BMW MOTORRAD G 650 XCOUNTRY 2007 Livret de bord (in French)

Enlever les vis2.
Retirer le flanc de carénage par
le bas.
Ouvrir le bouchon du réservoir
de compensation du liquide de
refroidissement 1. Verser du liquide de refroi-
dissement jusqu'à ce que le
niveau atteigne le niveau de
consigne.
Fermer le bouchon du réservoir
de compensation de liquide de
refroidissement.
Insérer le flanc de carénage
dans les logements
3. Poser les vis
2.
Poser la vis 1.
Repose de la selle ( 38)
869zEntretien

EmbrayageContrôle du jeu de la
manette d'embrayageTirer la manette d'embrayage
jusqu'à ce qu'une résistance
soit perceptible.
Mesurer le jeu de la manette
d'embrayageA.
Jeu de la manette d'em-
brayage
2...3 mm (Sur moteur froid) Si le jeu de la manette d'em-
brayage est en dehors de la tolé-
rance :
Réglage du jeu du levier d'em-
brayage ( 70)
Réglage du jeu du levier
d'embrayageRepousser le soufflet 1.
Dévisser le contre-écrou 2.
Régler le jeu de la manette
d'embrayage par rapport à la
valeur de consigne à l'aide de
la vis de réglage 3. Rotation dans le sens des ai-
guilles d'une montre : augmen-
tation du jeu.
Rotation dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre :
réduction du jeu.
Contrôler le jeu de la manette
d'embrayage ( 70)
Serrer le contre-écrou
2.
Remonter le soufflet 1sur la
vis de réglage.
PneusContrôle de la profondeur
de sculpture des pneusPlacer la moto sur un sol plan
et ferme.
Mesurer la profondeur de
sculpture des pneus dans les
rainures principales comportant
des témoins d'usure.
Vous trouverez sur chaque
pneu des repères d'usure
intégrés dans les rainures princi-
pales de la sculpture. Si le pro-
870zEntretien

fil du pneu atteint le niveau de
ces repères, le pneu est entiè-
rement usé. Les positions de
ces repères sont repérées sur le
flanc du pneu, par exemple par
les lettres TI, TWI ou par une
flèche.
Si la sculpture du pneu n'atteint
plus la profondeur minimale pres-
crite :Remplacer le pneu.JantesContrôle des jantesPlacer la moto sur un sol plan
et ferme.
Vérifier par un contrôle visuel
si les jantes présentent des
zones défectueuses.
Faire contrôler et remplacer au
besoin les jantes endomma-
gées par un atelier spécialisé,
de préférence par un conces-
sionnaire BMW Motorrad.
ChaîneGraissage de la chaîneCouper le contact et passer au
point mort.
Les saletés, la poussière
et le manque de graisse
réduisent fortement la durée de
vie de la chaîne.
Nettoyer et graisser régulière-
ment la chaîne d'entraînement.
Nettoyer la chaîne d'entraîne-
ment avec un nettoyant appro-
prié, la sécher et l'enduire de
graisse lubrifiante pour chaînes.
Essuyer la graisse en excès.Contrôle de la tension de
la chaînePlacer la moto sur un sol plan
et ferme. Presser la chaîne à l'aide d'un
tournevis vers le haut et vers le
bas, et mesurer la différence
A.
Flèche de la chaîne
25...30 mm (La moto est
placée sur la béquille laté-
rale)
30...35 mm (Roue arrière
avec suspension détendue)
Si la valeur mesurée se trouve en
dehors de la tolérance admissible
: Réglage de la tension de
chaîne ( 72)
871zEntretien

Réglage de la tension de
chaînePlacer la moto sur un sol plan
et ferme.
Desserrer l'écrou de l'axe de
roue1.
Desserrer les contre-écrous 2
à gauche et à droite en les
tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Régler la tension de la chaîne
à l'aide des vis de réglage 3à
gauche et à droite. Rotation dans le sens des ai-
guilles d'une montre : réduc-
tion de la tension de la chaîne.
Rotation dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre :
augmentation de la tension de
la chaîne.
Contrôle de la tension de la
chaîne ( 71)
S'assurer de régler la même
valeur d'échelle
4à gauche et
à droite.
Serrer les contre-écrous 2à
gauche et à droite en les tour-
nant dans le sens des aiguilles
d'une montre.
Contre-écrou de la vis
de tension de la chaîne
d'entraînement
25 Nm
Serrer l'écrou de l'axe de
roue 1au couple prescrit. Ecrou sur axe de roue
arrière
80 Nm
Contrôle de l'état d'usure
de la chaînePlacer la moto sur un sol plan
et ferme.
Tirer la chaîne vers l'arrière, au
niveau de la position la plus en
arrière de la roue de chaîne.
Les pointes des dents doivent
encore se trouver à l'intérieur
des maillons.
872zEntretien

Si la chaîne peut être tirée au-
delà des pointes des dents :Adressez-vous à un atelier
spécialisé, de préférence à un
concessionnaire BMW Motor-
rad.RouesPneus recommandésDes pneus de certaines marques
ont été testés pour chaque taille
par BMW Motorrad et classés
conformes à la sécurité rou-
tière. Pour les autres marques
de pneus,BMW Motorrad ne peut
pas évaluer leur convenance et
ne peut par conséquent pas se
porter garant pour la sécurité de
conduite.
BMW Motorrad recommande
uniquement l'utilisation de pneus
qui ont été testés par BMW Mo-
torrad.
Pour de plus amples informa-
tions, adressez-vous à votre concessionnaire BMW Motorrad
ou visitez le site Internet
"www.bmw-motorrad.com".
Dépose de la roue avantMettre la moto sur une béquille
auxiliaire appropriée. BMW Mo-
torrad recommande la béquille
auxiliaire BMW Motorrad.
Pose de la béquille auxiliaire
( 79)
avec EO BMW Motorrad ABS:
Déposer la vis 1du capteur
ABS et retirer le capteur ABS
du support. Soulever la roue avant à l'aide
d'une béquille auxiliaire ap-
propriée. BMW Motorrad re-
commande la béquille de roue
avant BMW Motorrad.
Repose de la béquille de roue
avant ( 80)
Déposer les vis de blocage de
l'axe
2côté gauche.
Déposer la vis de l'axe 3.
873zEntretien

Déposer les vis de blocage de
l'axe4côté droit.
Extraire l'axe 5à l'aide d'un
tournevis.
Ne pas enlever la graisse de
l'axe. Retenir le tube de fourche
gauche
6et tourner la roue
avant vers la gauche pour écar-
ter les plaquettes de frein.
A l'état déposé, les pla-
quettes de frein peuvent
être comprimées au point de ne
plus pouvoir être positionnées
sur le disque de frein au remon-
tage.
Ne pas actionner la manette de
frein tant que les étriers de frein
sont déposés.
Sortir la roue avant de la
fourche en la faisant rouler. Enlever la douille d'écarte-
ment
7.
Repose de la roue avantInsérer la douille d'écarte-
ment 7.
874zEntretien

La roue avant doit être
montée dans le bon sens
de rotation.
Faire attention aux flèches indi-
quant le sens de rotation sur le
pneu ou sur la jante.
Entrer la roue avant dans la
fourche en la faisant rouler et
en guidant le disque de frein
entre les plaquettes.
Poser l'axe 5. Si le couple de serrage
n'est pas correct, l'assem-
blage vissé peut se desserrer ou
être endommagé.
Faire impérativement contrôler
les couples de serrage par un
atelier spécialisé, de préférence
par un concessionnaire BMW
Motorrad.
Poser la vis de l'axe de roue 3
en la serrant au couple pres-
crit ; le cas échéant, bloquer
sur le côté droit à l'aide d'un
tournevis. Ecrou sur axe de roue
avant
80 Nm
Enlever la béquille de roue
avant.
Sans actionner le frein : com-
primer plusieurs fois la fourche
avant avec force.
Serrer les vis de blocage de
l'axe côté gauche 2au couple
spécifié.
Blocage axe de roue
avant
10 Nm
875zEntretien

Serrer les vis de blocage de
l'axe4au couple prescrit.
Blocage axe de roue
avant
10 Nm avec EO BMW Motorrad ABS:
Monter le capteur ABS sur le
support et poser la vis 1du
capteur ABS.
Retirer la béquille auxiliaire.
Actionner plusieurs fois vigou-
reusement le levier de frein
pour appliquer les plaquettes
sur le disque de frein.
Dépose de la roue arrièreMettre la moto sur une béquille
auxiliaire appropriée. BMW Mo-
torrad recommande la béquille
auxiliaire BMW Motorrad. Pose de la béquille auxiliaire
( 79)
Poser les vis
1et tirer quelque
peu le cache 2vers le bas.
876zEntretien

Déposer la vis3du capteur de
vitesse et retirer le capteur de
vitesse du support.
Déposer l'écrou de l'axe de
roue 4.
Desserrer les contre-écrous 5
à gauche et à droite en les tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Desserrer les vis de réglage
6
à gauche et à droite en les
tournant dans le sens des ai-
guilles d'une montre, jusqu'à
ce que la plaque de réglage 7
puisse être retirée.
Déposer l'axe de roue 8.
Faire rouler la roue arrière au-
tant que possible vers l'avant et
retirer la chaîne 9de la roue de
chaîne.
Sortir la roue arrière du bras
oscillant en la faisant rouler. La roue de chaîne et les
douilles d'écartement à
gauche et à droite ne sont pas
serrées sur la roue. Lors de la
dépose, veiller à ne pas endom-
mager ou perdre ces pièces.
Repose de la roue arrièreIntroduire la roue arrière dans
le bras oscillant en la faisant
rouler et en guidant le disque
de frein entre les plaquettes.
Faire rouler la roue arrière au-
tant que possible vers l'avant
et poser la chaîne 9sur la roue
de chaîne.
877zEntretien

Insérer la plaque de réglage
gauche10dans le bras os-
cillant, monter l'axe de roue 8
dans l'étrier de frein et la roue
arrière.
S'assurer que l'axe s'engage
dans l'évidement sur la plaque
de réglage. Monter la plaque de réglage
droite
7.
Monter l'écrou de l'axe de
roue 4, mais ne pas encore le
serrer. Monter le capteur de vitesse
sur le support et poser la vis
3
du capteur de vitesse.
Monter le cache 2.
Monter les 2 vis 1.
878zEntretien