YAMAHA YZ85 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

Okresowa konserwacja i regulacje

7-23
EAU23018
Czyszczenie i smarowanie
łańcucha napędowego
Łańcuch napędowy powinien być
czyszczony i smarowany w odstępach
czasu określonych w tabeli okresowej
konserwacji i częstotliwości smarowania,
inaczej będzie się szybko zużywał,
szczególnie podczas jazdy po
zakurzonych lub wilgotnych obszarach.
Łańcuch napędowy należy serwisować
w następujący sposób.
ECA10584 UWAGA
Łańcuch napędowy należy smarować
po myciu motocykla, jeździe w
deszczu lub jeździe po wilgotnych
obszarach.

1. Za pomocą szczotki lub ściereczki
usunąć wszelkie zanieczyszczenia i
błoto z łańcucha napędowego.

WSKAZÓWKA
Jeśli łańcuch napędowy wymaga
dokładnego czyszczenia w
rozpuszczalniku, czyszczenie należy
zlecić Dealerowi Yamaha.

2. Nanieść smar do łańcuchów Yamaha
lub inny odpowiedni smar do
łańcuchów na całą powierzchnię
łańcucha, aby upewnić się, że
wszystkie płytki i sworznie łańcucha
są prawidłowo nasmarowane.

EAU23098
Sprawdzenie i smarowanie linek
sterujących
Działanie pedału hamulca i pedału
zmiany biegów należy sprawdzić przed
każdą jazdą i smarować sworznie w
razie potrzeby. Jeśli linka jest
uszkodzona lub nie przesuwa się
swobodnie, należy zlecić Dealerowi
Yamaha jej wymianę. OSTRZEŻENIE!
Uszkodzenie pancerza linki może
spowodować korozję i zacinanie się
linki. Aby uniknąć niebezpiecznych
sytuacji należy jak najszybciej
wymienić uszkodzone linki [EWA10712].

Zalecany smar: Smar Yamaha do linek lub inny odpowiedni smar do linek

Okresowa konserwacja i regulacje

7-24
EAU23115
Sprawdzenie i smarowanie
manetki i linki gazu
Działanie i stan wszystkich linek
sterujących należy kontrolować przed
każdą jazdą. Ponadto linka gazu
powinna być smarowana przez Dealera
Yamaha w odstępach czasu określonych
w tabeli okresowej konserwacji i
częstotliwości smarowania.
Linka gazu jest wyposażona w gumowy
pancerz. Należy upewnić się, że pancerz
jest mocno zamontowany. Nawet, jeśli
pancerz jest zamontowany prawidłowo,
nie chroni to całkowicie linki przed
dostaniem się wody. Dlatego, podczas
mycia motocykla należy uważać, aby
woda nie dostawała się bezpośrednio na
pancerz lub linkę. Jeśli linka lub pancerz
będą brudne, należy je oczyścić wilgotną
szmatką.

EAU23144
Sprawdzenie i smarowanie
dźwigni hamulca i sprzęgła
Działanie dźwigni hamulca i dźwigni
sprzęgła należy sprawdzić przed każdą
jazdą i smarować osie dźwigni w razie
potrzeby.

Dźwignia hamulca


Dźwignia sprzęgła


Zalecane smary: Dźwignia hamulca: Smar silikonowy Dźwignia sprzęgła: Smar na bazie litu

Okresowa konserwacja i regulacje

7-25
EAU23185
Sprawdzanie i smarowanie
pedału hamulca
Działanie pedału hamulca należy
sprawdzić przed każdą jazdą i smarować
punkty obrotowe pedału w razie
potrzeby.


Zalecany smar: Smar na bazie litu

EAU85250
Smarowanie tylnego
zawieszenia
Punkty obrotowe tylnego zawieszenia
muszą być smarowane przez Dealera
Yamaha w odstępach czasu określonych
w tabeli okresowej konserwacji i
częstotliwości smarowania.
Zalecany smar: Smar oparty na dwusiarczku molibdenu

Okresowa konserwacja i regulacje

7-26
EAUM2701
Smarowanie sworzni wahacza
wleczonego
Sworznie wahacza wleczonego należy
smarować w odstępach czasu
określonych w tabeli okresowej
konserwacji i częstotliwości smarowania.

Zalecany smar: Smar oparty na dwusiarczku molibdenu

EAU23273
Sprawdzenie widelca
przedniego
Stan i działanie widelca przedniego
należy sprawdzać w odstępach czasu
określonych w tabeli okresowej
konserwacji i częstotliwości smarowania
w sposób następujący.

Aby sprawdzić stan
Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma
uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju

Aby sprawdzić działanie
1. Ustawić pojazd na równej
powierzchni i utrzymywać go w
pozycji pionowej. OSTRZEŻENIE!
Aby uniknąć przewrócenia się
pojazdu i obrażeń, pojazd należy
bezpiecznie unieruchomić [EWA10752].
2. Trzymać obie ręce na kierownicy i
naciskając hamulec przedni
"pompować” kilkakrotnie
teleskopami, aby sprawdzić czy
widelec przedni kompresuje i odbija
płynnie.
ECA10591 UWAGA
Jeśli wykryto uszkodzenie lub widelec
przedni nie działa bez zacięć, należy
zlecić Dealerowi Yamaha jego
kontrolę lub naprawę.

Okresowa konserwacja i regulacje

7-27
EAU23285
Sprawdzenie układu
kierowniczego
Zużycie lub nadmierny luz łożysk
kierownicy mogą stwarzać
niebezpieczeństwo podczas
prowadzenia pojazdu. Dlatego działanie
układu kierowniczego należy sprawdzać
w odstępach czasu określonych w tabeli
okresowej konserwacji i częstotliwości
smarowania w następujący sposób.
1. Podnieść koło przednie z podłoża.
(patrz strona 7-28). OSTRZEŻENIE!
Aby uniknąć przewrócenia się
pojazdu i obrażeń, pojazd należy
bezpiecznie unieruchomić [EWA10752].
2. Przytrzymać dolne końce przednich
ramion widelca i spróbować
przesuwać je do przodu i do tyłu. Jeśli
jest wyczuwalny jakikolwiek luz,
należy zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie lub naprawę układu
kierowniczego.

EAU23292
Sprawdzenie łożysk kół
Łożyska kół przednich i tylnych należy
sprawdzać w odstępach czasu
określonych w tabeli okresowej
konserwacji i częstotliwości smarowania.
Jeśli jest luz w piaście koła lub koło nie
obraca się płynnie, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie łożysk
koła.

Okresowa konserwacja i regulacje

7-28
EAU75190
Podpieranie motocykla
1. Podnośnik motocyklowy (motocykle terenowe)

Ponieważ ten model nie jest wyposażony
w podpórkę centralną, należy użyć
podnośnika motocyklowego przy
zdejmowaniu przedniego lub tylnego
koła, podczas regulacji łańcucha, mycia
pojazdu i innych czynności.
Przed rozpoczęciem konserwacji
sprawdzić, czy motocykl znajduje się w
stabilnej i poziomej pozycji.

WSKAZÓWKA
Jeśli podnośnik motocyklowy nie jest
dostępny, można użyć skrzyni
drewnianej o odpowiedniej
wytrzymałości.
EAU24361
Koło przednie EAU56372
Aby zdjąć koło przednie
EWA10822
OSTRZEŻENIE
Aby uniknąć przewrócenia się
pojazdu i obrażeń, pojazd należy
unieruchomić w bezpiecznym
położeniu.

1. Poluzować nakrętkę osi.
1. Podkładka 2. Nakrętka osi

2. Ustawić motocykl na odpowiedniej
podpórce. (patrz strona 7-28).
3. Odkręcić i zdjąć nakrętkę osi z
podkładką.
4. Wyjąć oś koła.

1. Oś koła

Okresowa konserwacja i regulacje

7-29
5. Zdjąć koło. UWAGA: Nie używać
hamulca po zdjęciu koła i tarczy
hamulcowej, ponieważ spowoduje
to zablokowanie klocków
hamulcowych [ECA11073].

Aby założyć przednie koło
1. Upewnić się, że klocki hamulcowe nie
są zablokowane.
2. Unieść koło pomiędzy ramionami
widelca.
3. Włożyć oś koła po prawej stronie.
4. Dokręcić nakrętkę osi z podkładką.
5. Dokręcić nakrętkę osi wymaganym
momentem.

Moment dokręcania: Nakrętka osi: 70 N·m (7,0 kgf·m, 52 lb·ft)


EAU25081
Koło tylne
EAU84051
Aby zdjąć tylne koło
EWA10822
OSTRZEŻENIE
Aby uniknąć przewrócenia się
pojazdu i obrażeń, pojazd należy
unieruchomić w bezpiecznym
położeniu.

1. Poluzować nakrętkę osi.
1. Nakrętka osi 2. Podkładka

2. Ustawić motocykl na odpowiedniej
podpórce. (patrz strona 7-28).
3. Poluzować nakrętkę kontrującą, a
następnie obrócić śrubę regulacji
zwisu łańcucha napędowego w
kierunku (a). Powtórzyć dla drugiej
strony.
1. Nakrętka regulacji zwisu łańcucha napędowego 2. Nakrętka kontrująca 3. Napinacz łańcucha napędowego

Okresowa konserwacja i regulacje

7-30
4. Odkręcić i zdjąć nakrętkę osi z
podkładką.
5. Przesunąć koło do przodu i zdjąć
łańcuch napędowy z tylnej zębatki.

1. Oś koła

6. Podpierając wspornik zacisku
hamulcowego wyciągnąć oś koła.

WSKAZÓWKA
⚫ Oś koła można wybić delikatnie
młotkiem gumowym.
⚫ Napinacze łańcucha napędowego
mogą wypaść podczas wymiany osi
koła.

7. Zdjąć koło. UWAGA: Nie używać
hamulca po zdjęciu koła i tarczy
hamulcowej, ponieważ spowoduje
to zablokowanie klocków
hamulcowych [ECA11073]. WSKAZÓWKA
⚫ Jeśli zdjęcie łańcucha napędowego
jest utrudnione, należy najpierw
wyjąć oś koła.
⚫ W celu ułatwienia montażu,
podeprzeć łańcuch napędowy w
górnej części wahacza.

Aby założyć koło tylne
1. Upewnić się, że klocki hamulcowe nie
są zablokowane.
2. Założyć koło, mocowanie zacisku
hamulcowego i napinacze łańcucha
napędowego, wkładając oś koła z
lewej strony.
WSKAZÓWKA
Upewnić się, że szczelina na wsporniku
zacisku hamulcowego jest dopasowana
do elementu ustalającego na wahaczu.

1. Element ustalający 2. Szczelina

3. Założyć łańcuch napędowy na tylną
zębatkę.
4. Dokręcić nakrętkę osi z podkładką.
5. Wyregulować zwis łańcucha
napędowego (patrz strona 7-21).

Okresowa konserwacja i regulacje

7-31
EAU25872
Usuwanie usterek
Chociaż wszystkie motocykle Yamaha
przechodzą dokładną kontrolę przed
wysyłką z fabryki, czasami mogą
wystąpić pewne problemy podczas
eksploatacji Każdy problem, np. W
układzie paliwowym, sprężania lub
zapłonu, może spowodować słaby
rozruch i stratę mocy.
Poniższy schemat rozwiązywania
problemów przedstawia szybkie i łatwe
procedury kontroli tych podstawowych
układów. Jakkolwiek, gdy motocykl
wymaga naprawy, należy jednak zgłosić
się do Dealera Yamaha, którego
wykwalifikowani technicy posiadają
niezbędne narzędzia, doświadczenie i
wiedzą, jak prawidłowo naprawić
motocykl.
Należy używać tylko oryginalnych części
zamiennych Yamaha. Imitacje części
mogą wyglądać jak części Yamaha, ale
często są one gorszej jakości, mają
krótszą żywotność i stosowanie ich może
doprowadzić do kosztownych napraw.
EWA15142
OSTRZEŻENIE
Podczas kontroli układu paliwowego
nie wolno palić. Upewnić się, że w
pobliżu nie ma otwartego ognia lub
źródeł iskier, w tym lampek
sygnalizacyjnych z podgrzewaczy
wody lub pieców. Benzyna lub opary
benzyny mogą się zapalić lub
wybuchnąć, powodując poważne
obrażenia lub uszkodzenie mienia.

Okresowa konserwacja i regulacje

7-32
EAU86410
Schemat możliwych usterek

1. Paliwo

2. Zapłon

3. Sprężanie

Sprawdzić, czy w zbiorniku jest paliwo.
Wystarczająco dużo paliwa.
Brak paliwa.
Sprawdzić zapłon.
Zatankować paliwo.
Silnik nie uruchamia się. Sprawdzić zapłon.
Wykręcić świece zapłonowe i sprawdzić elektrody.
Wilgotna.
Sucha.
Przetrzeć suchą ściereczką, wyregulować szczelinę lub wymienić świece.
Otworzyć częściowo przepustnicę i spróbować uruchomić silnik.
Sprawdzić pojazd w serwisie Yamaha.
Silnik nie uruchamia się. Sprawdzić sprężanie.
Podjąć próbę uruchomienia silnika.
Jest sprężanie.
Nie ma sprężania.
Silnik nie uruchamia się. Sprawdzić pojazd w serwisie Yamaha.
Sprawdzić pojazd w serwisie Yamaha.