YAMAHA YZ125LC 2010 Notices Demploi (in French)

4-11
CARBURATEUR ET SOUPAPE FLEXIBLE
MONTAGE DU CARBURATEUR
1. Monter:
• Vis butée d’accélérateur "1"
• Contre-écrou "2"
• Vis de purge d’air "3"
Noter les points de montage suiv-
ants:
a. Visser la vis de richesse jusqu’à
ce qu’elle touche légèrement son
siège.
b. Desserrer la vis du nombre de
tours indiqué.
2. Monter:
• Plongeur de démarreur "1"
3. Monter:
• Support de gicleur principal "1"
• Gicleur principal "2"
• Gicleur de ralenti "3"
• Siège de pointeau "4"
• Vis (siége de pointeau) "5"
4. Monter:
• Pointeau "1"
•Flotteur "2"
• Axe de flotteur "3"
• Vis (axe de flotteur) "4"
• Convercle de gicleur à aiguilles
"5"
• Après avoir monté le pointeau sur le
flotteur, les monter sur le carbura-
teur.
• Contrôler que le flotteur se déplace
librement.
5. Monter:
• Cuve "1"
• Plaque "2"
• Vis (chambre du flotteur) "3"
6. Monter:
• Aiguille "1"
• Support d’aiguille "2"
Sur le papillon des gaz 3
7. Monter:
• Câble d’accélérateur "1"
• Contre-écrou "2"
• Haut de chambre de mélange "3"
• Ressort (boisseau) "4"
• Bague "5"
• Boisseau "6"
• Tout en comprimant le ressort, con-
necter le câble d’accélérateur.
• Aligner la protubérance "a" de la
bague sur la gorge "b" dans le sup-
port de pointeau "7".
8. Monter:
• Haut de chambre de mélange "1"
• Vis (haut de chambre de mé-
lange) "2"
Au carburateur "3".
Après avoir réalisé le montage, vérifi-
er que l’attache des gaz se déplace
sans à-coup.
9. Monter:
• Tuyau du ventilation "1"
• Tuyau du trop-plein "2"
• Collier "3"
Faire passer le tuyau de ventilation à
l’arrière du câble d’accélérateur "4"
du côté du filtre à air.
Vis de richesse:
Desserrée de 2-1/4 tour
Contre-écrou:
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

4-12
CARBURATEUR ET SOUPAPE FLEXIBLE
REPOSE DU CARBURATEUR
1. Monter:
• Carburateur "1"
Mettre la projection en place entre les
fentes de raccord du carburateur.
2. Serrer:
• Boulon (conduit d'admission d'air)
"1"
• Boulon (raccord du carburateur)
"2"
3. Collier à pince:
• Tuyau du ventilation "1"
• Tuyau du trop-plein "2"
Se reporter à la section "CH-
EMINEMENT DES CABLES" au
CHAPITRE 2.
4. Régler:
• Régime de ralenti
Se reporter à la section
"REGLAGE DU REGIME DE
RALENTI DU MOTEUR" au
CHAPITRE 3.Boulon (conduit d'admis-
sion d'air):
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Boulon (raccord du car-
burateur)
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)

4-13
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
DÉPOSE DE LA CULASSE ET DU CYLINDRE
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Selle et réservoir de carburant Se reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LAT-
ERAUX".
Tube d’échappement et silencieuxSe reporter à la section "TUBE D’ECHAPPE-
MENT ET SILENCIEUX".
Radiateur Se reporter à la section "RADIATEUR".
1 Bougie 1
2 Support de moteur 2
3 Ecrou (culasse) 5Desserrer chaque écrou d’un quart de tour
puis pousser à la suivante.
4 Culasse 1
5 Boîtier de chapet de puissance 1
6 Tige de débrayage 1 Se reporter à la section de dépose.
7 Ecrou (cylindre) 4
8 Cylindre 1
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft lb)
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft lb)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft lb)
34 Nm (3.4 m kg, 24 ft lb)

4-14
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
DÉPOSE DU PISTON ET DU BOISSEAU
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
1 Agrafe d’axe de piston 2 Se reporter à la section de dépose.
2 Axe de piston 1 Se reporter à la section de dépose.
3 Piston 1 Se reporter à la section de dépose.
4 Coussinet de pied de bielle 1 Se reporter à la section de dépose.
5 Segment de piston 1 Se reporter à la section de dépose.
6 Couvercle du clapet de puissance 1
7 Plateau de butée 1
8 Boulon (levier articulé) 1
9 Support de soupape 1
10 Arbre à tiroirs 1
11 Entretoise épaulée 2
12 Levier articulé 1
13 Ressort 2
14 Clapet de puissance 1 1
15 Clapet de puissance 2 1
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft lb)
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft lb)

4-15
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
DÉPOSE DE LA TIGE DE
DÉBRAYAGE
1. Déposer:
• Boulon (champignon de dé-
brayage) "1"
• Tige de débrayage "2"
Poser le collet "3" fourni dans la
trousse d’outils pour enlever le bou-
lon (champignon de débrayage).
DÉPOSE DU PISTON ET DU
SEGMENT DE PISTON
1. Déposer:
• Agrafe d’axe de piston "1"
Avant de retirer l’agrafe d’axe de pis-
ton, couvrir le carter avec un chiffon
propre de fa!con à ne pas faire
tomber accidentellement l’agrafe
dans le carter.
2. Déposer:
• Axe de piston "1"
• Piston "2"
• Coussinet de pied de bielle "3"
Avant de retirer chaque axe de pis-
ton, ébavurer la gorge de l’agrafe et
le pourtour du trou de l’axe. Si la
gorge de l’axe de piston est ébavurée
et que l’axe du piston reste difficile à
dégager, utiliser l’extracteur d’axe de
piston "4".
Ne pas employer de marteau pour
chasser l’axe de piston.
3. Déposer:
• Segment de piston "1"
Veillez à ne pas rayer le piston et à ne
pas endommager le segment en l’ou-
vrant plus que nécessaire.
CONTRÔLE DE LA CULASSE
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine
Utiliser un grattoir arrondi.
Prendre garde à ne pas rayer le file-
tage du trou de bougie et les sièges
de soupape. Eviter d’utiliser un outil
acéré, éviter de rayer l’aluminium.
Eviter de rayer l’aluminium.
2. Contrôler:
• Chemise d’eau de la culasse
Couche de minéraux/rouille→
Remplacer.
3. Mesurer:
• Déformation de la culasse
Hors spécifications→Rectifier.
Etapes de la mesure de la limite de
déformation et de la rectification:
a. Poser une règle "1" et un calibre
d’épaisseur "2" sur la culasse.
b. Mesurer la déformation.
c. Si la déformation est hors spécifi-
cations, rectifier la culasse.d. Mettre un morceau de toile émeri
humide de N°400-600 "3" sur un
marbre et rectifier la culasse "4"
en lui faisant faire des "huit".
Pour obtenir une surface régulière,
tourner la culasse à plusieurs repris-
es.
CONTRÔLE DU CYLINDRE
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine
Utiliser le grattoir arrondi "1".
Eviter d'utiliser un outil acéré, éviter
de rayer l'aluminium. Eviter de rayer
l'aluminium.
2. Contrôler:
• Surface interne du cylindre
Marques de rayures→Réparer ou
remplacer.
Utiliser du papier de verre mouillé
de grain 400–600.
Ne pas réaléser le cylindre.Kit d’extracteur d’axe de
piston:
YU-1304/90890-01304
Déformation de la cu-
lasse:
Inférieur à 0.03 mm
(0.0012 in)

4-16
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
3. Mesurer:
• Alésage de cylindre "C"
Utiliser la jauge de cylindre "1".
Hors spécifications→Remplacer.
Mesurer l'alésage de cylindre "C" en
parallèle (A, B, C) et à angle droit du
vilebrequin (a, b). Ensuite, faire la
moyenne des mesures. Calculer en-
suite la moyenne de ces mesures.
CONTRÔLE DU PISTON
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine
De la couronne de piston "a" et
des rainures de segment "b".
2. Contrôler:
• Paroi de cylindre
Marques de rayures→Réparer
ou remplacer.
3. Mesurer:
• Diamètre de la jupe de piston
Utiliser le micromètre 1.
Mesurer la distance spécifique "a"
à partir du rebord inférieur.
Hors spécifications→Remplacer.CONTRÔLE DE L'AXE DE PISTON
ET DU ROULEMENT DE TÊTE DE
BIELLE
1. Contrôler:
• Axe de piston
• Coussinet de pied de bielle
Signes de décoloration par la
chaleur→Changer.
2. Mesurer:
• Diamètre extérieur de l'axe de
piston
Utiliser le micromètre 1.
Hors spécifications→Remplacer.
3. Contrôler:
• Jeu (lorsque l'axe "1" est en place
dans le piston "2")
Il ne doit pas y avoir de jeu remar-
quable.
Il y a du jeu→Changer l'axe de
piston et/ou le piston.4. Monter:
• Coussinet de pied de bielle
• Axe de piston
Dans la petite extrémité de la
bielle.
5. Contrôler:
•Jeu
Il ne doit pas y avoir de jeu remar-
quable.
Il y a du jeu→Examiner la petite
extrémité de la bielle pour voir si
elle est usée/Changer l'axe, la
bielle et/ou le roulement, à la de-
mande.
CONTRÔLE DU SEGMENT DE
PISTON
1. Monter:
• Segment de piston
Dans le cylindre.
Pousser le segment avec la calot-
te du piston.
2. Mesurer:
• Ecartement des becs
Utiliser une jauge d'épaisseur "1".
Hors spécifications→Remplacer. StandardLimite
d'usure
Alésage
de cylin-
dre "C"54,000–
54.014 mm
(2.1260–
2.1265 in)54.1 mm
(2.130 in)
Conic-
ità "T"—0.05 mm
(0.0020 in)
"C" = Maximum Aa–Cb
"T" = (Maximum Aa, ou Ab) -
(Maximum Ba, ou Bb)
Distance
"a"Diamètre de
piston
17.5 mm
(0.69 in)53.957–53.972
mm (2.1243–
2.1249 in)
Diamètre extérieur d'axe
de piston
Standard <Limite>
14.995–15,000
mm (0.5904–
0.5906 in)14.975 mm
(0.5896 in)
Jeu d'extrémité du seg-
ment (monté):
Standard <Limite>
0.5–0.7 mm
(0.020–0.028 in)1.2 mm (0.047
in)

4-17
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
3. Mesurer:
• Jeu latéral
Utiliser une jauge d'épaisseur "1".
Hors limite→Changer le piston et/
ou les segments.
Vérifier en plusieurs points.
CONTRÔLE DU JEU DU PISTON
1. Calculer:
• Jeu de piston
Hors limite→Changer le piston et/
ou les segments.
Se reporter à "Cylindre" et "Pis-
ton".CONTRÔLE DE LA COMBINAISON
PISTON ET CYLINDRE
1. Contrôler:
• Marque de cylindre "a"
2. Contrôler:
• Marque de piston "a"
3. Combinaison:
Combiner le piston et le cylindre à
l'aide du tableau suivant.
Lors de l'achat d'un cylindre il n'est
pas possible de choisir sa taille.
Choisir le piston dans la table ci-des-
sus.
CONTRÔLE DU BOISSEAU
1. Contrôler:
• Clapet de puissance 1, 2 "1"
Usure/endommagement→
Changer.
Dépôts de carbone→Déposer.
• Support de soupape "2"
• Levier articulé "3"
• Arbre à tiroirs "4"
• Entretoise épaulée "5"
Usure/endommagement→
Changer.
• Ressort "6"
Cassé→Remplacer.
CONTRÔLE DE L'ORIFICE DU
BOISSEAU DU CYLINDRE
1. Déposer:
• Dépôts de calamine
De la surface de l’orifice de la
soupape de puissance "a".
Eviter d’utiliser un outil acéré, éviter
de rayer l’aluminium. Eviter de rayer
l’aluminium.
Jeu latéral:
Standard <Limite>
0.035–0.070
mm (0.0014–
0.0028 in)0.1 mm (0.004
in)
JEU DE PISTON = ALESAG DU
CYLINDRE - DIAMETRE DE
PISTON
Jeu de piston:
Standard <Limite>
0.040–0.045
mm (0.0016–
0.0018 in)0.1 mm (0.004
in)
Marque de cy-
lindre "a"Taille de piston
A54,000–54.002
mm (2.1260–
2.1261 in)
B54.004–54.006
mm (2.1261–
2.1262 in)
C54.008–54.010
mm (2.1263–
2.1264 in)
D54.012–54.014
mm (2.1265–
2.1265 in)
Marque de pis-
ton "a"
(couleur)Taille de piston
A (rouge)53.957–53.960
mm (2.1243–
2.1244 in)
B (orange)53.961–53.964
mm (2.1244–
2.1246 in)
C (vert)53.965–53.968
mm (2.1246–
2.1247 in)
D (pourpre)53.969–53.972
mm (2.1248–
2.1249 in)
Marque de cy-
lindreMarque de pis-
ton (couleur)
A A (rouge)
BB (orange)
CC (vert)
D D (pourpre)

4-18
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
MONTAGE DU BOISSEAU
1. Monter:
• Clapet de puissance 1 "1"
• Clapet de puissance 2 "2"
• Boulon (clapet de puissance) "3"
Monter le clapet de puissance le
coupè "a" vers le bas.
2. Monter:
• Ressort "1"
• Levier articulé "2"
• Entretoise épaulée "3"
• Arbre à tiroirs "4"
• Support de soupape "5"
• Boulon (levier articulé) "6"
• Installer le ressort sur le levier ar-
ticulé puis sur le cylindre.
• Installer le ressort avec les ergots
"a" tournés vers l'intérieur.
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur la lèvre de la bague
d’étanchéité.
3. Monter:
• Plateau de butée "1"
• Vis (plateau de buté) "2"4. Contrôler:
• Le mouvement réqulier du clapet
de puissance
Mouvement irrégulier→Réparer
ou remplacer.
5. Monter:
• Joint (couvercle du clapet de
puissance) "1"
• Couvercle du clapet de puissance
"2"
• Vis (couvercle du clapet de puis-
sance) "3"
• Tube de reniflard YPVS "4"
• Monter le couvercle du clapet de
puissance afin que le repère fléché
"a" soit orienté vers le haut.
• Installer la bride de tube de reniflard
YPVS avec la partie ouverte "b"
tournée vers l’arrière.
MONTAGE DU PISTON ET DU
SEGMENT DE PISTON
1. Monter:
• Segment de piston "1"
• Faire attention à ne pas rayer le pis-
ton ni endommager le segment de
piston.
• Aligner la coupe de segment avec
l’axe du piston "2".
• Après avoir reposé le segment de
piston, vérifier si son mouvement
est régulier.
2. Monter:
• Joint (cylindre) "1"
• Coussinet de pied de bielle "2"
•Goujon "3"
• Appliquer de l’huile moteur sur le
roulement (vilebrequin, bielle et
rondelles de tête de bielle).
• Monter le joint en tournant le côté
avec le cachet vers le vilebrequin.
3. Monter:
• Piston "1"
• Axe de piston "2"
• Agrafe d’axe de piston "3"
• La flèche "a" située sur la calotte du
piston doit être dirigée vers le côté
échappement.
• Avant de monter l’agrafe d’axe de
piston, couvrir le carter avec un
chiffon propre de façon à ne pas
faire tomber accidentellement
l’agrafe dans le carter.
• Installez le circlips d’axe de pis-
ton à la main de façon à ne pas le
déformer.
• Ne pas laisser les extrémités ou-
vertes de l’agrafe entrer en con-
tact avec la fente "b" de piston.
Boulon (clapet de puis-
sance):
8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Boulon (levier articulé):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Vis (plateau de buté):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Vis (couvercle du clapet
de puissance):
5 Nm (0.5 m•kg, 3.6
ft•lb)

4-19
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
MONTAGE DE LA CULASSE ET DU
CYLINDRE
1. Appliquer:
• Huile moteur
Sur le piston "1", le segment "2" et
la surface de cylindre.
2. Monter:
• Cylindre "1"
Veiller à positionner le segment
correctement. Mettre d’une main,
le cylindre en place tout en compri-
mant le segment de l’autre.
Après avoir monter, contrôler si elle
se déplace régulièrement.
3. Monter:
• Ecrou (cylindre) "1"
Serrer les écrous par étapes et en
procédant en croix.
4. Monter:
• Entretoise épaulée "1"
• Tige de débrayage "2"
• Rondelle pleine "3"
• Boulon (champignon de dé-
brayage) "4"
• Poser le collet "5" fourni dans la
trousse d’outils pour mettre le bou-
lon en place (champignon de dé-
brayage).
• Ne pas oublier d’enlever le collet.
5. Monter:
• Joint (boîtier de clapet de puis-
sance)
• Boîtier de chapet de puissance
"1"
• Boulon (boîtier de clapet de puis-
sance) "2"6. Monter:
• Joint torique "1"
Appliquer de la graisse à base de
savon au lithium sur les joints to-
riques.
7. Monter:
• Culasse "1"
• Rondelle en cuivre "2"
• Ecrou (culasse) "3"
Serrer les écrous (culasse) par
étapes en utilisant un modéle d’entre
croisement.
8. Monter:
• Support du moteur "1"
• Boulon (support du moteur) "2"
• Boulon d’ancrage du moteur (su-
périeur) "3"
Ecrou (cylindre):
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Boulon (champignon de
débrayage):
5 Nm (0.5 m•kg, 3.6
ft•lb)
Boulon (boîtier de clapet
de puissance):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Ecrou (culasse):
28 Nm (2.8 m•kg, 20
ft•lb)
Boulon (support du mo-
teur):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (supérieur):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)

4-20
CULASSE, CYLINDRE ET PISTON
9. Monter:
• Bougie "1"
• Capuchou de bougie "2"Bougie:
20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)