, le
caviglie ed i piedi.
l
Anche il passeggero deve rispettare
le precauzioni di cui sopra.
Modifiche
Le modifiche al motociclo non approvate
dalla Yamaha, o la rimozione di parti
originali, possono rendere insicuro
l’utilizzo del motociclo e provocare
lesioni gravi. Le modifiche possono
inoltre rendere illegale l’utilizzo del
motociclo.
Carico e accessori
L’aggiunta di accessori o di carichi al
motociclo può influire negativamente
sulla stabilità e l’uso, se cambia la
distribuzione dei pesi del motociclo. Per
evitare possibili incidenti, l’aggiunta di
carichi o accessori al motociclo va
effettuata con estrema cautela. Prestare
la massima attenzione guidando un
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1-3
1
INFORMAZIONI DI SICUREZZAmotociclo a cui siano stati aggiunti
carichi o accessori. Di seguito forniamo
alcune direttive generali in caso di carichi
o di aggiunta di accessori al motociclo:Carico
Il peso totale del pilota, del passeggero,
degli accessori e del carico non deve
superare il limite massimo di carico.Carico massimo:
167 kg (368 lb)Caricando il mezzo entro questi limiti,
tenere presente quanto segue:l
Tenere il peso del carico e degli
accessori il più basso ed il più
vicino possibile al motociclo.
Accertarsi di distribuire il peso nel
modo più uniforme possibile su
entrambi i lati del motociclo, per
ridurre al minimo lo sbilanciamento
o l’instabilità.
l
I carichi mobili possono provocare
improvvisi sbilanciamenti.
Accertarsi che gli accessori ed il
carico siano ben fissati al
motociclo, prima di avviarlo.
Controllare frequentemente i
suppor ti degli accessori ed idispositivi di fissaggio dei carichi.
l
Non attaccare al manubrio, alla
forcella o al parafango anteriore
oggetti grandi o pesanti. Questi
oggetti, compresi carichi del genere
dei sacchi a pelo, sacchi per effetti
personali o tende, possono
provocare instabilità o ridurre la
risposta dello sterzo.
Accessori
Gli accessori originali Yamaha sono stati
studiati appositamente per l’utilizzo su
questo motociclo. Poiché la Yamaha non
è in grado di provare tutti gli altri
accessori disponibili, siete
personalmente responsabili della scelta,
dell’installazione e dell’uso corretti di
accessori non Yamaha. Usare estrema
cautela nella scelta e nell’installazione
di qualsiasi accessorio.
Per il montaggio di accessori, tenere ben
presenti le seguenti istruzioni in aggiunta
a quelle descritte al capitolo “Carico”.l
Non installare mai accessori o
trasportare carichi che
compromettano le prestazioni del
motociclo. Prima di utilizzare gli
accessori, controllateliaccuratamente per accertarsi che
essi non riducano in nessuna
maniera la distanza libera da terra
e la distanza minima da terra nella
marcia in curva, non limitino la
corsa delle sospensioni, dello
sterzo o il funzionamento dei
comandi, oppure oscurino le luci o
i catarifrangenti.
 Gli accessori montati sul
manubrio oppure nella zona della
forcella possono creare instabilità
dovuta alla distribuzione non
uniforme dei pesi o a modifiche
dell’aerodinamica. Montando
accessori sul manubrio oppure
nella zona della forcella, tener
conto che devono essere il più
leggeri possibile ed essere
comunque ridotti al minimo.
 Accessori ingombranti o grandi
possono compromettere
seriamente la stabilità del
motociclo a causa degli effetti
aerodinamici. Il vento potrebbe
tentare di sollevare il motociclo,
oppure il motociclo potrebbe
divenire instabile sotto l’azione di
venti trasversali. Questo genere
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1-4
1
INFORMAZIONI DI SICUREZZA
di accessori può provocare
instabilità anche quando si viene
sorpassati o nel sorpasso di
veicoli di grandi dimensioni.
 Determinati accessori possono
spostare il pilota dalla propria
posizione normale di guida. Una
posizione impropria limita la
libertà di movimento del pilota e
può compromettere la capacità
di controllo del mezzo; pertanto,
accessori del genere sono
sconsigliati.
l
L’aggiunta di accessori elettrici va
effettuata con cautela. Se tali
accessori superano la capacità
dell’impianto elettrico del motociclo,
si potrebbe verificare un guasto,
che potrebbe causare una
pericolosa perdita dell’illuminazione
o della potenza del motore.
Benzina e gas di scarico
l
LA BENZINA È ALTAMENTE
INFIAMMABILE:
 Al rifornimento, spegnere sempre
il motore.
 Durante il rifornimento, stare
attenti a non versare benzina sulmotore o sull’impianto di scarico.
 Non effettuare mai il rifornimento
fumando o in vicinanza di
fiamme libere.
l
Non avviare mai il motore e farlo
funzionare per qualsiasi lasso di
tempo in ambienti chiusi. I gas di
scarico sono velenosi e possono
provocare la perdita della
conoscenza e la morte in breve
tempo. Far funzionare il motociclo
sempre e soltanto in ambienti
provvisti di una adeguata
ventilazione.
l
Prima di lasciare incustodito il
motociclo, spegnere sempre il
motore e togliere la chiave dal
blocchetto accensione. Tener
presente quanto segue quando si
parcheggia il motociclo:
 Il motore e l’impianto di scarico
possono essere molto caldi;
pertanto, parcheggiare il
motociclo in un punto in cui non
ci sia pericolo che pedoni o
bambini tocchino questi punti
caldi.
 Non parcheggiare il motociclo su
pendenze o su terreno soffice,altrimenti potrebbe ribaltarsi.
 Non parcheggiare il motociclo
accanto a possibili fonti di
incendio (per es. caldaie a
kerosene, o vicino ad una fiamma
libera), altrimenti potrebbe
prendere fuoco.
l
Quando si trasporta il motociclo in
un altro veicolo, verificare che
venga mantenuto diritto. Se il
motociclo fosse inclinato, la
benzina potrebbe fuoriuscire dal
serbatoio carburante.
l
In caso di ingestione di benzina,
inspirazione di grandi quantità di
vapori di benzina, o se la benzina
viene a contatto degli occhi,
contattare immediatamente un
medico. Se si versa benzina sulla
pelle o sugli abiti, lavare
immediatamente con sapone ed
acqua e cambiare gli abiti.
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