YAMAHA YZ125LC 2010 Notices Demploi (in French)

4-41
DEPOSE DU MOTEUR
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Bien caler la moto afin qu’elle ne
risque pas de basculer.
DÉPOSE DE LA COURONNE
ARRIÈRE
1. Déposer:
• Ecrou (couronne arrière) "1"
• Rondelle d’arrêt "2"
• Redresser l’onglet de la rondelle-
frein.
• Desserrer l’écrou tout en actionnant
le frein arrière.
2. Déposer:
• Couronne arrière "1"
• Chaîne de transmission "2"
Déposer la couronne arrière et la
chaîne de transmission.
DÉPOSE DU MOTEUR
1. Déposer:
• Boulon-pivot "1"
Si l’on extrait entièrement le boulon-
pivot, le bras oscillant n’est plus sup-
porté. Si possible, insérer un axe de
diamètre équivalent dans l’autre ex-
trémité du bras oscillant pour le sup-
porter.
2. Déposer:
•Moteur "1"
Du côté droit.
S’assurer que les fiches rapides, les
durits et les câbles sont déconnectés.
REPOSE DU MOTEUR
1. Monter:
•Moteur "1"
Monter le moteur par le côté droit.
• Boulon-pivot "2"
• Boulon d’ancrage du moteur (in-
férieur) "3"
• Boulon d’ancrage du moteur
(avant) "4"
• Support du moteur "5"
• Boulon (support du moteur) "6"
• Boulon d’ancrage du moteur (su-
périeur) "7"
Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur le boulon-pivot.
MONTAGE DE LA PÉDALE DE
FREIN
1. Monter:
• Ressort "1"
• Pédale de frein "2"
• Joint torique "3"
• Boulon (pédale de frein) "4"
• Clip "5"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le boulon, les joints to-
riques et le support de pédale de
frein.
MONTAGE DE LA COURONNE
ARRIÈRE
1. Monter:
• Couronne arrière "1"
• Chaîne de transmission "2"
Monter en même temps la couronne
arrière et la chaîne de transmission.
Boulon-pivot:
85 Nm (8.5 m•kg, 61
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (inférieur):
64Nm (6.4 m•kg, 46
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (avant):
64 Nm (6.4 m•kg, 46
ft•lb)
Boulon (support du mo-
teur):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Boulon d’ancrage du mo-
teur (supérieur):
34 Nm (3.4 m•kg, 24
ft•lb)
Boulon (pédale de frein):
26 Nm (2.6 m•kg, 19
ft•lb)

4-42
DEPOSE DU MOTEUR
2. Monter:
• Rondelle d’arrêt "1"
• Ecrou (couronne arrière) "2"
Serrer l’écrou tout en actionnant le
frein arrière.
3. Plier l’onglet de la rondelle-frein
pour bloquer l’écrou.
4. Monter:
• Patin de chaîne de transmission
"1"
• Couvercle de pignon de chaîne
de transmission "2"
• Vis (couvercle de pignon de
chaîne de transmission) "3"Ecrou (couronne arrière):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Vis (couvercle de pignon
de chaîne de transmis-
sion):
5 Nm (0.5 m•kg, 3.6
ft•lb)

4-43
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
MoteurSe reporter à la section "DEPOSE DU MO-
TEUR".
PistonSe reporter à la section "CULASSE, CYLIN-
DRE ET PISTON".
Pignon menant de transmission primaireSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Pignon fou de kickSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Doigt de verrouillageSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
Rotor et statorSe reporter à la section "VOLANT MAGNET-
IQUE CDI".
1 Segment 1 Se reporter à la section de dépose.
2 Boulon [L=45 mm (1.77 in)] 6
3 Boulon [L=55 mm (2.17 in)] 4
4 Boulon [L=65 mm (2.56 in)] 1
5 Boulon [L=75 mm (2.95 in)] 1
6 Support 1
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft lb)

4-44
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
7 Carter (droit) 1 Se reporter à la section de dépose.
8 Carter (gauche) 1 Se reporter à la section de dépose.
9 Vilebrequin 1 Se reporter à la section de dépose.
10 Bague d’étanchéité 2
11 Roulement 2 Se reporter à la section de dépose. Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft lb)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft lb)

4-45
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
DÉPOSE DU SEGMENT
1. Déposer:
• Boulon (segment) "1"
• Segment "2"
Tourner le segment dans le sens in-
verse des aiguilles d’une montre
jusqu’à la butée et desserrer le bou-
lon.
Si le segment reçoit un impact, il
risque d’être endommagé. Veiller à
ne pas heurter le segment lors de
la dépose du boulon.
DÉMONTAGE DU CARTER
MOTEUR
1. Déposer:
• Carter (droit) "1"
Utiliser l’extracteur de volant
magnétique "2".
• Préparez des boulons appropriés
"3" comme illustré et fixez le sé-
parateur à l’aide de ces boulons.
• Bien serrer les boulons de fixation
de l’outil, mais s’assurer que le
corps de l’outil est parallèle au cart-
er. Si nécessaire, une vis peut être
légèrement dévissée pour mettre le
corps de l’outil de niveau.
• Tout en serrant le boulon central,
taper alternativement sur le
bossage de fixation du moteur, et
les arbres de transmission.
Taper sur le demi-carter à l’aide
d’un maillet en plastique. Ne taper
que sur portions renforcées du
carter. Ne pas taper sur la surface
de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution. Veiller à séparer les deux demi-
carters symétriquement. Si l’un
d’eux "accroche", relâcher la pres-
sion à l’aide de la vis-poussoir, ré-
aligner et recommencer. Si les
deux demi-carters ne se séparent
pas, vérifier qu’une vis ou une fix-
ation n’a pas été oubliée. Ne ja-
mais forcer.
DÉPOSE DU VILEBREQUIN
1. Déposer:
• Vilebrequin "1"
Utiliser l’outil de séparation de
carter moteur "2".
Préparez des boulons appropriés "3"
comme illustré et fixez le séparateur
à l’aide de ces boulons.
Ne pas chasser le vilebrequin au
marteau.
DÉPOSE DU ROULEMENT DE
CARTER MOTEUR
1. Déposer:
• Roulement "1"
• Déposer le roulement de vilebre-
quin en appuyant de carter inté-
rieure comme indiqué dans "A".
• Si le roulement est enlevé en même
temps que le vilebrequin, déposer
le roulement en utilisant un extract-
eur de roulement "2" comme indi-
qué dans "B".
• Ne pas réutiliser le roulement dépo-
sé.
CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Contrôler:
• Surface de contact "a"
Rayures→Remplacer.
• Noix de montage du moteur "b",
carter
Craquelures/endommagement→
Remplacer.
2. Contrôler:
•Roulement "1"
Faire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage→Remplacer.
3. Contrôler:
• Bague d’étanchéité "1"
Endommagement→Remplacer. Extracteur de volant
magnétique:
YU-1362-A/90890-
01362
Outil de séparation de
carter:
YU-1135-A/90890-
01135

4-46
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
CONTRÔLE DU VILEBREQUIN
1. Mesurer:
• Limite de faux-rond "a"
• Limite de jeu de pied de bielle "b"
• Jeu latéral de tête de bielle "c"
• Largeur de volant "d"
Hors spécifications→Remplacer.
Utiliser un comparateur à cadran
et un calibre d'épaisseur.
MONTAGE DU ROULEMENT DE
CARTER MOTEUR
1. Monter:
• Roulement "1"
Sur les carters moteur gauche et
droit
Monter le roulement en appuyant par-
allèlement sur sa cage externe.
MONTAGE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ
1. Monter:
• Bague d’étanchéité (gauche) "1"
• Bague d’étanchéité (droit) "2"
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur la lèvre de la bague
d’étanchéité.
• Monter la bague d’étanchéité en
positionnant vers l’extérieur la
marque ou le numéro du fabricant.
MONTAGE DU VILEBREQUIN
1. Monter:
• Vilebrequin "1"
Utiliser l’outil de montage du vile-
brequin "2", "3", "4".
• Maintenir la bielle au point mort
haut d’une main tout en tournant
l’écrou de l’outil de montage de l’au-
tre main. Actionner l’outil de mon-
tage jusqu’à ce que le vilebrequin
bute contre le roulement.
• Avant de monter le vilebrequin, net-
toyer la surface de contact du cart-
er.
• Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur la surface de
contact "a" entre le vilebrequin et le
roulement.
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur la lèvre de la bague
d’étanchéité.
Ne pas utiliser de marteau pour in-
sérer le vilebrequin.
A. USA et CDN
B. Sauf USA et CDN
2. Contrôler:
• Fonctionnement du sélecteur
• Fonctionnement de la boîte de vi-
tesses
Fonctionnement irrégulier→Rem-
placer.
3. Appliquer:
• Pâte d’étanchéité
Sur le carter droit "1".
Nettoyer la surface de contact des
carters droit et gauche avant d’appli-
quer la pâte d’étanchéité.
4. Monter:
•Goujon "1"
• Joint torique "2" Comparateur à cadran et
support:
YU-3097/90890-01252
Standard
Limite de
fauxrond
:0.03 mm
(0.0012 in)0.05 mm
(0.002 in)
Jeu de
pied de
bielle:0.8–1.0 mm
(0.031–
0.039 in)2.0 mm
(0.08 in)
Jeu laté-
ral:0.06–0.64
mm (0.002–
0.025 in)—
Largeur
de vol-
ant:55.90–55.95
mm (2.201–
2.203 in)—
Pot de montage du vile-
brequin "2":
YU-90050/90890-01274
Boulon de montage du
vilebrequin "3":
YU-90050/90890-01275
Adaptateur "4":
YU-90063/90890-01278
YAMAHA Bond N°1215
(ThreeBond® N°1215):
90890-85505

4-47
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
5. Monter:
• Carter droit "1"
Utiliser l’outil de montage du vile-
brequin "2", "3", "4".
• Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur la surface de
contact "a" entre le vilebrequin et le
roulement.
• Utiliser deux rondelles plates (pièc-
es d’origine Yamaha : 90201-
243K3) "5" l’une sur l’autre ou des
rondelles d’une taille indiquée.
(sauf USA et CDN)
• Installer les rondelles plates de fa-
çon à ne pas dévier de l’axe du vile-
brequin. (sauf USA et CDN)
• Monter le carter en veillant à placer
la bielle au PMH (point mort haut).
• Lors de l’installation, vérifier si le
goujon est en place.
A. USA et CDN
B. Sauf USA et CDN6. Monter:
• Collier "1"
• Boulon (carter) "2"
Serrer les boulons de serrage du
carter moteur par étapes et en procé-
dant en croix.
7. Monter:
• Support "1"
• Boulon (support) "2"
8. Monter:
• Segment "1"
• Boulon (segment) "2"
• Lors de l’installation du segment sur
l’arbre à came "3", aligner la
marque imprimée "a" avec la bro-
che de centrage "b".
• Tourner le segment dans le sens
des aiguilles d’une montre jusqu’à
ce qu’il s’arrête et resserrer le bou-
lon.
Si le segment reçoit un impact, il
risque d’être endommagé. Veiller à
ne pas heurter le segment lors du
serrage du boulon.
9. Déposer:
• Pâte d’étanchéité
Répandue sur la surface de con-
tact du cylindre.
10. Appliquer:
• Huile moteur
Sur le maneton, le roulement, le
trou de refoulement et les ron-
delles de tête de bielle.
11. Contrôler:
• Fonctionnement du vilebrequin et
de la boîte de vitesses.
Fonctionnement irrégulier→Rem-
placer.
Si le vilebrequin ne tourne pas régu-
lièrement, l’ajuster en tapant légère-
ment sur son extrémité droite avec un
marteau à tête souple.
Pot de montage du vile-
brequin "2":
YU-90050/90890-01274
Boulon de montage du
vilebrequin "3":
YU-90050/90890-01275
Adaptateur "4":
YM-01499/90890-01499
(1.771.97 in)
(0.98
1.50 in)
(0.16
0.20 in)
Boulon (carter):
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Boulon (support):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (segment):
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)

4-48
BOITE DE VITESSES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE
SELECTION
BOITE DE VITESSES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE SELECTION
DÉPOSE DE LA BOÎTE DE VITESSES, DU TAMBOUR ET DE LA FOURCHETTE DE SÉLECTION
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Moteur Se reporter à la section "DEPOSE DU MO-
TEUR".
Séparer le carter moteur.Se reporter à la section "CARTER MOTEUR
ET VILEBREQUIN".
1 Barre de guidage (longue) 1
2 Barre de guidage (petite) 1
3 Tambour 1
4 Fourchette de sélection 3 1
5 Fourchette de sélection 1 1
6 Fourchette de sélection 2 1
7 Arbre primaire 1 Se reporter à la section de dépose.
8 Arbre secondaire 1 Se reporter à la section de dépose.
9 Entretoise épaulée 1
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)

4-49
BOITE DE VITESSES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE
SELECTION
DÉPOSE DE LA BOÎTE DE
VITESSES
1. Déposer:
• Arbre primaire "1"
• Arbre secondaire "2"
• Taper légèrement sur l’axe moteur
de la boîte de vitesses avec un
maillet pour le déposer.
• Déposer avec précaution. Prendre
note de la position de chaque pièce.
Prendre note de la position de
chaque pièce. Bien noter la position
et l’orientation des fourchettes de
sélection.
CONTRÔLE DES PIGNONS
1. Contrôler:
• Crabot d’accouplement "a"
• Dents du pignon "b"
• Gorge de fourchette "c"
Usure/endommagement→Rem-
placer.
2. Contrôler:
• Rotation des pignons
Mouvement irrégulier→Réparer
ou remplacer.CONTRÔLE DU ROULEMENT
1. Contrôler:
• Roulement "1"
Faire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage→Remplacer.
CONTRÔLE DE LA FOURCHETTE
DE SÉLECTION, DU TAMBOUR ET
DU SEGMENT
1. Contrôler:
• Fourchette de sélection "1"
Usure/endommagement/rayures
→Remplacer.
2. Contrôler:
• Tambour "1"
• Segment "2"
• Barre de guidage "3"
Usure/endommagement→Rem-
placer.
3. Contrôler:
• Mouvement de la fourchette
Sur sa barre de guidage.
Pas de douceur→Changer la for-
rchette et/ou la barre de guidage.
En cas de mauvais fonctionnement
d’une fourchette de sélection, rem-
placer non seulement la fourchette
mais aussi les deux pignons adja-
cents.
REPOSE DE LA BOÃŽTE DE
VITESSES
1. Monter:
• Pignon de 6è (21T) "1"
• Pignon de 3è/4è (17T/17T) "2"
• Pignon de 5ème (20T) "3"
• Pignon de 2ème (15T) "4"
Sur l’arbre primaire "5".
Appliquer de l’huile au bisulfure de
molybdène sur la surface interne et
l’extrémité du pignon fou et sur la sur-
face interne du pignon baladeur, puis
procéder au montage.
2. Monter:
• Pignon de 2ème (29T) "1"
• Pignon de 5ème (24T) "2"
• Pignon de 3ème (27T) "3"
• Pignon de 4ème (23T) "4"
• Roue de 6è (23T) "5"
• Pignon de 1ère (31T) "6"
Sur l’arbre secondaire "7".
• Appliquer de l’huile au bisulfure de
molybdène sur la surface interne et
l’extrémité du pignon fou et sur la
surface interne du pignon baladeur,
puis procéder au montage.
• Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur la surface inté-
rieure du pignon de 4ème, puis l’in-
staller.

4-50
BOITE DE VITESSES, TAMBOUR ET FOURCHETTES DE
SELECTION
3. Monter:
• Rondelle "1"
• Circlip "2"
• Veiller à ce que le côté à bord vif du
circlip "a" soit positionné à l’opposé
de la rondelle et du pignon "b".
• Vérifier que l’extrémité du circlip "c"
est située dans une gorge de l’axe
"d".
4. Monter:
• Entretoise épaulée "1"
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur la lèvre de la bague
d’étanchéité.
• En montant l’entretoise épaulée
dans le carter, faire très attention à
la lèvre de la bague d’étanchéité du
carter.
5. Monter:
• Arbre primaire "1"
• Arbre secondaire "2"
Appliquez de l’huile de transmission
sur les paliers du carter.
MONTAGE DU TAMBOUR ET DE
LA FOURCHETTE DE SÉLECTION
1. Monter:
• Fourchette de sélection 1 (G) "1"
• Fourchette 2 (C) "2"
• Fourchette 3 (D) "3"
• Engrener la fourchette de sélecteur
n° 1 (L) avec le pignon de 5ème "4"
et la fourchette de sélecteur n° 3 (R)
avec le pignon de 6ème "6" de l’ar-
bre moteur.
• Engrener la fourchette de sélecteur
n° 2 (C) avec le pignon de 3ème/
4ème "5" de l’arbre principal.
2. Monter:
• Tambour "1"
• Appliquer l’huile de transmission
sur le barillet.
• Installez la came d’inverseur tout en
maintenant le 5e pignon "2" et la
fourchette d’inverseur n° 1 "3" dans
le sens de la flèche.
3. Monter:
• Barre de guidage (petite) "1"
• Barre de guidage (longue) "2"
• Appliquer de l’huile de boîte de vi-
tesses sur les barres guidages.
• Vérifier que la barre longue est si-
tué dans les fourchettes N°1 et 3 et
la petite dans le numéro 2.
4. Contrôler:
• Fonctionnement du sélecteur
• Fonctionnement de la boîte de vi-
tesses
Fonctionnement irrégulier→Rem-
placer.